علم المملكة العربية السعودية
نشرت الجريدة الرسمية في عددها الصادر أمس، اللائحة التنفيذية لنظام الاستثمار التعديني، والتي تدخل حيّز التنفيذ اعتبارا من تاريخ 1 يناير 2021. وتهدف اللائحة إلى تعزيز مبادئ حوكمة الاستثمار التعديني، تحديد الآليات التي تعزز المسؤولية والكفاءة والفعالية والاستجابة لتطبيق النظام، وضع إجراءات واضحة للرخص مبنية على العدالة والشفافية لأجل بناء الثقة في اتخاذ القرار وتعزيز الاستقرار المطلوب لتطوير الرواسب المعدنية لتحقيق الفائدة، ضمان كفاءة العمليات التي تجرى على الأنشطة التعدينية، وضع آليات فاعلة لتسوية الخلافات. ونصت اللائحة على أنه للوزير بعد التنسيق مع الجهات الحكومية المختصة، أن يخصص أي أرض أو منطقة بحرية كمنطقة احتياطي تعديني،. يراعى في تخصيص مناطق الاحتياطي التعديني الرخص التعدينية السارية. ووفقا للائحة يحق للمرخص له برخصة الاستغلال، تصدير المعادن والخامات لأغراض تجارية بعد إجراء عمليات معالجة صناعية وإزالة الشوائب منه، وذلك للاستفادة من المعدن المعالج في مجال الصناعة أو الاستخدامات الأخرى. ويجوز تصدير المعادن والخامات لأغراض تجارية بحالتها الطبيعية لمعادن الفئة (ب) بشرط دفع مقابل مالي 10% من صافي مبيعات المعدن أو الخام المصدر على ألا تتجاوز نسبة التصدير 30% من متوسط الطاقة الإنتاجية الفعلية السنوية قبل إجراء معالجة الخام، وللوزير أو من يفوضه زيادة هذه النسبة وفقا لمقتضى الحال.
السعودية: إقرار نظام الاستثمار التعديني لاستغلال ثروات بـ1.3 تريليون دولار | الشرق الأوسط
وافق مجلس الوزراء على نص نظام الاستثمار التعديني ولوائحه التنفيذية، على أن يتم تشكيل لجنة دائمة تختص بالبت في الاعتراضات المقدمة من الجهات الحكومية على طلبات تخصيص مناطق المجمعات التعدينية وطلبان منح الرخص التعدينية على الأراضي والمناطق المحددة. وبحسب ما نشرته جريدة "أم القرى" الرسمية، فإن اللجنة تتكون برئاسة وزير الصناعة والثروة المعدنية، وعضوية ممثلين عن 8 وزارات وجهات رسمية. وتمثلت هذه الجهات في وزارات: "الطاقة، والداخلية، والثقافة، والشؤون البلدية والقروية، والصناعة والثروة المعدنية، والبيئة والمياه والزراعة"، ومدينة الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية والهيئة العامة لعقارات الدولة. وبحسب النظام الذي يتكون من 63 مادة ويتم العمل به بعد مائة وثمانين يوما من تاريخ نشره، فإن جميع الرواسب ملك الدولة، ولا يجوز أن يكتسبها الغير بالتقادم، ويشمل ذلك الخامات بجميع أنواعها أيا كان شكلها أو تركيبها، سواء أكانت على سطح الأرض أو في باطنها، ويشمل ذلك إقليم الدولة البري ومناطقها البحرية. وتنتقل ملكية المعادن والخامات المشمولة برخصة الاستغلال إلى المرخص له بمجرد استخراجها من موقع الرخصة، وذلك خلال مدة الرخصة، وفقا لأحكام النظام.
