منتدى الساحل العربي:: الاقسام العامة:: الساحل الاسلامي 3 مشترك كاتب الموضوع رسالة المهندس المساهمات: 39 تاريخ التسجيل: 03/03/2008 موضوع: في يوم الجمعة ساعة يستجاب فيها الدعاء الإثنين مارس 10, 2008 5:51 am مما امتاز به يوم الجمعة من فضل عن بقية أيام الأسبوع ان فيه ساعة يستجاب فيها الدعاء. فقد ورد عن أبي هريرة قال: قال رسول الله: { إن في الجمعة ساعة لا يوافقها عبد مسلم وهو قائم يصلي يسأل الله شيئاً إلا أعطاه إياه - وقال بيده يقللها} [متفق عليه]. أُختلف في تعيين تلك الساعة، قال ابن القيم بعد أن ذكر الاختلاف في تعيينها: ( وأرجح هذه الأقوال قولان تضمنتها الأحاديث الثابتة: الأول: أنها من جلوس الإمام إلى انقضاء الصلاة، لحديث ابن عمر أن النبي قال: { هي ما بين أن يجلس الإمام إلى أن تقضى الصلاة} [مسلم].
في يوم الجمعة ساعة يستجاب فيها الدعاء بالأسماء الحسنى
س: حتى ولو كان يقرأ القرآن؟
الشيخ: يقرأ القرآن أو يقرأ العلم. س:... ؟
الشيخ: الأفضل الواردة، وإن قال: اللهم صل عليه وسلم فلا بأس، هذه مختصرة اللهم صل عليه وسلم، اللهم صل على رسولك، اللهم صل على نبيك، اللهم سلم عليه عليه الصلاة والسلام كما يقول عند قراءة الحديث في الكتب. الشيخ: لا، ساعة معينة ما لها حد محدود، يعني ساعة خفيفة مثل ما قال ﷺ أشار بيده يقللها يعني خفيفة. س: زيارة القبور يوم الجمعة؟
الشيخ: ما ورد فيها شيء، في أي وقت ما فيها خاص، في أي وقت يزور القبور، سنة في الليل أو في النهار في الجمعة وفي غيرها. س: ورود الاختلاف في تحديد ساعة الجمعة ألا يدل على أنها تتنقل؟
الشيخ: محتمل أنها تتنقل ومحتمل أنه أخبر هذا في وقت وهذا في وقت فيكون أحدهما ناسخًا للآخر، فالحزم أنه يدعو كثيرًا، يدعو كثير في ساعاتها لعله يصادف هذه الساعة، ويخص العصر ويخص وقت جلوس الإمام على المنبر يخصه بمزيد عناية لأنه ورد فيه نص. س: الراجح؟
الشيخ: كلها صحيحة هذه وهذه، يدعو في هذا وفي هذا. س: يرفع يديه؟
الشيخ: إن رفع يديه فلا بأس، لكن عند انتظار الجمعة لا يرفع يديه حين يسمع الخطيب، أو في الصلاة ما يرفع. س:في نهاية يوم الجمعة؟
الشيخ: إذا جلس بعد العصر ورفع يديه ما في شيء.
في يوم الجمعة ساعة يستجاب فيها الدعاء قبل الطعام
وفاة المسلم في يوم الجمعة هي حماية له من فتنة العقبر وعذابه.
في يوم الجمعة ساعة يستجاب فيها الدعاء بعد
↑ رواه بخاري، في صحيح بخاري ، عن عبادة بن الصامت، الصفحة أو الرقم: 1154، صحيح. ↑ "21748: متى ساعة الإجابة يوم الجمعة" ، ، 14-8-2006، اطّلع عليه بتاريخ 23-8-2018. بتصرّف. ↑ "أرجى أوقات الليل لإجابة الدعاء" ، ، 9-6-2002، اطّلع عليه بتاريخ 23-8-2018. بتصرّف.
صلاة آخر ساعة من يوم الجمعة ورد عن الرسول عليه أفضل الصلاة والسلام "يومُ الجُمُعةِ اثنتا عَشرة ساعةً، فيها ساعةٌ لا يُوجَدُ مسلمٌ يسألُ اللهَ فيها شيئًا إلَّا أعْطاه. فالْتَمِسوها آخِرَ ساعةٍ بعدَ العصرِ"، ففي هذه الساعة المباركة إجابة لأي سؤال ودعاء قام به العبد طالبًا من الله الكرم في سؤاله، لذلك سنوافيكم هنا ببعض الأدعية المستحبة والمفضل الدعاء بها بعد صلاة العصر وهي التالي: «يا الله، يا رب، يا رحمن، يا رحيم، يا ودود ارحمني برحمتك يا أرحم الراحمين يا رب يا معبود. اللهم إليك مددت يدي، وفيما عندك عظمت رغبتي، فاقبل توبتي. وارحم ضعف قوتي، واغفر خطيئتي، واقبل معذرتي، واجعل لي من كل خير نصيبًا. وإلى كل خير سبيلًا برحمتك يا أرحم الراحمين». «اللهمّ إنّي أسألك عيش السّعداء، ونزل الشّهداء، ومرافقة الأنبياء، والنّصر على الأعداء، يا سميع الدّعاء. يا ذا قولٍ وعطاء، وجّهت وجهي للّذي فطر السماوات والأرض حنيفًا، وما أنا من المشركين. إن صلاتي ونسكي ومحياي ومماتي لله ربّ العالمين، لا شريك له وبذلك أمرت وأنا من المسلمين». «اللهم لك أسلمت، وبك آمنت، وعليك توكلت، وبك خاصمت وإليك حاكمت، فاغفر لي ما قدمت وما أخرت.
