بين سائقي السيارات ، يتم إجراء مقارنات مستمرة ، يكون محركها أكثر برودة. وأول ما يلفت الانتباه هو القوة الحصانية. كيف يتم حسابها هو مراجعة منفصلة. المعلمة التالية التي يتم من خلالها إجراء المقارنة هي "الشراهة" للسيارة ، ومدى تسارعها ، وبأي سرعة. لكن قلة من الناس ينتبهون إلى عزم الدوران. وعبثا. لماذا ا؟ دعونا نفهم ذلك. ما هو عزم الدوران؟ يشير عزم الدوران إلى خصائص الجر للمركبة. هذه المعلمة يمكن أن تخبر أكثر من حصانا. أسباب ضعف سحب السيارة الأوتوماتيك وطريقة إصلاحها - مقال. هناك نوعان من معلمات عزم الدوران: على عجلات السيارة - القوة التي تحرك السيارة ؛ في المحرك - القوة التي يتم بذلها من خليط الوقود والهواء المحترق إلى المكبس ، ومنه من خلال قضيب التوصيل إلى كرنك العمود المرفقي. توضح هذه المعلمة إمكانات وحدة الطاقة. العزم الذي يدفع العجلات لا يساوي عزم الدوران المتولد في المحرك. لذلك ، لا تتأثر هذه المعلمة بالضغط على المكبس في الأسطوانة فحسب ، بل تتأثر أيضًا بسرعة دوران العمود المرفقي ، ونسبة التروس في ناقل الحركة ، وحجم الترس الرئيسي ، وحجم العجلات ، إلخ. قوة المحرك ، المشار إليها في الأدبيات الفنية لكل طراز ، هي قيمة اللحظة التي يتم توفيرها للعجلات.
ما هو عزم الدوران ولماذا يعتبر عزم الدوران أكثر أهمية من القدرة الحصانية؟ - Avtotachki
هذه الأمور ولو قمت بها سوف تشعر بأن عزم سيارتك بات أفضل بكثير خصوصاً إذا كنت تحب أن تقود بأسلوب رياضي. اختر علامتك لمتابعة أخبارها وسياراتها سيارات للبيع من أصحابها 2016 2017
أسباب ضعف سحب السيارة الأوتوماتيك وطريقة إصلاحها - مقال
فلتر الهواء: حيث إن تنظيف فلتر الهواء بشكل دوريّ أو تبديله من فترة لأخرى يعمل على زيادة العزم وينشط السيارة، وأي عطل فيه يقلل من عزمها، فهو أمر قد يستهين به البعض ولكن له تأثير مباشر في عزم السيارة. عادم السيارة: حيث إنها صُنعت بطريقة تقلل من انبعاث ثاني أوكسيد الكربون، ولكن قد تتلف المواد في هذا العادم، ممّا ينتج عنه ضعف بالعزم، لذلك لا بد من معاينة عادم السيارة واستبداله إن كان بحاجة لذلك، خاصة إن مضى عليه وقتٌ طويل. البواجي: حيث إن أي تلف بالبوجيات يضر بالسيارة ويقلل من عزمها، أو قد يكون هناك تلف في مكان وضعها، وذلك يسبب ضعفاً واضحاً بالعزم والقوة، لذلك لا بد من تفقدها باستمرار وتغييرها كل (6) شهور، حتى وإن كانت غير تالفة، وذلك لزيادة العزم وتخفيض استهلاك الوقود. كيف أزيد عزم السيارة - موضوع. البخاخات: يجب تنظيف البخاخات بشكل دوريّ والذي يعمل على تقوية العزم وتقليل صرف الوقود. حرارة السيارة: يؤثر ارتفاع درجة حرارة المحرك على عزم السيارة، ويؤثر على تآكل مكونات المحرك، ممّا ينتج عنه ضعف بالعزم وتلف المحرك، لذلك يجب مراقبة حرارة السيارة، واستبدال القطع التي أدت لارتفاع الحرارة بأسرع وقت. الجير أو مبدل السرعات: حيث إن أي عطل ولو كان بسيطاً في مبدل السرعة يعمل على ضعف العزم بالسيارة، لذلك لا بد من تفقد الجيز وزيت الجير باستمرار، تفادياً لحدوث أي خلل.
