ظهرت سيارة كيا سيراتو حتى الآن بثلاثة أجيال حصلت فيها على العديد من التحديثات التي تضمنت الشكل الخارجي والتكنولوجيا الداخلية ومواصفات المحرك كذلك، ويُذكر بأن جيلها الثالث قد حقّق مبيعات ضخمة وانتشاراً واسعاً خاصة في منطقة الشرق الأوسط. وقد أتت هذه الأجيال على النحو التالي: الجيل الأول من كيا سيراتو عام 2003 كان عام الانطلاق لسيارة كيا سيراتو وللجيل الأول منها الذي توفر في مختلف الأسواق العالمية بنسختين، الأولى سيدان بأربعة أبواب، والثانية هاتشباك بخمسة أبواب. وقد عُرفت هذه السيارة باسم سبكترا 5 في أمريكا الشمالية، وبإسم سيفيا في أمريكا اللاتينية. اعتمدت الشركة الكورية في تصميم هذه السيارة على قاعدة إطارات سيارة هيونداي إلنترا كنموذج لها، كما تمّ تزويدها بست خيارات من المحرك مرتبطة بناقل حركة إما أوتوماتيكي من 4 سرعات أو يدوي من 5 سرعات. وهذه المحركات هي: محرك ديزل تيربو تشارجر U عدد 4 سلندر بسعة 1. 5 لتر محرك ديزل تيربو تشارجر U عدد 4 سلندر بسعة 1. 6 لتر محرك بنزين نوع G4ED عدد 4 سلندر بسعة 1. 6 لتر محرك بنزين نوع G4GB عدد 4 سلندر بسعة 1. 8 لتر وكان مخصصاً للسوق الصينية فقط محرك بنزين نوع G4GC عدد 4 سلندر بسعة 2.
14 كيا سيراتو مستعمله للبيع في السعودية ( Kia Cerato ) : هتلاقى
خيارات المحرّك: عملت الشركة على تزويد كافّة سيّارات كيا سيراتو هاتشباك 2021 بمحرّكات بنزينيّة فحسب، ولم تقم بتقديم أيّ من الطرز التي تحتوي على محرّكات ديزل أو محرّكات هايبرد فضلاً عن تقديم الطرز الكهربائيّة. كفاءة استهلاك الوقود: تُعدّ سيراتو هاتشباك 2021 واحدة من السيّارات ذات المصروف المرتفع من الوقود مقابل العديد من السيّارات المدمجة في الفئة ذاتها، ومنها: هوندا سيفيك، وتويوتا ياريس. ميزات سيارة كيا سيراتو هاتشباك 2021
تتمتّع كيا سيراتو هاتشباك 2021 بالعديد من المميّزات، وفيما يأتي بعضاً من أبرزها:
سعة المقصورة: تحتوي هذه السيّارة على مقصورة كبيرة تستطيع توفير مستويات الراحة المطلوبة من قبل الركّاب عند السفر، بالإضافة إلى توفير صندوق أمتعة ذي سعة مناسبة أيضًا. المعدّات القياسيّة: حرصت شركة كيا على تزويد سيراتو هاتشباك 2021 بالعديد من تقنيّات الترفيه ومعدّات الأمان القياسيّة، ومن أبرزها نظام تثبيت السرعة، ونظام مراقبة الجرّ. الأسعار المناسبة: تتوفّر كيا سيراتو هاتشباك 2021 بأسعار منافسة مقابل أسعار السيّارات المدمجة الأخرى، كما يحصل المشتري على حزمة كبيرة من المعدّات القياسيّة دون بذل المزيد من الأموال أيضًا.