وتتكون اللوحة من سطرين أولهما يصور منظر نيلى مصر وهباتها إلى العاهل الفارسى دارا الأول، والثانى عبارة عن نصوص تتحدث عن حفر قناة السويس وإبحار السفن المصرية وكتبت ترجمة لتلك النصوص على الوجه الأخر للوحة بالخط المسمارى والفارسى والعيلامى والبابلى. 2- لوحة تل المسخوطة: المتحف المصرى
لوحة من الجرانيت الوردى وجدت مُهشمة إلى ثمان قطع وتم العثور عليها على مسافة كيلو متر واحد جنوبى تل المسخوطة عام 1889 وهى معروضة الأن فى المتحف المصرى وتتكون من ثلاث صفوف:
الصف الأول: يصور نيل الجنوب ونيل الشمال يمنحان العاهل الفارسى دارا الأول المنح والعطايا. الصف الثانى: يشمل قائمة بأسماء أجزاء الأمبراطورية الفارسية. الصف الثالث: يتكون من سطور هيروغليفية مشوه معظمها ويتضح من خلال نصوصها أنها تتحدث عن حفر القناة بواسطة العاهل الفارسى وإبحار السفن المصرية فيها متجهه إلى بلاد فارس فمن ضمن نصوصها هناك نص للملك دارا الأول يذكر فيه " أنا دارا الأول ملك الفرس، فقد أعطيت الأمر بحفر القناة من أول النهر فى مصر حتى البحيرات المرة التى تخرج منها وإلى خليج فارس" ولكن تاريخ مشروع حفر القناة أقدم بكثير من عهد دارا الأول فهو مشروع مصرى قديم.
52. قناة السويس القديمة و الجديدة…و كل إنجاز للإنسان علي وجه الأرض. | Clarity Zone منطقة الوضوح
46_ سيعمل مشروع القناة الجديدة على تقليل زمن الانتظار للسفن ليكون 3 ساعات في أسوأ الظروف بدلاً من 8 إلى 11 ساعة، ما ينعكس على تقليل تكلفة الرحلة البحرية لملاك السفن ويرفع من درجة تثمين قناة السويس. 47_ سيزيد مشروع القناة الجديدة القدرة الإستيعابية للقناة لتكون 97 سفينة قياسية عام 2023 بدلا من 49 سفينة عام 2014. 48_ يحقق مشروع القناة الجديدة العبور المباشر دون توقف لعدد 45 سفينة فى كلا الاتجاهين، مع إمكانية السماح لعبور السفن حتى غاطس 66 قدما في جميع أجزاء القناة. 49_ سيزيد مشروع القناة الجديدة عائد قناة السويس بنسبة 259% عام 2023 ليكون 13. 226 مليار دولار مقارنة بالعائد الحالي 5. 3 مليار دولار، ما يؤدي إلى الانعكاس الإيجابي المباشر على الدخل القومي المصري من العملة الصعبة. 50_ يعمل مشروع القناة الجديدة على زيادة فرص العمل لأبناء مدن القناة وسيناء والمحافظات المجاورة مع خلق مجتمعات عمرانية جديدة. 51_ يعظم مشروع القناة الجديدة القدرات التنافسية للقناة وتميزها على القنوات المماثلة رفع درجة التصنيف العالمي للمجرى الملاحي نتيجة زيادة معدلات الأمان الملاحي أثناء مرور السفن. 52_ بلغت كمية أعمال الحفر الجاف في مشروع القناة الجديدة 258 مليون متر مكعب بتكلفه تقديرية 4 مليارات جنيه.
