ووفق تقديرات رسمية، فإن إنتاج الوادي السنوي من الليثيوم قد يصل إل 600 ألف طن سنويًا، وهي كميات كافية لقلب موازين سوق إنتاج الليثيوم عالميًا، خاصة إذا نجحت المنطقة في جذب شركات تعمل بمجال بطاريات السيارات الكهربائية. تجربة الليثيوم واللهب - YouTube. وشكّلت حكومة الولاية لجنة لدراسة مستقبل تلك الصناعة في المنطقة، من ناحية توفير آلاف الوظائف في قطاع الطاقة النظيفة، وآثارها الاقتصادية على المجتمعات المحيطة، والذين يقطنون الخط الحدودي بين أميركا والمكسيك، وهم أشدّ السكان فقرًا. وفي المقابل، يعاني هؤلاء الفقراء من وعود الانتشال من الفقر المتكررة، والتي لا تدخل حيز التنفيذ أبدًا. كما يخشون من ألّا تتجاوز مسألة إنتاج الليثيوم كونها محاولة جديدة لجعل أراضيهم وأجسادهم تجربة صناعية غير معروفة النتائج، خاصة أن التقنيات المطلوبة لإنتاج الليثيوم لا تزال بدائية. تجربة تشيلي تلك المخاوف عززها الباحث في جامعة كاليفورنيا -قسم أميركا اللاتينية- فيرناندو ليفا، ببحث نفّذه عن آثار تعدين الليثيوم في دولة تشيلي ، والذي كشف أن قبائل صحراء آتاكاما، والتي تُعدّ مركز احتياطي الليثيوم في العالم، لم تستفد سوى القليل من أرباح شركات التعدين العالمية التي تعمل هناك.
تجربة شحن بطارية ليثيوم على 20 فولت Charging A Lithium Battery With 20 V - Youtube
يبدو أن تنفيذ وعود الحكومة والشركات الخاصة في وادي إمبريال المحيط ببحيرة سالتون في ولاية كاليفورنيا الأميركية ، بإنتاج الليثيوم الذي يُستخدم في تصنيع بطاريات السيارات الكهربائية، ملجأ السكان الأخير لانتشالهم من ثالوث البطالة والفقر والمرض، فهل يتم ذلك؟ حاولت صحيفة الغارديان البريطانية الإجابة على هذا التساؤل من خلال تحقيق نشرته مؤخراً. بحيرة ملوثة سالتون هي بحيرة مالحة، ملوَّثة وملوِِّثة للبيئة، ويعاني المواطنون الذين يقطنون بالقرب منها أمراض الجهاز التنفسي المتنوعة. غير أن شركات عديدة ترى أن تحت سالتون تقبع كميات هائلة من الليثيوم ستقود ازدهار هذا القطاع مستقبلًا. وتشكّلت بحيرة سالتون 5 مرات خلال 1300 عام، وكان آخرها في 1905؛ بسبب فيضان نهر كولورادو. ومنذ منتصف ألفية القرن الماضي، حوّلت البحيرة وادي إمبريال المحيط إلى "كارثة بيئية". تجربتي مع الليثيوم الموضوع التالي. جاء ذلك بسبب إلقاء المزارعين بكميات هائلة من المبيدات الحشرية قرب البحيرة خلال مدة طويلة، مع نشاط عمليات تبخّر المياه؛ ما ترك رواسب في المناطق الجافة منها، لتلقي غبارها على المجتمعات السكنية المحيطة. وكانت تلك المنطقة في الماضي سلة غذاء كبيرة؛ بسبب انتعاش النشاط الزراعي فيها.
