تراث صناعي يحكي ثورة النقل والنفط من «المسمار الذهبي» حتى العربة
وحيداً على القضبان، مروضاً المسافة، ومختزلاً البُعد، فلم يطلق قطار سكة الحديد السعودية صرخاته «تعباً» يوماً ما طيلة 68 عاماً قضاها في الخدمة، والتي من الجدير أن تؤهله في ذكرى تدشينه على يد المؤسس الملك عبدالعزيز في الـ20 من أكتوبر 1951 أن يكون أحد ملامح «التراث الصناعي السعودي» كشاهد حي على مشارك رئيسي في النهضة الصناعية في السعودية. وتُظهر أحاديث الرواة وما كتب التاريخ في استقبال الملك المؤسس لأولى رحلات قطار «خط سكة حديد الحكومة السعودية» آنذاك بـ«الله أكبر الله أكبر»، تحقيقاً لرغبته في قهر المسافة بين الدمام والرياض العاصمة، واختزال الزمن، بعد الحاجة الماسة لشركة أرامكو في إنشاء خط السكة الحديدية لنقل البضائع من الميناء التجاري، ليأتي أمر الملك عبدالعزيز بإنشاء سكة القطار بين الدمام والرياض منتصف أربعينات القرن الماضي، مكلفاً الملك سعود -الأمير آنذاك- بطرق «المسمار الذهبي» إيذاناً ببدء المشروع الباقي حتى الآن. ولا يقتصر تراث السعوديين الصناعي، الذي يحمله لهم القطار على غير قضبانه، على «العربة الملكية» التي سافر عليها الملك سعود والملك فيصل غير مرة، ولا على المسمار الذهبي الباقي حتى الآن فحسب، بل جاوز ذلك إلى حفظ قضبانه لمعروف العديد من العمّال السعوديين الذين نضحت أجسادهم عرقاً للعمل على تثبيت قضبانه، وعلى طلائع سائقي القطار السعوديين الذين حفظت أجيالهم منذ العام 1951 حتى الآن طريقهم الثابت بين الشرق ونجد، حتى علمهم «القطار» الصبر أكثر من أي وسيلة نقل أخرى.
سكة الحديد الدمام الرياض دراسة لآثار التغير
وسنعود ـ بإذن الله ـ لاحقًا إلى هذا الموضوع المهم بمقال خاص. كان القطار، خلال السبعة عقود الماضية وإلى عهد قريب، يسير فقط بين الرياض والدمام، مرورًا بالأحساء. وكأنَّ ذلك هو ما خُلِق له. ومع توسع عمليات البترول في المنطقة الشرقية وإنشاء المدن الصناعية فيها، تضاعفت حركة النقل بشكل غير طبيعي، ونمت حاجة مُلحَّة إلى ربط مدن وقرى المنطقة الشرقية بشبكة سكك حديدية محلية تسير بين المدن الرئيسة كل ساعة أو ساعتين. تخفف من الازدحام على الطرق وتسهل الانتقال وتقلل من الحوادث المرورية، إلى جانب إطالة عمر الطرق الرئيسة العامة. وقد طال التفكير في الموضوع، وكاد أن يكون لا وجود للفكرة رغم أهميتها. إنشاء خطوط حديدية مستقلة بين مدن الشرقية الرئيسة، متفرعًا من الدمام أصبح ضرورة اقتصادية واجتماعية، إلى جانب حفظ الأرواح من حوادث المرور وتسهيل سبل التنقل اليومي في المنطقة. وليس بالضرورة ربط المشروع بسكة الحديد الحالية، ولا حتمية جعلها مرفقاً حكومياً في الوقت الحاضر. فمن الممكن فتح المجال للقطاع الخاص، والسماح لهم بمشاركات أجنبية لعقد أو عقدين من الزمن، من ذوي الخبرة في هذا المجال. والمطلوب من الدولة فقط، تسهيل إجراءات التأسيس وضمان وجود مسارات لا يتحكم فيها أصحاب ومُلَّاك الأراضي.
سكة الحديد الدمام الرياض 82 رامية يشاركن
اسباب مد خط سكة حديد بين الرياض والدمام ، الدمام هي احدى المدن العربية الاسلامية الواقعة في المملكة العربية السعودية ، والدمام هي العاصمة الاقليمية للمنطقة الشرقية وتقع في المملكة العربية السعودية حيث الدمام تعتبر من الأماكن المناسبة لنشاط سياحي لصيد الأسماك ، وهي وجهة مهمة وضرورية في العديد من مناطق المملكة العربية السعودية ، وتقع في الجزء الشرقي من المملكة العربية السعودية على الساحل الساحلي للخليج العربي ، والدمام سوف يجتمعان معا لاكتشاف الحل الأفضل والأدق. لدينا سؤال تعليمي مفيد وهو سبب إنشاء خط سكة حديد بين الرياض والدمام. مشروع مد خط سكة حديد بين الرياض والدمام
ورد السؤال التربوي في الكتاب المدرسي إلى جانب المادة الاجتماعية في الصف السادس من الفصل الدراسي الثاني ، ويعتبر هذا السؤال التربوي من أهم الأسئلة التربوية التي قد يواجهها الطلاب في المراحل المدرسية ، فالقطار هو وسيلة مواصلات تستخدم في السكة الحديد في طريق النقل ، وهي مشتقة من السحب. يتكون القطار من سلسلة من المركبات التي تتصل ببعضها البعض وتعمل على طول السكة الحديدية. معا سنعرف الحل الصحيح والصحيح لسؤالنا التربوي وهو إنشاء خط سكة حديد بين الرياض والدمام.
