و كانت توجد بالوادي مزارع خصبة تغطيها أشجار النخيل وشتلات الخضراوات والفواكه بالاضافة الى وجود اجمل وارق الحدائق التابعة للقصور القائمة فيه لذلك يمكن أن نتخيل منطقة او وادي العقيق في فترة ازدهارها بانها مساحة خضراء يتخللها مسيل مائي واسع شبه متعرج يوجد فيها أشجار النخيل والفواكه وبساتين الخضار. و يوجد ايضا بوادي العتيق اجمل القصور المسورة المتلاصقة والمتباعدة غير أن هذه الحالة الزاهرة انتهت عندما تقلصت المدينة في القرن الهجري الثا لث وهجرت القصور وتهدمت ، و التاريخ يصف لنا عن جما مياهه و مياه الآبار فيه بالعذوبة ولذلك يحمل منها أهل المدينة والمسافرون إليها و من اشهر آباره بئر عروة و يسمى القسم الذي يبدأ من جبل عير إلى زغابة العقيق الأدنى وهو داخل حرم المدينة. و الجدير بالذكر ان وادي العقيق ورد في الاحاديث الشريفة و قال عنه اشرف الخلق بانه واد مبارك لقول النبي محمد صلى الله عليه وسلم ( العقيق واد مبارك) ، و يمتد العمران حاليا الى أطراف العقيق حتى بذي الخليفة و ما زال مجراه يمتلئ بالماء كلما نزلت أمطار غزيرة.
- وادي العقيق بالمدينة - YouTube
- ممشى وادي العقيق في طيبة الطيبة المدينة المنورة مدينة الرسول صلى الله عليه وسلم ١٤٤٢ - YouTube
- وادي العقيق بالمدينة يسيل منذ سنوات للمرة الأولى - أخبار السعودية | صحيفة عكاظ
- هذا قصر عروة بن الزبير .. "بمكان من العقيق أنيس بارد الظل طيّب الغدوات"
- جريدة الرياض | تأهيل 35٪ من وادي العقيق بالمدينة
- المطار الجديد في جدة الان
- المطار الجديد في جدة اليوم
- المطار الجديد في جدة و الرياض
- المطار الجديد في جدة نائب وزير
- المطار الجديد في جدة و«المرور» يضبطه
وادي العقيق بالمدينة - Youtube
المراجعة 441 المشاهدات
واس – فجر:
وادٍ ارتبط بسيرة المصطفى صلى الله عليه وسلم, مما ميزه عن غيره وأكسبه الشهرة والمكانة في نفوس المسلمين, حيث ورد في صحيح البخاري عن عمر بن الخطاب رضي الله عنه قال: سمعت رسول الله صلى الله عليه وسلم بوادي العقيق يقول: ( أتاني الليلة آت من ربي فقال: صلّ في هذا الوادي المبارك) حيث اشتهر بهذا الاسم بعد ذلك. ووادي العقيق يعد من أشهر أودية المدينة المنورة, حيث ينحدر من جنوب المدينة المنورة بحوالي مِئَة كيلو, ويحاذي جبل عير من جهة الغرب ويمر بذي الحليفة و يلتقي بوادي بطحان شرقًا قرب منطقة القبلتين, ثم يكمل سيره باتجاه الشمال الشرقي قليلًا ثم شمالًا فيلتقي بوادي قناة, القادم من شرقي المدينة عند منطقة زغابة, متجهًا نحو الشمال الشرقي. وكان الوادي في بعض العصور الماضية, أشبه بنهر دائم الجريان, حيث شيدت على ضفافه القصور, خاصة في العصر الأموي و العصر العباسي, ومن أشهر القصور فيه قصر سعد بن أبي وقاص, ومازالت بعض آثاره قائمة حتى الآن, وقصر عروة وقصر سكينة بنت الحسين وغيرها الكثير, كما نشأت بالقرب منه مزارع النخيل وشتلات الخضار والفواكه, فضلًا عن الحدائق التابعة للقصور القائمة فيه.
