أَوْ خَلْقًا مِّمَّا يَكْبُرُ فِي صُدُورِكُمْ ۚ فَسَيَقُولُونَ مَن يُعِيدُنَا ۖ قُلِ الَّذِي فَطَرَكُمْ أَوَّلَ مَرَّةٍ ۚ فَسَيُنْغِضُونَ إِلَيْكَ رُءُوسَهُمْ وَيَقُولُونَ مَتَىٰ هُوَ ۖ قُلْ عَسَىٰ أَن يَكُونَ قَرِيبًا (51) واختلف أهل التأويل في المعنيّ بقوله ( أَوْ خَلْقًا مِمَّا يَكْبُرُ فِي صُدُورِكُمْ) فقال بعضهم: عُنِي به الموت، وأريد به: أو كونوا الموت، فإنكم إن كنتموه أمتُّكم ثم بعثتكم بعد ذلك يوم البعث. * ذكر من قال ذلك: حدثنا زكريا بن يحيى بن أبي زائدة، قال: ثنا ابن إدريس، عن أبيه، عن عطية، عن ابن عمر ( أَوْ خَلْقًا مِمَّا يَكْبُرُ فِي صُدُورِكُمْ) قال: الموت، قال: لو كنتم موتى لأحييتكم. إسلام ويب - إعراب القرآن للنحاس - شرح إعراب سورة بني إسرائيل - قوله تعالى قل كونوا حجارة أو حديدا أو خلقا مما يكبر- الجزء رقم2. حدثني محمد بن سعد، قال: ثني أبي، قال: ثني عمي، قال: ثني أبي، عن أبيه، عن ابن عباس، قوله ( أَوْ خَلْقًا مِمَّا يَكْبُرُ فِي صُدُورِكُمْ) يعني الموت، يقول: إن كنتم الموت أحييتكم. حدثني محمد بن عبيد المحاربي، قال: ثنا أبو مالك الجنبي، قال: ثنا ابن أبي خالد، عن أبي صالح في قوله ( أَوْ خَلْقًا مِمَّا يَكْبُرُ فِي صُدُورِكُمْ) قال: الموت. حدثنا محمد بن المثنى، قال: ثنا سليمان أبو داود، قال: ثنا شعبة، عن أبي رجاء، عن الحسن، في قوله ( أَوْ خَلْقًا مِمَّا يَكْبُرُ فِي صُدُورِكُمْ) قال: الموت.
القرآن الكريم - تفسير البغوي - تفسير سورة الإسراء - الآية 50
قال الطبري: أي إن عجبتم من إنشاء الله لكم عظاما ولحما فكونوا أنتم حجارة أو حديدا إن قدرتم. وقال علي بن عيسى: معناه أنكم لو كنتم حجارة أو حديدا لم تفوتوا الله - عز وجل - إذا أرادكم; إلا أنه خرج مخرج الأمر ، لأنه أبلغ في الإلزام. وقيل: معناه لو كنتم حجارة أو حديدا لأعادكم كما بدأكم ، ولأماتكم ثم أحياكم. وقال مجاهد: المعنى كونوا ما شئتم فستعادون. النحاس: وهذا قول حسن; لأنهم لا يستطيعون أن يكونوا حجارة ، وإنما المعنى أنهم قد أقروا بخالقهم وأنكروا البعث فقيل لهم استشعروا أن تكونوا ما شئتم ، فلو كنتم حجارة أو حديدا لبعثتم كما خلقتم أول مرة. إسلام ويب - تفسير القرطبي - سورة الإسراء - قوله تعالى قل كونوا حجارة أو حديدا أو خلقا مما يكبر في صدوركم - الجزء رقم8. ﴿ تفسير الطبري ﴾
يقول تعالى ذكره لنبيه محمد صلى الله عليه وسلم: قل يا محمد للمكذّبين بالبعث بعد الممات من قومك القائلين أَئِذَا كُنَّا عِظَامًا وَرُفَاتًا أَئِنَّا لَمَبْعُوثُونَ خَلْقًا جَدِيدًا كونوا إن عجبتم من إنشاء الله إياكم، وإعادته أجسامكم، خلقا جديدا بعد بِلاكم في التراب، ومصيركم رُفاتا، وأنكرتم ذلك من قُدرته حجارة أو حديدا، أو خلقا مما يكبر في صدوركم إن قدرتم على ذلك، فإني أحييكم وأبعثكم خلقا جديدا بعد مصيركم كذلك كما بدأتكم أوّل مرّة.