تجربتي مع الليثيوم الموضوع التالي
يصنع القطب السالب عمومًا من الكربون (الجرافيت). ويختلف الإلكتروليت من نوع واحد من البطاريات إلى آخر، ولكنه ليس مهمًا للغاية في فهم الفكرة الأساسية لكيفية عمل البطارية. تعمل جميع بطاريات الليثيوم أيون بنفس الطريقة. عندما يتم شحن البطارية، فإن أكسيد الليثيوم-كوبالت المكون للقطب الموجب يعطي بعض من أيونات الليثيوم ، التي تتحرك من خلال الإلكتروليت إلى القطب السالب المكون من الجرافيت وتبقى هناك. هل ستغير بطاريات الليثيوم الصلبة حياتنا؟ - مجلة عالم التكنولوجيا. في هذة المرحلة تمتص البطارية طاقة وتخزنها. عندما تكون البطارية ليست في حالة شحن؛ تتحرك أيونات الليثيوم مرة أخرى عبر الإلكتروليت إلى القطب الموجب؛ مما ينتج الطاقة التي تعمل على تشغيل البطارية. في كلتا الحالتين، تتدفق الإلكترونات في الاتجاه المعاكس للأيونات حول الدائرة الخارجية ولكن لا تتدفق الإلكترونات عبر الإلكتروليت. إن حركة الأيونات (من خلال الإلكتروليت) والإلكترونات (حول الدائرة الخارجية في الاتجاه المعاكس) هي عمليات مترابطة، وإذا توقفت إحداها فورًا تتوقف الأخرى. إذا توقفت الأيونات عن الحركة خلال الإلكتروليت بسبب تفريغ البطارية تمامًا فلا يمكن للإلكترونات التحرك عبر الدائرة الخارجية أيضًا وبذلك وبالمثل إذا قمت بإيقاف تشغيل أي بطارية يتوقف تدفق الإلكترونات وكذلك تدفق الأيونات.
هل ستغير بطاريات الليثيوم الصلبة حياتنا؟ - مجلة عالم التكنولوجيا
آخر تحديث ديسمبر 25, 2021
عالم التكنولوجيا ترجمة
يختبر العلماء حاليًا تقنية جديدة تدعى "بطاريات الليثيوم الصلبة" أو "بطاريات الليثيوم ذات الحالة الصلبة" من شأنها إحداث ثورة في عالم الشحن الكهربائي، وحل المشاكل التي تواجه صناعة السيارات الكهربائية. ومن المعروف أن بطاريات الليثيوم تمثل مصدرًا أساسيًا لطاقة السيارات الكهربائية في العالم. وتستخدم بطارية الليثيوم أيون التقليدية سائل إلكتروليت موصل للكهرباء مع فاصل بين الأقطاب يسمح للأيونات بالمرور. أما بالنسبة لبطاريات الليثيوم ذات الحالة الصلبة فهي تستخدم أقطابًا صلبة وموصلًا صلبًا، بدلًا من السائل أو الإلكتروليتات الهلامية البوليمرية الموجودة في بطاريات الليثيوم أيون أو بطاريات الليثيوم بوليمر. – تجربة واعدة لتطوير بطاريات الليثيوم الصلبة
في ولاية كولورادو الأمريكية يجري اختبار بطارية حالة صلبة جديدة من شأنها إحداث ثورة في عالم البطاريات. وفي منطقة خالية من الرطوبة والملوثات أنتجت شركة Solid Power أول خلايا بطارية ليثيوم صلبة معدنية بالحجم الكامل. وتبدو هذه التقنية جيدة من الناحية النظرية، لكنها ستؤدي إلى قفزة تقدر بـ 10 أضعاف الطاقة المخزنة في البطارية، مقارنة ببطاريات الليثيوم أيون التقليدية.
تجربة الليثيوم واللهب - Youtube
كما انه لو فرغت البطارية أو قلت الشحنة المختزنة بها إلى الحد المسموح به فإن البطارية ستتوقف فجأة عن العمل. وفي الحقيقة ان الكمبيوتر يستهلك طاقته من البطارية نفسها ولهذا السبب فإن بطارية الليثيوم ايون تفقد 5% من طاقتها كل شهر عندما تكون غير مستخدمة ولذلك بنصح بفصل البطارية عن الجهاز في حالة عدم استخدامها لفترة طويلة. خلايا الليثيوم ايون كما لكل بطارية غلاف خارجي لها فإن بطارية الليثيوم ايون تحاط بغلاف من المعدن وهذا الغلاف المعدني ضروري لان محتويات البطارية تكون عند ضغط اعلى من الضغط الجوي. والغلاف يحتوي على امان خاص عندما ترتفع درجة حرارة البطارية ويزداد الضغط عن الحد المسموح به فإن فتحة صغيرة تفتح ليخرج منها الضغط الزائد. وتصبح البطارية بعد هذه الحالة عديمة الفائدة. الغلاف المعدني يحتوي في داخله على ثلاثة رقائق ملفوفة في شكل حلزوني وهذه الرقائق هي 1 الالكترود الموجب 2 الالكترود السالب 3 العازل هذه الطبقات الثلاثة مغمورة في محلول يعمل عمل المحلل الكهربي electrolyte وهذا المحلول في الغالب هو الاثير Ether. اما العازل فهو مكون من شريحة رقيقة جداً من البلاستيك تعمل على عزل اللاكترود الموجب عن السالب بينما تسمح للأيونات بالمرور من خلاله.
