فكر السلطان ملياً في الأمر، ثم التفت إلى رجاله قائلاً لهم:
– سأذهب بنفسي إليه، وسأرجو منه بيع الكوخ. وهكذا كان … ذهب السلطان سليمان القانوني نفسه إلى كوخ اليهودي، وترجل عن جواده، ثم طرق الباب. خرج اليهودي ليري امامه سلطان المسلمين، وحوله بعض رجاله … وذُهل وهو يستمع إلى السلطان، وهو يرجو منه بيع الكوخ … لم يستطع أن يرفض هذه المرة، ولاسيما أن السلطان عرض عليه أضعاف المبلغ المعروض عليه سابقاً من قبل رجاله. وهكذا تم شراء ذلك الكوخ. اقرأ ايضاً: روائع من التاريخ العثماني 8.. أهم فتوحات السلطان سليمان القانوني | المرسال. عندما استجار ملك فرنسا الأسير بالسلطان العثماني
هكذا تم بناء جامع " السليمانية " الفخم الذي يُعد آية من آيات الفن المعماري الإسلامي. وكان تصرف السلطان في هذا الأمر شاهداً من شواهد العدالة الإسلامية. العدالة والرحمة للناس جميعاً. وصدق الله العظيم: {وَمَا أَرْسَلْنَاكَ إِلَّا رَحْمَةً لِلْعَالَمِينَ}. المصدر: كتاب روائع من التاريخ العثماني – للمؤلف: أورخان محمد علي
والجدير بالذكر أن جامع سليمان القانوني (السليمانية)؛ يقع على ثالث تلة من تلال إسطنبول السبع، ويحيط بالمسجد مجمع يتكون من أربع مدارس تعليمية ومدرسة قرآنية ومستشفى ومقبرة وفندق ودكاكين وحمّامات وضريح المهندس المعماري سنان (سِنان أغا) الذي أشرف على بناء الجامع والمجمع، وتميز البناء بوجود نظام تمديد للمياه.
- أهم فتوحات السلطان سليمان القانوني | المرسال
- الموقع الرسمي للدكتور علي الصلابي - دولة السلطان سليمان القانوني عهد القوة والحكمة والقانون
- مطار مراكش المنارة الدولي Marrakesh Menara Airport - فلايت أرابيا
- مطار الرباط سلا الدولي - ويكيبيديا
أهم فتوحات السلطان سليمان القانوني | المرسال
لم يكن أمام التجار والشعوب في هذه المناطق إلا أن تدفع المكوس الباهظة إلى الحامية العسكرية البرتغالية. زادت المشقَّة على الناس في العراق والخليج العربي باحتلال الدولة الصفوية لبغداد في 1530م، وكان الصفويون متعاونين مع البرتغاليين منذ نشأة الدولة الصفوية [2]. كان الضغط كبيرًا على المسلمين في هذه المناطق سواءٌ من الناحية السياسية، والاقتصادية، والأمنية، أم من الناحية الفكرية، والعقائدية؛ ولذلك كانت هذه الشعوب المسلمة تنظر إلى الدولة العثمانية على أنها الأمل الوحيد الذي يمكن أن يُنقذهم من هذه الآلام. استراح السلطان سليمان القانوني مؤقَّتًا من هموم الجبهة الأوروبية بمعاهدة إسطنبول في 22 يونيو 1533م، وبعدها بأقلَّ من ثلاثة شهور، في سبتمبر من السنة نفسها، أخرج جيشًا عظيمًا يُقَدَّر بمائةٍ وأربعين ألف جنديٍّ بقيادة الصدر الأعظم إبراهيم باشا إلى حرب الدولة الصفوية. قبل حلول الشتاء استعاد هذا الجيش الكبير بيتليس، وكلَّ المناطق الواقعة بين أرضروم وبحيرة ڤان Van في شرق الأناضول[3]، وبذلك يكون قد أعاد الوضع إلى ما هو عليه قبل التعدِّي الصفوي الأخير. الموقع الرسمي للدكتور علي الصلابي - دولة السلطان سليمان القانوني عهد القوة والحكمة والقانون. قضى الجيش العثماني الشتاء في شرق الأناضول، وفي ربيع 1534م تابَع التقدُّم عبر الحدود العثمانية الصفوية ليخترق إيران فاتحًا كلَّ ما في طريقه من مدنٍ وقلاعٍ حتى وصل إلى تبريز العاصمة!