إسلام ويب - تفسير القرطبي - سورة الإسراء - قوله تعالى قل كونوا حجارة أو حديدا أو خلقا مما يكبر في صدوركم - الجزء رقم8
ً)
تتحدث هذه الآيات عن انكار المشركين لحقيقة البعث بعد الموت بعد أن يتحولو إلى عظام وتراب. ولكن جاء الرد الإلاهي عليهم فأمر الله رسوله أن يخبرهم أنه حتى لو أصبحتم حجارة أو حتى حديد فإن الله سبحانه وتعالى قادر على أن يبعثكم مرة أخرى. وفي هذه الآيات يشير القرآن إلى تحول الموتى إلى حجارة أو حديد وهذه حقيقة تم إثباتها علميا. ليس هذا فقط بل أصبحت هذه الحقيقة أساس علمي لدراسات أكثر تعقيدا فيما يعرف بعلم المتحجرات ( Paleontology). وبالتالي فإن القرآن قد سبق العلم الحديث في الإشارة إلى حقيقة تكون الحفريات نتيجة تحول الموتى إلى حجارة أو حديد. 1- البقايا التي تحولت إلى حجارة من المعروف أن الكالسيت والسيليكا هم المكون الأساسي لمعظم انواع الصخور والحجارة بل أن السليكا مثلا هي أكثر المعادن تواجدا في القشرة الأرضية. القرآن الكريم - تفسير البغوي - تفسير سورة الإسراء - الآية 50. ولذلك فعندما تستبدل معادن السليكا أو الكالسيت بقايا الكائن الحي يتكون نموذج صخري لهذه البقايا، وبالتالي فإن هذه البقايا تكون تحولت بالفعل إلى حجارة. 2- البقايا التي تحولت إلى حديد
في كثير من الحالات يتم استبدال بقايا الكائن الحي بمعدن البيريت والذي يعرف أيضا باسم الحديد بيريت ( Iron pyrite).
إسلام ويب - إعراب القرآن للنحاس - شرح إعراب سورة بني إسرائيل - قوله تعالى قل كونوا حجارة أو حديدا أو خلقا مما يكبر- الجزء رقم2
حيث أن الحد الأدنى لعمر المتحجرات يعتبر 10 آلاف سنة ويصل أعمار بعض المتحجرات إلى 4 مليار سنة. وتمثل المتحجرات المكتشفة وغير المكتشفة وأماكن تواجدها في التكونات الصخرية والطبقات الرسوبية مايعرف باسم السجل الحفري. ولقد استطاع العلماء تحديد أعمار المتحجرات عن طريق تحديد اعمار طبقات الصخور التي تحتوي عليها وذلك بواسطة مايعرف باسم (radiometric dating)وهي تحديد أعمار الصخور عن طريق النظائر المشعة الموجودة بها. ومن هنا فإن الطريقة الوحيدة لدراسة الحياة القديمة (prehistoric life) هي عن طريق دراسة بقاياها المحفوظة على هيئة متحجرات. ولذلك فمن الخطأ مثلا أن يصف بعض الناس متحجرات الديناصورات بالهيكل العظمي للديناصور حيث أنه في الحقيقة لا يمكن للمواد العضوية التي تتكون منها العظام ان تظل موجودة لهذه الملايين من السنين. بل مانراه بأعيننا هو عبارة عن نموذج صخري لهذه العظام. وبالتاي فنحن لا نرى من بقايا الديناصورات إلا الأجزاء التي تحولت منها إلى حجارة
يبدأ الباحث كلامه بقول الله تعالى (وَقَالُواْ أَئِذَا كُنَّا عِظَاماً وَرُفَاتاً أَإِنَّا لَمَبْعُوثُونَ خَلْقاً جَدِيداً. قُل كُونُواْ حِجَارَةً أَوْ حَدِيداً. أَوْ خَلْقاً مِّمَّا يَكْبُرُ فِي صُدُورِكُمْ فَسَيَقُولُونَ مَن يُعِيدُنَا قُلِ الَّذِي فَطَرَكُمْ أَوَّلَ مَرَّةٍ فَسَيُنْغِضُونَ إِلَيْكَ رُؤُوسَهُمْ وَيَقُولُونَ مَتَى هُوَ قُلْ عَسَى أَن يَكُونَ قَرِيباً) 49 – 51 الإسراء.
