كم باقي على الشتاء 1443 العد التنازلي، تبقي لقدوم فصل الشتاء ما يقارب الواحد وثمانون يوما، ويطل علينا اجمل الفصول، والتي يعتبر ابرد الفصول التي تميز بالبرودة الشديدة، بالإضافة الي تساقط الامطار، بينما تتساقط الثلوج في فصل الشتاء علي عدد من الدول الجبلية، ليكتسي الكون باللون الأبيض، مع الغيوم السوداء، التي تنذر بالخير ونزول المطر.
- العد😥 التنازلي لانتهاء رمضان😭 - YouTube
- العد التنازلي لامتحانات الثانوية العامة 2022 - كن مجد
- قبطان قاطرة شاركت في إنقاذ سفينة قناة السويس: إنجاز لم يحدث | مصراوى
- لماذا جنحت السفينة في قناة السويس بشكل غير مألوف؟ | اندبندنت عربية
- رئيس هيئة قناة السويس: المسؤول الأول والأخير عن جنوح السفينة هو القبطان - RT Arabic
- قبطان «إيفرجيفن»: قناة السويس الأكثر أماناً وستظل الأهم فى العالم
العد😥 التنازلي لانتهاء رمضان😭 - Youtube
في أبريل 27, 2022
0
كثرت عمليات البحث في الآونة الأخيرة عن العد التنازلي لامتحانات الثانوية العامة 2022 مما دفعنا لتوفير عداد يوضح لكم باقي كم يوم على امتحانات الثانوية العامة 2022، قم بحفظ الصفحة حتى تتمكن من متابعة المؤقت لتستعد وتمشي وفقاً لخططك التي قمت بوضعها. الجدير بالذكر أنه حالياً تقوم وزارة التربية والتعليم والتعليم الفني بالبدء والتجهيز للاستعداد للامتحانات، حيث أنها أعلنت خلال مؤتمر الوزير يوم الأربعاء الماضي عن جدول امتحانات الصف الثالث الثانوي 2022. تبدأ امتحانات الثانوية العامة (المواد الغير مضافة للمجموع) يوم 20 يونيو المقبل، في حين أن الامتحانات في المواد الأساسية (المضافة للمجموع) تبدأ بشكلٍ رسمي يوم 26 لنفس الشهر، كما أنها أكدت بأن ذلك هو الجدول النهائي ولن يحدث به أي تعديلات.
العد التنازلي لامتحانات الثانوية العامة 2022 - كن مجد
العد التنازلي لقدوم أيام الشتاء ، فصل الشتاء هو الفصل المحبب للعديدين منا بسبب الأمطار والبرودة فالبعض منا يحب الشتاء أكثر من الصيف بفرق كبير، لهذا ينتظرون قدوم فصل الشتاء بفارغ الصبر ويقومون بالعد التنازلي لفصل الشتاء، لهذا إليكم الأيام المتبقية لفصل الشتاء في المملكة العربية السعودية لهذا العام 1443-2021. موعد بداية فصل الشتاء
نظرًا لموقع السعودية الجغرافي وهو في النصف الشمالي من الكرة الأرضية، نجد أن قدوم الشتاء في السعودية يكون في نهاية شهور العام أي بشهر ديسمبر، وقد يبدأ في يوم 22 من الشهر ويستمر الشتاء مثل باقي الشهور لثلاثة أشهر من السنة. ونلاحظ أن الشتاء بالسعودية يختلف من منطقة لأخرى حيث تتميز بمظاهرها المناخية المختلفة، فبعض المناطق نجد أنه نادر هطول الأمطار بها واعتدال درجة الحرارة والمناطق الأخرى على العكس نجد أن الأمطار تهطل بها بكثرة مع انخفاض ملحوظ في درجات الحرارة وقد يحدث في بعض المناطق وتتساقط الثلوج على الرغم من كونها ظاهرة نادرة الحدوث بالسعودية، ولكن ظهرت بكثرة في مناطق السعودية المختلفة في السنوات الأخيرة نتيجة التغيرات الجوية العامة لكوكب الأرض. متى الشتاء في السعودية؟
كما ذكرنا فإن أيام الشتاء السعيدة في المملكة العربية السعودية تبدء من يوم 22 من شهر ديسمبر لعام 2021 أما عن الشهر الهجري ففي يوم 18 من ربيع الأول لعام 1443، وتستمر فترة الشتاء الأولى حتى 40 يوم والفترة الثانية تستمر 26 يوم، وذلك التقسيم جاء من السعوديين القدماء وفقًا لشدة أيام الشتاء في البرودة وانخفاض درجات الحرارة.