الموقع الرسمي للدكتور علي الصلابي - دولة السلطان سليمان القانوني عهد القوة والحكمة والقانون
جاء تتويج تلك التدخلات بقدرة حكومة الظل تلك على توغير صدر السلطان على ابنه مصطفى أكفأ أبناء سليمان على إدارة الدولة من بعده لقتله وتنصيب سليم الثاني خليفة من بعده على الرغم من قلة درايته بأمور الحكم. ذلك الرأي وإن كان ممثلا من قبل شريحة واسعة من المؤرخين إلا أن سلطانا عظيما واسع الخبرة والدراية كالسلطان سليمان كانت له القدرة على الحد من تأثير الحريم وعيونهم في البلاط على الدولة وقراراتها وذلك بما امتلكه من خبرة وحنكة افتقدها بعض من جاء بعده.
" لم يكن الاتساع الجغرافي الهائل عائقا لتحرك الجيوش العثمانية فقط بل أدى إلى انقطاع التواصل بين من يحكم في القسطنطينية وبين الشعوب العثمانية. ذلك البعد الهائل بين الولايات العثمانية "
إن تدخل حريم البلاط في سلطة اتخاذ القرار ومآل مقاليد الأمور إلى سليم الثاني لا يمكن أن يكونا إلا عاملين ثانويين من عوامل انحطاط الدولة حيث أعان النظام الذي أرسى القانوني قواعده على إطالة حياتها أضف إلى ذلك وجود رجالات أفذاذ في مراكز صنع القرار كالصدر الأعظم محمد باشا الصوقللي والذين كان لأدائهم السياسي دورا كبيرا في تجنيب الدولة العثمانية كثيرا من الفتن والنكبات. وحتى لو افترضنا جدلاً مآل الأمور إلى الأمير مصطفى وانعدام تأثير حريم البلاط على السلطان فهل كانت الدولة ستستمر بالسير في طريق الانحطاط؟
توفي السلطان القانوني وهو على رأس دولة بلغت تخوم فيينا وبولندا في أوروبا واتسعت من بغداد شرقا حتى حدود المغرب الأقصى غرباً.
أمَّا فرسان القديس يوحنا فهم أعداءٌ قدامى للمسلمين بشكلٍ عام، وللدولة العثمانية بشكلٍ خاص، ولم تمر على حربهم الأخيرة مع العثمانيين إلا سنواتٌ قليلة، وهم الآن مستوطنون في جزيرة مالطة، على بعد ثلاثمائة كيلو متر فقط من الساحل التونسي؛ ممَّا يجعل التعاون بينهم وبين الحكومة التونسية مؤذيًا للغاية للملاحة العثمانية. هذا الوضع كان يتطلَّب تدخُّلًا حاسمًا من الدولة العثمانية. كان السلطان سليمان القانوني يعرف أن المستقبل سيحمل صداماتٍ بحريَّةً كثيرةً للأسطول العثماني مع القوى الأوروبية خاصَّةً إسبانيا، وكان يُدرك أن الميدان الرئيس لهذه المعارك لن يكون شرق البحر المتوسط؛ لأن السيطرة العثمانية على هذه المناطق صارت كبيرةً بعد سقوط رودس في أيدي المسلمين، إنما سيكون القتال في معظمه -على الأغلب- في مدخل الأدرياتيكي، وغرب البحر المتوسط، وهذا دفعه إلى البحث عن الرجل المناسب الذي يمكن أن يقود هذه العمليات البحرية المعقَّدة. لم يجد السلطان أفضل من خير الدين بربروسا -الذي يشغل الآن منصب والي الجزائر- لهذه المهمَّة؛ فالرجل ذو خبرةٍ واسعةٍ بالقتال البحريِّ بشكلٍ عام، وعاش حياته كلَّها في مناطق الجزائر وتونس، ودارت بينه وبين الأساطيل الأوروبية معارك شتى، وقصف الموانئ الإيطالية، والفرنسية، والإسبانية كثيرًا، ويعرف جغرافيَّة الجزر والخلجان في البحر المتوسط عن ظهر قلب، وفوق كلِّ ذلك هو صاحب حميَّةٍ إسلاميَّة، وعزيمةٍ جهاديَّة، بالإضافة إلى مَلَكَاتٍ قياديَّةٍ ودبلوماسيَّةٍ نادرة.
