حقائق وأرقام عن الفقر:
يعيش أكثر من 1. 2 بليون فرد في الفقر عالمياً. أغلبية الفقراء يعيشون في اليوم على أقل من 1. 25 دولار ويتواجدون في مناطق الجهات الجنوبية من قارّة آسيا، وجنوب الصحراء الكبرى في قارة إفريقيا. يتواجد الفقر بنسبة عالية في كافة المناطق التي تعاني من النّزاعات، وفي المناطق الهشة والصغيرة. الفقر... ماهيته،أسبابه،علاجه،آثاره - بوابة الانسانية. اليوم العالمي للفقر يتراوح ما بين يومي 17 و19 من شهر أكتوبر في كل عام، وقد حُدد من قبل هيئة الأمم المتحدة. أقوال عن الفقر:
هناك أقوال كثيرة عن الفقر ومنها الآتي:
قال عنه البحتري: (فقرٌ كفقـر الأنبياء وغـربة وصـبابةٌ ليس البـلاءُ بواحدِ). قال أوس بن حارثة: (خير الغنى القنوع، وشرُّ الفقر الخضوع). قال أبو العتاهية: (ألم ترَ أنّ الفقر يُرْجى له الغنى وإنّ الغِنى يُخشى عليه من الفقر). قال ابن المعتز في فصوله: (لا أدري أيّهما أمر، موت الغنيّ أم حياة الفقير؟! ). الفقر بمفهومه الذي اوردناه لا يعتبر مسؤولية الدولة وحدها ولكنه مسؤولية الجميع، وعليه ينبغي ان يعاد النظر في سياسات التحرير الاقتصادي من منظور تنموي اجتماعي يركز على تهميش النشاط الطفيلي ومحاربته وفي نفس الوقت يتم الاهتمام بالسواد الأعظم من المواطنين من حيث توفير العمل ودعم الخدمات الاساسية وإيقاف الحرب وتحقيق العدالة وذلك عن طريق توزيع الفرص فيما يختص بعدم تعددية المسؤوليات الرسمية والوظائف وحصرها في شخص واحد.
- قياس الفقر - ويكيبيديا
- الفقر... ماهيته،أسبابه،علاجه،آثاره - بوابة الانسانية
- بحث عن الفقر كامل - موسوعة
- قطاع النقل البحري يستهدف أسطولا ينقل 25% من تجارة مصر الخارجية - جريدة المال
- وزير النقل يصدر قرارات مهمة في قطاع النقل البحري | مصراوى
- كامل الوزير يشهد توقيع مذكرات تفاهم بمجال النقل البحري والنهري - جريدة البشاير
قياس الفقر - ويكيبيديا
فالتوجه الأول يعتمد على دخل الفرد وإنفاقه الاستهلاكي. أما التوجه الثاني فيعتمد على مؤشرات غير مالية كالتغذية والصحة. فالأول يرتكز على المؤشرات المالية للرفاهية أما الثاني فيعتمد على المؤشرات الاجتماعية للرفاهية مثل سوء التغذية وغياب الرعاية والتعليم والأمية والتغطية الصحية باعتبارها نتائج لانتشار الفقر. وبذلك نجد اتجاهين اثنين في تحديد مفهوم الفقر، اتجاه يضع حدا أدنى لمستوى الدخل الضروري. الذي يجب على كل فرد إحرازه لتحقيق ضمان مستوى معيشي معقول وهذا تعريف مطلق. والاتجاه الثاني يعتمد على معدل توزيع الدخل بين السكان. حيث أنه يحدد نسبة مئوية للسكان الفقراء في المجتمع وما هذا إلا تعريف نسبي. بحث عن الفقر كامل - موسوعة. وفي هذا الصدد تعتبر بعض الدراسات أن 50% من سكان الدول النامية فقراء. ومن الملاحظ أنه حتى لو ظل الدخل الفردي هو المؤشر الأكثر انتشارا لقياس الفقر فقد تزايدت أهمية المؤشرات الاجتماعية للرفاهية مثل الصحة والتعليم، لاسيما وأنه لوحظ منذ السبعينات ارتفاع الدخل الفردي. في جملة من الدول النامية لكن دون حدوث تقدم في مجلات التغذية والصحة والتعليم والسكن. والفقر في عصرنا هذا صار ظاهرة مطلقة، حيث اعتبرت بلدان بأسرها فقيرة على أساس أن دخلها الإجمالي أقل بالمقارنة مع الدخل السائد في تلك الدول المسيطرة على الاقتصاد العالمي.