العد😥 التنازلي لانتهاء رمضان😭 - YouTube
العالم العربي
مسؤول مصري: قبطان «إيفرغيفن» فقد السيطرة على السفينة في قناة السويس
الاثنين - 20 شوال 1442 هـ - 31 مايو 2021 مـ
سفينة الحاويات «ايفر غيفين» خلال جنوحها مارس الماضي بقناة السويس (إ. ب. أ)
اتهم مسؤولون مصريون قبطان السفينة البنمية الجانحة بقناة السويس «إيفرغيفن» بفقدان السيطرة عليها وعرقلة الملاحة عبر الممر الملاحي الحيوي. وبحسب صحيفة «وول ستريت جورنال»، فقد قال الربان سيد شعيشع، مستشار رئيس هيئة قناة السويس، والذي يقود التحقيق في هذه الأزمة، إن السفينة انحرفت يميناً ويساراً قبل أن تستقر على ضفة القناة، وإن القبطان «أصدر ثمانية أوامر في غضون 12 دقيقة أثناء محاولته إعادة السفينة إلى وضعها الطبيعي». وجنحت السفينة «إيفرغيفن»، وهي واحدة من أكبر سفن الحاويات في العالم، في قناة السويس في ظل رياح عاتية في 23 مارس (آذار)، وظلت على هذا الوضع لستة أيام؛ مما أدى إلى عرقلة حركة المرور في كلا الاتجاهين وتعطيل حركة التجارة العالمية. رئيس هيئة قناة السويس: المسؤول الأول والأخير عن جنوح السفينة هو القبطان - RT Arabic. واحتجزت السلطات المصرية السفينة منذ ذلك الحين، وتطالب الآن بتعويض قدره 550 مليون دولار من شركة «شوي كيسن» اليابانية المالكة للسفينة لتغطية الإيرادات المفقودة والأضرار التي لحقت بالقناة وتكلفة إنقاذ السفينة.
قبطان قاطرة شاركت في إنقاذ سفينة قناة السويس: إنجاز لم يحدث | مصراوى
الخميس 25 آذار 2021، أعلن الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، "تعليق حركة الملاحة بالقناة موقتاً، الى حين الانتهاء من أعمال تعويم سفينة الحاويات البنمية العملاقة ايفر غيفن EVER GIVEN الجانحة بالكيلومتر 151 ترقيم قناة". وأوضح أن "حركة الملاحة بالقناة شهدت أمس الأربعاء، عبور 13سفينة من بورسعيد ضمن قافلة الشمال كان من المستهدف إكمال مسيرتها في القناة وفقاً للتوقعات الخاصة بانتهاء إجراءات تعويم السفينة الجانحة. إلا أنه مع تواصل أعمال تعويم السفينة كان لا بد من التحرك وفق السيناريو البديل بالانتظار في منطقة البحيرات الكبرى، الى حين استئناف حركة الملاحة بشكل كامل بعد تعويم السفينة بمشيئة الله". لماذا جنحت السفينة في قناة السويس بشكل غير مألوف؟ | اندبندنت عربية. وسفينة الحاويات البنمية ايفر غيفن يبلغ طولها 400 متر، وعرضها 59 متراً، فيما تبلغ حمولتها الإجمالية 224 ألف طن، وفقا لبيان رئاسة مجلس الوزراء المصرية. من جهتها، اعتذرت شركة "شوي كيسن" اليابانية التي تملك السفينة الجانحة في قناة السويس اليوم الخميس. وقالت إنها تعمل على حل الموقف. وتعرقل السفينة العالقة مرور سلع تجارية تقدر بمليارات الدولارات. وأضافت الشركة أن عملية تحريك السفينة "بالغة الصعوبة"، لكن جنوحها لم يسفر عن إصابات أو تسرب نفطي.
لماذا جنحت السفينة في قناة السويس بشكل غير مألوف؟ | اندبندنت عربية
ممر ملاحي عالمي يمر حوالي 12% من التجارة العالمية عبر قناة السويس، مما يجعلها استراتيجية للغاية لدرجة أن القوى العالمية خاضت معركة على الممر المائي منذ اكتماله في عام 1869. وقد تسببت الحادثة في انتكاسة أخرى لسلاسل التوريد العالمية التي تشهد ضغطاً بالفعل بسبب طفرة التجارة الإلكترونية المرتبطة بالوباء. من جانبه قال مؤسس شركة ريد مارين لاستشارات إدارة الحوادث البحرية، كلايف ريد، إن هناك خطراً من جنوح سفن الحاويات الكبيرة في قناة السويس إذا كانت تسير بسرعة عالية. كانت هيئة قناة السويس قالت، إن عدم وضوح الرؤية بسبب سوء الأحوال الجوية والعاصفة الرملية أدى إلى فقدان السفينة السيطرة والانجراف. قبطان قاطرة شاركت في إنقاذ سفينة قناة السويس: إنجاز لم يحدث | مصراوى. فيما ذكرت وكالة ستاندرد آند بورز غلوبال هذا الأسبوع أن قناة السويس اضطرت إلى التعامل مع سفن حاويات أكبر من أي وقت مضى حيث بلغ متوسط حمولة كل سفينة 119000 طن في 12 شهراً حتى 28 فبراير 2020 من 93500 طن في عام 2015. ويُظهر تقدير تقريبي أن تكلفة انسداد القناة تبلغ حوالي 400 مليون دولار في الساعة، بناءً على حسابات من Lloyd's List التي تشير إلى أن حركة المرور المتجهة غربًا تبلغ قيمتها حوالي 5. 1 مليار دولار في اليوم، وحركة المرور المتجهة شرقاً تبلغ 4.
