للاتصال بنا
من داخل المملكة العربية السعودية:
920000212
من خارج المملكة العربية السعودية:
00966126346100
يسعدنا الرد على مكالمتكم يوميًا
من الساعة 8:00 حتى الساعة 22:00 بتوقيت السعودية
لتواصل & لزيارة مكتب مبيعاتنا في القاهرة:
العنوان: 3 ش إبن كثير كورنيش النيل وحده رقم 16أ الدور الأرضي – بجوار السفارة السعودية – الجيزة - مصر
التليفون: 0020233375446
المحمول: 00201501287575
من التاسعة صباحا حتى الخامسة مساء (السبت-الخميس)
- مطار القاهرة الدولى
- طيران أديل - للتواصل معنا
- رقم مكتب العمل والعمال وحجز موعد بمكتب العمل السعودي .. صحافة نت السعودية
- حصريا :تركيب شاشة ملاحة, كاميرا, شاشات عرض, زعنفة قرش ..في الفيراكروز<<الجزء الثاني>>
- موقع حراج | دقة الوكالة لشاشات السيارات
مطار القاهرة الدولى
معلومات عن السورية
تهدف مؤسسة الخطوط الجوية السورية إلى المساهمة الجادة والفعالة في تحقيق ما تصبو إليه من تطلعات لدعم عجلة الاقتصاد المتنامي للجمهورية العربية السورية من خلال الأهداف التي وضعتها في مجال نقل الركاب السوريين وغير السورين ونقل البضائع وكذلك في مجال تحسين خدمات الاستقبال والترحيل والإطعام المقدمة للطائرات العربية والأجنبية الهابطة في مطاراتنا مستخدمة في ذلك أفضل السبل في التشغيل المثالي لمواردها هادفة من وراء ذلك الإيرادات. روابط مفيدة
أخر اﻷخبار
تعلن مؤسسة الخطوط الجوية السورية عن تسيير رحلات إلى القامشلي رحلة كل أسبوعين اعتباراً من 11/3/2022. للحجز يرجى مراجعة مكاتب مبيعات المؤسسة بالمحافظات. تستمر مكاتبنا بالدوام طيلة ايام العطلة لتلبية خدمات السادة المسافرين وذلك من الساعة التاسعة صباحاً حتى الثانية ظهراً في كافة مكاتبنا بالمحافظات. حملة تلقيح ضد فيروس كورونا في مؤسسة الخطوط الجوية السورية استقبلت مؤسسة الخطوط الجوية السورية وبمتابعة من وزارة النقل حملة التلقيح الوطنية الجوالة المعتمدة من وزارة الصحة وشهدت الحملة إقبالا واسعاً من العاملين في المؤسسة. رقم مكتب حجز طيران. أرشيف الصور
أسئلة متكررة
طيران أديل - للتواصل معنا
ياك 36
تعد شركة ياكوفليف الروسية واحدة من أكثر الشركات المصنعة لطائرات للإقلاع والهبوط العمودي (VTOL) حيث قامت ببناء ما لا يقل عن ثلاث طائرات مختلفة من هذا النوع (Yak-36 و Yak-38 و Yak-41) و حاليا تواصل أبحاثها في هذا المجال. قامت شركة لوكهيد أيضًا ببناء ثلاث طائرات VTOL ، XFV-1 ، XV-4 و X-35 B والتي تكون أول طائرة VTOL أمريكية تدخل الخدمة. كانت شركة بيل هي الوحيدة التي حققت أداءً أفضل مع ATV و XV-3 و X-14 و X-22 و XV-15 و V-22 و XF-109. ومع ذلك ، باستثناء V-22 التي تم بناؤها بالاشتراك مع بوينغ ظلت طائرات بيل جميعها تجريبية بينما قام ياكوفليف بإدخال Yak-38 وبالتأكيد كان ستقوم بادخال الطائرة Yak-41M الخدمة و لكن سقوط الاتحاد السوفيتي حال دون ذلك. يعود الاهتمام السوفيتي بطائرات الإقلاع والهبوط العمودي ، كما هو الحال في الغرب ، إلى نهاية الحرب العالمية الثانية ، على وجه الخصوص ، مع فحص العمل الألماني في هذا المجال ، مثل الطائرة Focke-Wulf Triebflugel. رقم مكتب العمل والعمال وحجز موعد بمكتب العمل السعودي .. صحافة نت السعودية. في عام 1946 ، قدم بوريس يورييف مشروعي KIT-1 و 2 ، حيث تقلع الطائرات في وضع عمودي (بمحرك مكبسي VK-108) والتي كانت مشابهة لطائرة Convair XFY-1 ، وهي أول طائرة VTOL في التاريخ تقوم بالتحويلات كاملة في عام 1954.