إصدار 47 عقوبة على المنشآت المخالفة لنظام الاستثمار التعديني
محمد بن مسعود - الدمام - نفذت وزارة الصناعة والثروة المعدنية ممثلة بوكالة الرقابة التعدينية 910 جولات رقابية على عدد من المواقع التعدينية في مختلف مناطق المملكة خلال شهر فبراير الماضي 2022م، حيث أصدرت 47 عقوبة على المنشآت المخالفة لنظام الاستثمار التعديني. وأوضحت الوزارة أن العقوبات الصادرة تتمثل في (23) عقوبة لاستغلال الرمل والحصى و(14) عقوبة لاستغلال خام البحص و(5) لاستغلال مواد الردميات و(4) عقوبات لاستغلال رمل السيليكا، وعقوبة واحدة لاستغلال مواد الطين. وبينت الوزارة في تقرير جولاتها الرقابية أن المخالفين في منطقة الرياض يشكلون النسبة الكبرى من إجمالي العقوبات الصادرة بـ 11 عقوبة، ثم منطقة المدينة المنورة بـ 10عقوبات، ومنطقة مكة الكرمة بـ 9 عقوبات، ومنطقة القصيم بـ 8 عقوبات. أخبار قد تهمك وأشارت وزارة الصناعة والثروة المعدنية أن المخالفين الذين يعملون دون رخص نظامية يشكلون النسبة الأكبر من عدد العقوبات الصادرة، مؤكدةً أنها تسعى إلى مواصلة تنفيذ الجولات الرقابية؛ للتأكد من متابعة الأنشطة التعدينية، وضمان حماية القطاع من الممارسات غير النظامية، والمحافظة على الثروات المعدنية لتحقيق الاستغلال الأمثل لها، وحماية المجتمعات المجاورة، إضافة إلى تطبيق لائحة نظام الاستثمار التعديني بما يحقق استدامة القطاع.
بالتفاصيل.. اللائحة التنفيذية لنظام الاستثمار التعديني
كشفت وزارة الصناعة والثروة المعدنية عن إصدار 49 رخصة تعدينية خلال شهر مارس الماضي 2022م، تشمل 44 رخصة لمحاجر مواد البناء، و4 رخص فائض خامات معدنية، ورخصة كشف واحدة، وذلك وفقًا لتقرير صادر عن المركز الوطني للمعلومات الصناعية والتعدينية التابع للوزارة. وأوضح التقرير أن إجمالي عدد الرخص التعدينية السارية في القطاع حتى الشهر الماضي وصل إلى 2, 054 رخصة، تتصدرها رخص محاجر مواد البناء بـ 1, 319 رخصة، تليها رخص الكشف بـ 530 رخصة، ثم رخص الاستغلال التي سجلت قرابة 166 رخصة، و29 رخصة استطلاع و10 رخص فائض خامات معدنية. واستحوذت منطقة الرياض على العدد الأكبر من إجمالي الرخص التعدينية السارية في القطاع بـ 444 رخصة، تليها منطقة مكة المكرمة بـ 387، ثم المنطقة الشرقية بـ 326 ومنطقة المدينة المنورة التي سجلت 208 رخص من إجمالي الرخص السارية في القطاع. وكان نظام الاستثمار التعديني ولائحته التنفيذية حدد 6 أنواع من الرخص التعدينية، منها: رخصة الاستطلاع التي تشمل جميع أنواع المعادن لمدة عامين قابلة للتمديد، ورخصة كشـف لجميع أنواع المعادن لمدة 5 سنوات بالنسبة للمعادن من الفئتين (أ،ب)، ورخصة لفئة المعادن (ج) لمدة عام واحد، ورخصة للأغراض العامة مرتبطة برخصة التعدين أو المنجم الصغير.
لائحة نظام الاستثمار التعديني .. المقابل المالي شرط التصدير بحد أقصى 30 % من الإنتاج | صحيفة الاقتصادية
وإذا أنهيت الرخصة فلا يحق لمن كانت ممنوحة له ولا لذوي العلاقة التقدم ــ خلال ثلاث سنوات ــ بطلب الحصول على رخصة أخرى على ذات الموقع أو جزء منه، وتحدد اللوائح الإجراءات المتصلة بإنهاء الرخصة. زيلتزم حامل رخصة الاستغلال بتقديم ضمان مالي لإعادة التأهيل والإغلاق. وحدد اللوائح مقدار الضمان بحسب طبيعة كل نشاط تعديني، ولا يتم إعادته أو ما تبقى منه إلا بموافقة الجهة المختصة بالبيئة بعد تحققها من التزام المرخص له بخطة إعادة التأهيل. وفيما يتعلق بمخالفات، فتضمنت القيام بأي نشاط تعديني دون رخصة وعدم الالتزام بالنظام أو اللوائح أو شروط وأحكام الرخصة او تقديم معلومات مضللة أو غير صحيحة إلى الوزارة، التأخر أو التقصير في تقديم المعلومات أو التقارير التي تطلبها الوزارة، والتأخر عن دفع المبالغ المستحقة بموجب أحكام النظام واللوائح. وأوضح النظام انه يعاقب كل من يرتكب أي مخالفة من المخالفات المشار إليها في الفقرة ( 1) من هذه المادة بعقوبة واحدة أو أكثر من العقوبات الآتية، غرامة لا تزيد عن مليون ريال عن كل مخالفة، أو إيقاف النشاط، أو إنهاء الرخصة، أو مصادرة الآليات والمعدات المستخدمة في المخالفة.