[٦] [٧]
إيرباص إيه 380: طائرة تابعة لشركة إيرباص الأوروبية، تتميز بأنها أضخم طائرة مدنية في وقتنا الحالي مما يوفر الكثير من المصاريف على شركات الطيران، استغرق تصميمها وتنفيذها عدة سنوات بمجموعة كبيرة من المهندسين، كشف عن التصميم الطائرة في عام 2005م، أقلعت أول طيارة من هذا الطراز من مطار تولوز الفرنسي في حفل كبير من قبل الشركة المصنعة، تحتوي الطائرة على محركات نفاثة وعلى عدد مقاعد كبير يتراوح ما بين 544-615 مقعداً، طول الطائرة يقارب 79. 8م، وارتفاعها عن الأرض 24. 1م وتتطير بسرعة قصوى 900كم/ساعة. [٨] [٦]
إمبراير 195-E2: طائرة تابعة للشركة البرازيلية الكبيرة إمبراير وهي من أحدث الطائرات المدنية وأجملها حيث تتميز بروعة التصميم والاهتمام الكبير براحة المسافرين، تم صنع أول طائرة في عام 2013م، ودخلت في الخدمة عام 2018م، طائرة متوسطة الحجم تتسع لعد ركاب 144 راكباً، تحتوي على عدد محركات أقل من الطائرات النفاثة الكبيرة مما يتيح لها سرعة ومرونة أكبر في الجو، يبلغ طولها قرابة 41. 5م وارتفاعها 10. 9م. [٩] [١٠]
الأخوان رايت وتسارع تطور الطائرات
عام 1903م، تم اختراع أول طيارة من قبل الأخوين رايت ، وأطلق عليها فلاير 2، وطارت هذه الطائرة لمسافة 39م لمدة 12 ثانية، ثم تسارعت وتيرة صناعة الطائرات المدنية والعسكرية أثناء الحربين العالميتين الأولى والثانية إلى وقتنا الحالي.
أول طائرة في عالم
متى تم اختراع الطائرة ذات المحرك
1- صمم جون سترينج فيلو محرك بخاري له القدرة على تزويد أي طائرة بالطاقة، لكن حمولته كانت ضئيلة وكان هذا عام 1848. 2- صمم تشارلي تايلور في 1903 محرك هوائي طولي، وضع في الطائرات من نوع رايت فلاير وكان بقوة 12 حصان. 3- في عام 1908 قام رينيه لورين بتسجيل براءة اختراع لتصميم المحرك النفاث. 4- قام جنوم أوميجا في عام 1908 بتصميم أول محرك دوار في العالم وتم تركيبه على طائرة من نوع فارمان 3. 5- قام سانفورد ألكسندر موس بتصميم أول شاحن توربيني بنجاح في 1918. 6- في عام 1926 ظهر محرك أرمسترونج سيدلي جاجوار، وهي السلسلة الأولي من محركات الشحن الزائد. 7- في 1930 قام فرانك ويتل بتقديم براءة اختراع للمحرك النفاث التوربو. 8- في 1944 ظهر الصاروخ ميسر شميت مي 163 كوميت. 9- في عام 1947 ظهر صاروخ بيل أكس ون الذي تجاوز سرعة الصوت. 10- في عام 1949 ظهرت طائرة ليدوك 010 وكانت أول طائرة تعمل بالمحرك النفاث للركاب. اول طائرة صنعت في العالم
يعود الفضل في صناعة الطائرة الحديثة للأخوين أورفيل وويلبور رايت الأمريكيان، وهم أول من قاموا بصناعة الطائرة الحديثة بمجسمها الثقيل في الهواء، لأن الطيران كان حلم يراودهم منذ الصغر، لذا قاما الأخوين بدراسة العلوم الميكانيكية والتطبيقية حتى يتمكنوا من التحليق عاليا.
