مباشرة بعد التحرك العسكري الروسي ضد أوكرانيا وداخل أراضيها، وجهت الأخيرة طلبا مباشرا لتركيا بغلق المضائق البحرية أمام البحرية الروسية. هذا الطلب، الذي كان متوقعا، أعاد لفت الأنظار للمضائق التركية ولمدى حساسية موقف تركيا في الأزمة الحالية وحساباتها الدقيقة. ليست الدكتاتورية دائما سيئة | المشهد اليمني. في حال إذا كانت تركيا طرفا في الحرب، فلها الصلاحيات الكاملة في أن تقرر ما تريد بخصوص المضائق، والأمر نفسه في حال قدرت أنها تواجه خطر حرب وشيكة، وإن أمكن لعصبة الأمم أو أغلبية الدول الموقعة على الاتفاقية أن تدفعها لإعادة النظر في قرارها. اتفاقية مونترو
تضمنت اتفاقية سيفر عام 1920 إجحافا كبيرا بحق الدولة العثمانية، ولذا فقد خاض بعدها الأتراك حرب الاستقلال ونسخوها باتفاقية لوزان عام 1923 والتي شكّلت خريطة الجمهورية التركية الوليدة وعلاقاتها بالدول والأطراف الأخرى، باستثناء المادة 23 الخاصة بمضيقَي البوسفور والدردنيل، والتي تعرضت لنقاشات ومفاوضات لاحقة وأخذت شكلها النهائي في اتفاقية مونترو. تتكون الاتفاقية -التي وقعتها تركيا في الـ20 تموز/يوليو 1936 مع كل من بلغاريا وفرنسا وبريطانيا وأستراليا واليونان واليابان ورومانيا والاتحاد السوفياتي (السابق)- من 5 فصول رئيسة متوزعة على 29 مادة إضافة لـ4 ملاحق.
فتح: الجرائم الإسرائيلية ستزيدنا صمودا والمجتمع الدولي يجب أن يخرج عن صمته
تناول الفصل الأول وضع السفن التجارية، والثاني السفن الحربية، والثالث الطائرات، والرابع أحكاما عامة، والخامس أحكاما نهائية في بعض التفاصيل منها مدة الاتفاقية (20 عاما، باستثناء المبدأ العام المتعلق بحرية الملاحة) وكيفية فسخها أو تعديلها. فتح: الجرائم الإسرائيلية ستزيدنا صمودا والمجتمع الدولي يجب أن يخرج عن صمته. تحرص أنقرة على الاتفاقية وتطبيقها وإبعادها عن الجدل، إذ تُعَدّ مكمّلة لاتفاقية لوزان وبالتالي إحدى "وثائق تأسيس الجمهورية" بالنسبة لها، وكذلك لأنها اعترفت بسيادتها الكاملة على المضائق التي هي مفتاح حوض البحر الأسود وبوابته، ومنحتها صلاحيات واسعة تشمل غلق المضائق على الفرقاء في حالات الحرب، لكن أيضا يُوجَّه بعض النقد للاتفاقية من باب أن عائدها المالي على تركيا قليل بسبب خفض تعرفة المرور. وينص الفصل الأول على الحرية الكاملة لمرور السفن التجارية بغض النظر عن أي تفاصيل متعلقة بها في حالات السلم (المادة 2)، وفي حالات الحرب التي لا تكون تركيا طرفا بها (المادة 4)، وكذلك السفن التابعة للدول غير المشتركة بالحرب في حال كانت تركيا طرفا بها (المادة 5). وأما القسم الثاني فينظم مرور السفن الحربية في حالتي السلم والحرب، ولعل الأهم في ذلك هو تحديد مرور تلك التابعة للدول من خارج حوض البحر الأسود، بألا يتخطى وزن أي منها 15 ألف طن، ولا عددها 9، ولا مدة مكوثها في البحر الأسود 21 يوما، ولا الوزن الإجمالي لجميع السفن 45 ألف طن، مع شرط الحصول على إذن مسبق من تركيا (المادتان 14 و18).
