ويساهم مشروع النقل العام في مدينة الرياض بشقيه (القطار والحافلات) في تحقيق جملة من العوائد لمدينة الرياض وسكانها، يأتي في مقدمتها تعزيز مكانة العاصمة ودعم مقوماتها الحضارية، وتطوير بنيتها العمرانية والاقتصادية، وإطلاق إمكاناتها وقدراتها التنافسية، وتغيير نمط الحياة في المدينة بما يتجاوز توفير خدمة النقل العام إلى تطوير الجوانب المرورية والاقتصادية والعمرانية والاجتماعية والبيئية، وتيسير حياة المواطنين وتخفيف أعباء التنقل عن كاهلهم. كما يساهم المشروع في تحسين بيئة ومناخ الاستثمار في الرياض وتعزيز مكانتها كوجهةِ للاستثمارات النوعية، والتشجيع على النمط الصحي للحياة بين سكان وزوار المدينة، عبر توفير البيئة الملائمة لممارسة التنزه والمشي للوصول إلى محطات النقل العام. وزير النقل خلال زيارته لمشروع النقل العام
حافلات الرياض.. تسير بثقة - Youtube
مسار طريق حمزة بن عبد المطلب – طريق ديراب – طريق الأمير محمد بن عبد الرحمن بطول 23, 5 كيلومتر. مسار طريق خالد بن الوليد حتى طريق خريص - شارع الإمام الشافعي حتى التقاءه بطريق الأمير سعد بن عبد الرحمن الأول بطول 12 كيلومتر
خطوط الحافلات العادية [ عدل]
وتمثل المستوى الثاني من الشبكة وتشمل الحافلات العادية التي تربط الأحياء السكنية ببعضها البعض عبر مناطق المدينة، وهي 19 مساراً بطول إجمالي يبلغ 904 كيلومتر، تسير على العديد من الشوارع. خطوط الحافلات المغذّية [ عدل]
المستوى الثالث من شبكة الحافلات داخل الأحياء السكنية على مسارات بطول 825 كيلومتر تغطي معظم أحياء مدينة الرياض. أخبار 24 | النقل الجماعي تعلن مسارات الحافلات الجديدة داخل مدينة الرياض وأسعارها. انظر أيضًا [ عدل]
قطار الرياض
حافلات إيل دو فرانس
مراجع [ عدل]
^ الملك عبدالعزيز للنقل العام (القطارات – الحافلات) بمدينة الرياض ، الهيئة الملكية لمدينة الرياض نسخة محفوظة 2020-09-26 على موقع واي باك مشين.
أخبار 24 | النقل الجماعي تعلن مسارات الحافلات الجديدة داخل مدينة الرياض وأسعارها
ويشتمل المشروع على سبعة مراكز للمبيت والصيانة، ومبنى لمركز التحكم والتشغيل لنظام النقل العام بمدينة الرياض، كما استوفى مختلف متطلبات الأمن والسلامة للركاب والمنشآت، من خلال تزويد العربات والمحطات بأنظمة متطورة للمراقبة، تعمل بواسطة الكاميرات وأنظمة الإنذار المبكر، ونظم إطفاء الحريق، إلى جانب توفير أنظمة السلامة في الأنفاق، ونظم الاتصالات التي تتيح التواصل الفوري مع مركز التحكم والتشغيل والجهات الأمنية المختصة. ويشكل مشروع حافلات الرياض العنصر الثاني من مشروع النقل العام بمدينة الرياض، الذي تقوم عليه الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض، ويشتمل المشروع، على إنشاء شبكة للنقل بالحافلات تتكون من 24 مساراً، وتمتد لـ1200 كيلو متراً لتغطي كامل مدينة الرياض، عبر 1000 حافلة مختلفة الأحجام والسعات تبلغ طاقتها الاستيعابية الإجمالية 900 ألف راكب يومياً، يتم تصنيعها وفق أعلى المواصفات من قبل كبرى شركات صناعة الحافلات في العالم. وتتوزع شبكة الحافلات بين أربعة مستويات مختلفة، بما يساهم في تعزيز دورها كرافد رئيس لشبكة القطارات، ووظيفتها كناقل رئيس للركاب ضمن الأحياء وعبر المدينة، وبما يحقق التكامل مع شبكة القطارات، ويتوافق مع التوسع المستقبلي للمدينة وخططها العمرانية، ويعزّز من عملية الربط بين مراكز التوظيف والمراكز التجارية بالأحياء، إضافة إلى دور هذا التقسيم في تقليل حجم حركة السيارات على الشوارع والطرق.