أول طائرة في العالم
النصف الثاني من القرن
العشرين: بعد انتهاء الحرب وضع عدداً كبيراً من الطيارين والطائرات خارج الخدمة. وكانت
بذلك انطلاقة النقل التجاري المدني القادر على خرق الظروف المناخية واستعمال الطيران
بدون رؤية. مما دفع بالطيران العسكري إلى تطوير المحركات النفاثة وإلى إطلاق الطائرات
الأسرع من الصوت. وأدت البحوث المدنية إلى تطوير أولى طائرات الخطوط الرباعية المحركات
وأصبح النقل الجوي متاحاً للجميع حتى في الدول النامية. دراسة لآلة طائرة لليوناردو
دا فينشي
بداية القرن الواحد
والعشرين: في وقتنا الحاضر تطور النقل الجوي حتى أن بعض المناطق أصبحت لا تسع المزيد
من الرحلات. و أصبح التطور مرتبطاً أكثر بالمراقبة الجوية وإدارة الحركة الملاحية منه
بالطائرات وتصاميمها وعلى المستوى العسكري أصبحت الطائرة إحدى المكونات في أنظمة الأسلحة،
وتقلصت مهام الطيار بسبب التقنيات الحاسوبية. وأصبح الطيار بعيداً كل البعد عن الأجواء
في الحرب العالمية الأولى. من الهواء ❌:
بعد المحاولات الأولى
للطيران الأثقل في الهواء إدعت عدة دول أنها الرائدة في ذلك. كل ذلك في ظل هيمنة النخوة
الوطنية التي سادت قبيل سنة 1914، حيث همش الجانب التاريخي والعلمي وتم التركيز على
القدرات الوطنية.
وفي يومنا هذا ما زال الاعتقاد سائدا أن الأخوان رايت هما "أبوا
الطيران". ولكنهما لم يعترفا ابدا بطيران سابق لطيران 1903. انظر محاولات تريان
فيا. الطيران🔍:
أول إنسان أعلن عن
نجاحه في الطيران (ولكن بعد طيران سانتوس دومون)هو الفرنسي كليمون ادار، بقيادة طائرته. المحاولة الأولى في 1890 كانت نجاحه وواضحه للعيان الآثار التي تركتها العجلات على
التربة المبللة كانت غير ظاهرة بوضوح في بعض الأماكن واختفت تماما لمسافة قاربت العشرين
مترا. وقامت آلته الطائرة بذلك بتحقيق قفزة طويلة. ولم يكن هناك من شهود إلا بعض العمال
الذين كانو مع كليمون ادار مما أدى إلى تصنيف هذه المحاولة مع المحاولات الفاشلة الأولى
للطيران الأثقل من الهواء. ولم يتمكن كليمون ادار من النجاح بالطيران أمام شهود رسميين
في 1891. الأخوان رايت جربا
طائرتهما، ال فلاير 2، على هضاب كيتي هاوك يوم 17 ديسمبر 1903. تلغراف من أورفيل رايت
في كيتي هوك، كارولاينا الشمالية، إلى أبيه يُعلمه بأربع محاولات طيران ناجحة، 17 ديسمبر
1903 المكتبة الرقمية العالمية 1903-12-17 كلا المخترعان
قاما بالطيران بعد إجراء قرعة عمن ستكون له الأفضلية في تجربة طائرتهما. الأول، أورفيل
طار لمسافة 39 مترا لمدة 12 ثانية.