سيارات كيا 2022 الجديدة | موتري السعودية
يسجّل لتاريخ هذه الشركة العريقة إنجازات عديدة ونجاحات واسعة الانتشار منذ بدايتها وحتى وقتنا الحالي، لذلك يحرص القائمون عليها تجدد شكل الإنتاج لديهم بشكل مستمر للحفاظ على هذه النجاحات الكبيرة. وكغيرها من شركات صناعة السيارات العالمية ذات الباع الطويل في هذا المجال استطاعت كيا بشكل أو بآخر تثبيت رواسخها في السوق العالمية من خلال ما تنتجه من سيارات ذات فئات وأحجام وطرازات وتصاميم متنوعة تُرضي بها مختلف أذواق العملاء حول العالم. تاريخ وأجيال سيارة كيا سيراتو وقد قدمت الصانعة الكورية لسوق السيارات على مدار أكثر من 70 عاماً عدد كبير من السيارات القديمة والحديثة، وتركيزنا هنا سيكون على واحدة من تلك السيارات التي بدأت مشوارها مع بدايات الألفية الثانية، أي أنها حديثة نوعاً ما وهي سيارة كيا سيراتو التي تنتمي إلى فئة سيارات السيدان صغيرة الحجم. أنتجت كيا سيارتها السيدان سيراتو لأول مرة في عام 2003 وقد حملت عدة أسماء في ذلك الوقت خاصة في فترة جيلها الأول، حيث كانت معروفة باسم كيا سبيكترا في الولايات المتحدة الأمريكية. انتهى استخدام اسم سيراتو في معظم الأسواق العالمية في عام 2008 ليحل محلّه اسم فورتي ، السيارة التي لا تزال حاضرة حتى يومنا هذا.
الرئيسية
سيارات
أخبار السيارات
06:54 م
الأحد 20 مارس 2022
عرض 38 صورة
كتب - أحمد خالد:
يتجه عدد من عملاء سوق السيارات للطرازات الكورية وذلك لما اشتهرت به من مستوى اعتمادية عالي وسهولة بالصيانة وتوافر قطع غيار لمعظم السيارات،
ويبحث الكثير من زبائن سوق السيارات عن سيارة هاتشباك لطابعها الشبابي وسهولة قيادتها في بعض الظروف؛ في هذا الموضوع نستعرض اختيارين كوريين بسوق المستعمل من فئة الهاتشباك وهما هيونداي i30 وكيا سييد. هيونداي i30
ظهرت هيونداي i30 لأول مرة عام 2007 حيث تم تطويرها بمركز التصميم والتطوير التابع للعلامة الكورية بألمانيا كما تم تجميعها محليا لفترة في السوق المصري بين 2008 و2012 كما توفرت بنسخ الهاتشباك والستيشن. تتراوح أسعار الجيل الأول من هيونداي i30 بين 135 ألف جنيه و180 ألف جنيه. تم تقديم جيل i30 الثاني عالميا عام 2011 بينما وصل لسوقنا عام 2012 وتتواجد بعض نسخه في سوق المستعمل بأسعار بين 200 ألف جنيه و240 ألف جنيه. حملا جيلي هيونداي i30 في مصر محرك 4 سلندر سعة 1600 سي سي ذو تنفس طبيعي للهواء بقوة 124 حصان وعزم 154 نيوتن. متر مع ناقل حركة أوتوماتيك 4 سرعات بالجيل الأول و6 سرعات بالجيل الثاني.
لماذا بنيت الاهرامات في مصر، بنيت الأهرامات منذ آلاف السنين، وأصبحت من أهم رموز التاريخ المصري، والتي تدل على الحضارة الفرعونية القديمة، التي لم يتبق منها سوى هياكلهم ومعابدهم ونقوشهم وآثارهم الحضارية، والتي عثر عليها في الأهرامات والقبور، التي كانت تبنى وتجهز لدفن ملوك الفراعنة، وحفظ كل ما يلزم من طعام وشراب وأواني وحلي وملابس، بالإضافة إلى النقش بالحروف الهيروغليفية على جدران المعابد، إعتقاداً بأن الأموات يعيشون حياة أخرى داخل الهرم بعد الموت.