وعلى صعد مستهدف وزارة الصناعة بأن يصبح نسبة المحتوى المحلي نحو 60% في المنتجات المصنعة بالمملكة، قال الخريف إن المحتوى المحلي عنصر أساسي ومحرك للاستثمار، وإن هذا المستهدف "تجعلنا نعمل بجدية أكثر لخلق التشريعات الملائمة لتحقيق هذه الأهداف". وأشار إلى أن هناك قطاعات لديها القدرة بالفعل للوصول لتلك النسبة مثل التشييد والبناء التي تعتمد على المواد المحلية، وهناك قطاعات أخرى تحتاج إلى عمل أكبر. و"هنا يأتي دور وزارة الصناعة في كيفية الموائمة بين الأهداف والمشاريع التي توصلنا إلى الأهداف".
وتشكّل شبكة قطار الرياض العمود الفقري لنظام النقل العام في المدينة، وتتكون من ستة خطوط رئيسة بطول 176 كيلومترًا، تغطي معظم المناطق ذات الكثافة السكانية والمنشآت الحكومية والأنشطة التجارية والتعليمية والصحية، وترتبط بمطار الملك خالد الدولي ومركز الملك عبدالله المالي والجامعات ووسط المدينة ومركز النقل العام وخطوط سكك الحديد في مسارات متناسقة تقرب المسافات. وجرى تصميم جميع عناصر مشروع قطار الرياض، وفق مواصفات تقنية وتصميمية عالية، من أبرزها استخدام نظام القطارات الآلي (بدون سائق)، وتتوزع مساراته بين ثلاثة مستويات: (أنفاق تحت الأرض بنسبة تبلغ نحو 42%، مسارات على سطح الأرض بنسبة تبلغ نحو 11%، مسارات على الجسور بنسبة 47%). قطار مدينه الملك عبدالله الاقتصاديه الرياض. ويشتمل المشروع على 85 محطة للقطار، من بينها أربع محطات رئيسة يلتقي فيها عدة مسارات، في حين تم تصميم المحطات على عدة مستويات وفق تصاميم معمارية حديثة، على أن تكون جميعها مكيفة، وتشتمل على وسائل الراحة والسلامة للركاب، وأنظمة معلومات الرحلات، ومحلات تجارية، ومواقف للسيارات. وتعد المحطات الأربع للمشروع (محطة مركز الملك عبد الله المالي، ومحطة العليا، ومحطة قصر الحكم، والمحطة الغربية) أحد أبرز عوامل الجذب للركاب في المشروع، بسبب وقوعها في مناطق عالية الكثافة، وعند تقاطع مسارات القطار والحافلات، إضافة إلى تقديمها لخدمات مساندة، وترفيهية، وتجارية متنوعة يحتاجها من يستخدم نظام النقل العام.
قطار مدينة الملك عبدالله الاقتصادية والتنموية والاستثمارية التي
ونشكر هنا، جميع مؤسسات الدولة على ما يبذلون من جهود وعلى تعاونهم البنّاء فيما بينهم، وبصورة تبعث على الارتياح وتجدد الأمل بغد البحرين المشرق، بإذن الله تعالى. ومن جانب آخر، فإن مملكة البحرين، لطالما قامت بدورها تجاه الأمن والسلم في المنطقة، والتزمت بالمعاهدات والاتفاقات والعلاقات التاريخية التي جمعتها، ولازالت، مع الأشقاء والحلفاء والأصدقاء في العالم على مر العقود. قطار مدينة الملك عبدالله الاقتصادية والتنموية والاستثمارية التي. وهي علاقات تأسست على إقامة السلم في الخليج العربي، وفي بناء الشراكات الاقتصادية والتجارية مع المنطقة وجميع الدول، بما أسهم في جعل مملكتنا العزيزة بلدًا فاعلاً، وهو دور تلتزم به مملكة البحرين إلى اليوم، لما فيه خير شعوبنا وأمنها واستقرارها ورفاهيتها. ولا يسعنا في الختام، إلا أن نعرب لكم عن مدى سعادتنا وانشراحنا برؤيتكم والاطمئنان على أحوالكم، داعين المولى أن يعيد علينا الشهر الفضيل والبحرين وأهلها في حفظ الله سالمين غانمين. كل عام والجميع بخير، والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته.