بطاريات الليثيوم الصلبة ستغير حياتنا
– مزايا بطاريات الليثيوم الصلبة أو بطاريات الليثيوم ذات الحالة الصلبة
تثير بطاريات الليثيوم الصلبة الإعجا بسبب فترة شحن البطارية؛ إذ تمكنت خلية بطاريات الليثيوم الصلبة من إعادة الشحن في ثلاث دقائق فقط. ويُعد طول فترة الشحن واحدة من أكبر عيوب السيارات الكهربائية مقارنة بالسيارات العاملة بالوقود الأحفوري؛ حيث تحتاج معظم المركبات الكهربائية حاليًا إلى ثلاث ساعات على الأقل لإعادة الشحن، والشحن السريع يكون في أفضل حالاته في حدود نصف ساعة أو أكثر. لكن إذا تمكنت تقنية بطاريات الليثيوم الصلبة من العمل في السيارات الكهربائية فذلك يعني القدرة على إعادة شحن السيارة في نفس الوقت المطلوب لملء خزان الوقود بالبنزين أو السولار، والهدف الحالي هو صنع نوع من بطاريات الليثيوم الصلبة لديه ضعف كثافة الطاقة الموجودة في خلايا السيارات اليوم، ويعني ذلك بطاريات أقل وزنًاً، وأسرع في الشحن. ويُعتقد أن البطارية قد تصل 1000 دورة شحن، كما يمكن أن يصل عمر البطارية المتوقع إلى 25 سنة أو حتى نصف قرن. أخيرًا يقول "دوج كامبل"؛ الرئيس التنفيذي لشركة Solid Power: "إن الشركة أمامها خمس سنوات لكي يمكن وضع بطارياتها في السيارات الاستهلاكية، وقد وقعت شركتا BMW الألمانية وFord الأمريكية اتفاقين معنا كشريكين".
ويأتي هذا الأمر تشجيعاً وتحفيزاً للقوى الوطنية العاملة والباحثين عن فرص العمل ومنظمات الأعمال للحصول على شهادات مهنية احترافية معتمدة، يُمكن من خلالها تطوير مهارات وخبرات العاملين في مختلف المجالات المتخصصة التي يحتاج إليها سوق العمل السعودي. وإيماناً من البوابة الوطنية للعمل بأهمية مبدأ المشاركة في تطوير سوق العمل السعودي فقد تم ربط برنامج الشهادات المهنية الاحترافية بالأهداف الاستراتيجية لوزارة العمل والتنمية الاجتماعية السعودية ونظام مؤسساتها المختلفة، بالإضافة إلى ربطها بأهداف الصندوق الوطني للعمل حتى يُمكن إنتاج قوى وطنية عاملة مستقرة ومُنتجة بجدارة. ويُمكن الوصول إلى رابط التسجيل في برنامج دعم الشهادات المهنية الاحترافية عبر الضغط على الرابط، مع الحرص على توافر جميع الشروط والمتطلبات التي سنذكرها إليكم تالياً. دعم الشهادات المهنية الإحترافية – دار اليوم للتدريب. شروط استحقاق برنامج الشهادات المهنية الاحترافية
يُمكن للمتقدم طلب تعويض عن تكاليف شهادة مهنية احترافية في حال توافر الضوابط التالية:
يُشترط أن يكون المستفيد مواطن سعودي الجنسية أو مواطنة سعودية الجنسية، سواء كان عاملاً في القطاع العام أو القطاع الخاص أو لا يزال باحثاً عن فرصة عمل.