لماذا تم بناء الأهرامات - موضوع
الاهرامات
حول العالم
7, 927 زيارة
الاهرامات هي احدى عجائب الدنيا السبع التي لازلنا ننظر اليها ونشاهد عظمتها وعظمة بنائها ونتسائل كيف تم ذلك في عصر القدماء المصريين الذين تفننوا في انشاء تلك البنايات العظيمة في ظل الامكانيات المحدودة! لماذا تم بناء الأهرامات - موضوع. فهي مازالت لغز عجيب يبحث عن تفسيره الكثير من علماء الآثار حيث كيف في ذلك الوقت تم تصميم الأهرامات وكيف رُفعت الاحجار لتصل الى تلك الارتفاعات البالغة فهل كان هناك ما يساعدهم على ذلك من آلات وماكينات للرفع منطقيا لا يوجد اذن كيف تم ذلك؟! ونحن في زتونة نقدم لك اهم اسرار الاهرامات..
تاريخ الاهرامات
تقع الاهرامات على ضفة نهر النيل الغربية أي على هضبة الجيزة بمحافظة الجيزة, بُني الهرم خوفو على مدار 20 عام وكان ارتفاعه 148 مترا وكان ذلك أعلى بناء تم انشاءه من قبل الانسان في ذلك الوقت وعلى مدار 3800عام متتاليين, قام بعد ذلك الملك خفرع ببناء هرم لاسرته مثل ابيه وتم انشاء الهرم الثاني والاصغر من الهرم خوفو فكان طوله 143 متر وعلى مساحة 215 متر, وتم أخيرا بناء الهرم الثالث الهرم منقرع والأصغر والتابع للملك منقرع ابن الملك خفرع وكان ارتفاعه 65. 5 متر
متى بنيت الاهرامات
تم بناء الاهرامات تقريبا قبل 25 قرن قبل الميلاد بين 2480- 2550 ق.
الأهرامات - لماذا بنيت ومن بناها؟
كان العمال يقومون بوضع كتل الحجارة الضخمة أسفل المنحدرات ويقومون بربطها بالحبال التي تلف حول الأوتاد الخشبية، ليقوم بعدها العمال الواقفون على السلالم بالشد باتجاهٍ معاكسٍ للمنحدر، مما سهّل رفع الحجر إلى أعلى، وقلل من الوقت اللازم لإيصال الحجارة إلى مواقع البناء ومن الجهد المبذول من قبل العمال. 4
الاهرامات, سبب بناء الاهرامات, كيفية بناء الاهرامات, اسرار الاهرامات من الداخل
حيث تحكي البرديات التي عثر عليها في وادي الجرف عن مجموعة مكونة من 200 رجل يرأسها مفتش يدعى "ميرير" (Merer). وتروي البرديات أن هؤلاء العمال قد نقلوا الحجر الجيري بالقوارب لمسافة تقدر بـ18 كيلومترا على طول نهر النيل ابتداء من طرة وصولا إلى منطقة الهرم الأكبر، حيث تم استخدام الحجر لبناء الغلاف الخارجي للنصب التذكاري. الأهرامات - لماذا بنيت ومن بناها؟. لا تزال البرديات التي توضح تفاصيل تاريخ بناء الأهرامات في طور فكّ شفرتها وتحليلها (وزارة الآثار المصرية)
ووفق ما أورده موقع "لايف ساينس" (Live Science) في تقرير له، فقد صرح بيير تاليت، أستاذ علم المصريات في جامعة باريس السوربون (Paris-Sorbonne University) والذي يفكّ رموز البرديات المصرية مع فريقه، بأن العمال بناة الأهرامات كانوا يحصلون على نظام غذائي مكون من التمر والخضروات والدواجن واللحوم، إضافة إلى المنسوجات التي يتوقع أنها كانت تعتبر نوعا من المال في ذلك الوقت. ولا تزال البرديات التي توضح تفاصيل تاريخ بناء الأهرامات في طور فك شفرتها وتحليلها، لكن النتائج تشير إلى أن العصابة التي يقودها "ميرير" كان لها الدور الأكبر في بناء الأهرامات، ويبدو أن هؤلاء العمال قد سافروا عبر معظم أنحاء مصر، وقاموا بتنفيذ العديد من مشاريع البناء والمهام التي تم تكليفهم بها.
