التفاصيل من المصدر - اضغط هنا كانت هذه تفاصيل تغريدات محظورة «أعوذ بالله من قول أنا» نرجوا بأن نكون قد وفقنا بإعطائك التفاصيل والمعلومات الكامله. كما تَجْدَرُ الأشارة بأن الموضوع الأصلي قد تم نشرة ومتواجد على بوابه اخبار اليوم وقد قام فريق التحرير في صحافة نت الجديد بالتاكد منه وربما تم التعديل علية وربما قد يكون تم نقله بالكامل اوالاقتباس منه ويمكنك قراءة ومتابعة مستجدادت هذا الخبر او الموضوع من مصدره الاساسي. مصدر الخبر: بوابه اخبار اليوم أخبار مصر مصر 2022-4-18 56 اخبار عربية اليوم
مصر.. عقوبة صارمة تنتظر المتنمر على صاحبة إعلان الحروق سكاي نيوز عربية : برس بي
وصرحت هبة السويدي، رئيس مجلس أمناء مؤسسة أهل مصر للتنمية، صاحبة الإعلان، أنها ستتقدم ببلاغ للنائب العام ضد صاحب التعليق المسيء الذي "تنمر" فيه على بطلة الإعلان، منال حسني، مؤكدة أنها لن تفرط في حقها وحق كل الناجين من الحروق. متي ولد ابو بكر الصديق. وتعبيرا عن دعمهم لها، غيّر عدد من المشاهير، بينهم الفنان هاني رمزي، ومقدمي البرامج شريف مدكور وخالد أبو بكر، صورهم على "فيسبوك" إلى صورة منال. وتعود قصة منال حسني، التي ظهرت في الإعلان، إلى 16 سنة مضت، حين تعرضت لحريق فقدت فيه 3 من عائلتها، بينهم أمها، وقد خضعت منال لـ23 عملية تجميل لعلاج إصابات متفرقة في يديها ووجهها. وحول تصنيف التعليق المسيء على صورة منال باعتباره تنمرا، أوضح المستشار محمد محفوظ، المحامي بمحكمة النقض، لموقع "سكاي نيوز عربية" أن: "التنمر تهمة نصت عليه المادة (309 مكررا/ ب) من قانون العقوبات، وتصف التنمر بأنه كل قول، أو استعراض قوة، أو سيطرة للجاني، أو استغلال ضعف للمجني عليه، أو لحالة يعتقد الجاني أنها تسيء للمجني عليه كالجنس أو العرق أو الدين أو الأوصاف البدنية أو الحالة الصحية أو العقلية، أو وضعه موضع السخرية، أو الحط من شأنه، أو إقصائه من محيطه الاجتماعي".
عبد الرحمن بن عوف: ولد سنة 580 ميلادية، هو أحد الثمانية الذين سبقوا بالإسلام، كان اسمه في الجاهلية عبد عمرو، وقيل عبد الكعبة، فسماه النبي عبد الرحمن. سعيد بن زيد: ولد سنة 600 ميلادية، أحد السابقين الأولين إلى الإسلام، حيث أسلم بعد ثلاثة عشر رجلًا، كان أبوه زيد من الأحناف في الجاهلية؛ فلا يعبد إلا الله ولا يسجد للأصنام. سعد أبن وقاص: ولد سنة 595 ميلادية، وهو أحد الثمانية السابقين الأولين إلى الإسلام، وهو أول من رمى بسهمٍ في سبيل الله. مصر.. عقوبة صارمة تنتظر المتنمر على صاحبة إعلان الحروق سكاي نيوز عربية : برس بي. أبو عبيدة بن الجراح: ولد سنة 584 ميلادية، وهو أحد الثمانية السابقين الأولين إلى الإسلام، لقبه النبى محمد بأمين الأمة.