قطار مدينة الملك عبدالله الاقتصادية جدة
من جانبهم عبر كل الحاضرين عن سعادتهم البالغة وارتياحهم لحضور مأدبة الافطار في هذا البيت العامر شاكرين الوكيل المساعد التميمي على حفاوة الاستقبال وكرم الضيافة متمنين أن يكون ذلك في ميزان حسناته وان يظل بيته عامر بالافراح والمسرات.. حضر الأمسية الرمضانية ومأدبة الافطار وكيل محافظة حضرموت المساعد الأسبق الشيخ يحيى باجري و مدير عام مكتب وكيل محافظة حضرموت لشؤون مديريات الوادي والصحراء الاخ عبدالله سالم الدهري. وعدد من الشخصيات..
قطار مدينه الملك عبدالله الاقتصاديه الرياض
ويوصف مشروع محطات قطار الرياض بأنه قيمة إضافية لمشروع النقل العام وعامل لتحسين البيئة العمرانية في المدينة في ظل ما تمر به حاليا من نقلات تنموية نوعية مع إطلاق رؤية المملكة 2030، حيث جرى تصميمها باستخدام مواد مُستدامة مع الاعتناء بالنواحي التشغيلية ومتطلبات الصيانة مُستقبلاً. وبلغت عقود إنشائه التي أرسيت عام 2013م على ثلاثة ائتلافات عالمية بقيمة إجمالية بلغت نحو 22. 5 مليار دولار، وسيسهم في تعزيز مقومات مدينة الرياض، وتغيير نمط الحياة فيها، وتقليص نسب التلوث، والتأثير الإيجابي على جودة الحياة بشكل عام. قطار مدينة الملك عبدالله الاقتصادية جدة. وخصصّ المشروع 25 موقعاً لإنشاء مواقف عامة للسيارات على مختلف مسارات شبكتي القطار والحافلات في معظم أجزاء المدينة، بهدف تسهيل استخدام الشبكتين بدلاً من استخدام السيارة الخاصة في التنقل داخل المدينة، وصمّمت مباني مواقف السيارات ضمن المشروع بسعات مختلفة. ويشتمل المشروع على إنشاء سبعة مراكز للمبيت والصيانة، ومبنى مركز التحكم والتشغيل لنظام النقل العام بمدينة الرياض، واستوفى متطلبات الأمن والسلامة للركاب والمنشآت من خلال تزويد العربات والمحطات بأنظمة متطورة للمراقبة، تعمل بواسطة الكاميرات وأنظمة الإنذار المبكر، ونظم إطفاء الحريق، إلى جانب توفير أنظمة السلامة في الأنفاق، ونظم الاتصالات التي تتيح التواصل الفوري مع مركز التحكم والتشغيل والجهات الأمنية المختصة.
مضت أكثر من ثلاثة أعوام على بدء تنفيذ (مشروع الملك عبد العزيز للنقل العام بمدينة الرياض) المشروع الحلم لسكان العاصمة الذي يُنتظر الانتهاء منه - بمشيئة الله - العام المقبل حسب ما خطّط لتنفيذه، ويتكون من شبكة حديثة لنظام القطارات، تدعمها شبكات متعددة المستويات من أنظمة النقل بالحافلات، لتخفف عناء الزحام في مدينة الرياض التي بلغ فيها عدد الرحلات المرورية ثمانية ملايين رحلة يوميًا يقودها أكثر من 6 ملايين شخص. ويجمع مشروع النقل العام في مدينة الرياض بين العديد من المزايا، فإلى جانب ضخامة حجمه كونه يغطي واحدة من أكبر العواصم في العالم مساحة، والمدة الزمنية القصيرة التي يجري تنفيذه فيها المقدرة بخمس سنوات، فإنه يتميز بطبيعته الدقيقة، ومواصفاته التصميمية والتقنية العالية، وانسجامه مع الخصائص الاجتماعية والبيئية والعمرانية لمدينة الرياض التي تحظى باهتمام خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز آل سعود - حفظه الله - كبقية مدن المملكة. وحولت 20 شركة عالمية كبرى تنتمي إلى 11 دولة في العالم مدينة الرياض إلى ورش عمل لا تهدأ، إذ يعمل فيها كوادر سعودية وأجنبية على مدار الساعة ما بين الأنفاق الأرضية والجسور العالية، حتى توشحت خريطة الرياض بالألوان: الأصفر، والأزرق، والبنفسجي، والأحمر، والأخضر، والبرتقالي التي تحدد معانيها مسارات القطار في أحيائها على امتداد مساحاتها الشاسعة.