في 4/8/2021 - 12:25 ص
0
منصات التمويل الجماعي في السعودية 2021.. الأهداف والعيوب
أصبح الاتجاه كبيرًا جدًا لمنصات التمويل الجماعي، داخل المملكة العربية السعودية، ويأتي ذلك تماشياً مع المزايا التي تتمتع بها في الشركات النامية التي لديها موارد قليلة غير قادرة على تنمية أعمالها، ومن أهم مميزات منصات التمويل الجماعي أنها أداة مجانية لعرض جميع الأفكار وجمع التمويل، لأن هذه المنصات تحرص على تضمين مواقع التواصل الاجتماعي في عملية تسهل عليهم العمل والتواصل مع المستثمرين، وهو ما يعد طريقة فعالة للغاية لاختبار الطلب المتوقع على المنتجات قبل طرحها في السوق، وطريقة لكسب ولاء العملاء. ويعد التمويل الجماعي، هو أحد المفاهيم التي انتشرت على نطاق واسع في الإطار الاقتصادي للشركات، ويتلخص حول هذا المفهوم مجموعة كبيرة جدًا من الأهداف والغايات التي تحقق التنمية والتطوير للشركات التي تستفيد من هذا التمويل، وطرحت العديد من المنصات التي تأخذ على عاتقها هذه المهمة، حيث تتميز جذب كبير للعملاء، لأنها مساهمة فعالة في التمويل، وتعمل على الحفاظ على هوية المشاريع الممولة لها، فإن منصات التمويل الجماعي لا تتحكم في المشاريع أو أهدافها ومسار عملها، وتقوم بتمويلها فقط، ويتم تسديد الديون من جانب الشركات بمواعيد محددة مسبقًا.
- مصرف البحرين المركزي يصدر لوائح جديدة تحكم عمليات منصات التمويل الجماعي - أفق الكريبتو
- منصات التمويل الجماعي في السعودية 2021 - موقع محتويات
- محطة قطار حائل البنر
- محطة قطار حائل server error
مصرف البحرين المركزي يصدر لوائح جديدة تحكم عمليات منصات التمويل الجماعي - أفق الكريبتو
على مدار هذا الموضوع، استعرضنا أهم مزايا وعيوب هذا النوع من التمويل. منصات التمويل الجماعي. وكذلك أهم تصنيفات و أنواع المشاريع التي لها فرص كبيرة في الحصول على تمويل بتلك الطريقة الحديثة. كذلك استعرضنا أهم منصات التمويل الجماعي في الوطن العربي. ومجموعة من أهم الأفكار والمشاريع العربية التي نجحت في الحصول على تمويل كبير من خلال تلك المنصات. وبالأخير استعرضنا الكيفية التي تستطيع الحصول من خلالها الحصول على تمويل بتلك الطريقة، وكذلك أفضل طرق ومصادر التمويل الأخرى لمشاريع الغير مؤهلة للحصول على التمويل الجماعي.
منصات التمويل الجماعي في السعودية 2021 - موقع محتويات
للأسف هنالك العديد من المشاريع العربيّة المسجّلة على هذه المنصة وبالرغم من أنّها مفيدة جدًا إلّا أنها لا تُدعم بالشكل الكافي، يمكنكم الاطلاع عليها من خلال زيارة موقع باتريون. من المنصات الأُخرى الّتي يمكنكم الحصول من خلالها على تبرع دون مقابل، بهدف إكمال تعليم أو الحصول على سكن نذكر Gofundme ، crowdrise
بعد أن انتهينا من استعراض المنصّات الأجنبيّة لنذكر أهم المنصّات العربية الّتي تقدم خدمات التمويل الجماعي. Zoomaal
يمكن اعتبار هذه المنصة كنسخة عربية من منصة Kickstarter، وهي بالتالي قائمة على نظام الجوائز والحوافز، حيث يحصل المتبرع على جوائز متدرّجة على حسب مبلغ التبرع. وُلدت هذه المنصة بعد تضافر جهود عدة شركات عربية كُبرى، وهي تتيح للمستخدمين طيف واسع من خيارات المشاريع الّتي يمكن طلب التمويل من أجلها، كالمشاريع التقنيّة والفنيّة. منصات التمويل الجماعي في السعودية 2021 - موقع محتويات. يجب على صاحب المشروع أن يحدد مبلغ يهدف الوصول له، وكذلك مدّة معينة للوصول إلى هذا الهدف، وفي حال لم يتحقق الهدف ضمن المدّة المطلوبة تُعاد الأموال إلى أصحابها، وهذه الخطوة تضمن قيام صاحب المشروع بطلب المبلغ المطلوب دون زيادة. يمكن قراءة المقال التالي لمزيد من الشرح.
