طفت على السطح من جديد بعد غرق عبارة السلام في فبراير 2006 ، غير أن الرئيس حسني مبارك رفضها بداع نتائجها السلبية على السياحة في شرم الشيخ. [7] [8] وفقًا لعماد جاد، رئيس مجلة مختارات إسرائيلية ب مركز الأهرام للدراسات السياسية والاستراتيجية ، في تصريحات لقناة العربية فالمشروع ليس مجرد تسهيل الانتقال بين البلدين بل "له أبعاد استراتيجية". جسر الملك سلمان بين مصر والسعودية: الدلالات السياسية والجدوى الاقتصادية – البيت الخليجي للدراسات والنشر. [9] بحسب قناة الجزيرة ، قوبل هذا الرفض حينها من قبل "خبراء ومراقبين مصريين بدهشة واستغراب" لما ذكر أنه سيعود بنفع وجدوى اقتصادية مفترضة لكل من مصر والسعودية. [10] وتجاوز عدد السياح الأجانب إلى مصر في مايو 2007 التسعة ملايين سائح سنويا بدخل تجاوز 7. 5 مليار دولار أمريكي سنويا. [11] يجدر الذكر أن الحكومتين المصرية والسعودية نفتا علمهما بنيّتهما إقامة أي مشروع مزمع لإنشاء الجسر، وكان الخبر قد ورد أولا في جريدة المدينة السعودية التي نقلته عنها جريدة الأهرام المصرية. [12]
إعلان إنشاء الجسر
أعلن الملك السعودي الملك سلمان بن عبد العزيز اتفاقه مع الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي على بناء الجسر الذي يربط بين البلدين عبر البحر الأحمر ، وذلك خلال القمة المصرية السعودية بالقاهرة في أبريل 2016 ، وأعلن الرئيس المصري أن الجسر سيحمل اسم "جسر الملك سلمان بن عبد العزيز".
جسر الملك سلمان للربط بين مصر والسعودية والتفاصيل بالفيديو والصور
الاسم المقترح "جسر الملك سلمان"
يقطع
البحر الأحمر
الإنشاءات
بداية الإنشاءات
الإعلان في 8 أبريل 2016
الموقع على الخرائط
صورة لمضيق تيران المكان المقترح للمشروع
تعديل مصدري - تعديل
مشروع جسر بري بين مصر والسعودية أو جسر الملك سلمان هو مشروع إنشاء جسر بري يربط بين جمهورية مصر العربية والمملكة العربية السعودية. [1] يسمح بمرور السيارات، مع سكة قطار لنقل البضائع والركاب. ويربط بين شمال غرب السعودية في منطقة تبوك الواقعة على البحر الأحمر بمحافظة جنوب سيناء في شمال شرق مصر، ويمر بمدينة شرم الشيخ المصرية. [2]
من المتوقع أن يستغرق بناء الجسر الذي ستموله الحكومة السعودية حوالي 5-8 أعوام بتكلفة متوقعة تتراوح بين 4-5 مليارات دولار (18. 7 مليار ريال تقريباً) [3] [4] ، كما يتوقع أن يصل طول الجسر بين 7 إلى 10 كم. وبجانب الممرات الخاصة بالسيارات والشاحنات، وسيحمل الجسر سكة قطار شحن. ولا يعد الجسر رابطا بين المملكة ومصر ، وحسب بل إنه يربط كذلك قارتي آسيا بأفريقيا. جسر الملك سلمان للربط بين مصر والسعودية والتفاصيل بالفيديو والصور. و يمثل الجسر فائدة اقتصادية للبلدين إذ سيبلغ حجم التجارة السنوي المتوقع من الجسر يبلغ 200 مليار دولار سنويا. [5]
[6]
مسار الجسر
أن يمر من منطقة تبوك إلى جزيرة صنافير ثم جزيرة تيران ثم إلى منطقة النبق (أقرب نقطة في سيناء)
أن يمر من منطقة تبوك إلى جزيرة صنافير ثم جزيرة تيران ثم يُحفر نفق إلى سيناء حتى لا يؤثر على الملاحة وخروج ودخول السفن الفلسطنية والأردنية
أن يمر من منطقة تبوك إلى جزيرة تيران ثم إلى شرم الشيخ
تاريخ
تعود فكرة المشروع إلى العام 1988 غير أنها نبذت لاحقًا.