مشاكل ضعف عزم السيارة وتشخيص السبب - تعليم
في هذه الحالة ، يتم استبدال النظام بنظام آخر أكثر كفاءة ، أو يتم تثبيت مرشح بدون مقاومة. تزيد الطريقة الأولى من تدفق الهواء الوارد ، بينما تقلل الطريقة الثانية مقاومة الجزء التالي من الإمداد. يجدر النظر في أن مثل هذا الصقل يتطلب معرفة وحسابات دقيقة. خلاف ذلك ، يمكنك إفساد محرك الاحتراق الداخلي تمامًا ؛ تحديث نظام العادم. كما في الطريقة السابقة ، مطلوب معرفة جيدة بتشغيل نظام العادم. في السيارة القياسية ، يتم تثبيت العناصر التي تمنع العادم الحر للعادم. يتم ذلك من أجل المعايير البيئية ، وكذلك لتقليل الضوضاء أثناء تشغيل الوحدة ، ولكنه يجعل من الصعب "زفير" المحرك. مشاكل ضعف عزم السيارة وتشخيص السبب - تعليم. يقوم بعض سائقي السيارات ، بدلاً من النظام القياسي ، بتركيب نظير رياضي. لكي يستخدم محرك الاحتراق الداخلي إمكاناته بالطريقة التي قصدها المصنع ، يوصى باستخدام مواد استهلاكية عالية الجودة. على سبيل المثال ، بدلاً من الشموع القياسية ، يمكنك استخدام نظائر أكثر كفاءة. مزيد من التفاصيل حول الأصناف وخصائصها موصوفة هنا... ومع ذلك ، فإن استخدام المواد الاستهلاكية عالية الجودة يعطي فقط كفاءة المحرك وفقًا لتطور الشركة المصنعة. وأخيرًا ، مقطع فيديو حول القوة وعزم الدوران: القوة أم عزم الدوران - أيهما أكثر أهمية؟ أسئلة وأجوبة: ما هو عزم الدوران بعبارات بسيطة؟ هذه هي القوة التي تعمل على رافعة تشكل جزءًا من تصميم آلية أو وحدة.
كيف أزيد عزم السيارة - موضوع
في هذه الحالة ، تكون المحركات قادرة على الدوران بقوة كبيرة - حتى 8 آلاف أو أكثر. على العكس من ذلك ، لا تحتاج الشاحنة الصغيرة إلى سرعة عالية ، لذلك تم تصميم علبة التروس بحيث يتم توزيع عزم الدوران من المحرك لزيادة خصائص الجر. كيف تزيد من عزم الدوران؟ لا يمكن القيام بهذا العمل دون تدخل في تصميم وحدة الطاقة. ومع ذلك ، هناك طرق أكثر تكلفة والميزانية. في الحالة الأولى ، ستكون الزيادة في المؤشر ملحوظة. ومع ذلك ، فإن ناقص هذا الضبط هو أن عمر عمل المحرك قد انخفض بشكل كبير. إصلاح الوحدة القسرية سيكلف أكثر ، كما ستزداد "الشراهة". هذه هي خيارات الترقية المكلفة المتاحة لمحرك تقليدي: تركيب الضغط للمحرك الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي. يمكن أن يكون توربينًا أو ضاغطًا. مع هذا التعزيز ، تزداد قيم القوة وعزم الدوران. سيتطلب هذا العمل استثمارات لائقة لشراء معدات إضافية ، ودفع مقابل عمل المتخصصين (إذا كان مالك السيارة مظلماً من حيث ترتيب الوسائل الميكانيكية وعملهم ، فمن الأفضل تكليف المهنيين بالإجراء) ؛ تركيب موديل محرك مختلف. قبل اتخاذ قرار بشأن مثل هذا التحديث لسيارتك ، من الضروري إجراء الكثير من العمليات الحسابية لاختيار الوحدة المناسبة لسيارة معينة.