مطار الرباط سلا الدولي
إياتا: RBA – ايكاو: GMME
موجز
نوع المطار
مدني / عسكري
المشغل
المكتب الوطني للمطارات
يخدم
جهة الرباط سلا القنيطرة
البلد
المغرب [1]
الموقع
سلا - المغرب
الارتفاع
84 م ؛ 676 قدم
إحداثيات
34°03′05″N 006°45′05″W / 34. 05139°N 6. 75139°W
الموقع الرسمي
الخريطة
مدارج
الاتجاه
الطول
نوع السطح
م
قدم
04/22
3, 500
11, 483
أسفلتي
إحصائيات (2018)
عدد المسافرون
987, 485. [2]
تعديل مصدري - تعديل
مطار الرباط سلا الدولي ( إياتا: RBA ، إيكاو: GMME) هو مطار دولي يتواجد في مدينة سلا على بعد 8 كلم من الرباط العاصمة الإدارية للمملكة المغربية و 90 كلم عن العاصمة الاقتصادية الدار البيضاء ، يبلغ طول المدرج 3500 متر وعرضه 45 متر. يحتل المطار المرتبة السادسة في المغرب من حيث عدد المسافرين، وتبلغ الطاقة الاستعابية للمطار 1. 5 مليون مُسافر في السنة. ولكونه يقع بجوار العاصمة الرباط ، فهو المطار الرئيسي لإستقبال قادة الدول والبعثات الديبلوماسية الذين يزورون المغرب. مطار مراكش المنارة الدولي Marrakesh Menara Airport - فلايت أرابيا. تاريخ [ عدل]
28 يوليوز 2017: حصل المطار على شهادة ترخيص المنشآت المطارية لمنظمة الطيران المدني الدولي. 19 دجنبر 2018: أشرف الملك محمد السادس على وضع الحجر الأساس لبناء محطة جوية جديدة بمطار الرباط سلا الدولي، والتي من شأنها رفع الطاقة الاستعابية للمطار إلى 4 ملايين مسافر في السنة.
مطار مراكش المنارة الدولي Marrakesh Menara Airport - فلايت أرابيا
الحياة بدأت تعود إلى المطارات المغربية مباشرة بعد استئناف حركة النقل الجوي والذي توقف لما يقرب من سنتين بسبب الإجراءات الاحترازية لجائحة كورونا. المكتب الوطني للمطارات أفاد أن المغرب استقبل مليونين و228 ألف و723 مسافرا عبر 21 ألف و330 رحلة جوية، خلال الفترة الممتدة من 7 فبراير، وهو اليوم الأول لاستئناف حركة النقل الجوي الدولي، إلى غاية 31 مارس 2022. واستقبلت المطارات المغربية خلال شهر مارس 2022 ما مجموعه مليون و452 ألف و30 مسافرا و13 ألف و543 رحلة جوية، أي ما يمثل نسبة استرجاع تقدر على التوالي بـ70 في المائة بالنسبة للمسافرين و80 في المائة بالنسبة لحركة الطائرات مقارنة مع نفس الفترة من سنة 2019. مطار المغرب الدولي. وأورد المكتب بأن مطار محمد الخامس بالدار البيضاء، قد سجل، خلال شهر مارس من السنة الجارية، 565 ألف و484 مسافرا عبر 5330 رحلة جوية، بما يمثل 71 في المائة من حركة النقل الجوي للمسافرين و75 في المائة من حركة الطائرات المسجلة خلال مارس 2019. وعرفت مطارات جهتي الشمال والشرق ارتفاعات قوية مع تسجيل نسب استرجاع تفوق 100 في المائة. يذكر أنه من أصل 26 مطارا مفتوحا للحركة الجوية، فإن 17 مطارا منها فقط هي التي عرفت نشاطا خلال هذه الفترة منذ استئناف الرحلات الجوية الدولية.