خريطة قناة السويس : Suez Canal Map
قناة السويس الجديدة قناة السويس الجديدة هو مشروع يعتمد على حفر قناة موازية لجسم القناة القديمة، تبدأ من نقطة محددة وتمتد على طول 72 كيلومترا مع وجود مسافة بحدود 15 كيلومترا بين القناتين لتعود القناة الجديدة بالاتصال بالقناة القديمة، وتساعد هذه القناة على حل مشكلة عبور البواخر الكبيرة بالاتجاهين، وقد تم تدشين هذا المشروع في الخامس من شهر أغسطس من عام 2014م بعهد الرئيس المصري الحالي عبد الفتاح السيسي. تاريخ قناة السويس مر تاريخ قناة السويس بثلاث محطات رئيسية: المرحلة الأولى كانت في عام 1869؛ حيث افتتح الخديوي إسماعيل حاكم مصر قناة السويس معلنا بدء تشغيل قناة السويس؛ هذا المشروع الضخم الذي غير من وجهة التجارة البحرية العالمية كما غير من طبيعة المنطقة التي مرت القناة فيها. المرحلة الثانية كانت عام 1956م؛ حيث أعلن الزعيم جمال عبد الناصر تأميم قناة السويس فأصبحت هذه القناة تحت الإدارة الكاملة للحكومة المصرية. المرحلة الثالثة كانت في عام 2014م؛ حيث أعلن الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي عن مشروع قناة السويس الجديدة الذي وفر للقناة إمكانية تطور قيمتها الاقتصادية لمواكبة نمو قطاع النقل البحري على مستوى العالم، وكذلك زيادة الإيرادات للخزينة المصرية.
4 لوحات تسجل تاريخ قناة السويس القديمة
أعيد حفر القناة ، بعد أن كانت مهملة ، وذلك تحت حكم الحاكم الفارسي داريوس الأول (522-486 ق م) حيث يمكن رؤيتها الآن على طول وادي الطميلات ووفقا لهيرودوت ، كانت هذه القناة واسعة بما فيه الكفاية لتمر سفينة بأخري ومجاديف السفينتين مفرودة ، وتستغرق الرحلة في القناة أربعة أيام، وقد أخلد داريوس ذكرى الانتهاء من القناة بوضع سلسلة من الشواهد الجرانيتية على طول ضفة النيل. تاريخ قناة السويس حديثاً بعد أن تمَّ رفض فكرة بناء السد العالي جاءت فكرة تأميم القناة ، وكان لتأميم قناة السويس أثر بالغ ، إذ بدأ تحالف جديد على مصر سُميّ بالتحالف الثلاثي ، وكان يضم فرنسا وإسرائيل وبريطانيا وجاء ذلك بعد تأميم الرئيس المصري الراحل جمال عبدالناصر القنا ة، وأيضًا كان من أسباب العدوان هو توقيع مصر معاهدة مع الاتحاد السوفيتيّ والتي تقتضي توريد الأسلحة إلى مصر. ويضاف إلى ذلك دعم مصر للثوار في الجزائر، وتم تأميم القناة في عام 1956 مـ، وتُعتبر القناة حلقة وصل بين بلدان العالم التي تستفيد منها كما تستفيد مصر، وكان التأميم بعد أن تم توقيع جلاء بريطانيا في 1954مـ، كما أنَّ قرار التأميم كان ينبني على العديد من الاحتمالات ، ومنها عدوان متوقع من بريطانيا، وكان من المتوقع مشاركة فرنسا في هذا العدوان، وذلك لتنتقم من الرئيس عبد الناصر نتيجة دعمه للثوار في الجزائر، وبالفعل عندما أعلن الرئيس جمال عبد الناصر عن هذا القرار شنّت وسائل الإعلام البريطانيّة هجوماً وهذا ما كان متوقعًا.
ربما سافر عليها العديد من الشخصيات التاريخية مثل الملكة كليوباترا. نابليون بونابرت وقناة السويس نابليون بونابرت وقناة السويس حقائق عن قناة السويس 1 من الحقائق والمعلومات عن قناة السويس قديماً، أن القائد العسكري الفرنسي نابليون بونابرت فكر في بنائها وذلك كما يلي: بعد احتلاله لمصر في العام 1798، أرسل نابليون بونابرت فريقًا من المساحين للقناة. كانت مهمة هذا الفريق التحقق من جدوى شق قناة السويس وبناء قناة من البحر الأحمر إلى البحر الأبيض المتوسط. بعد القيام بعدد أربعة رحلات منفصلة، توصلت فرق المساحين أن البحر الأحمر أعلى بمقدار 30 قدم من البحر الأبيض المتوسط. كما حذروا هؤلاء المساحين من أن أي محاولة لإنشاء القناة قد تؤدي إلى فيضانات كارثية عبر دلتا النيل. كانت حسابات المساحين الخاطئة كافية لإخافة نابليون بونابرت من فكرة عمل المشروع. توقفت خطط القناة حتى العام 1847، عندما أكد فريق من الباحثين أنه لا يوجد فرق كبير في الارتفاع بين البحرين. "اقرأ كذلك: فيزا إيزي باي المصرية " بريطانيا والقناة يلاحظ أن الحكومة البريطانية عارضت بشدة بناء قناة السويس، حيث اعتبر العديد من رجال الدولة البريطانيين أن بنائها مخطط سياسي فرنسي، مصمم لتقويض الهيمنة البريطانية على الشحن العالمي، حيث أن فكرة القناة حظيت بدعم الإمبراطور الفرنسي نابليون الثالث.