بتصرّف. ^ أ ب "وأول ما قاد المودة" ، الديوان ، اطّلع عليه بتاريخ 28/10/2021. بتصرّف. ^ أ ب ت ث ج ح عباس محمود العقاد، جميل بثينة ، مصر:هنداوي، صفحة 10-22. بتصرّف. ^ أ ب "لقد فرح الواشون" ، الديوان ، اطّلع عليه بتاريخ 28/10/2021. زكريا تامر - ويكيبيديا. بتصرّف. ↑ "يكذب الوشاة" ، الديوان ، اطّلع عليه بتاريخ 28/10/2021. بتصرّف. ↑ زكي مبارك، العشاق الثلاثة ، صفحة 22. بتصرّف. ^ أ ب ت عباس محمود العقاد، جميل بثينة ، مصر:هنداوي، صفحة 68-70. بتصرّف. ↑ "صدع النعي" ، الديوان ، اطّلع عليه بتاريخ 28/10/2021. بتصرّف.
- زكريا تامر - ويكيبيديا
- قصة جميل بثينة - ووردز
- سكة الحديد الدمام الرياض المالية
زكريا تامر - ويكيبيديا
من هو الرئيس الأوكراني الفنان فولوديمير زيلينسكي؟
ومن اللافت لجوء رئيس دولة إلى حفل موسيقي عالمي مثل غرامي ، لبث رسالته إلى كافة أنحاء العالم، ولكنه ليس غريبا على شخص فولوديمير زيلينسكي، فهو ممثل وكوميدي سابق قبل حكمه لأوكرانيا. وقبل عمله في التمثيل، كان زيلينسكي قد حصل على شهادة في دراسة القانون من جامعة كييف الوطنية للاقتصاد. ثم تابع العمل الفني وأنشأ شركة إنتاج خاصة به باسم Kvartal 95، والتي تعمل على إنتاج العديد من الأفلام والرسوم المتحركة والبرامج التلفزيونية بما في ذلك مسلسل خادم الشعب، والذي لعب فيه زيلينسكي دور رئيس أوكرانيا. وتم بث المسلسل من عام 2015 إلى عام 2019 وكان يحظى بشعبية كبيرة، كما تم إنشاء حزب سياسي يحمل نفس اسم البرنامج التلفزيوني في مارس 2018 من قبل موظفي Kvartal 95. قصة جميل بثينة - ووردز. حفل جوائز غرامي
يعرف حفل توزيع جوائز الغرامي Grammy Awards، بأنه أكبر ليالي الموسيقى، نظرا لحجم الحفل وطوله وكم المغنيين والموسيقيين الحاضرين. وفازت أغنية leave the door open أو اترك الباب مفتوحا لفريق سيلك سونيك بجائزة أغنية العام في حفل توزيع جوائز غرامي 2022 في مجال الموسيقى والذي أقيم في لاس فيغاس الاثنين بعد تأجيله بسبب جائحة كورونا.
قصة جميل بثينة - ووردز
شاهدي الصور واستلهمي من بثينة الرئيسي تسريحات شعر متنوعة تناسب المرأة الأربعينية.
مجموعة تصاميم واقتباسات لاشعار وقصائد من اجمل ما كتب جميل بثينه، قصائد جميل بثينة في الغزل العذري. روائع جميل بثينة في الغزل.