حافلات الرياض تنطلق بـ4 مسارات - Youtube
مواصفات الحافلات:
تم تصنيع تلك الحافلات حسب أحدث المواصفات العالمية ، لتطابق أشرطة و معايير السلامة العالمية المعتمدة ، كما تم الحرص على توفير أماكن خاصة بالعائلات داخل الحافلات ، و أماكن أخرى لذوي الاحتياجات الخاصة ، و قد اشتملت الحافلات على أنظمة حديثة لعرض معلومات الرحلات و محطات التوقف ، بالإضافة إلى وجود كاميرات للمراقبة داخل الحافلة ، هذا و قد تم تزويد الحافلات بأنظمة تتبع السيارات ، و تتميز بأنظمة التذاكر الموحدة ، و من أجل سلامة البيئة فسوف يتم استخدام وقود منخفض الكبريت و هو مطابق لمعايير الاتحاد الأوروبي.
مشروع حافلات الرياض … شبكة متكاملة للنقل الآمن | موتري السعودية
حافلات الرياض
البلد
السعودية
المدينة
الرياض
النوع
نقل الحافلات السريع
الدخول في الخدمة
تحت الإنشاء
طول الشبكة
1800 كيلومتر
القطارات
قطار الرياض - القريات قطار المنطقة الشرقية - الرياض
المالك
الهيئة الملكية لمدينة الرياض
تعديل مصدري - تعديل
شبكة حافلات الرياض شبكة متكاملة (تحت الإنشاء) من المسارات والحافلات والمحطات في مدينة الرياض. وتتكامل مع قطار الرياض لتكوين شبكة نظام النقل العام في المدينة. [1]
وتتكون مسارات الشبكة من مستويات وهي( خطوط الحافلات ذات المسار المخصص ، خطوط الحافلات العادية ، خطوط الحافلات المغذية). كما تتضمن على عدد من المحطات مقسمة على أربع فئات. مسار حافلات الرياض. وعدد من المواقع لمواقف السيارات ( أوقف وأركب). محتويات
1 المسارات
1. 1 خطوط الحافلات ذات المسار المخصص
1. 2 خطوط الحافلات العادية
1. 3 خطوط الحافلات المغذّية
2 انظر أيضًا
3 مراجع
المسارات [ عدل]
خطوط الحافلات ذات المسار المخصص [ عدل]
وتمثل المستوى الأول من الشبكة بحافلات بطول 18 متر للحافلة وبعدد محطات يبلغ 103 محطة على طول المسارات التالية:
مسار طريق الخرج - طريق صلاح الدين الأيوبي- طريق الملك عبد العزيز - طريق الأمير سعود بن محمد بن مقرن بطول 42 كيلومتر.