سنة 1993 اكتشف العلماء غرفة مخفية داخل الهرم الأكبر, الدكتور زاهي حواس استعان بقناة ديسكفرى ليرسلو روبوت للتصوير من الداخل لان الغرفة كان من الإستحالة أن يصلها أحد بالطريقه التقليدية، المفاجأة كانت أنهم وجدو شئ غريب جدا, وجدو بقايا أسلاك من النحاس!.. بهذه الاكتشافات تم اكتمال موصلات للكهرباء جيدة جدا، بالإضافة لعازل خارجي (الطبقة الجيرية التي كانت موجودة على الاهرامات), بالإضافة لأسلاك نحاس بمقدورها جمع ونقل الطاقة الكهرومغناطيسية من الهرم للعالم الخارجي, بهذا يكتمل بناء مولد كهربائي كبير الحجم اسمه الهرم الأكبر! طريقة نقل التيار الكهربائي خرج عالم اسمه " تسلا " بنظرية مُثيرة جدا، في سنة 1901 قال تسلا انه من بالإمكان أن نحصل على الكهرباء من طبقات الأيونوسفير الموجودة في الغلاف الجوي, ولو استطعنا أن نهيئ الظروف المناسبة لنحول طاقة الأيونوسفير الكونية لكهرباء وننقلها لاسلكيا للعالم كله من غير اسلاك … تسلا اخذ فكرة مشروعه من الأهرامات, قال أن القدماء المصريين كانوا يمتلكون طاقة كهربائية جبارة متمثلة بالهرم الأكبر! تسلا كان مولعا بدراسة كل ما يخص الهرم الأكبر, فبنى تسلا نظريته على نفس نمط الهرم الأكبر من حيث مواجهة الاتجاهات الأربعة وتمركز القاعدة وعمقها تحت الارض، وبالفعل استطاع أن يولد اول إشارة وينقلها لاسلكيا, ولكن فجأة خرجت تقارير قالت أن المشروع فاشل وتم الاستحواذ عليه من قبل الدائنون.. البرج تم هدمه وتم اخفاء كل السومات من قبل الـ CIA ولحد اليوم لم يرى احد هذه الرسومات…
11 - الخناجر الفرعونية اذا تم وضعها داخل غرف الهرم لا تصدأ ولا تفقد حدة نصلها رغم مرور آلاف السنوات عليها. 12 - تتوقف الأجهزة عن العمل وتتقطع إشاراتها في بعض غرف الهرم ، والسبب هنا مجهول. 13 - موقع الأهرامات في مصر يقع على نفس الخط الذي يربط مثلث برمودا في المحيط الأطلسي، ومثلث فرموزا في المحيط الهادئ، وكلا المثلثين تحدث فيهما أمور غريبة، مثل اختفاء السفن والطائرات وتعطل البوصلة. 14 - بداخل الهرم الأكبر توجد 3 غرف، إثنان منهما فوق الأرض والأخرى تحت الأرض، وميرابو هو المهندس العبقري الذي تم تكليفه ببناء هذا الهرم. واستغرق بناؤه 20 عاما وكلف بناؤه حوالي 100 الف عامل. 15 - تتجه أركان قاعدة الهرم الأربع إلى الاتجاهات الأصلية للأرض في دقة مذهلة جعلت العلماء يعدلون حساباتهم في القرن العشرين. 16 - المدار الذي يمر بمركز الهرم يقسم القارات والمحيطات إلى نصفين متساويين تماما من حيث المساحة. 17 - شيفرات و أمواس الحلاقة الفاترة تصبح حادة كالسيف إذا تُركت لعدة أيام داخل الهرم والسبب محير وغير مفهوم. 18 - صرح الكثير من العلماء أن ما قد تم اكتشافه من آثار وأسرار الفراعنة إلى الآن لا يتعدى كونه قطرة من محيط شاسع من الاسرار و الحقائق.