رقم مكتب العمل والعمال وحجز موعد بمكتب العمل السعودي .. صحافة نت السعودية
قام موخين بأول رحلة تحليق حر في 27 سبتمبر 1964. وأشار إلى أن قوة دفع المحركات زادت بشكل ملحوظ بمجرد خروج الطائرة من تأثيرات الأرض وعودة الغازات الساخنة. في 7 فبراير 1966 أقلعت الطائرة رقم 38 عموديًا وانتقلت إلى الطيران الأفقي ثم هبط الطائرة تقليديا. أخيرًا ، في 24 مارس 1966 ، تم إنجاز انتقال كامل ، مع إقلاع عمودي متبوعًا برحلة عالية ثم هبوط عمودي. يُظهر هذا الانتقال الأول لطائرة VTOL سوفيتية ، بعد ما يقرب من عشر سنوات من الانتقال الأول في تاريخ الطيران (في نوفمبر 1956 بواسطة Ryan X-13) ، تأخير السوفييت في هذه التقنية. Ryan X-13
في أكتوبر 1966 ، حلق الطياران Garnayev و Mukhin بالطائرات رقم 37 و 38 أمام السكرتير الأول بريجنيف وكبار الشخصيات الآخرين في كوبينكا. طيران أديل - للتواصل معنا. بعد فترة وجيزة ، قُتل Garnayev وهو يقود طائرة Mi-6 أثناء اطفاء حرائق الغابات في فرنسا ، تاركًا موخين كطيار رئيسي لبرنامج Yak-36. أجرت الطائرة رقم 38 بعض الاختبارات على حاملة طائرات الهليكوبتر Moskva ، ثم توقف البرنامج لصالح الطائرة Yak-38. يمكن الآن رؤية طائرة الاختبار الأرضي رقم 36 في متحف مونينو بالقرب من موسكو. البطاقة التقنية:
الطول 16.
- الاكثر زيارة
كان النموذج رقم 37 يحمل معدات قياس على نقاطه الصلبة ، بينما حمل الرقم 38 نقاط لحمل قاذفات صواريخ UB-16-57. Yak-36 رقم 36 أثناء الاختبار في نفق الرياح TsAGI T-101. منظر خلفي لـ Yak-36 رقم 36. اختبارات الطيران Yak-36
تم الانتهاء من الطائرة رقم 36 في خريف عام 1962 ثم تم اختبارها في نفق الرياح T-101 التابع لـ TsAGI في جميع تكوينات الطيران. سمحت هذه الاختبارات لـياكوفليف بتطوير حواجز ضد إعادة ابتلاع الهواء الساخن من المحركات ، وهي ظاهرة لوحظت في العديد من طائرات VTOL والتي لا تسبب فقط مشاكل الاستقرار والتحكم ولكن أيضًا تقلل الدفع بشكل خطير. في نهاية عام 1962 ، بدأت الاختبارات الأرضية في جوكوفسكي LII على الطائرة كانت هناك مشاكل قليلة مع المحركات كان هناك إعادة ابتلاع للغاز الساخن بحيث لم يتمكن الجهاز حتى من رفع نفسه بضعة سنتيمترات. تم حل هذه المشكلة بتجهيز الطائرة رقم 37 بحاجزين متوازيين مرتبة بشكل عمودي على محور جسم الطائرة. قام يوري جارنايف بأول رحلة طيران و الطائرة مثبتة في ما يشبه القفص بمعني يتم رفع الطائرة فقط في 9 يناير 1963. وفي الوقت نفسه ، انضم فالنتين موخين إلى فريق ياكوفليف كطيار اختبار و DA Kolotourski كميكانيكي دعم.