ثانياً الباور ستيرنج وهو جزء من أنظمة التوجيه ويجب عليك متابعته والتشيك عليه باستمرار لان في حدوث نقصان الزيت يصبح مرتخيا ويؤدي إلى ضعف سحب السيارة وبطئها. ثالثاً الجير وهو الذي يتحكم في سرعة السيارة عند السير ويوجد منه نوعين نوع عادي وهو يغير السيارة من سرعة إلى أخرى، أما النوع الأوتوماتيكي ففيها السائق يستطيع التحكم في سرعته عندما يضغط بقوة على البنزين. رابعاً الدبرياج وهذا يكون فقط في سيارات الجير العادي وليست توجد في الأوتوماتيك، فهي تقوم بفصل المحرك عند العجلات أثناء تغير السرعة من إلي سرعه معينه. خامساً يوجد نظام التوجيه المسؤول عن تغير اتجاهه السيارة يميناً وشمالاً، وأيضاً يحافظ على التوازن الفعلي للسيارة. مكونات السيارة الكهربائية وأجزائها:
أولاً البطارية ويوجد للبطارية اكثر من نوع وكثر من سعة مختلفة، وهي تساعد على زيادة الأجزاء التي تحتاج إلى طاقه كهربائية مثل الإضاءة داخل السيارة والمذياع والمراوح، وعليك المتابعة والاعتناء بها جيداً وتغير نوع الماء كل 6 شهور بما يقارب. ثانيًا الفيوزات وهي مسئوله عن الحفاظ على الأسلاك السيارة، ولكن يأتي عليها وقت وسوق يتم انتهاء صلاحيتها بالاحتراق و عليك فوراً تغيرها واستبدالها بنوع مميز أكثر أمانًا.
في حين أن عزم الدوران هو الجهد المبذول على الرافعة (كرنك العمود المرفقي). يقاس عزم دوران المحرك بالمتر نيوتن ويشير إلى قوة دوران العمود المرفقي. تشير هذه الوحدة إلى مقدار المقاومة لثورات العمود المرفقي التي يمكن للوحدة التغلب عليها. على سبيل المثال ، يمكن أن تكون السيارة قوية (قوة دوران العجلة) ، ولكن هذا الرقم لن يتحقق إلا عند عدد دورات أعلى في الدقيقة ، نظرًا لأن القوة المؤثرة على السواعد صغيرة. لكي تتمكن السيارة المزودة بهذا المحرك من حمل الأحمال أو سحب مقطورة ثقيلة ، يحتاج السائق إلى رفع المحرك إلى مدى سرعة دوران أعلى. ولكن عند التسارع ، يكون المحرك عالي السرعة مفيدًا. ومع ذلك ، هناك سيارات ، لا تسمح نسبة ناقل الحركة لها بالتحرك بسرعات عالية ، لكن قوة الدفع فيها لها مؤشر أقصى بالفعل عند دورات منخفضة. سيتم تثبيت هذا المحرك في شاحنات وسيارات دفع رباعي كاملة. عند السرعات المنخفضة ، على سبيل المثال الطرق الوعرة ، قد لا يضطر السائق للقلق من توقف سيارته إذا لم يدير المحرك إلى أقصى سرعة في الدقيقة في السرعة الأولى. لا تؤثر إزاحة المحرك دائمًا على عزم الدوران. لنلق نظرة على مثال صغير. دعونا نقارن أداء محركين بنفس الإزاحة: ماركة المحرك - BMW 535i بي ام دبليو 530d حجم: 3, 0 l. 3, 0 l. القوة القصوى عند دورة العمود المرفقي في الدقيقة: يتم تحقيق 306 حصان في المدى من 5, 8-6, 0 ألف دورة في الدقيقة.