ليست الدكتاتورية دائما سيئة | المشهد اليمني
وأعربت عن "تقديرها ووقوفها وقفة إجلال وإكبار لأرواح الشهداء الأبطال الذين ارتقوا خلال الساعات الماضية، والذين روت دماؤهم الزكية ثرى فلسطين الغالية، وأكدت أن دماء الشهداء الأبرار لن تذهب هدرا". ودعت "فتح" المجتمع الدولي ، إلى "الخروج عن صمته وعن سياسة الكيل بمكيالين، والمبادرة إلى إدانة جرائم الجيش الاسرائيلي وممارسة الضغط من أجل وقفها فورا"، مشيرة إلى أن "المجتمع الدولي يتحمل مسؤولية الانفلات الإسرائيلي وجرائم الحرب وممارسات إسرائيل التي تستغل هذا الصمت وتتصرف وكأنها دولة فوق القانون والمحاسبة".
وبهذا ترتفع قيمة المساعدة الطارئة الإجمالية التي أقرّها البنك لأوكرانيا إلى 723 مليون دولار. وفي بيانه أوضح البنك أنّ هولندا والسويد ساهمتا في هذا المبلغ بمقدار 89 مليون دولار للأولى و50 مليون دولار للثانية. كما لفت البنك الدولي إلى أنّه أنشأ أيضاً "صندوقاً استئمانياً متعدّد المانحين تُصرف موارده على أساس عاجل لتسهيل توجيه موارد المنح من المانحين إلى أوكرانيا، وقد ساهمت فيه حتى اليوم المملكة المتحدة والدنمارك ولاتفيا وليتوانيا وآيسلندا بقيمة إجمالية بلغت 134 مليون دولار". وناشد البنك بقية الدول المانحة المساهمة في هذا الصندوق الاستئماني. ومنذ بدأت روسيا غزو جارتها الغربية قبل 12 يوماً قتل مئات المدنيين الأوكرانيين وأصيب آلاف آخرون بجروح. وفرّ أكثر من 1, 7 مليون شخص من أوكرانيا منذ بدء الغزو الروسي في 24 شباط/فبراير، وفقًا لآخر إحصاءات نشرتها الأمم المتحدة الإثنين. (أ ف ب)
وحتى بعد اختيار أسماء الشوارع الغريبة عن الحي ومحاولة أهل الحي التأقلم معها يتم تغييرها بعد عدة أعوام لسبب غير معلوم، كما نجد في أحياء في الملز: آخر شارع جرير، والعليا: بين طريق الملك فهد والعليا العام، أو أسماء الشوارع الكبرى كطريق الملك فهد وطريق مكة وطريق الإسلام الذي لم نعد نعرف أين يقع. فمن الشوارع المعروفة بأسمائها القديمة ولها أسماء جديدة شارع الوزير الذي أطلق عليه اسم شارع الملك فيصل، شارع التلفزيون الذي أصبح يدعى شارع عمرو بن العاص، شارع الخزان الذي يسمى الآن شارع الإمام فيصل بن تركي بن عبد الله، وغيرها كثير. ولا ندري ما الغرض من تغيير أسماء هذه الشوارع إلى أسماء أخرى. بالصور.. أعلام السعودية والصين تزين شوارع #الرياض | صحيفة المواطن الإلكترونية. ومما يصعب أمر الجغرافيا التاريخية، أن التغيير يجري دون الإشارة إلى اسم الشارع السابق كما هو المتعارف عليه في كل بلاد العالم، وكأن الاسم الجديد هو الاسم المطلق على الشارع.