مطار الرباط سلا الدولي - ويكيبيديا
شاهد أيضًا: ما هو كود مطار الغردقة ؟
الرحلات وشركات الطيران في مطار كازابلانكا
شركات الطيران في الرحلات الداخلية وهم الخطوط الملكية المغربية، والعربية للطيران المغرب، حيث تكون وجهاتهم إلى تطوان والحسيمة وطنجة وأكادير ومراكش والرشيدية والناظور والداخلة وبني ملال وكلميم والعيون وبوعرفة وغيرهم. مطار المغرب الدولي جدول الرحلات. وأما شركات الطيران في الرحلات الدولية فهم الخطوط الملكية المغربية إلى دول أفريقيا وآسيا وأوروبا وأمريكا الشمالية والجنوبية، والعربية للطيران المغرب إلى أشهر العواصم في العالم، وتوي فلاي بلجيكا، والخطوط التونسية إلى تونس، والخطوط الجوية الجزائرية إلى الجزائر ووهران، والموريتانية الدولية للطيران إلى نواكشوط، والخطوط الجوية السنغالية إلى داكار. و طيران الإمارات إلى دبي، والاتحاد للطيران إلى أبو ظبي، والخطوط السعودية إلى جدة والرياض و المدينة، الخطوط الجوية القطرية إلى الدوحة، وطيران الخليج إلى البحرين، والطيران العماني إلى مسقط، و مصر للطيران إلى القاهرة، و الخطوط الجوية الفرنسية إلى باريس، و الإيطالية إلى روما، وغيرهم. شاهد أيضًا: مواعيد حركة مطار برج العرب الإسكندرية
الشحن الجوي من مطار محمد الخامس الدولي
يشهد مطار كازابلانكا حركة كبيرة للشحن الجوي وهناك شركات كثيرة تعمل على استخدام مطار محمد الخامس الدولي في الشحن الجوي ومن أشهرهم: الخطوط الملكية المغربية فتتجه إلى الجزائر وداكار وأبيدجان وبروكسل وفرانكفورت ودوالا ولاغوس، وأيضًا الخطوط الجوية التركية، ودي إتش إكسبريس، والقطرية للشحن الجوي، وسويفت إير إلى مدريد.
ومهمة أخرى تكون ضد الغواصات التي تغوص في مياه المحيط الأطلسي، فكانت الحرب العالمية الثانية حربًا دولية بدأت في عام 1939 بقارة أوروبا وانتهت في عام 1945 وكانت الحرب بين الغالبية العظمى من دول العالم من خلال تحالفين عسكريين متنازعين، وكان الانقسام عبارة عن قوات دول المحور والجانب الآخر قوات الحلفاء. كانت الحرب العالمية الثانية هي الحرب الأكبر والأوسع انتشارًا حيث شارك فيها بطرق مختلفة منها بطريقة غير مباشرة أكثر من 100 مليون شخص من 30 دولة مختلفة، حيث بدأت الدول تجمع كل ما لديها من قوة وأشخاص واقتصاد وصناعات علمية، وكل دولة من تلك الدول المتحالفة مع بعضها كانت تحتل دولة أخرى. فكان الاحتلال له صور سيئة من الدول المستعمرة حيث كانوا يستخدمون الأفراد المدنيين من تلك الدول في الحرب حتى وإن مات في تلك الحرب لا يلقوا له بالًا، وهذا ما كانت تفعله معظم الدول في التحالف حتى كان أكثر القتلى من المدنيين في الحرب العالمية الثانية فكان أكثر الحروب دموية. مطار الرباط سلا الدولي - ويكيبيديا. وبعد انتهاء الحرب العالمية الثانية عام 1945 تم تسليم مطار كازابلانكا إلى الحكومة المدنية في مملكة المغرب، وكما تم افتتاح القاعدة من جديد في أوائل الخمسينيات أثناء قيام الحرب الباردة فكان يطلق على تلك القاعدة اسم قاعدة النواصر الجوية التي كانت تديرها القيادة الجوية الاستراتيجية التي تتبع القوات الأمريكية الجوية حتى يتم تجهيز الطائرات الأمريكية القاذفة ضد الاتحاد السوفيتي.