جسر الملك سلمان بين مصر والسعودية: الدلالات السياسية والجدوى الاقتصادية – البيت الخليجي للدراسات والنشر
28 عاما مرت على مقترح إنشاء جسر بين مصر والسعودية، بدءا من ظهوره كفكرة ونهاية بالظروف السياسية التي وقفت عائقا أمام تنفيذه، وما بينهما من تطورات ظلت طي الأدراج في وزارتي النقل المصرية والسعودية. فقد طُرحت الدراسات المبدئية للمشروع منذ عام 1988، وشهدت السنوات التالية لذلك جلسات عمل مكثفة جمعت المسؤولين في كلا الدولتين للمناقشة بشأن تنفيذ المشروع، وكان من المقرر وضع حجر الأساس للمشروع عام 2006. وفي 2012 كشف رئيس جمعية الطرق العربية ورئيس هيئة الطرق والكباري الأسبق ومسؤول ملف مشروع الجسر بين مصر والسعودية فؤاد عبد العزيز عن تشكيل لجنة لدراسة إحياء مشروع الجسر بين البلدين. وكلف جلال السعيد وزير النقل المصري حينذاك عبد العزيز بإعداد ملف عن المشروع، وأسباب توقفه، وموقع تنفيذه، وتكلفة إنشائه. حقيقة فيديو بدء بناء جسر الملك سلمان بين مصر والسعودية – متصدقش. كما أثير هذا الموضوع داخل برلمان 2011 - 2012 المصري بعد تقديم طلب إحاطة لرئيس البرلمان بشأن أسباب توقف تنفيذ المشروع. وكانت وزارة النقل السعودية وضعت تاريخا مبدئيا للعمل بالمشروع كان في منتصف 2013، فيما يبدو أن الظروف السياسية التي مرت بها مصر أجلت العمل على هذا المشروع. مخططات الجسر وكان مخطط عبور الجسر مضيق تيران بمدخل خليج العقبة في مصر عبر البحر الأحمر ليمتد إلى منطقة "رأس الشيخ حميد" في تبوك شمالي السعودية، الأشهر من بين 3 مخططات طرحت للتنفيذ، وذلك نظرا لأن طوله يبلغ 50 كم، ومدة عبوره ستكون سريعة.
حقيقة فيديو بدء بناء جسر الملك سلمان بين مصر والسعودية – متصدقش
رام الله - دنيا الوطن
اتفقت القاهرة والرياض خلال الزيارة التي يقوم بها الملك السعودي إلى مصر على بناء جسر يربط البلدين عبر البحر الأحمر. وقال العاهل السعودي الملك سلمان بن عبد العزيز، في اليوم الثاني من زيارته للقاهرة، إنه اتفق مع الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي على تشييد جسر يربط بين بلاده ومصر عبر البحر الأحمر. وقد اقترح الرئيس المصري تسميه الجسر باسم الملك سلمان بن عبد العزيز. وسيساهم الجسر البري في رفع التبادل التجاري بين البلدين، كما سيشكل منفذا دوليا للمشاريع الواعدة بين البلدين. تفاصيل المشروع يمتد الجسر البري بين مدينتي تبوك في السعودية وشرم الشيخ في مصر، حيث يمر من مناطق رأس حميد ومضيق تيران إلى مدخل خليج العقبة في مصر عبر البحر الأحمر بطول 50 كيلو متراً، وتتضمن الدراسات مقترحات بأن يتخلل الجسر نفقان حتى لا تتعارض قواعد الجسر مع مناطق الشعب المرجانية وبذلك تتم مراعاة الجانب البيئي. وذكر التقرير أن اللجنة الفنية الهندسية التي درست المشروع تلقت مقترحات من شركة يابانية بخصوص موضوع الأنفاق أسفل خليج العقبة بطول 25 كيلو متراً، حيث تمت دراسة إمكانيات التصميم الهندسي للأنفاق في المنطقة وتناسبها مع عمق البحر الأحمر وحرارة المياه والتيارات المائية، حيث تم رفع توصية بأهمية تضمين الأنفاق في المشروع كمراعاة للبعد الأمني والبيئي في نفس الوقت.