ممشى وادي العقيق في طيبة الطيبة المدينة المنورة مدينة الرسول صلى الله عليه وسلم ١٤٤٢ - Youtube
فإلى مسجد الرسول فما حاز... المصلي فجانبا بطحان فبنو مازن على العهد أم ليس كعهدي في سالف الأزمان وأنشد عبد السلام بن يوسف وهو في غاية العذوبة: على ساكني بطن العقيق سلام... وأن أسهروني بالفراق وناموا حظرتم عليّ الهموم وهو محلل... وحللتم التعذيب وهو حرام وقال إعرابي: أياسر حتى وادي العقيق سقيتما... حيا غضة الأنفاس طيبة الورد ترويكما مج الثرى وتغلغلت... عروقكما تحت الندى في ثرى جعد ولا يهنمين ظلا كما أن تباعدت... بي الدار من يرجو ظلا لكما بعدي
وادي العقيق بالمدينة يسيل منذ سنوات للمرة الأولى - أخبار السعودية | صحيفة عكاظ
روى سعد بن أبي وقاص أنّه عندما كان بصحبة النبي محمد عليه السلام في المعراج جاء رجلًا يخبره أنّه في الوادي المبارك. المراجع
^ أ ب ت ث "Al-Aqiq valley south western", prophetic-landmarks, Retrieved 13/12/2021. Edited. ^ أ ب ت "الخصائص الجيومورفولوجية لحوض وادي العقيق بمنطقة المدين ة المنورة" ، المنهل ، اطّلع عليه بتاريخ 13/12/2021. بتصرّف. ^ أ ب OnlyInMadinah, "Valley Of Aqeeq – Wadi Aqeeq", onlyinmadinah, Retrieved 13/12/2021. Edited.
هذا قصر عروة بن الزبير .. &Quot;بمكان من العقيق أنيس بارد الظل طيّب الغدوات&Quot;
أوضحت أمانة المدينة المنورة أن نسبة الإنجاز في المرحلة الأولى لمشروع التأهيل البيئي لوادي العقيق الذي تنفذه هيئة تطوير المنطقة بلغت 35% ، وتمتد الأعمال التطويرية والتأهيلية في المشروع إلى مسافة 15 كلم ، تبدأ من منطقة الميقات جنوبًا إلى جسر طريق الجرف شمالًا، لتشمل عمليات التطوير والتأهيل ضفاف الوادي في عدة مناطق، منها قصر عروة ، وتقاطع طريق السلام، وميدان الجامعة الإسلامية، وصولًا إلى المناطق الزراعية بالجرف. يشار إلى أن وادي العقيق يعد من أشهر أودية المدينة التي تتجمع فيه مياه الأمطار على مسافة تبعد حوالي 100 كلم جنوبًا، ويصل إلى مشارف المدينة في حدود جبل عير، ويسمى هذا الجزء منه العقيق الأقصى، ويسيل الوادي لعدة أشهر خصوصاً في السنوات التي تكثر فيها مياه الأمطار ، وما يميز الوادي المزارع الخصبة التي تقع على جانبيه وتمتد شمالا.
جريدة الرياض | تأهيل 35٪ من وادي العقيق بالمدينة
كما نشأت بالقرب منه مزارع خصبة تغطيها أشجار النخيل وشتلات الخضراوات والفواكه فضلاً عن الحدائق التابعة للقصور القائمة فيه لذلك يمكن أن نتصور منطقة العقيق في فترة ازدهارها مساحة خضراء يتخللها مسيل مائي واسع شبه متعرج فيها أشجار النخيل والفواكه وبساتين الخضار وغيرها. وفيه القصور المسورة المتلاصقة حيناً والمتباعدة شيئاً حيناً آخر. غير أن هذه الحالة الزاهرة انتهت عندما تقلصت المدينة في القرن الهجري الثالث وهجرت القصور وتهدمت. وتصف المصادر التاريخية مياهه ومياه الآبار فيه بالعذوبة، ولذا يتزود منها أهل المدينة والمسافرون إليها، ومن أشهر آباره بئر عروة. ويسمى القسم الذي يبدأ من جبل عير إلى زغابة العقيق الأدنى وهو داخل حرم المدينة. وقد فرشت أرض المسجد النبوي في عهد عمر بن الخطاب رضي الله عنه بحصى ناعمة من أرض العقيق. وقد امتد العمران حالياً إلى أطراف العقيق حتى ذي الحليفة، وما زال مجراه يمتلئ بالماء كلما هطلت أمطار غزيرة. والجدير بالذكر أن في الجزيرة العربية عدة أودية تحمل هذا الاسم
ولكن أشهرها عقيق المدينة. وكلمة العقيق مشتقة من العق
وهو الشقّ، وربما يكون قد سمي بهذا الاسم، وكذلك الأودية المسماة به
لأنه في الأصل سيل يشق الأرض ويجري في مجراه.
