[٤]
ويمكن القول أن مياه المسطحات المائية ترتفع وتنخفض مرتين خلال ما يقارب 24 ساعة و50 دقيقة، وهي الفترة الزمنية القائمة بين طلوعين متتاليين للقمر، وتتحدد هذه الفترة عبر دوران القمر حول الأرض. وينشأ المد عن دوران الكرة الأرضية مرتين خلال اليوم الواحد ويكون في غالبية أجزاء البحر، كما يمكن القول أن سبب نشوء المد والجزر هو أن الشمس والقمر كل منهما يجذب الجانب القريب منه أكثر من الأرض وليس مركز الأرض ، ونتيجة لاختلاف قوة جذب كل منهما يحدث المد والجزر ، ويتحد المد والجزر الناتج عن الشمس مع ذلك الذي ينتج عن القمر في صورة مد وجزر واحد فقط وهو الذي يُلاحظ على الشواطئ. [١]
والجدير بالذكر أن لِشكل، وحجم، وعمق البحار والمحيطات دوراً كبيراً في حدوث اختلافات في حركات المد والجزر ، فمثلاً في المحيط الأطلسي يحدث المد والجزر مرتين في كل يوم، أما في جزر المحيط الهادئ فيحدث مد مختلط، حيث إن الماء يرتفع في اليوم الواحد مرتين ويكون الجزر بينهما منخفضاً إلى حد ما، ومن ثم يحدث جزر منخفض جداً، وفي ألاسكا وبعض المناطق الواقعة على امتداد خليج المكسيك يحدث مد واحد يتلوه جزر واحد أيضاً خلال اليوم الواحد، أما البحر الأبيض المتوسط فيقل فيه حدوث المد والجزر.
المد والجزر في البحر - حياتكَ
– من خلال ظاهرة المد والجزر فقد يستدل من خلاله صيادي السمك على بداية ونهاية يومهم، لأنهم يحتاجوا المد لدخول السفن إلى الموانئ بيسر، وفي بعض الدول التي تقع على الشواطئ، تعمل الحكومات جداول أساسية ثابتة مدون بها مواعيد المد والجزر، حيث يمكن للصيادين الاعتماد عليها لمساعدتهم في عملهم، فهم يحتاجون مرتفع يرفع السفن إلى الداخل. – في مجال السباحة يعد المد والجزر أمرًا هامًا، للسباحة على الشواطئ، فيختار السباح الوقت الذي يكون فيه المد، وأيضًا يتم البحث عن المحار الملزمي وقتما يكون البحر في وضع الجزر، من خلال المناطق التي شاهدت المد. – من خلال المد والجزر تقوم بنقل المياه الملوثة من الشواطئ للأعماق حتى ترقد في قاع البحار والمسطحات، مما تجعل الموانئ نظيفة وقتها. – من حركة المد والجزر تولد الطاقة الكهربائية، لأن طاقة المد والجزر تعتبر طاقة متجددة ، ويتم الاستفادة من المد والجزر لتوليد الكهرباء بعدة طرق، المبدأ الرئيسي فالاستفادة من الاختلافات التي قد تحدث بين المد والجزر المنخفض والعالي، ولكي يتحقق الهدف يتم وضع سدود مخصصة لمنع تسريب المياه، خلال وقت انحسار ظاهرة المد والجزر، فيقوم بتمرير المياه خلف السد الحاجز عند انحسار المد، فيمر الماء من خلال توربين ملحق بمولدات الكهرباء، ومن خلال تلك العملية يتم توليد الطاقة الكهربائية.