عند ذلك يندفع الهواء المضغوط أصلا داخله ليقطع الشرارة وتنخفض درجة القوس الكهربائي وتختفي ظاهرة التأين ويتم قطع التيار. ولهذا النوع عدة مميزات عن القاطع الزيتى منها: • لا وجود لأخطار الحريق التى يتسبب فيها الزيت. • سرعة فصل فائقة. • يحتاج إلى صيانة أقل من القاطع الزيتى. لكن له عدة عيوب منها: • عند الحاجة لعمليات الفصل المتعددة يجب تواجد Air compressor ذو سعة كبيرة لإعادة الضغط داخله لقيمته العالية بعد كل عملية تشغيل. • هناك احتمالية لتسرب الهواء من مواسير التغذية. القواطع الكهربائية المنزلية - فني كهربائي منازل الكويت. النوع الثالث: القاطع المفرغ الهواء (Vacuum CB) فى هذا النوع)شكل أسفله لا يوجد هواء مطلقا فى المنطقة المحيطة بأطراف القاطع الداخلية وبالتالى فلن تحدث شرارة بداخله. فهذا القاطع يتكون من اسطوانة مغلقة تحتوى على أطراف الوصل المتحركة داخل فراغ كامل ، فإذا تكون القوس الكهربائى نتيجة الفصل والاحتكاك فإنه سرعان ما يخمد لانعدام الوسط الداعم له كالزيت أو الغاز. ولقاطع يتكون من Arc chamber بداخلها نقط التلامس الثابتة والمتحركة ، ولكن يعيب هذا النوع من القواطع أنه إذا حدث أدني تسرب للهواء داخل القاطع فإنه يؤدي إلى حدوث شرارة كبيرة وانفجار لأقطاب القاطع.
القواطع الكهربائية المنزلية - فني كهربائي منازل الكويت
وحدة فصل مغناطيسية (Magnetic Trip Unit): ومبدأ عملها الحماية ضد تيار القصر(Short Circuit Current) وهي عبارة ملف مغناطيسي (Magnetic Coil) فعند مرور تيار القصر في الملف ينشأ عنه مجالاً مغناطيسياً فيولد هذا المجال قوةً دافعةً مغناطيسية تتسبب في جذب النقاط المتحركة (Moving Contact) بعيداً عن النقاط الثابتة (Fixed Contact) فيفصل القاطع في زمن قصير جداً يقدر بجزء من الثانية. شكل رقم 1
أنواع القواطع:
القواطع المنمنمة (Miniature Circuit Breaker MCB):
هي قواطع صغيرة الحجم بالنسبة للقواطع المستخدمة في لوحات التوزيع الرئيسية (MCCB) وتستخدم لحماية دوائر التوزيع النهائية حيث يكون القاطع اقرب مايكون للأحمال مع توفير التنسيق بينه وبين القاطع الرئيسي. كيف يمكن تخزين كميات كبيرة من الطاقة في أحجام صغيرة من البطاريات! | هندسة كهربائية. سعة المفاتيح (In) تتراوح مابين (6 – 125) أمبير
سعة القصر للمفتاح: 4. 5KA, 6KA, 10KA and 15KA
يوجد منها ثلاثي الأوجه (3 Phase) و أحادي الوجه (Single Phase) كمايظهر في شكل رقم 2. شكل رقم 2
وفي حالة القاطع المنمنم MCB تتحدد العلاقة بين تيار العطل (مقاساً بمضاعفاته من التيار المقنن Ir) وبين زمن الفصل (مقاساً بالثواني) من خلال 3 منحنيات ويوضح الشكل رقم 3 هذه المنحنيات وهي B, C, D طبقاً للمواصفات القياسية العالمية IEC Standard.