الفقر... ماهيته،أسبابه،علاجه،آثاره - بوابة الانسانية
عن مفهوم الفقر نتحدث
مع اتساع الاقتصاد التجاري وتوسع التمدن اكتسب الفقر دلالات اقتصادية وأصبح الفقير هو الذي ينقصه المال والممتلكات لسد مختلف حاجياته الضرورية والملحة التي يفرضها العصر. في حين كان الفقير في المجتمعات البشرية قبل سيطرة الاقتصاد الرأسمالي هو ذلك الشخص الذي يكسب قوت يومه بصعوبة جامة لكنه مع ذلك يظل عضوا كامل العضوية في الجماعة. إلا أنه في المجتمعات الحالية أصبح الفقير معزولا ومهمشا في الواقع المعيش. وذلك لأن مفهوم الفقر ارتبط بالأساس بالتنمية، حيث أصبح يعبر عنه بخط الفقر أو حد الكفاف. وهي وضعية مرتبطة بمستوى معين من الرفاهية. لكن فما هو الحد الأدنى للرفاهية ؟ وكيف يمكن تجميع المؤشرات لقياسها وقياس الفقر على أساسها وهذا ما ينعت بالمستوى المعيشي. وهو مفهوم يسعى لقياس كفاءة الحياة بالاعتماد على معايير الاستهلاك الفردي من السلع والخدمات المقتناة بواسطة دخل الفرد أو مدخراته. إذن يبدو أن مفهوم الفقر يفترض وجود حد أدنى من الاستهلاك ومن الدخل يقاس عليه مستوى معيشة الفرد. وهذا ما يشار إليه بخط الفقر. قياس الفقر - ويكيبيديا. حيث أن كل شخص يقع دخله أو استهلاكه أقل من هذا الحد فهو يعتبر فقيرا. وهناك في الحقيقة توجيهن لقياس الفقر توجه مالي وتوجه اجتماعي.
بحث عن الفقر كامل - موسوعة
ذات صلة بحث حول الفقر كلمات عن الفقر والسعادة
مفهوم الفقر
يُمكن تعريف الفقر على أنّه الحالة الاقتصادية التي تتمثّل بفقدان الشخص للدخل الكافي، وعدم القدرة على تحقيق المستويات الدنيا من الرعاية الصحيّة، وتوفير الغذاء، والملبس، والتعليم، وغيرها من المستلزمات الضرورية لتأمين مستوى لائق في الحياة، وبالتالي فإنّ الفقر ينتج عن انخفاض مستوى التنمية الاقتصادية وانتشار البطالة. [١]
أنواع الفقر
يتخذ الفقر أنواعاً عديدة، وهي على النحو الآتي: [٢]
الفقر المطلق: يُقصد بهذا النوع النقص الكلي في جميع متطلبات الحياة الأساسية، وعدم القدرة على الحصول على الطعام، والملبس، والمأوى. الفقر النسبي: يختلف هذا النوع من مكان إلى آخر باختلاف الأوضاع الاجتماعية والاقتصادية التي يعيش فيها الإنسان، ويتمثّل بافتقار الفرد إلى الموارد اللازمة لتلبية الحد الأدنى من مستويات المعيشة في المجتمع الذي يعيش به. فقر الدخل: يتحدّد فقر الدخل في الولايات المتحدة بحجم الأسرة، وعدد الأطفال في الأسرة الواحدة، ولذلك لا يوجد مستوى داخل ثابت لتحديد هذا النوع من الفقر. الفقر الدوري: هو الفقر الذي يحدث في مدّة مُحددة، وينتشر على نطاق واسع، ويرتبط بأحداث خاصة في المجتمع، مثل: الحرب، أو الركود والانهيار الاقتصادي، أو حدوث ظواهر وكوارث طبيعية أحدثت خللاً في توزيع الغذاء والموارد الأخرى.
