تغيير زيت القير أمر سهل ولا يحتاج جهد كبير ، وسنعرف في باقي التفاصيل كم كيلو تغير زيت السيارة الجديدة وموعد تغيير فلتر زيت hyundai. وزيوت قير هونداي التالية هي الأنسب: زيت قير هونداي الاصلي MTF SAE 75W. زيت قير هونداي الاصلي MTF SAE 80W-90. زيت قير هونداي الاصلي Multi SAE 80W-90. زيت قير هونداي الاصلي Power SAE 85W-140. فلتر بنزين - قطع غيار هيونداي الاصلية. متى اغير زيت القير هونداي في ظل الظروف العادية ، توصي هيونداي بتغيير زيت قير هيونداي بعد كل 50000 ميل أو ما يزيد قليلاً عن 40 شهرًا ، أهم ما يجب معرفته لتغيير زيت القير في السياره هيونداي هي استخدام منشفة ورقية بيضاء حيث ستجد أن السائل الذي لا يزال بحالة جيدة أنه يجب أن يكون وردي اللون بينما السوائل المهترئة أغمق تميل للأحمر أو الأسود. اما بالنسبة لمحرك جديد فهذا يكون حسب الممشى ، وتوصي هيونداى دائماً بإتباع الأساليب التي تحافظ على سيارتك خصوصا إذا كانت تعتمد على القير الاوتوماتيكي لأنك في هذه الحالة تحتاج إلى جهاز قياس مستوى سائل القير. سعر زيت قير هونداي يبدأ سعر زيت قير هونداي نوع Top Tec ATF 1800 من 65 ريال سعودي ويصل إلى 127 ريال سعودي بالنسبة لنوع Top Tec ATF 1900.
الفرق بين فلتر الزيت الأصلي والمغشوش - سطور
اخواني كلنا نغير زيت وسيفون (فلتر الزيت) لسياراتنا, لكن هل تعلم ان قيمة الفلتر من الشركة او الوكالة لمعظم السيارات ارخص بفارق يتراوح بين 30% الى 70%!!! انا مجرب الشئ هذا لكامري وجيب جي اكس ار ولكزس400 وفورد فكتوريا وقيمة الفلتر في الوكالة ماتجاوزت20ريال او بالاحرى 19 ريال بينما عند البناشر فغالبيتهم سعرهم ثابت الاصلي بـ30 او 35ريال والتجاري بـ20 او 25ريال وهذا ان كانت اصلي, جربو واسألو ولا تنسونا من الدعاء
فلتر بنزين - قطع غيار هيونداي الاصلية
يجب صيانة فلاتر الوقود على فترات منتظمة. عادة ما تكون هذه الحالة مجرد فصل المرشح عن خط الوقود واستبداله بآخر جديد ، على الرغم من أنه يمكن تنظيف بعض المرشحات وإعادة استخدامها عدة مرات. وإذا لم يتم استبدال المرشح بانتظام ، فقد يصبح مسدودًا بالملوثات ويسبب تقييدًا في تدفق الوقود ، مما يتسبب في انخفاض ملحوظ في أداء المحرك حيث يكافح المحرك من أجل سحب ما يكفي من الوقود لمواصلة العمل بشكل طبيعي. بعض الفلاتر ، خاصة الموجودة في محركات الديزل ، ذات تصميم يشبه الوعاء الذي يجمع الماء في القاع (حيث أن الماء أعلي كثافة من الديزل). الفرق بين فلتر الزيت الأصلي والمغشوش - سطور. يمكن بعد ذلك تصريف المياه عن طريق فتح صمام في قاع الوعاء وتركه ينفد ، حتى يحتوي الوعاء على الديزل فقط. تحتوي العديد من فلاتر الوقود على مستشعر للمياه للإشارة إلى وحدة التحكم في المحرك أو مباشرة للسائق (مصباح على لوحة العدادات) إذا وصل الماء إلى مستوى التحذير. من غير المرغوب فيه بشكل خاص سحب الماء في الوقود إلى نظام وقود لمحرك الديزل ، حيث يعتمد النظام على الديزل لتزييت الأجزاء المتحركة ، وإذا دخل الماء في جزء متحرك يتطلب تزييتًا ثابتًا (على سبيل المثال صمام حاقن) ، سوف يتسبب بسرعة في ارتفاع درجة الحرارة والتآكل غير الضروري.
وعن الفلتر الأصلي فأن حجم الخط يكون أكبر وأوضح بشكل كبير من الفلتر التجاري لذا لابد عليكم من التحري من دقة ذلك الأمر. وعن فلتر الزيت الأصلي يكون الشرائح الداخلية للفلتر أكثر بكثير من الفلتر الأخر كما أن حجم الشرائح يكون أكبر من الحجم المعتاد. كما أن التصميم العام للفلتر الأصلي يكون بشكل جيد جدا عن الفلتر التجاري حيث يمكنكم بسهولة ملاحظة ذلك الفرق الواضح. فلتر زيت هونداي الاصلي مجانا. كما أن نوعية الشرائح المصنوع منها فلتر الزيت الأصلي أفضل بكثير من نوعية الشرائح التي صنعت منها الفلتر التجاري. الفلتر الأصلي صلاحية بقاءه في السيارة أكثر بكثير من الفلتر التجاري يحث يمكنكم تغييره بعد الكثير من المرات بينما الفتلر التجاري لابد من تغييره في كل مرة يتم بها تغيير الزيت. وعن العمر الافتراضي لفتلر الزيت فقد أكد خبراء السيارات أن لفتلر الزيت ه الأخر عمر أفتراضي لابد من تغييره بعدها وهو على النحو التالي:
مع مرور السنوات أو مع المسافة التي يقطعها قائد السيارة فأن الرواسب داخل فلتر الزيت تزداد بشكل كثير مما يقلل من كفاءه فلتر الزيت على العمل الأمر الذي يؤدي إلى ضرورة تبديله على الفور حتي لا يتأثر المحرك الخاص بالسيارة بالأمر وتدخل الشوائب بداخله.