ارسل ملاحظاتك
ارسل ملاحظاتك لنا
الإسم
Please enable JavaScript. البريد الإلكتروني
الملاحظات
أعلى أبراج المراقبة في العالم
ويتميز برج المراقبة في المطار بأنه من أعلى أبراج المراقبة في العالم, ومن المرافق المتميزة في المشروع, حيث يبلغ ارتفاعه 136 متراً, ويعلوه هوائي بارتفاع 9 أمتار, جهز بأحدث تقنيات الملاحة الجوية خُصص الطابق الأعلى رقم 20 منه لمراقبة حركة الطائرات في المجال الجوي, فيما خصص الطابق 19 لمراقبة حركة الطائرات على مستوى الساحة الجوية, ويضم مجمع البرج مركزاً لتدريب موظفي المراقبة الجوية يشتمل على أجهزة محاكاة حركة الطيران الجوية الأرضية, ومواقع للراحة تستخدم من قبل المراقبين الجويين, وأجهزة لمراقبة الطقس والأحوال الجوية. واشتمل مشروع المطار الجديد على مراكز الأحمال بثلاثة مراكز رئيسة تخدم جميع مرافق ومباني المطار وتوفر لها المياه المبردة اللازمة لتكييف المرافق بسعةٍ للتبريد للمراكز الثلاثة تبلغ 110 آلاف طن تبريد, بمجموع طاقة كهربائية تنتجها المراكز الثلاثة تصل إلى 475 ميغا واط ، فيما وفر المشروع 46 مولداً كهربائيا لحالات الطوارئ, و 46 مضخة مياه لإنتاج المياه اللازمة لمكافحة الحرائق, فيما ترتبط تلك المراكز بعضها بالبعض بواسطة ممرات للخدمات بطول 46 كيلو مترا, ويضم كل مركز مبنى خُصص لمكاتب التشغيل اللازمة, مؤلف من ثلاثة طوابق.
المطار الجديد في جدة الان
ينتظر الملايين من السعوديين الموعد الرسمي لافتتاح مطار الملك عبدالعزيز الدولي الجديد بجدة المقرر ان يكون واحد من التحف المعمارية في المملكة. مساعد رئيس الهيئة العامة للطيران المدني للشؤون المالية محمد بن عبدالعزيز الشتوي كشف الموعد الرسمي لافتتاح المطار الذي يقع في عروس البحر الأحمر. موعد التشغيل الرسمي
حيث أشار محمد بن عبدالعزيز الشتوي أن مطار الملك عبدالعزيز الدولي الجديد بجدة سيتم تشغيله في غرة رمضان المقبل الموافق عام 2018. مساعد رئيس الهيئة العامة للطيران المدني للشؤون المالية كشف خلال اللقاء الإعلامي الثالث للهيئة الذي أقيم تحت عنوان "الأثر الاقتصادي لخصخصة الهيئة بحضور عدد من مسؤولي الهيئة وكتاب رأي وصحفيين أن الشركة المشغلة للمطار الجديد هي شركة مطارات شانغي الدولية. الجدير بالذكر أن مشروع المطار الجديد يعد بمثابة المدينة المتكاملة، وأحد أهم المعالم الحضارية في جدة، المشروع الجديد سبق أن فاز بأفضل مشروع هندسي على مستوى مطارات العالم خلال المنتدى العالمي الثامن للبنية التحتية لعام 2015م. مشروع مطار الملك عبدالعزيز الدولي الجديد بجدة فاز بالجائزة الدولية من حيث الشكل والمواصفات والكفاءة والتجهيزات التقنية الحديثة.