6- الأفكار التي قد لا تروق للمستثمرين التقليديين يمكن تمويلها في كثير من الأحيان بسهولة أكبر عبر منصات الـCrowdfunding. 7- في كثير من الأحيان يكون عدد من الأشخاص الذين منحوك التمويل من العملاء الأكثر ولاءً لك. فهم مؤمنون بفكرتك لدرجة تمويلها، فلا عجب إن أصبحوا عملاء للمشروع. هناك أيضًا بعض العيوب الملحوظة لهذا النوع من التمويل، أهمها:
1- ليست كل المشاريع والأفكار مؤهلة للحصول على التمويل بهذه الطريقة. فهناك مشاريع وأفكار بعينها هي من تستحوذ على نصيب الأسد من التمويل (راجع مقدمة الموضوع للتعرف عليها). إن لم تكن فكرتك / مشروعك من بينها فستكون فرصتك صعبة في الحصول على تمويل. 2- أنت مطالب بعرض فكرتك بشكل شبه تفصيلي لعدد كبير من الأشخاص الذين يملكون الأموال ولديهم اهتمام بالأعمال. هذا قد يؤدي إلى سرقة فكرتك -بالأخص إذا كانت مبتكرة أو اختراع جديد-. عليك بتسجيل حقوق ملكية الفكرة أو المنتج قبل عرضها، وهذا لا يمنع السرقة أو الاقتباس بنسبة 100%. 3- إعداد وصف تفصيلي يوضح كافة جوانب مشروعك، ومختصر نسبيًا لكي لا يشعر القارئ بالملل، قد يستغرق الكثير من الوقت. يمكنك تكليف شخص متخصص بعمل هذا مقابل دفع مبلغ مالي له.
يبدأ تشغيل محطة قطار القريات ، منتصف مارس 2022، فيما ستشهد المحطة للمرة الأولى خدمات شحن السيارات عبر الخطوط الحديدية لشبكة الشمال. وتمثل محطة القريات المرحلة الأخيرة من تشغيل قطار الشمال الذي يمتد من الرياض إلى القريات بطول 1215 كلم. وتفقد أمير منطقة الجوف فيصل بن نواف أمس محطة القطار، حيث كان في استقباله محافظ القريات عبدالله الجاسر ونائب الرئيس التنفيذي للبنى التحتية بشركة ( سار) المهندس عبدالله اليوسف. وتجول في مرافق المحطة، ثم شاهد عرضا مرئيا حول برنامج تطوير المحطة الهادف إلى إعادة تأهيل الخط الحديدي، واستكمال أعمال البنية التحتية اللازمة لتشغيل رحلات آمنة من وإلى محطة القريات، وأبرز الأعمال المنجزة التي شهدها برنامج تطوير محطة القريات من خلال مشروعيه الرئيسين المتمثلين في إصلاح المناطق المتضررة في الخط الحديدي بين الجوف والقريات الممتد لمسافة 320 كلم، ومشروع إنشاء ورشة صيانة خفيفة لقطار الركاب بهدف تعزيز خدمات تشغيل المحطة. وأكد الأمير فيصل بن نواف أهمية تشغيل المحطة في الوقت المحدد ليستفيد أبناء المحافظة من خدماتها بعد استكمال أعمالها وفق معايير السلامة المطلوبة، التي تحرص عليها حكومة خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز وولي عهده الأمين بما يسهم بتحقيق رؤية المملكة 2030.
محطة قطار حائل البنر
يدشن أمير منطقة حائل الأمير عبدالعزيز بن سعد بن عبدالعزيز اليوم (الأربعاء)، محطة قطار (سار) للركاب في مدينة حائل، بحضور وزير النقل رئيس مجلس إدارة الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار) الدكتور نبيل العامودي. ويعد قطار الشمال أطول خط شبكة حديدية بالعالم لنقل البضائع، والركاب، والمعادن؛ لخدمة أكثر من مليون نسمة في منطقة حائل، على مسافة 2. 750 كيلومترا، بتكلفة مالية وصلت إلى 10 مليارات ريال. وسيتاح للمسافر الحجز والحصول على التذاكر عبر موقع الشركة بأسعار تبدأ من 120 ريالا من حائل ــ الرياض، فيما يبدأ سعر تذكرة الرحلة من حائل ــ القصيم من 50 ريالاً. وستكتمل مراحل مشروع قطار الشمال بتشغيل محطتي الجوف والقريات ضمن المرحلتين الثالثة والرابعة، اللتين سينتهي منهما خلال عام 2018. من جهته، أوضح وزير النقل رئيس مجلس إدارة (سار)، أن هذه الخطوة تأتي تأكيداً على اهتمام القيادة الحكيمة بدعم الخطوط الحديدية ومنظومة النقل بشكل عام؛ الأمر الذي يعزّز من بيئة الاستثمار في السعودية بما يتماشى مع رؤية المملكة 2030. وأشار الرئيس التنفيذي لشركة (سار) الدكتور بشار المالك إلى أن محطة حائل تأتي كرابع محطة للركاب يتم تشغيلها هذا العام في خط الركاب لقطار الشمال، الذي يبدأ موعد تسيير الرحلات من وإلى محطة حائل (الأحد) القادم؛ لتنظم إلى المحطات الثلاث في كلٍ من الرياض والمجمعة والقصيم.