شوارع الرياض ية
"هواوي الصينية" توقع العقد مع المجلس البلدي
جانب من حضور المؤتمر الصحفي
وقعت أمانة منطقة الرياض عقد تركيب أعمدة إنارة ذكية تعمل على الطاقة الشمسية، في تجربة نموذجية سيتم تعميمها على شوارع العاصمة في حال نجاحها. ووقع العقد عضو المجلس البلدي ورئيس لجنة المشروع أحمد الكريديس، فيما وقعه من جانب شركة هواوي تك انفسمنت العربية السعودية المحدودة المنفذة للمشروع الرئيس التنفيذي جيمس وو. وحضر مراسم التوقيع سفير جمهورية الصين الشعبية في الرياض لي تشينغ وين ونائب رئيس المجلس البلدي ماجد القصبي. شوارع الرياض الرئيسية تخضع لجراحة هندسية. وقال القصبي إن هذا المشروع نموذجي تجريبي، متمنيا أن يعقبه توسع في استعمال الطاقة الشمسية. وأردف قائلاّ: وأن يكون هذا المشروع مثالًا يحتذى به في مشاريع واستعمالات أخرى تتعلق بالطاقة الشمسية كمصدر نظيف للطاقة، لا سيما أن المصدر الرئيس للطاقة في العالم هو النفط. وأوضح أن السعودية تطمح للتحول من استعمال النفط في الطاقة إلى الطاقة البديلة، وهنالك مدينة الملك عبدالله للطاقة الذرية والمتجددة لديها مشروع طموح يصب في هذا الاتجاه. من جهة أخرى قال السفير الصيني لدى المملكة أن هذا المشروع يأتي في إطار الصداقة العميقة بين المملكة والصين، مؤكدا تقدير لبلاده للخطوات الجبارة التي خطتها المملكة في سبيل تنويع استغلال مصادر الطاقة البديلة، وأيضا من المبادرات التي تم مناقشتها مع المجلس البلدي هو تحويل الرياض إلى مدينة خضراء صديقة للبيئة، مبديا استعداد بلاده لتقديم الخبرات اللازمة في هذا المجال.
شوارع الرياض الرئيسية والقواعد العامة
بدأت إدارة مرور الرياض في التنسيق مع الجهات ذات العلاقة لتنفيذ عدد من الدراسات الهندسية الهادفة إلى رفع مستوى انسيابية المرور على بعض المحاور الناقلة والمحورية لحركة السير، وفق ما نشرته صحيفة "الرياض" السعودية. وأوضح اللواء عبدالعزيز أبو حيمد مدير مرور الرياض أنه بناءً على توجيهات مباشرة من الأمير محمد بن سعد بن عبدالعزيز نائب أمير منطقة الرياض بإجراء بعض التعديلات الهندسية على شوارع مدينة الرياض التي تشهد حركة وكثافة في أعداد السيارات فقد شهدت الفترة الماضية عدداً من الاجتماعات التنسيقية مع وزارة النقل وأمانة منطقة الرياض لإيجاد الحلول العاجلة على بعض الطرق والشوارع. وأكد اللواء أبو حيمد أن هناك تنسيقاً جارياً لتعديلات هندسية على تقاطع طريق الدمام مع طريق الشيخ جابر من شأنه أن يرفع مستوى انسيابية حركة المرور على هذا التقاطع الذي يشهد كثافة عالية وثقلاً في حركة السير، مبيناً أن التنسيق جار لإجراء تعديلات على طريق الدمام بالقرب من حراج الأبل (الجنادرية) ستسهم في دعم الخطط المرورية في العاصمة الرياض لتكون حركة المرور على هذا المحور الرئيسي حركة أكثر مرونة من وضعها الحالي.
مشروع النقل العام من المنتظر أن تُسهم مشاريع تأهيل وتطوير محاور الطرق الرئيسية في ضبط وتحسين القطاعات العرضية للطرق الرئيسية؛ لتحقيق التكامل مع المتطلبات التصميمية لمشروع النقل العام، وتحسين أعمال السفلتة والأرصفة، وتسهيلات حركة المشاة وتوفير مسارات متصلة مبنية على دراسات وتصاميم مبتكرة تعالج فروق المناسيب بين المداخل والأرصفة، بما يساعد على استمرارية ممرات المشاة خصوصاً لذوي الاحتياجات الخاصة، إضافة إلى التشجير والزراعة، والإنارة وتنسيق الموقع، وتنظيم مواقف السيارات.