أنواع القواطع بمحطات التحويل الكهربائية Circuit Breakers
7 فى تيار المحرك (تيار المحرك يساوى تقريباً 2 فى قدرة المحرك بالكيلو وات) تحسب قيمة القاطع للمحركات احادية الطور بمقدار 2. 5 فى تيار المحرك تحسب قيمة القاطع للاحمال الغير حثية بمقدار 1. 25 تيار الحمل كعامل امان ليس الا اختيار القاطع للمحركات محرك ثلاثى الاوجه 2. 2 كيلو وات يكون تياره تقريبا 2*2. 2=4. 4 امبير ويحتاج قاطع تياره المقنن يساوى 4. 4*1. 7= 7. 5 بالتالى نختار قاطع 10 امبير فئة C محرك ثلاثى الاوجه 3 كيلو وات يكون تياره تقريبا 2*3=6 امبير ويحتاج قاطع تياره المقنن يساوى 6*1. 7= 10. 2 بالتالى نختار قاطع 16 امبير فئة C ولو تم استخدام قاطع فئة D نستخدم قاطع اقل فيكون القاطع 10 امبير فئة D مثلا محرك احادى الوجه قدرته 1. 1 كيلو وات وتياره 8. 7 امبير يحتاج قاطع 2. انواع القواطع الكهربائية mccb. 5*8. 7=22 امبير تقريباً بالتالى نختار قاطع 25 امبير محرك احادى الوجه قدرته 0. 75 كيلو وات وتياره 6. 2 امبير يحتاج قاطع 2. 5*6. 2=15. 5 امبير بالتالى نختار قاطع 20 امبير (لانختار 16 امبير لان تيار القاطع قريب جداً من التيار المطلوب! ) اذا استفدت ولو بالقليل يمكنك دعمنا بعمل شير او مشاركة للموضوع على الفيس او تويتر, كما يمكنك عمل متابعة للمدونة والتعليق فى حالة وجود اى استفسار جميع الحقوق محفوظة للمهندس ايمن ياسر عبدالعزيز ويمنع منعا باتا اعادة نشر الموضوع باى طريقة كانت
أنواع القواطع الخاصة بدائرة سداسي فلوريد الكبريت – E3Arabi – إي عربي
كنا قد تحدثنا في المقال السابق عن سبب وصول أداء الفريد للبوليميد في تخزين الطاقة هو امتلاكه جزيئات أصغر ومساحة سطح كبيرة مما يسهل انتقال حاملات الشحنة. ولكن قد يستأل البعض ما علاقة مساحة السطح لأقطاب البطاريات بكفاءتها؟
ولهذا السبب سأتحدث اليوم عن أهم تقنية في عالم البطاريات وتخزين الطاقة وهي MOF Metal-Organic Frameworks
بداية دعونا نذكر أنه بعد وصول العلماء إلى أن غاز الهيدروجين هو أفضل عنصر لتخزين الطاقة من المصادر المتجددة كالشمس والرياح واجه العلماء مشكلة في تخزين الهيدروجين واستخدامه كوقود في المركبات كونه سيحتاج إلى وعاء كبير لخزنه مما قد يؤدي إلى رفع تكلفة سيارات الهيدروجين بل وسيجعل حجمها كبير مما يقلل من كفاءتها. فلذلك كان التحدي الأكبر أمام العلماء في كيفية المحافظة على حجم السيارة المتعارف عليها وتزويدها بكمية كبيرة من غاز الهيدروجين في مساحة قليلة بحيث تكون هذه الكمية من وقود الهيدروجين كافية لكي تعمل السيارة لساعات طويلة. أنواع القواطع بمحطات التحويل الكهربائية Circuit Breakers. وهنا جاء دور الموسوعة و الكيميائي العالم البروفيسور عمر ياغي في ابتكار تقنية تخزين تسمى:
MOF (Metal – organic frameworks)
فما هي هذه المادة ؟
تمتلك هذه المادة مسامات هائلة ذو مساحات سطحية واسعة تمكنها من خزن كمية كبيرة جدا من ذرات الغاز بأحجام صغيرة.