انخفاض مستوى كميّة المياه من شأنه أن يؤدي إلى انخفاض مستوى ملوحة المياه. لها بعض التأثيرات السلبيّة على الحياة البحريّة؛ حيث أنَّها تؤدي إلى انجراف الأسماك بنسبة تُقارب 15% بسبب تيارات الماء القويّة والسريعة. تكلفة بناء المصبّ النهري عالية جداً، فضلاً عن ذلك فإنَّه يقوم بحمل الفضلات والأوساخ الأخرى والصرف الصحي من عدّة أماكن ويصبّها في البحر. لا يمكن بناء المحطات المخّتصة في توليد الطاقة إلّا في الأماكن المناسبة لذلك. يتسبّب المدّ الشديد في تشكيل خطر كبير على الملاحة وبشكل خاص في المضايق. معلومات عن المد والجزر
تأثير أمواج المد والجزر
بالنسبة إلى تيارات المدّ والجزر الصاعدة والمتباعدة فإنَّها تقوم على تعريّة الشواطىء الصخريّة ممّا يتسبّب في جعله وعر ومنحدر بشكل كبير. بالنسبة إلى تيارات المدّ والجزر الداخلة والمتقاربة فإنّها تعمل على تخفيض كميّة الكثبان الرمليّة الموجودة على الشاطىء مما يتسبّب في تدمير هذه الشواطىء. أماكن حدوث المد
تحدث ظاهرة المدّ عند المواقع التي تكون مقابلة لكوكب القمر وفي أثناء دوران كوكب الأرض وذلك بسبب القوة التي تنشأ بفعل جاذبيّة القمر للمسطّح المائي، وبعد ابتعاد القمر عن هذه الأماكن تحدث ظاهرة الجزر، ورغم أنّ الظاهرتان متناوبتان بالحدوث إلّا أنّ مستوى الارتفاع والانخفاض يختلف باختلاف المكان في العالم، ويمكن أن يصل الارتفاع في ظاهرة المدّ إلى 200 سم وأكثر في بعض الأماكن، ويمكن أن لا يصل إلى 30 سم في أماكن أخرى.
وأوضح اليوسف أن المحطة ستستقبل الركاب منتصف شهر مارس من العام المقبل وفق خطة الشركة التشغيلية لهذه المحطة الحيوية، التي تمثل المرحلة الرابعة والأخيرة من تشغيل قطار الشمال الذي يمتد من الرياض إلى القريات بطول 1215 كلم. وأشار إلى أنه سيتم إطلاق خدمات شحن السيارات للمرة الأولى عبر الخطوط الحديدية لشبكة الشمال نظرا لما تتمتع به محافظة القريات من موقع لوجستي مهم، الذي يؤهلها للربط الفاعل إقليميا ودوليا، الأمر الذي يسهم بشكل مباشر في تعزيز مكانة المملكة على المستويين العالمي والإقليمي، وفق رؤية المملكة 2030 الهادفة لتحقيق النمو والاستدامة الاقتصادية. محطة قطار حائل البنر. أسطول قطار الشمال تتكون قطارات الركاب ثنائية الاتجاه من مقطورتين و8 عربات ركاب، حيث يضم الأسطول 4 قطارات نهارية و2 ليلية، وتبلغ السعة القصوى للقطار الواحد 442 مقعدا، بما في ذلك درجتي الأعمال والاقتصادية، فضلا عن مطعم بخدمات متكاملة. توفر القطارات الليلية أسرة فندقية ومرافق ووسائل راحة عالية الجودة؛ تستوعب كحد أقصى 364 مقعدا وسريرا. وستتمكن القطارات الليلية لاحقا من نقل ما يصل إلى 20 سيارة في 4 عربات مصممة خصيصا لهذا الغرض، حيث يتم التجهيز لإطلاق هذه الخدمة بالتزامن مع تشغيل محطة القريات.
محطة قطار حائل توفر البيئة الصديقة
وتتكون القطارات الليلية المخصصة للمسافات الطويلة من الرياض إلى الجوف، من قاطرتين، و13 عربة "ثلاث منها للدرجة الاقتصادية، وعربة واحدة لدرجة رجال الأعمال، وثلاث عربات لمقصورات النوم، وأربع عربات لشحن السيارات، وعربة الوجبات الخفيفة، وعربة لنقل الأمتعة"، كما يتسع القطار لـ377 راكبًا.
- سكة حديد رأس الخير الجبيل. - شبكة الجبيل الداخلية. -سكة حديد الجبيل الدمام. - ربط وعد الشمال بسكة حديد الشمال - الجنوب. - سكة الجوف - حزم الجلاميد. - سكة القصيم - البعيثة حائل القصيم. السعودية تدشن أطول شبكة سكة حديد في العالم بـ 10 مليارات ريال - أخبار السعودية | صحيفة عكاظ. - الجسر البري جدة - الرياض - الدمام. - سكة جدة - مكة المكرمة. - سكة المدينة المنورة - مدينة الملك عبدالله الاقتصادية - جدة. وهذه حلقات من دائرة كبرى من سكة الحديد التي ستشكل دائرة واسعة تغطي أضلاع السعودية الحدودية: الضلع الشمالي: مناطق الحدود الشمالية - الجوف - تبوك. الضلع الغربي ساحل البحر الأحمر: مناطق تبوك - المدينة المنورة - مكة المكرمة - عسير - جازان.