وعلى الرّغم من أن الإطاحة بمبارك شكّلت خسارة كبيرة للسعودية كحليف فى المنطقة فإن اعتلاء السيسي للحكم بعد عزل الإخوان الذين شكلوا تهديداً بالغاً للمملكة كدولة تحارب التيار الإسلامي المعارض، يعد فرصة كبيرة لتعويض الخسائر مما يستوجب دعمها حتى تستمر وسيمكّن بناء الجسر من تعميق أواصر علاقات يؤمن كلا الطرفين بضرورتها من أجل الحدّ من تنامي عناصر "داعش" وهجماتهم وتطويق الصّعود الإيراني في سوريا بعد العراق. محاضرة في كلية الاقتصاد والعلوم السياسية، جامعة القاهرة
09-04-2016. مؤرشف من الأصل في 10 سبتمبر 2016. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله ( مساعدة); تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول=, |تاريخ= ( مساعدة)
^ صحيفة الجزيرة السعودية: تفاصيل تنفيذ الجسر البري الرابط بين المملكة ومصر نسخة محفوظة 18 أغسطس 2016 على موقع واي باك مشين. ^ James F. Dunnigan, Austin Bay (2001). From Shield to Storm: High-Tech Weapons, Military Strategy and Coalition Warfare in the Persian Gulf. iUniverse. صفحة 51. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله ( مساعدة)
^ "مبارك يرفض مشروع بناء جسر بين مصر والسعودية". راديو سوا. 2007. مؤرشف من الأصل في 27 مايو 2016. اطلع عليه بتاريخ Apr 11 2016. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله ( مساعدة); تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= ( مساعدة)
^ مبارك يعارض بناء جسر يربط مصر والسعودية, بي بي سي, 14 مايو 2007 م نسخة محفوظة 12 نوفمبر 2017 على موقع واي باك مشين. ^ جدل حول حقيقة مشروع جسر بين مصر والسعودية, العربية نت, 14 مايو 2007 م نسخة محفوظة 23 أكتوبر 2017 على موقع واي باك مشين. ^ رفض مصري لاعتراض مبارك على إقامة جسر مع السعودية, الجزيرة نت, 19 مايو 2007 م نسخة محفوظة 10 أغسطس 2011 على موقع واي باك مشين.
كبيرهم الذي علمهم السحر - YouTube
هذه هي اخلاقهم ، وهذا هو كبيرهم الذي علمهم السحر.Wmv - Youtube
كبيرهم الذي علمهم السحر.. الملك سلمان - YouTube
{كشف حمادة}(66) هيكل.. كبيرهم الذي علمهم السحر - Youtube
{كشف حمادة}(66) هيكل.. كبيرهم الذي علمهم السحر - YouTube
*الأدلة في عدد السحرة
أولا: نعلم أن السحرة قد واجهوا موسى بسحرهم أمام خلق كثير من أهل مصر. فلو كان عدد السحرة في الألوف، كان هذا سيجعل أمرا صعبا من متابعة ما يحصل في الميدان من
أحداث. ولك أن تتصور أيها القارئ الكريم مشهدا يجتمع عليه الناس ويرون فيه ألوفا من السحرة يواجهون رجلا واحدا. أليس هذا ممتنعا في العادة؟ ألا يكون هذا غير مناسب لتنفيذ
الغاية المطلوبة منه؟
ثانيا: يقول الله تعالى عن السحرة في سورة طه: "فَتَنَازَعُو أَمْرَهُمْ بَيْنَهُمْ وَأَسَرُّوا النَّجْوَى (62)". فالسحرة تناجوا سرا في ما بينهم قبل بدء المواجهة بقليل. وكان هذا أمام جمع كبير من الناس كما نعلم. فالتناجي سرا في هذا الموقف لا يتوقع أن يصدر من أناس عددهم في
الألوف. وأظن أن هذا واضح. فكلما زاد عدد السحرة، كلما قلت إمكانية التناجي فيما بينم بالسر. ثالثا: يقول الله تعالى بعد الآية المذكورة أعلاه: "قَالُوا إِنْ هَذَانِ لَسَاحِرَانِ يُرِيدَانِ أَنْ يُخْرِجَاكُمْ مِنْ أَرْضِكُمْ بِسِحْرِهِمَا وَيَذْهَبَا بِطَرِيقَتِكُمُ الْمُثْلَى (63) فَأَجْمِعُوا كَيْدَكُمْ ثُمَّ ائْتُوا صَفًّا وَقَدْ
أَفْلَحَ الْيَوْمَ مَنِ اسْتَعْلَى (64)".