صحيفة تواصل الالكترونية
تضمنت خطت النقل العام الجديدة على مشروع إنشاء شبكة متكاملة تغطي مدينة الرياض بشكل كامل، وذلك عن طريق النقل بالحافلات، حيث تتكامل مع القطار الكهربائي عبر محطات مشتركة للشبكتين في عدت خطوط رئيسية. وتتوزع تلك الشبكات عبر أربعة مستويات تسهم في تعزيز الروافد الرئيسية لشبكة القطار، ودورها كناقل أساسي للركاب في ضمن أحياء المدينة، وبما يحقق التكامل التام مع شبكة القطارات الكهربائية، ويتفق مع الخطط العمرانية المستقبلية لمدينة الرياض ، ويعزز من الربط بين المراكز التجارية ومراكز التوظيف بأحيائها، كما يعين هذا التقسيم على الحد من حجم حركة السيارات في الطرق. وتتوزع تلك المستويات على النحول التالي:
خطوط الحافلات ذات المسار المخصص وتنقسم إلى ثلاث مسارات:
1- طريق الخرج بطول 42 كم، وامتداده شمال طريق صلاح الدين الأيوبي، ثم طريق الملك عبدالعزيز حتى طريق الأمير سعود بن محمد بن مقرن. مشروع حافلات الرياض … شبكة متكاملة للنقل الآمن | موتري السعودية. 2- طريق بطول 23. 5 كم، وامتداده من شارع حمزة بن عبدالمطلب، طريق ديراب، السويدي العام، طريق الأمير محمد بن عبدالرحمن. 3- طريق خريص بطول 18. 5 كم، وامتداده من طريق الشيخ جابر الصباح حتى طريق الملك عبدالعزيز. خطوط الحافلات الدائرية وتنقسم إلى خطين:
1- طرق بطول 37.
وفقًا للخطة الشاملة التي أعدتها المملكة للنهوض بمستوى النقل العام بالمملكة بما يتلاءم مع الظروف البيئية و المرورية و الاجتماعية و الاقتصادية في البلاد. نبذة عن مشروع حافلات الرياض بالمملكة:
– تعتبر شبكة الحافلات هي المساعد الأساسي لشبكة القطارات ب مدينة الرياض ، لأنها تعمل على مساندة القطارات في نقل المواطنين ، بالإضافة إلى أنها تمثل الناقلة الأساسية للركاب داخل مناطق المدينة و الأحياء المختلفة ، و قد قامت الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض بالعمل على تطوير تلك الحافلات ، و تم اختيار مسارات الحافلات بناء على عدد من المعايير و الأسس ، و من أهم تلك المعايير:
1- توفير التكامل بين الحافلات و شبكة القطارات. 2- العمل على ربط مراكز التوظيف و المراكز التجارية بأحياء المدينة. 3- توافق الحافلات مع المخطط العمراني و التوسع المنتظر في المستقبل للمدينة. 4- العمل على تقليل حركة السيارات في الشوارع و الطرق ، و استبدالها بالحافلات. 5- العمل على تقليل حجم التلوث البيئي و الاستخدام السئ للطاقة ، هذا بالإضافة إلى مراعاة تقليل الوقت الذي قد يهدره المواطنين على شبكة الطرق. شبكة خطوط الحافلات:
لقد تم تقسيم شبكة خطوط الحافلات إلى أربعة خطوط و هم كما يلي:
1- خطوط الحافلات ذات المسار المخصص: يبلغ عدد محطات تلك الخطوط 103 محطة ، و تشتمل على طريق صلاح الدين الأيوبي و طريق الملك عبدالعزيز و طريق الأمير سعود بن محمد بن مقرن و ذلك من ناحية الشمال بطول 42كم ، و تمتد في طريق حمزة بن عبدالمطلب و طريق الأمير محمد بن عبدالرحمن بنحو 23.