5- الفقر المطلق أو الفقر النسبي: الفقر المطلق هو نفسه الفقر الثابت و لكنه يختلف عنه في أن الفقر المطلق يعني أن للأسرة دخل شهري ثابت إذا قل هذا الدخل الثابت تعتبر الأسرة فقيرة ، أما الفقر النسبي أن يقل دخل الأسرة عن متوسط دخل الأسرة الطبيعية في الشهر. 6- الفقر الوقائي: هو غياب القدرة على مقاومة الصدمات الاقتصادية و الخارجية. 7- الفقر السوسيوثقافي: الذي يتميز بعدم القدرة على المشاركة على اعتبار الفرد هو محور الجماعة و المجتمع، في جميع الأشكال الثقافية والهوية و الانتماء التي ترابط الفرد بالمجتمع. أمثلة لأفقر دول حول العالم:
1 – الكونغو: أفقر دولة على كوكب الأرض ، هي تعيش حالة حرب دائمة منذ عام 1998 م و دخلت هذه الدولة في حروب كثيرة و مات من سكانها الكثير و لكنهاا ظلت في حالة الحرب هذه إلى عام 2008. وبالطبع كان السبب في الفقر الخراب الذي وصلت له البلاد هناك. 2- ليبيريا: سبب الفقر السائد بها أنها عاشت فترة طويلة من الحروب الأهلية. 3- زيمبابوي: تعاني هذه الدولة من مشاكل إقتصادية كبيرة جداً. 4- بوروندي: تعيش أيضاً في حالات الحروب الأهلية ، و إنتشار الأمراض مثل مرض نقص المناعة المكتسبة ( الإيدز) ، ولا يوجد تعليم.
الرئيسية
أخبار
أخبار مصر
03:36 ص
الأحد 03 أبريل 2022
كامل الوزير
كتب- أسامة علي:
أصدر الفريق كامل الوزير وزير النقل، عددًا من القرارات المهمة في قطاع النقل البحري، حيث تم تكليف اللواء بحري أحمد عبد المعطي محمد حواش نائب رئيس مجلس إدارة الهيئة العامة لموانىء البحر الأحمر للتشغيل للقيام بأعمال رئيس مجلس إدارة هيئة ميناء دمياط خلفا للواء بحري وليد مصطفى عوض السيد رئيس مجلس اداره هيئة ميناء دمياط الذي انتهت خدمته. كما تضمن القرار تكليف اللواء بحري نهاد شاهين علي نائب رئيس مجلس إدارة الهيئة العامة لميناء الإسكندرية للشئون المالية والتجارية والهندسية للقيام بأعمال رئيس مجلس إدارة الهيئة العامة لميناء الإسكندرية خلفا للربان طارق شاهين رئيس مجلس إدارة الهيئة العامة لميناء الإسكندرية الذي تم تكليفه للعمل كمستشار بديوان عام وزارة النقل. وأكدت الوزارة، أن ذلك يأتي في إطار ضخ دماء جديدة فى اثنين من أهم الموانىء المصرية لاستكمال المشروعات الضخمة والعملاقة التي يتم تنفيذها بالمينائين اللذان يشهدان تنفيذ عدد من المشروعات العملاقة ضمن مخطط الحكومة المصرية ممثلة في وزارة النقل لتطوير كافة الموانئ البحرية لجعل مصر مركزا عالميا للتجارة واللوجيستيات ولتعظيم الاستفادة من النقل البحري في دعم الاقتصاد القومي.
قطاع النقل البحري يستهدف أسطولا ينقل 25% من تجارة مصر الخارجية - جريدة المال
وفي كلمته خلال فعاليات الافتتاح أعرب وزير النقل عن بالغ سعادته للتواجد اليوم مع هذا الحشد المتميز من الخبراء والمتخصصين وقامات النقل البحري في مصر والدول المشاركة والمنظمات الإقليمية والدولية، متوجها بخالص الشكر للأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحري على الجهد المبذول لتنظيم هذا المؤتمر السنوي الهام كمحفل رئيسي يجمع صناع القرار في مجال النقل البحري ويعد منصة واعدة لتبادل الخبرات والوقوف على المستجدات والتطورات المتلاحقة في صناعة النقل البحري والأنشطة المرتبطة به، و بما يتيح التخطيط الجيد لمستقبل هذه الصناعة ليس فقط على الصعيد الوطنى بل الدولي أيضا.