رئيس هيئة قناة السويس: المسؤول الأول والأخير عن جنوح السفينة هو القبطان - Rt Arabic
وأضاف أن الصندوق الأسود سيكشف أيضاً هل كان هناك عيوب فنية في إدارة وتوزيع الحاويات على جسم السفينة، مؤكداً أن اصطفاف وتوزيع الحاويات على السفينة يتم وفقاً لحسابات هندسية تتعلق بطولها وعرضها، ولا يتم توزيعها بشكل عشوائي، لافتاً إلى أن توزيع الحاويات والبضائع داخلها قد يتسبب في جنوحها عند تغير مسارها أو زيادة سرعتها.
قبطان «إيفرجيفن»: قناة السويس الأكثر أماناً وستظل الأهم فى العالم
5 مليار دولار تقريبًا، وفقاً لما نقلته "بلومبرغ". سفن عملاقة على الصعيد العالمي، هناك حوالي 180 سفينة يمكن أن تحمل كل منها أكثر من 15000 حاوية، وفقاً لأوم كيونغ-أ، المحلل في شركة شينيونغ للأوراق المالية في سيول. كانت نقطة البداية عندما تسلمت شركة مولر ميرسك السفينة إيما ميرسك، التي يمكن أن تحمل 15000 حاوية، في عام 2006. ومنذ ذلك الحين، تتنافس شركات الشحن لبناء سفن أكبر. من المتوقع تسليم ما لا يقل عن 47 سفينة حاويات كبيرة جداً بحلول عام 2024، وفقاً لشركة الأبحاث دريوري، والتي تقدر أن السفينة التي يمكن أن تحمل 20 ألف حاوية تكلف حوالي 144 مليون دولار وتلك التي تحمل 23 ألفاً تكلف أكثر من 150 مليون دولار. فيما تتوقع شركات مثل سي إم أيه سي جي إم CMA CGM SA، وHMM Co استلام شحنات هذه السفن كل شهرين تقريباً هذا العام. التجارة العالمية حالياً، هناك أكثر من 180 سفينة عالقة في زحام المرور في كلا الاتجاهين في قناة السويس، وهي شريان تجاري عالمي. تستخدم شركات التكرير في جميع أنحاء العالم الطريق بكثافة، مما يثير مخاوف من أن أسواق الطاقة العالمية قد تتأثر بالانسداد.
وهذا يعني بالتالي ان العنوان في الصورة المتناقلة، والذي يزعم "تورط السلحدار في تحطم سفينة الشحن في قناة السويس"، مفبرك، كاذب، والصورة المتناقلة للمقالة مركبة، تم التلاعب بها. - ردّ السلحدار- بعد انتشار هذا العنوان الزائف مع صورتها، شاركت القبطانة المصرية مروة السلحدار، عبر صفحتها في الفايسبوك، في منشور يبيّن زيف الصورة المتناقلة في وسائل التواصل الاجتماعي. كذلك، ردت السلحدار على الأنباء المتداولة على مواقع التواصل الاجتماعي عن تسببها بجنوح الحاوية البنمية العملاقة "إيفر غيفن" في قناة السويس. وقالت، في تصريح لـ" سكاي نيوز عربية "، إن الخبر المتداول والصور الموجودة في مواقع التواصل "مفبركة، ولا أساس لها من الصحة". وأضافت أنها تعمل على السفينة "عايدة 4" منذ 8 سنوات، وهي ملك هيئة السلامة البحرية، وتديرها الأكاديمية العربية للنقل البحري. وأوضحت أن "الخبر الذي يتداوله رواد مواقع التواصل الاجتماعي، هو في الأساس كان احتفاءً بها تزامنًا مع احتفال الدولة المصرية بالمرأة هذا الشهر، والمساهمات التي قدمتها في مجال النقل البحري". كذلك، نشرت لها مواقع اخبارية عربية عدة تصاريح مماثلة ( هنا ، هنا ، هنا... - سبب جنوح السفينة - وقد أعلنت رئاسة مجلس الوزراء المصرية، في بيان نشرته في صفحتها في الفايسبوك ، الاربعاء 24 آذار 2021، أن سبب حادث جنوح سفينة الحاويات البنمية العملاقة ايفر غيفن EVER GIVEN صباح الثلثاء، "يعود بشكل أساسي إلى انعدام الرؤية الناتجة من سوء الأحوال الجوية، نظراً لمرور البلاد بعاصفة ترابية، بلغت معها سرعة الرياح 40 عقدة، مما أدى إلى فقدان القدرة على توجيه السفينة ومن ثم جنوحها".