كيف يمكن تخزين كميات كبيرة من الطاقة في أحجام صغيرة من البطاريات! | هندسة كهربائية
اولا: من حيث الاستخدام القاطع من النوع Z: يستخدم لحمايه أنصاف النواقل, والمحولات ( Halbleiterschutz, Spannungswandler) القاطع من النوع B: وهو الاهم لدينا وهذا النوع يستخدم للمنازل فقط ( Hausinstallation) اذا عزيزي القارئ يجب ان تتاكد من ان هذا النوع من القواطع هو الذي يكون متواجد في منزلك وان لم تجد ذلك فهذا خطا من قبل الكهربائي الذي ركب لك الطابلون المنزلي في منزلك. القاطع من النوع C: وهذا النوع يستخدم لحماية المحولات الصغيرة والمحركات ( Motoren) ودوائر الاناره. اما القاطع من النوع D و K: فكلاهما يستخدمان لحمياه المحركات وايضا المحولات ولكن مع محولات ومحركات يكون تيار الاقلاع كبير. اما القاطع من النوع A: او القاطع الذي يحمل الرمز A فهو اختياري ( Selektive) وهذا القاطع يستخدم لحمايه اللوحة الرئيسية او الطابلون المنزلي ويكون دائما في المنازل 63 امبير ومبدا عمله على سبيل المثال انه يستجيب في حال حدوث ماس كهربائي في المنزل ولم يتمكن القاطع العادي من الفصل او انه كان معطل او لاي سبب ما. لم يفصل القاطع العادي مثال قطاع من نوع B20. يكون هذا القاطع مركب في اللوحة الرئيسية مثلا لحمايه كبل الغسالة والغسالة ايضا وحدثت مشكله او ماس كهربائي ولم يفصل هذا القاطع هنا يتدخل القاطع من النوع A ويفصل ولكن بزمن اكبر من زمن فصل القاطع من النوع B اي انه لدية تاخير زمني بالنسبة للفصل بحيث انه يعطي فرصه في البداية للقاطع العادي ان يحل المشكلة وان لم يتكمن من حلها يتدخل هذا القاطع من النوع A والذي لتركيبه شروط ويجب ان يكون قبل الساعه اي قبل العداد الكهربائي في المنزل وقيمتة القاطع هذه تعتمد على قيمة التيار الكهربائي الذي تقدمة شركة الكهرباء للمنزل.
• هذا الغاز في الضغطِ الجوي الطبيعيِ تكون شدة عزله تساوى 2. 5 مرة أفضل من الهواء، وعادة يكون ضغط الغاز المستعمل 3-5 مرة ضغطا جويا وبذلك تكون خواص العازل أفضل عشرة مرات من الهواء. • عمر هذا الغاز الافتراضي طويل (SF • وأهم خاصية لهذا الغاز أن الشرارة فيه تؤدى إلى تأين ذرات ال (SF6) وهذه الأيونات الناتجة وهذه الأيونات الناتجة (SF6)الأصلية وينتج عنها (SF6) جديد وبالتالى فالغاز لن يفقد عازليته. وبأسلوب آخر نقول أن غاز ال (SF6) يتحلل عند درجات الحرارة العالية الناتجة عن شرارة أو قوس كهربائى ، و لكن ذرات الكبريت و الفلوريد تتحد مجددا و تلقائيا مكونة مركبات سادس فلوريد الكبريت من جديد ، وهذا يعنى أن هذا الغاز لا يحتاج إلى إعادة ملأ أو استبدال بشكل دوري على فترات قريبة مثل ما يحدث مع الزيت. بعض العيوب • غاز ال (SF6) هو أثقل من الهواء بحوالي 6 مرات ، ذلك يعني أنه قَد يتجمع في قنوات الكابلات Cable Ducts أو في أسفل الخزانات. ومع أن الغاز ليس خطر عند استنشاقه لكنه إذا تجمع Cable Ducts بكثرة فهناك خطر من الاختناق بسبب قلة الأكسجين. • وعلى الرغم من الفوائد الجمة لغاز سادس فلوريد الكبريت فى المحطات الكهربائية إلا أنه يعتبر أحد أهم الغازات المسببة للاحتباس الحرارى و أكثرها ضررا بالبيئة.