تراث صناعي يحكي ثورة النقل والنفط من «المسمار الذهبي» حتى العربة
وحيداً على القضبان، مروضاً المسافة، ومختزلاً البُعد، فلم يطلق قطار سكة الحديد السعودية صرخاته «تعباً» يوماً ما طيلة 68 عاماً قضاها في الخدمة، والتي من الجدير أن تؤهله في ذكرى تدشينه على يد المؤسس الملك عبدالعزيز في الـ20 من أكتوبر 1951 أن يكون أحد ملامح «التراث الصناعي السعودي» كشاهد حي على مشارك رئيسي في النهضة الصناعية في السعودية. وتُظهر أحاديث الرواة وما كتب التاريخ في استقبال الملك المؤسس لأولى رحلات قطار «خط سكة حديد الحكومة السعودية» آنذاك بـ«الله أكبر الله أكبر»، تحقيقاً لرغبته في قهر المسافة بين الدمام والرياض العاصمة، واختزال الزمن، بعد الحاجة الماسة لشركة أرامكو في إنشاء خط السكة الحديدية لنقل البضائع من الميناء التجاري، ليأتي أمر الملك عبدالعزيز بإنشاء سكة القطار بين الدمام والرياض منتصف أربعينات القرن الماضي، مكلفاً الملك سعود -الأمير آنذاك- بطرق «المسمار الذهبي» إيذاناً ببدء المشروع الباقي حتى الآن. ولا يقتصر تراث السعوديين الصناعي، الذي يحمله لهم القطار على غير قضبانه، على «العربة الملكية» التي سافر عليها الملك سعود والملك فيصل غير مرة، ولا على المسمار الذهبي الباقي حتى الآن فحسب، بل جاوز ذلك إلى حفظ قضبانه لمعروف العديد من العمّال السعوديين الذين نضحت أجسادهم عرقاً للعمل على تثبيت قضبانه، وعلى طلائع سائقي القطار السعوديين الذين حفظت أجيالهم منذ العام 1951 حتى الآن طريقهم الثابت بين الشرق ونجد، حتى علمهم «القطار» الصبر أكثر من أي وسيلة نقل أخرى.
سكة الحديد الدمام الرياض المالية
تخطط شركة السكك الحديدية السعودية المملوكة للدولة (سار) لمشاريع لتعزيز النقل والخدمات اللوجستية في المملكة العربية السعودية. تماشياً مع رؤية 2030 ، تواصل المملكة العربية السعودية تطوير صناعة اللوجستيات بهدف تحقيق النمو الاقتصادي من خلال تعزيز القدرات المحلية الخاصة بها والتحول إلى مركز لوجستي دولي رئيسي يقود المنطقة في هذا القطاع. خططت (سار) لمشاريع سكك حديدية كبيرة من شأنها تعزيز سمعة الخدمات اللوجستية في المملكة العربية السعودية مع توسيع القدرات بشكل كبير في جميع أنحاء البلاد ، بدءًا من: 1 – شبكة بطول 40 كم تربط خط سكة الحديد بين الشمال والجنوب وخط الرياض – الدمام. سيربط هذا المشروع الجديد خط سكة الحديد الحالي بين الشمال والجنوب ، والذي يمتد من المنطقة الشمالية مروراً بالجوف وحائل ويصل إلى تقاطع البيته بمحافظة القصيم ، وشبكة الرياض – الدمام ، التي يبلغ طولها 449 كم. وايضا خط بأربع محطات ، يربط عاصمة المنطقة الشرقية بالعاصمة السعودية. سكة الحديد الدمام الرياض. ويقدر أن يكلف المسار 600 مليون ريال سعودي (160 مليون دولار أمريكي) وسيكون القطار قادرا على حمل ركاب بالاضافة الى معدات شحن متنوعة. هذا الخط غير الكهربائي المزدوج المسار سوف يمتد على طول المحيط الشرقي للرياض بين محطة الرياض للسكك الحديدية بين الشمال والجنوب ومحطة الركاب الرئيسية في العاصمة على خط الرياض – الدمام.
وسيؤهل سرد قطار «الدمام – الرياض» قصة ثورة النفط والنقل والصناعة السعودية بداية التغيير والطفرة الحقيقية في السعودية إلى أن يكون أحد مقومات «التراث الصناعي» السعودي، بعد إعلان وزير الثقافة السعودي الأمير بدر بن عبدالله بن فرحان تأسيس الجمعية السعودية للمحافظة على التراث الصناعي بدعم من وزارة الثقافة، وتأسيس برنامج يُعنى بالتراث الصناعي تحت مظلة وزارة الثقافة، الجمعية التي وضعت نصب عينيها توثيق أهم المعالم المحلية الدالّة على التراث الوطني.