22-12-2009, 12:03 AM
#1
حصريا:تركيب شاشة ملاحة, كاميرا, شاشات عرض, زعنفة قرش.. في الفيراكروز<<الجزء الثاني>>
الـسـلام عـلـيـكـم متابعة لموضوعي في تركيب شاشة ملاحة و شاشات عرض و كاميرا خلفية و زعنفة القرش.... موقع حراج | دقة الوكالة لشاشات السيارات. هذا هو الجزء الثاني, حيث سأتحدث فيه عن المواصفات و المميزات للقطع التي اخترتها. للذين لم يزوروا الجزء الأول, فهو موجود في الرابط التالي:
------------- أولا: مواصفات شاشة الملاحة:
طبعا الشاشة مخصصة تحديدا للفيراكروز, و تشمل قطعة الديكور الخاصة بالسيارة بحيث تركب في مكان القطعة الأصلية مباشرة. و المهم أيضا انه يتم توصيلها بوصلات السيارة الأساسية بشكل مباشر بدون تقطيع الأسلاك. المواصفات الأساسية للشاشة كالتالي:
- حجم الشاشة 7 بوصة
- دقة وضوح 800 × 480
- تحتوي على راديو, مشغل اقراص دي في دي, تلفزيون
- وصلة iPod
- وصلة USB
- فتحة كرت ذاكرة SD
- فتحة كرت ذاكرة SD ثانية لبرنامج الملاحة
- أنوار باللون الأزرق مطابقة لأنوار السيارة
- ريموت
- هوائي ملاحة خارجي
- بلوتوث للتوصيل مع الجوال
- تشغل صيغ ملفات MP3 و MP4 و JPEG, اضافة الى تشغيل الأفلام من نوع DVD
هذه المواصفات بشكل عام.
حصريا :تركيب شاشة ملاحة, كاميرا, شاشات عرض, زعنفة قرش ..في الفيراكروز≪≪الجزء الثاني≫≫
شاشات خلفي 13 بوصه اندرويد - YouTube
موقع حراج | دقة الوكالة لشاشات السيارات
قطعة تحويل شاشة الوكالة إلى اندرويد اكسبديشن 2021 Android piece for all cars - YouTube
و ان شاء الله في آخر جزء من التقرير راح انزل جدول مقارنة بين شاشة الوكالة و هذه الشاشة. بالنسبة لشاشات سندات الراس أن كان في بالي فكرة ما قدرت أنفذها بسبب عدم توفر أسلاك فيديو آوت
أبشرك سويتها هذه الطريقة, و بشكل أفضل كمان, و ان شاء الله راح نتظهر التفاصيل في الجزء الثالث: التركيب. خليكم معنا
--------------
يا حيا الله السنفور الجديد... بس ما شاء الله مجتهد و متابع.... ننتظر تقاريرك
حسيت حالي اخدت دكتوراه بكهربة السيارات!!! 1000 مبروك الدكتوراه يا باشا.... حصريا :تركيب شاشة ملاحة, كاميرا, شاشات عرض, زعنفة قرش ..في الفيراكروز<<الجزء الثاني>>. و عقبال الابتدائية لوووول
صحيح بالنسبه للكاميرا هل هناك دقة وضوح لها ؟؟ بتصور HD ؟؟
معليش نسيت أحط هذه المعلومة.... الكاميرا وضوحها 656×492 بزاوية رؤية 170 درجة. و هذا الوضوح كافي لكاميرا خلفية..... فما يلزم تكون HD
---------
عزيزي Slide يا هلا و مرحبا
بالله عليك تسمي هذا ( الجزء الثاني) ؟؟؟ ولا حتى ربع جزء!!! طول بالك علي شوية.... صدقني جزء بهذا الحجم - حتى مع انه ليس طويل جدا - يستغرق ما لا يقل عن ساعتين شغل متواصل ما بين تعديل الصور و رفعها و كتابة النص و غيره. و انت عارف ظروف الواحد الأيام هذه...... ما يلزم أشرح أكثر
الكاميرا تعطي صورة بإضاءة بحدود 1 لوكس.... يعني ليست رؤية ليلية كاملة - مهي كاميرا عسكرية - و طبعا عندما تعشق الريوس (الرجوع للخلف) فإن الأنوار الخلفية للسيارة تعطي بعض الضوء بحيث تظهر الصورة بشكل مقبول نسبيا.