وهذا يتفق مع ما دعا إليه تقرير المجموعة الاستشارية الرفيعة المستوى المعنية بالنقل المستدام التابعة للأمين العام للأمم المتحدة بعنوان "تعبئة النقل المستدام من أجل التنمية "، الذي يبرز الحاجة إلى إطار قوي للرصد والتقييم لتتبع ما تحقق من تقدم في هذا القطاع. ووفقا لتقرير النقل العالمي، ما لم يتم اتخاذ إجراءات من قبل جميع أصحاب المصلحة في مجال النقل، فإن تكاليف زيادة النقل من حيث الإقصاء الاجتماعي والحوادث وأوجه القصور والتلوث تصبح مرتفعة للغاية. ولأول مرة، يجمع التقرير بين الأدلة والبيانات العالمية، وينظر إلى القطاع بشكل شامل ويقيس المدى الذي قطعته الاستثمارات والسياسات في الاتجاه الصحيح. ومن بين النتائج الرئيسية للتقرير ما يلي:
• وصول الجميع إلى وسائل النقل: تشير التقديرات إلى أن نحو 450 مليون شخص في أفريقيا - أو أكثر من 70% من مجموع سكان الريف - غير متصلين بالنقل وليس لديهم وسائل للنقل. • الكفاءة: يتطلب نقل حاوية أفوكادو من كينيا إلى هولندا 200 إجراء تدخلي وأكثر من 20 وثيقة بتكلفة مساوية لتكلفة الشحن. اين نحن الآن. ومن شأن سلاسل التوريد الفعالة أن تزيد دخل المزارعين بنسبة تتراوح بين 10 و 100%. • السلامة: يموت حوالي 1.
- اين نحن الآن
- اين نحن الإنسان
اين نحن الآن
وهذا لا يحدث فقط مع النفط الخام. هناك اتجاهات مماثلة تلعب دورًا في المنتجات البترولية الأخرى أيضًا. خلال أسبوع 12 مارس/ أذار، كان هناك 33 نشاطًا مظلمًا لناقلات النفط والكيماويات والمنتجات النفطية الروسية، وفقًا لشركة "ويندوارد"، التي تستخدم الذكاء الاصطناعي لتتبع الصناعة البحرية. هذا أعلى بنسبة 236٪ من المتوسط الأسبوعي للأشهر الـ 12 السابقة. "هذه السفن تريد أن تختفي"
تتطلب اللوائح الدولية من السفن مثل ناقلات النفط الاحتفاظ بأجهزة الإرسال والاستقبال الخاصة بها طوال الوقت تقريبًا. أين نحن الان - الترجمة إلى الإنجليزية - أمثلة العربية | Reverso Context. في مايو/ أيار 2020، أرسلت وزارة الخزانة الأمريكية تقريرًا استشاريًا بشأن العقوبات إلى الصناعات البحرية والطاقة والمعادن لمعالجة "عمليات التهرب من الشحن غير المشروع والعقوبات". المثال الأول المدرج هو "تعطيل أو تلاعب" بأنظمة تحديد الهوية الأوتوماتيكية (AIS) على السفن "لإخفاء حركتها". وحذّرت وزارة الخزانة من أن "التلاعب والتعطيل قد يشير إلى أنشطة غير مشروعة محتملة أو خاضعة للعقوبات". قد تصبح السفن مظلمة أيضًا لأسباب تتعلق بالسلامة، بما في ذلك عند السفر عبر المياه التي ينتشر فيها القراصنة. لكن دانيال، الرئيس التنفيذي لشركة "ويندوارد"، قال إن هذا ليس سبب إطفاء السفن أنظمة تحديد الهوية الآن.
اين نحن الإنسان
شد انتباهي منذ وهلة، بعض الاخوة ممن يحلّل و ينظّر دون ما انطلاق من واقع موضوعي لقضايا شعبه و وطنه، و لو ان هذا حق له لا ينكره احد و لا يستطيع تقييده في ذلك. اين نحن الإنسان. الا ان اساس التوفيق لمن اراد النجاح في اي عمل، يكمن اصلا في الانطلاق من اساس موضوعي معين يكون مرجعا يوجه نشاطه و يحتضن حصيلته. و منه ارتأيت ضرورة التنبيه الى ما قد يفوت البعض او يغفل عنه. فاستحضار نشأة الأشياء و الاحوال التي كانت عليها لتقدير مآلها لاحقا، امر اساسي في المعرفة. يعنى اعارة الاهتمام لتسلسلها التاريخي و التدرج الذي تمر به في كل مرحلة.
و هذا امر لا يتأتى النجاح فيه لمن هب من السياسيين ، بحكم دقتها و تعقيدها. فبالنسبة لمن يريد الخوض في السياسة التي تحكم الشعب الصحراوي منذ نهاية الستينيات الى الان ، فلابد له من اتباع نفس القواعد و التمسك بمميزاتها لتفادى السباحة في الخيال. اين نحن الان ؟ – صمود.نت. و من المعلوم ان الشعب الصحراوي ليس وليد ستينيات و سبعينيات القرن الماضي ، بل هو شعب عريق ضارب في اعماق التاريخ و مقومات شخصيته الوطنية المستقلة بارزة للوجود تاريخيا و طلائعيته في المنطقة ليست بجديدة ، و دليل ذلك حضوره الدائم في محيطه الجغرافي و ذوده عن وطنه الحبيب الى جانب مشاركته الفعالة في الدفاع عن جيرانه و كونه آخر من هادن الاستعمار. وهنا اردت ذكر هذه الفترة التي شكلت قفزة نوعية في حياة الشعب الصحراوية السياسية نتيجة تراكمات تاريخية ، حيث استقرت فيها بُوصَلَته ببروز فكره الوطني الحديث.