دعم الشهادات المهنية الإحترافية – دار اليوم للتدريب
- لا يتحمل الصندوق تكاليف رسوم العضوية سواءً كانت الزامية للشهادة أو غير إلزامية. - عدم ارفاق أي فواتير تخص رسوم العضوية لأي شهادة معتمدة. خطوات الحصول على الدعم وأوضح صندوق هدف ، أنه يقوم بتعويض المستفيدين مادياً عن تكاليف التدريب ورسوم الاختبارات، وذلك بعد الحصول على الشهادة المهنية الاحترافية، وفقاً للخطوات التالية: - إنشاء حساب في البوابة الوطنية للعمل «طاقات»، ثم تقديم الطلب من خلال الصفحة الخاصة ببرنامج دعم الشهادات المهنية الاحترافية - توقيع إقرار إلكتروني بالموافقة على التحقق من صحة الشهادة من خلال الصندوق أو من يُفوِّضه، وإقرار بعدم قيام جهة العمل التابعة للمستفيد بدفع التكاليف. - رفع المطالبة من خلال النظام، مرفقاً بها صورة الشهادة التي حصل عليها المستفيد - تحويل تكاليف الشهادة مباشرة إلى حساب الفرد عبر الرقم الدولي لحسابه المصرفي (آيبان). «هدف» يذكِّر بشروط الاستفادة من برنامج دعم الشهادات المهنية. ونوَّه صندوق تنمية الموارد البشرية « هدف » ، بأن الوقت المستغرق لدراسة الأهلية 40 يومًا من تاريخ التقديم على البرنامج، موضحًا أن تاريخ الصرف 40 يوم من تاريخ التقديم في حال اكتمال كافة المتطلبات. تعليمات خاصة بالبرنامج كما أشار صندوق هدف ، إلى أنه لتقديم طلب تعويض عن الشهادات المهنية الاحترافية سليم خالٍ من أسباب الرفض يلزم ملاحظة التالي: - التأكد من إرفاق جميع المستندات المطلوبة المتوفرة حسب الخانة المخصصة لكل مرفق.
&Quot;هدف&Quot; يعتمد دعم 14 شهادة مهنية احترافية في قطاعات حيوية
- التأكد من إرفاق خطاب التفويض بعد تعبئته وتوقيعه. - تكون المرفقات واضحة من جميع الجوانب بحيث لا تحتوي على نصوص غير واضحة أو جوانب غير مكتملة، ويلزم التأكد من المحافظة على حدود الصورة دون ضهور ما يزيد عنها من منطقة التصوير "مستند كامل". - البرنامج يقبل إثبات الدفع من خلال الفواتير الرسمية المرفقة، أما الكشوفات البنكية وما شابهها فلن يحل محل الفاتورة. دعم الشهادات المهنية الاحترافية طاقات. - التأكد بأن تكون الفواتير المرفقة رسمية، فإن إرفاق الفواتير الغير مصدقة بشعار أو ختم، وايضاً التي تم التقاطها كصورة من بريد إلكتروني أو متصفح إلكتروني قد يعرض الطلب للرفض بنسبة كبيرة. - التأكد من المبلغ المحدد لتعويض من خلال قائمة الشهادات المعتمدة في صفحة البرنامج، وتطبيق إدخال قيمة التدريب وقيمة الاختبار في الطلب حسب ما هو موضح في القائمة مثال:
«هدف» يذكِّر بشروط الاستفادة من برنامج دعم الشهادات المهنية
وتُعرف الشهادات المهنية الاحترافية بأنها الشهادات أو المؤهلات المهنية التي يحصل عليها الشخص لضمان التأهيل والتخصص لأداء وظيفة أو مهمة بالشكل الاحترافي في حقل مهني تخصصي دقيق معتمد من جهة اعتماد أو جمعية مهنية دولية أو محلية. ويستهدف البرنامج المواطنون الراغبون في تطوير مستواهم المهني بحصولهم على الشهادة المهنية الاحترافية سواءً كان المتقدم موظفاً في القطاع الحكومي أو الخاص أو باحثاً عن عمل أو طالباً. ويشترط «هدف» للاستفادة من دعم البرنامج، حصول الفرد على شهادة مهنية احترافية معتمدة، ضمن قائمة الشهادات المتاحة على موقع البرنامج، وإقرار بعدم دفع تكاليف الشهادة من قبل جهة العمل إذا كان المتقدم موظفاً، علماً بأن الحد الأعلى للدعم هو لشهادتين احترافيتين فقط لكل متقدم.
وبعد ذلك، يتم التحقق من صحة الشهادة، وتحويل تكاليف الشهادة مباشرة إلى حساب المتقدم من خلال رقم الآيبان المسجل في صفحة التسجيل.