المطار الجديد في جدة اليوم
لافتا إلى أن الكثير من الأنظمة التي يوفرها المطار تساعد في استقطاب حركة الطيران العابرة. وفي السياق ذاته تعمل الهيئة العامة للطيران المدني على استكمال تطبيق الاستراتيجية الجديدة 2020 للنهوض بصناعة النقل الجوي في السعودية بعد أن تمت الموافقة عليها من مجلس الوزراء وتهدف إلى إحداث نقلة نوعية تتضمن برامج تطوير وبناء المطارات ورفع الطاقة الاستيعابية. وبرامج إنشاء وتطوير وتوسعة منظومة المطارات المحورية والإقليمية والداخلية التي تبلغ 27 مطارا، ورفع الطاقة الاستيعابية لمنظومة المطارات في المملكة إلى أكثر من 100 مليون مسافر عام 2020. وبالعودة إلى مطار جدة الجديد، فإن المرحلة الأولى سترفع الطاقة الاستيعابية إلى 30 مليون مسافر سنويا، والمرحلة الثانية 43 مليون مسافر، والمرحلة الثالثة والأخيرة بطاقة 80 مليون مسافر، لتلبي الطلب المتزايد على النقل الجوي في السعودية. كما يحتوي المطار الجديد على مجمع لصالات على مساحة 700 ألف متر مربع، وعدد 46 بوابة مباشرة لصعود الطائرات للرحلات المحلية والدولية، منها 4 مخصصة لخدمة طائرات «إيرباص» العملاقة A380، وعدد 94 جسرا متحركا بمختلف الأحجام، و5 صالات لركاب الدرجة الأولى ورجال الأعمال، كما يجري تشييد أعلى برج مراقبة في العالم بطول 136 مترا، ومسجد يتسع لـ30 ألف مصل، وأنفاق وجسور تمتد بطول 9327 مترا، و220 كاونتر لبطاقات إصدار التذاكر، و80 جهازا للخدمة الذاتية، ومواقف لسيارات تتسع لـ8200 سيارة.
المطار الجديد في جدة و الرياض
وأمّن المشروع حقل خزانات الوقود بـ 8 خزانات وقود بسعة إجمالية قدرها 80 ألف مترا مكعبا من الوقود, سيتم إمدادها بالوقود من خلال خطي وقود قطر كل منها 20 بوصة, ويرتبط الحقل بشكل مباشر مع المحطة المركزية التابعة لشركة أرامكو السعودية والواقعة شرق المطار, سيُغذي هذا الحقل جميع مواقف الطائرات المتصلة بمجمع صالات السفر, علاوة على مواقف الطائرات في الساحة الجوية الحالية من خلال شبكة توزيع متكاملة، كما أعد مشتلاً لخدمة أعمال التشجير والزراعة في المطار بمساحة في مرحلته الأولى تُقدر بـ 32. 5 هكتار, تضم مرافقه بيوت خضراء مجهزة بأحدث التقنيات للإنتاج الزراعي، وحقول الإنبات. وعن المباني الخضراء والمعايير البيئية فقد أولت الهيئة العامة للطيران المدني جل اهتمامها للمحافظة على البيئة منذ بدء التخطيط للمشروع, حيث روعيت الاحتياطات البيئية في جميع مراحل التصميم والإنشاء, ويأتي في مقدمة ذلك تطبيق المعايير العالمية للمباني الخضراء صديقة البيئة والمتمثلة في نظام (LEED), الذي وضع من قبل المجلس الأمريكي للمباني الخضراء (USGBC).
المطار الجديد في جدة نائب وزير
يصنّف مطار الملك عبدالعزيز الدولي بحلته الجديدة وبتصميمه الفريد، كأهم الموانئ الجوية على المستوى الإقليمي، مكتسباً تلك الأهمية من محافظة جدة ذات القيمة الاقتصادية والسياحية. ومع هذه الأهمية التي تحظى بها جدة، فقد وَجَبَت مواكبتها بميناءٍ جوي عالي الطراز ومكتمل الخدمات، ومضاهٍ لأفضل المطارات في العالم، وهو ما روعي تحقيقه في مشروع مطار الملك عبدالعزيز الدولي الجديد، الذي يقع على مساحة تقدر بـ 105 كيلومترات مربعة. ومن هذا المنطلق حرصت هيئة الطيران المدني على أن يكون المطار الجديد ضمن أكبر المطارات في منطقة الشرق الأوسط وآسيا، وأن يضم العديد من المنشآت والمرافق التي تخدمه تشغيلياً. وجاءت الحاجة لإنشاء مطار جديد نظراً للإقبال المتزايد على مدينة جدة وارتفاع أعداد المسافرين من عام لآخر بشكل يزيد على الطاقة الاستيعابية للمطار الحالي، إضافة إلى التطور المتسارع الذي تشهده حركة النقل الجوي في المنطقة، لذا كان الطموح القائم لدى الهيئة أن يستحوذ على حصة كبيرة من حركة النقل الجوي والترانزيت، وأن يصبح مطاراً محورياً يربط الشرق بالغرب، لذا تقرر أن يشتمل المشروع على 3 مراحل. وتهدف المرحلة الأولى إلى استيعاب 30 مليون مسافر سنوياً، وفي المرحلة الثانية إلى استيعاب 43 مليون مسافر سنوياً بحلول عام 2025م، فيما يستوعب في المرحلة الأخيرة 80 مليون مسافر سنوياً بحلول عام 2035م.