وتقوم وزارة النقل بتوعية المجتمع البحري والجهات المعنية بأهمية الإقتصاد الأزرق وتحقيق أهدافه وربطها بخطط العمل الوطنية حيث تم تنظيم ورشة العمل الوطنية حول الإقتصاد الأزرق والسياسة البحرية المتكاملة بالأسكندرية عام 2019 بالتنسيق مع وزارة الخارجية بحضور خبراء تابعين لمبادرة الإتحاد من أجل المتوسط حيث تم طرح مجالات الإقتصاد الأزرق ومحاوره الإقتصادية والإجتماعية والبيئية للمناقشة مع المجتمع البحري المصري. كما تُعد وزارة النقل المصرية عنصر رئيسي بالمحور الرابع بخطة العمل الفرنسية " المتوسط بحر نموذجى بحلول 2030 " تحت عنوان " ممارسات النقل البحري الهادفة لحماية البيئة البحرية ومواجهه التغيرات المناخية " لتحقيق النقل المستدام والحث على التحول للتطبيق الكامل لأنشطة النقل البحري الهادفة لحماية البيئة البحرية. وتجدر الاشارة إلى أنه قد تم الانتهاء بالفعل من إستراتيجية تشاركية للإقتصاد الأزرق المصري ومخطط تنفيذى لتعظيم الإستفادة من الإمكانات البحرية المصرية بهدف الوصول بمصر لتكون دولة رائدة فى تحقيق اقتصاد أزرق قوى ومستدام ومرن مرتكزا على تنوع رأسماله الطبيعى البشرى وتكامله مع بقية قطاعات الإقتصاد المصرى الأخرى ومواكب لأهداف التنمية المستدامة ومعززاً لدور مصر الأقليمى والدولى.
وزير النقل يصدر قرارات مهمة في قطاع النقل البحري | مصراوى
دعت هيئة تطوير المنطقة الشرقية بالشراكة مع الهيئة العامة للنقل وأمانة المنطقة الشرقية، الراغبين بالاستثمار في مشاريع النقل البحري والأنشطة السياحية المرتبطة بها، لإبداء الرغبة بالاستثمار في هذه المشاريع عبر الموقع الالكتروني لأمانة المنطقة خلال الفترة من 24 أبريل إلى 16 مايو 2022. وأوضح الرئيس التنفيذي لهيئة تطوير المنطقة الشرقية المهندس فهد المطلق أن هذه المشاريع تأتي بهدف تنويع الفرص الاستثمارية بالمنطقة، لأهمية النقل البحري بوصفه أحد المجالات المهمة والواعدة والمليئة بالفرص الاستثمارية المهمة، وتفعيل الشواطئ التي تعد أحد أهم الميز النسبية بالمنطقة والاستفادة من الأصول المتاحة كالمرافئ والمرافق الساحلية، كما أن من شأن النقل الساحلي أن يحقق مستهدفات تنويع وسائل النقل ورفع الوصولية، الذي بدوره سيرفع من مؤشرات الأداء الحضري بالمنطقة. وبين أن مشاريع النقل البحري والفرص المصاحبة لها ستطلق تدريجيا على عدة مراحل بهدف تمكين القطاع الخاص المؤهل فنيا من الاستثمار في فرص تشغيل وتفعيل تلك الأصول. هيئة النقل البحري. وتتضمن الفرص الاستثمارية تشغيل قوارب النزهة والمراكب السياحية، ومراكب نقل الركاب متوسطة الحجم، وتشغيل عبارات النقل (مركبات وأفراد)، عبر سبعة مسارات متنوعة تصل بين مختلف مدن ومحافظات المنطقة الشرقية، فيما سيسهم مشروع الفرص في تنمية المواقع والوجهات البحرية بشكل خاص والوجهات السياحية في المنطقة بشكل عام، من خلال توفير خيارات وخدمات نقل متعددة للسياح وللمستفيدين في الجزر والمناطق الساحلية، وزيادة النشاط السياحي والتنمية الترفيهية.
ويتمثل هذا النشاط في القيام بما يلي:-
تأسيس الشركات التابعة وغيرها من الشركات المساهمة وذلك بمفردها أو بالاشتراك مع شركة قابضة أخرى أو أشخاص اعتبارية عامة أو خاصة أو أفراد
شراء أسهم شركات المساهمة وبيعها أو المساهمة في رأس مالها
تكوين وإدارة محفظة الأوراق المالية للشركة بما تتضمنه من أسهم وصكوك تمويل وسندات وأية أدوات أو أصول مالية أخرى
إجراء جميع التصرفات وكافة الأعمال والإجراءات التي من شأنها أن تساعد في تحقيق كل أو بعض أغراضها.
كامل الوزير يشهد توقيع مذكرات تفاهم بمجال النقل البحري والنهري - جريدة البشاير
وقد صدر قرار السيد الدكتور / وزير قطاع الأعمال العام رقم 104 لسنة 2000 بتعديل أسم الشركة بعد الدمج ليكون «الشركة القابضة للنقل البحري والبري» شركة قابضة مساهمة مصرية ( ش. ق. م. م).
محتوي مدفوع
إعلان