كثيرا ما ننطق بالكثير من الأمثال خاصة الأمثال الشعبية ولكن لا نعرف ما هو الموقف الذي أدى إلى ذلك المثل حيث أن الكثير من تلك الأمثال لها أصل يعود للماضي ولكل بلد الكثير من الأمثال الشعبية الخاصة بها. قصة المثل الشعبي وافق شن طبقة:
هو مثل يعني وجود توافق بين الأشخاص في العديد من المواصفات ولمثل وافق شن طبقة قصة خاصة به وهي:
في العصر القديم كان يوجد رجل من الحكماء العرب والذي كان يعرف بين الناس تحت اسم شن وقد عرفه الناس برجاحة العقل والحكمة حيث أن الكثير منهم كانوا يستشيرونهم في الأمور الخاصة به للعقل والحكمة الشديدة التي كان يتمتع بها كما كانوا يعملون بالنصائح التي كان يقولها لهم. قصة مثل وافق شن طبقة. وذات يوم أراد شن أن تكون له زوجه تجمع المواصفات الخاصة به من رجاحة العقل والحكمة الشديدة فأخذ يبحث عنها داخل بلاد كثيرا ولكنه لم يهتدي لتلك المواصفات التي يبحث عنها. ولكنه قد أصر على أن يجد تلك المرأة حتى وإن جاب العالم كله حتى يجد ضالته في البحث عنها وخلال احدى الرحلات التي قام بها شن من أجل البحث عن المرأة التي يتمناها زوجة له، وجد رجلا في الطريق فسأله عن وجهته في السفر ليرد عليه الرجل بنفس البلد التي يقصدها شن، فاتفقا الثنائي على السفر معا وخلال السفر سأل شن الرجل أتحملني أم أحملك فرد الرجل لماذا تحملني أو أحملك وكل منا لديه الدابة الخاصة به كي يركبها ليصمت شن ويستكمل الرحلة.
&Quot;وافق شن طبقة&Quot;.. هل تعرف قصة المثل الشهير؟
قصة "وافق شن طبقة" | برنامج يحكى أن - YouTube
قصة المثل وافق شن طبقة | حواديت اطفال
وافق شن طبقة - YouTube
قصة المثل الشعبي وافق شن طبقة | المرسال
حكاية المثال "وافق شن طبقة" - YouTube
قصة | وافق شن طبقة ! - Youtube
تصفّح المقالات
بقلم |
fathy |
الخميس 27 فبراير 2020 - 03:01 م
لكل مثل من الأمثال العربية قصة روتها العرب، وصارت مثلا
تتداوله الأجيال، حيث يغيب أصل القصة، التي لأجالها وضع المثل، ومن هذه الأمثال
التي اشتهرت بين العرب، ولها قصة مشهورة في تاريخهم هي: "وافق شن طبقة". ويضرب هذا المثل" وافق شن طبقة"، وهو يضرب لكل
متماثلين، أو متوافقين أو لاثنين يكمل أحدهما الآخر. اظهار أخبار متعلقة وأصل القصة أن" شنا" كان من دهاة العرب فقال والله
لأطوفن حتى أجد امرأة مثلي فأتزوجها. فسار حتى لقي رجلاً
يريد قرية يريدها شن فصحبه فلما انطلقا قال له "شن" أتحملني أم أحملك. "وافق شن طبقة".. هل تعرف قصة المثل الشهير؟. فقال الرجل: يا جاهل
كيف يحمل الراكب الراكب فسارًا حتى رأيا زرعا قد استحصد فقال شن أترى هذا الزرع قد
أكل أم لا؟ فقال: يا جاهل أما
تراه قائمًا، فمرا بجنازة فقال أترى صاحبها حيًا أو ميتًا؟. فقال: ما رأيت أجهل منك أتراهم حملوا إلى القبور حيًا. ثم سار به الرجل
إلى منزله وكانت له ابنة تسمى طبقة فقص عليها القصة فقالت أما قوله أتحملني أم أحملك
فأراد تحدثني أم أحدثك حتى نقطع طريقنا. وأما قوله أترى هذا
الزرع قد أكل أم لا فأراد باعه أهله فأكلوا ثمنه أم لا. وأما قوله في الميت
فإنه أراد أترك عقبًا يحيا به ذكره أم لا فخرج الرجل فحادثه ثم أخبره بقول ابنته فخطبها
إليه فزوجه إياها فحملها إلى أهله فلما عرفوا عقلها ودهاءها قالوا: "وافق شن
طبقة".