المطار الجديد في جدة و«المرور» يضبطه
وتتضمّن المرحلة الأولى مجمع صالات الركاب وأبراج المراقبة والخدمات المساندة، فيما تقام صالة المسافرين بمساحة 720 ألف متر مربع بطاقة استيعابية 30 مليون مسافر سنوياً، وتخدم الرحلات الداخلية والدولية و220 كاونتر لخدمة المسافرين مع 80 جهاز خدمة ذاتية للمسافرين ونظام آلي لنقل ركاب الرحلات الدولية داخل مبنى المطار ونفق يوصل للمرحلة الثانية ونظام مناولة الحقائب الآلي، وكذلك 46 بوابة منها 25 للرحالات الدولية و13 للرحلات المحلية، إضافة إلى 8 بوابات للاستعمال المزدوج، و94 جسراً متحركاً للطائرات بمعدل جسرين لكل بوابة، بالإضافة إلى ثلاثة جسور طراز "F A380". وتتضمن ذات المرحلة 4 صالات لركاب الدرجة الأولى ورجال الأعمال (2 محلي و2 دولي) وفندق لركاب الترانزيت يضم 120 غرفة وبرج المراقبة الجوي بارتفاع 136م، كأحد أعلى أبراج المراقبة في العالم، إضافة إلى برج دعم المراقبة الغربي، فضلاً عن المعدات والأنظمة المتكاملة المساندة ومحطة إطفاء وإنقاذ ومركزي معلومات متكاملة بشبكة ألياف ضوئية، وخطط للمرحلة الأولى تجهيز المطار بساحات وممرات الطيران والطرق والأنفاق والجسور ومراكز المنافع والبنية التحتية ومركز نقل الركاب والخدمات المساندة تشتمل على ممرات جانب الطيران بطول 25 كلم وساحات جانب الطيران تصل 1.
وكان قطاع الطيران قد شهد تطورا ملحوظا، حيث تم تحويل الهيئة من جهاز حكومي إلى جهة ذات استقلال مالي وإداري تدار بفكر القطاع الخاص، وكان لدعم هذه الخطوة نجاح بارز، حيث أصبحت مشاركة القطاع الخاص في مشاريع الطيران واضحة، كما أسهم في تطوير منظومة المطارات الدولية والداخلية، بالإضافة إلى الدخول في مرحلة التشغيل الدولي في بعض مطارات السعودية التي شهدت إقبالا من شركات الطيران العالمية. يشار إلى أن السعودية تحتضن 27 مطارا، منها 4 مطارات دولية، وهي تربط أنحاء البلاد المترامية الأطراف بعضها ببعض ومن ثم بالعالم الخارجي، وقد أنفقت عليها الدولة بسخاء، وتم تشييدها بناء على دراسات مستفيضة أخذت في الاعتبار الكثير من العوامل، مثل موقع السعودية الاستراتيجي الذي يتوسط قارات العالم القديم، ومكانتها الدينية واستقبالها لملايين الحجاج والمعتمرين كل عام، والكثافة السكانية لكل منطقة، وحجم الأنشطة الاقتصادية والسياحية القائمة والمتوقعة، ولم يقتصر الأمر على بناء المطارات، بل أيضا ما تطلبته من تجهيزات ونظم تشغيلية مختلفة، بما يتفق ويتماشى مع المعايير والمقاييس العالمية.