ومن جهته، ألقى محامي الشركة اليابانية باللوم على هيئة قناة السويس في الحادث قائلاً، إن جنوح السفينة كان بسبب خطأ ارتكبته هيئة القناة. وقدم فريق محامي الشركة طلباً لهيئة المحكمة للحصول على تعويض مالي مؤقت قدره 100 ألف دولار من هيئة قناة السويس بسبب احتجازها السفينة وتعطيلها. لماذا تم تعيين قبطان سفينة السويس حارساً عليها؟. وأشار شعيشع إلى أن هيئة قناة السويس أرسلت نتائج تحقيقها إلى المنظمة البحرية الدولية، لكنه قال إن المسؤولين المصريين لن ينشروا التقرير كاملاً للجمهور خلال المفاوضات المستمرة بشأن التعويضات. مصر
قناة السويس
اختيارات المحرر
لماذا تم تعيين قبطان سفينة السويس حارساً عليها؟
Reuters
تابعوا RT على
أعلن رئيس هيئة قناة السويس الفريق أسامة ربيع، أن قبطان السفينة الجانحة في قناة السويس "إيفر جرين"، هو المسؤول الأول والأخير عن الأزمة، لأنه قائد السفينة. إقرأ المزيد
ولفت ربيع في حديث صحفي إلى أنه "تجري حاليا مناورات الشد في أوقات تلائم ظروف المد والجزر وسرعة الرياح لحل أزمة السفينة الجانحة". وأوضح أن قناة السويس تحملت مراكب أكبر من السفينة الجانحة، مضيفا أن "السفينة نفسها مرت في وقت سابق من القناة دون أي مشاكل"، مشددا على أن الجهات المسؤولة في القناة هي التي ستتولى التحقيق في أزمة السفينة الجانحة. ولفت إلى أن سفن البترول المعطلة بسبب أزمة السفينة الجانحة ليست السبب في ارتفاع أسعار البترول. كل ما تريد معرفته عن سفينة قناة السويس العالقة.. أرقام هامة. من جهة أخرى، قال ربيع إن الرئيس عبد الفتاح السيسي يقدم اقتراحات يوميا من أجل التعامل مع أزمة السفينة الجانحة، ويتابع أيضا تطورات التعامل مع الأزمة. المصدر: الشروق تابعوا RT على
رئيس قناة السويس يوضح تطورات مشروع تطوير القطاع الجنوبي للمجرى الملاحي - بوابة الشروق
بواسطة: شريف – 2021-03-27 5:42 م اغلاق قناة السويس منذ عدة ايام يتم خبر تداول اغلاق قناة السويس فما الذي يجري بالتحديد ، قبل عدة ايام وتحديدا في المنخفض الخماسيني الرملي الاخير حيث كانت تمر باخره ضخمة تزن اكثر من 200 مليون طن ومحملة ببضائع تقارب قيمتها 10 مليارات دولار عجز قبطان الباخره عن تحديد الوجهه الصحيحة لانعدام الرؤية الافقية بسبب تلوث الجو بالرمال ومع قوة الرياح الشديد ادى ذلك الى انحراف السفينة بشكل عرضي مما ادى لاغلاق القناة بشكل كامل امام الحركة التجاري. رئيس قناة السويس يوضح تطورات مشروع تطوير القطاع الجنوبي للمجرى الملاحي - بوابة الشروق. السفينة التي يبلغ طولها قرابة 400 وعرضها 60 متر اي بمساحة حي كامل اصبح من الصعب ارسائها في المياة وبقيت عالقة مشكلة خطر على الملاحة في السويس مسببة خسائر كبيرة في الاقتصاد العالمي حيث انها تحتجز لكثر من 200 سفينة تجارية في البحر الاحمر. مغردون قالوا ان الحادث مفتعل ويخدم جهات اخرى للتقليل من اهمية القناة البحرية واخرون قالوا ان الحادث غير مقصود والجميع يشارك بالحل من اجل اعادة الملاحة البحرية في القناة. كما لا يستبعد ارتفاع اسعار النفط والسلع بشكل عام نتيجة عطل النقل للمواد الخام منذ عدة ايام
كل ما تريد معرفته عن سفينة قناة السويس العالقة.. أرقام هامة
محمد مجدي 9:56 م, السبت, 27 مارس 21 أقسام الأخبار المال جريدة المال هي جريدة إقتصادية مصرية يومية يتبعها بوابة إخبارية على الإنترنت تقدم خدمات إخبارية في البورصة، الشركات، الاقتصاد، الأسواق، البنوك، التأمين، النقل، الإستثمار، الإتصالات وتكنولوجيا المعلومات بالإضافة لتغطية للأخبار السياسية و الأخبار المنوعة. اشترك بالقائمة البريدية ليصلك آخر الأخبار ️المال - © 2021 All rights reserved to Almal News Studio
وأكد التقرير أنه كان يجب على القبطان أن يقوم بتفريغ الحمولة
وإعادة توزيع الاتزان بالسفينة بالشكل الذي يجعلها ترتفع من الأمام بدلا من
الجنوح. وكانت قناة السويس شهدت جنوح سفينة حاويات بنمية بطول 400 متر وتحمل 220 ألف طن وهي من السفن المتوسطة حيث تعبر من القناة سفن أكبر منها تصل حمولتها لنحو 400
ألف طن، كما تعبر من القناة سفن الجيل الخامس. وأثناء مرور السفينة
من تفريعة القناة ونتيجة الرياح الشديدة تحركت وجنحت في جانب القناة الأمر الذي استدعى تدخل القناة لإعادتها لوضعها الطبيعي. على صعيد آخر قامت قناة السويس بفتح تحقيق موسع في حادث
جنوح السفينة لبيان الأسباب كاملة وإعداد ملف بالواقعة يشمل كافة المحادثات من بداية
قدوم السفينة وحتى الواقعة والتعليمات وتحركات
القناة ومحادثات الإرشاد مع قائد السفينة، وحتى يتم
استخدام الملف في تحديد المسؤولية وبيان التعويض المناسب وموقف شركات التأمين الدولية
من الواقعة. من ناحية أخرى
وشدد قطاع النقل
البحري، على ضرورة غلق أي ميناء ترتفع الرياح أو الأمواج أمامه مما يهدد سلامة حركة
الملاحة ويعيق الملاحة بالشكل الآمن. وأكد القطاع ضرورة التنسيق مع الأرصاد الجوية وكافة القطاعات لغلق أي ميناء ترتفع الأمواج أمامه عن الحدود الآمنة وذلك لضمان سلامة الملاحة البحرية.