محطة قطار حائل Server Error
دشن أمير منطقة حائل عبدالعزيز بن سعد بن عبدالعزيز، اليوم الأربعاء؛ محطة قطار "سار" بمدينة حائل، بحضور نائب وزير النقل المهندس سعد بن عبدالعزيز الخلب، ورئيس هيئة النقل العام نائب رئيس مجلس إدارة شركة "سار" الدكتور رميح بن محمد الرميح، والدكتور بشار بن خالد المالك الرئيس التنفيذي للشركة، وعدد من أعضاء مجلس المنطقة وأعضاء الغرفة التجارية الصناعية وأعضاء المجلس البلدي ووجهاء وأعيان منطقة حائل. وقام أمير حائل بجولة في محطة الركاب شملت مكتب مبيعات التذاكر ومنطقة شحن الحقائب، واستمع إلى شرح عن آلية تفتيش المسافرين والأجهزة التي وفرتها الشركة لهذا الغرض، كما زار صالة المغادرة وصالة درجة الأعمال، بالإضافة إلى صالة القدوم. وصعد أمير منطقة حائل قطار الركاب في رحلة تعريفية لمدة 20 دقيقة؛ إيذانًا بتدشين خدمة نقل الركاب بمحطة حائل، والتي ستنطلق تجاريًّا الأحد المقبل، وقد رافقه خلال الرحلة نائب وزير النقل، ورئيس هيئة النقل العام، والرئيس التنفيذي لـ"سار"، وعدد من المسؤولين. وقال "المالك": تدشين محطة حائل يمثل المرحلة الثانية من مراحل خدمة نقل الركاب في المشروع. وأضاف: الرحلات التجريبية على متن القطار أثبتت الجاهزية التامة لبدء الرحلات المجدولة للقطار بشكل منتظم اعتبارًا من الأحد المقبل.
ونقلت قطارات الركاب منذ 26 فبراير الماضي حتى اليوم نحو 135 ألف راكب تقريبًا من خلال رحلة واحدة يوميًّا ذهابًا وإيابًا بين المحطات الثلاث في الرياض والمجمعة والقصيم. ويبلغ طول خط السكة الحديدية لقطار الركاب نحو 1250 كيلومترًا، ويمتد من الرياض حتى القريات في أقصى شمال المملكة، وتتوزع على هذا الخط ست محطات للركاب بنموذج بناء موحد في كلٍّ من: "الرياض، المجمعة، القصيم، حائل، الجوف، والقريات". ويتكون مبنى المحطة الواحدة من ثلاثة طوابق بمساحة إجمالية تقدر "137. 217" ألف متر مربع، وتشتمل على صالتين منفصلتين لكلٍّ من المغادرة والوصول. وقد تم تجهيز الأولى بمنطقة لشحن حقائب وأمتعة المسافرين، والأخرى بأحزمة متحركة لتسلّمها عند الوصول، كما تحوي المحطة ساحة للمطاعم، ومنطقة خدمات تضم مجموعة من المحال التجارية ومكاتب للخدمات السياحية وتأجير السيارات ومكتبًا للبريد، بالإضافة إلى رصيفين للركاب بمساحة 20 ألف متر مربع، ومسجدًا يتسع لـ300 مصلٍّ. ولدى "سار" نوعان من القطارات "نهارية وليلية"؛ حيث تتكون النهارية من قاطرتين وتسع عربات "أربع عربات للدرجة الاقتصادية، وثلاث عربات لدرجة رجال الأعمال، وعربة الوجبات الخفيفة، إلى جانب عربة لنقل الأمتعة" بسعة 444 راكبًا.