ولك أن تتخيل سهولة وسلامة تنقل المواطنين من الأحساء إلى الدمام، ومنها إلى الجبيل، مرورًا برأس تنورة والقطيف. مع النقل الخفيف من البضائع والمنتجات الزراعية. ومن الطبيعي والمؤمل أن يخلق المشروع عشرات الألوف من الوظائف التي نحن بأشد الحاجة لها. وسوف يكون مرفقًا حيويًّا ذا مردود اقتصادي، إذا أخذنا في الاعتبار جميع إيجابياته على مدى عمره الافتراضي الطويل وسهولة توطين وظائفه. وكذلك توفير استخدام المركبات التي نستوردها بالعملة الصعبة وتخفيض صيانة الطرق وتكلفة نسبة كبيرة من حوادث المرور الحالية، إلى جانب حفظ الأرواح الغالية التي تُزهق الآن، والتي لا تقدر بثمن. نحن نعلم أن هناك أوجه كثيرة لفكرة تسهيل عمليات النقل والتنقل بين مدن الشرقية، من أجل الصالح العام وسلامة المواطنين. والباب مفتوح لمن لديه آراء بنَّاءة وأفكار عملية تسهم في خلق منافسة تؤدي في النهاية إلى إيجاد حل للوضع الحالي واستغلال الفرص الاقتصادية المتاحة. والتوفيق بيد الله. مهتم بشؤون مستقبل مصادر الطاقة
واقتصاد ما بعد النفط
تويتر: @OHK66
تصفّح المقالات
المطبخ المغربي غني بأطباقه وحلوياته، حتى لَتكادُ تكون لكل مدينة أو جهة أطباقها وحلوياتها، لكن هناك حلويات توحد المغاربة في بعض المناسبات، فلا يمكن تصور مائدة فطور مغربية في رمضان مثلا مهما كان مستوى أهلها دون الحريرة والشباكية، الطبقان التوأم اللذان لا يحلو فطور دونهما…
إنها الشباكية، المخرقة، الزلابية، كويلش… أسماء تختلف حسب الجهات. لمسمى واحد يعتبره بعض المغاربة من شروط الإفطار فيرددون على سبيل المزح والهزل "الإفطار بدون الشباكية مكروه.
قصة الشباكية.. سلطانة المائدة الرمضانية في المغرب
وتمتد آثار الصدمة في تصنيع الأغذية إلى قطاع الفنادق والمطاعم أيضا الذي أضحى يعاني من زيادة تكاليف المواد الأولية، حيث أشارت تقارير محلية إلى أن الكيانات العاملة في القطاع اضطرت إلى زيادة الأسعار، لكي تتمكن من تغطية تكاليف التشغيل. وما يعقّد وضع القطاع أن الحكومة تعتزم رفع ضريبة القيمة المضافة لخدمات المطاعم والتموين إلى 19% مجدداً بعد أن كانت خفضتها إلى 7% منذ يونيو/حزيران 2020 بسبب جائحة فيروس كورونا. وفي ظل المخاوف من تعرض الكيانات العاملة في هذا القطاع لأضرار كبيرة، طالب العاملون في المجال، وزير المالية الاتحادية كريستيان ليندنر، بالإبقاء على تخفيض ضريبة القيمة المضافة إلى أجل غير مسمى، نظراً للصعوبات الحالية.
قصة الشباكية.. سلطانة المائدة الرمضانية في المغرب | أريفينو.نت
20 أبريل 2022 آخر تحديث: الأربعاء 20 أبريل 2022 - 8:42 مساءً الكبير الداديسي المطبخ المغربي غني بأطباقه وحلوياته، حتى لَتكادُ تكون لكل مدينة أو جهة أطباقها وحلوياتها، لكن هناك حلويات توحد المغاربة في بعض المناسبات، فلا يمكن تصور مائدة فطور مغربية في رمضان مثلا مهما كان مستوى أهلها دون الحريرة والشباكية، الطبقان التوأم اللذان لا يحلو فطور دونهما…
إنها الشباكية، المخرقة، الزلابية، كويلش… أسماء تختلف حسب الجهات. لمسمى واحد يعتبره بعض المغاربة من شروط الإفطار فيرددون على سبيل المزح والهزل "الإفطار بدون الشباكية مكروه.
24 أبريل 2022 آخر تحديث: منذ يومين المطبخ المغربي غني بأطباقه وحلوياته، حتى لَتكادُ تكون لكل مدينة أو جهة أطباقها وحلوياتها، لكن هناك حلويات توحد المغاربة في بعض المناسبات، فلا يمكن تصور مائدة فطور مغربية في رمضان مثلا مهما كان مستوى أهلها دون الحريرة والشباكية، الطبقان التوأم اللذان لا يحلو فطور دونهما… إنها الشباكية، المخرقة، الزلابية، كويلش… أسماء تختلف حسب الجهات. لمسمى واحد يعتبره بعض المغاربة من شروط الإفطار فيرددون على سبيل المزح والهزل "الإفطار بدون الشباكية مكروه.