وبدأ الحفل الذي قدمه عبدالملك الطلحه بآيات من القرآن الكريم تلاها القارئ عمر الدريويز، وقال راعي الحفل سمو الأمير بدر بن محمد بن جلوي محافظ الأحساء في كلمته "تعود بي الذكرى إلى تلك الليلة الوضيئة عام ١٤١٨هـ، حين قدمتُ لأحساءِ الخير، وسعدت فيها باستقبالٍ كريم من أهالي الأحساء، كان من بينهم رجلٌ يمثلُ بلدًا، وبلدا تتمثلُ في رجل، صحبتُه سنوات عديدة؛ فوجدته خيرًا مما سمعت عنه، وما سمعتُ عنه إلا خيرا، وما زادتني الأيام في صحبته خلالَ عملي الرسمي في المحافظة إلا إكبارا له، وتقديرا لنفسه الكبيرة. لقد رأيتُ فيه النبلَ في المشاعر، والصدقَ في الحديث، والبشرَ في الاستقبال، والحرصَ على مصالح الناس، والسعيَ في مساعدة المحتاجين، والحكمةَ في معالجة الأمور، والعملَ الدؤوب. وأضاف سمو الأمير بدر بأن الأستاذ خالد البراك، رمزٌ للمواطنِ المحبِ لوطنه الكبير، ولواحته الجميلة أحساءِ العطاء. فلا عجب أن يحظى الأستاذ خالد بالتقدير من أولياء الأمور، فيتقلد مسؤولية كبيرة وكيلا للمحافظة لعقود متتابعة، فقد عُرف بولائه لوطنه ولولاة أمره، وبأمانته وشغفه بالعمل، وإتقانه لما يُسند إليه من أعمال، ولا عجب ـ أيضا ـ أن يحظى بحبِ أهلِ الأحساء الذين عُرفوا بالوفاء، فقد كان يسعى في مصالحهم، ويشاركهم أفراحَهم وأتراحَهم، ولا يفرقُ بين أحدٍ منهم، فهو يخدمُ الكبيرَ والصغير، والغنيَ والفقير، والقويَ والضعيف، بلينِ جانب، وتواضع جم، ورغبةٍ في صنع الخير، وتنفيسِ الهموم، وتفريج الكربات.
الأمير بدر بن جلوي ال سعود يقلد العقيد منيف العتيبي رتبته الجديدة
الأمير بدر بن جلوي رئيسًا للجنة العليا لمنتدى الأحساء للإستثمار 2019
وافق صاحب السمو الأمير بدر بن محمد بن جلوي آل سعود، محافظ الأحساء، على ترأس اللجنة العليا لمنتدى الأحساء للاستثمار 2019، في دورته الخامسة، والذي تنظمه غرفة الأحساء بشراكة استراتيجية مع شركة أرامكو السعودية، وذلك في 20 - 21 مارس 2019م. وأكد سمو الأمير بدر بن جلوي محافظ الأحساء، نجاح المنتدى في دوراته الأربعة السابقة ودوره في صناعة نموذج متميّز لمبادرات وجهود الشراكة الاقتصادية والتنموية الفاعلة مشيدًا بما حققه من نجاح ونتائج مثمرة برزت على الساحة التجارية والاستثمارية في المنطقة، مما يجعله محركًا ومحفزًا لتسريع خطوات التطور وجذب الاستثمارات وإطلاق المشاريع الكبيرة وتعزيز الحراك التنموي للأحساء. وتضم اللجنة العليا المنظمة للمنتدى الذي يرعاه ويشرفه صاحب السمو الملكي الأمير سعود بن نايف بن عبدالعزيز آل سعود، أمير المنطقة الشرقية، في عضويتها كل من: رئيس مجلس إدارة غرفة الأحساء، معالي مدير جامعة الملك فيصل، معالي الدكتور أحمد الشعيبي، رئيس المؤسسة العامة للري، الدكتور عبدالله بن محمد الجغيمان، أمين الأحساء، المهندس خالد بن سعد الحسيني، ممثل شركة أرامكو السعودية، عبدالعزيز بن صالح الموسى، لؤي بن علي الصالح وعبدالله بن عبدالعزيز النشوان.
طاغية الأحساء - بدر بن جلوي - Youtube
والآن ندعوكم للاستمتاع بمتابعة فيلما وثائقيآ عن شركة المجدوعي للسيارات وشبكة فروعها في المنطقة الشرقية بالاضافة إلى عرض لفيلم إحتفال شركة المجدوعي بمناسبة الإنجاز التاريخي الذي حققته شركة هيونداي المجدوعي كأفضل وكيل لسيارات هيونداي في العام 2010, ليس على المستوى المحلي أو الشرق الأوسطي فقط وإنما على العالم أجمع. بعد ذلك القي الشيخ / علي بن إبراهيم المجدوعي رئيس مجلس الإدارة لمجموعة المجدوعي الكلمة التالية:
بسم الله الرحمن الرحيم والصلاة والسلام على أشرف الخلق وخاتم المرسلين سيدنا محمد الهادي الأمين, المبعوث رحمة للعالمين, وعلى آلة وأصحابه أجمعين. صاحب السمو الامير بدر بن جلوي محافظ الاحساء سعادة أمين محافظ الاحساء المهندس فهد بن محمد الجبر ألأخوة الأفاضل / ضيوفنا الكرام, السلام عليكم ورحمة الله وبركاته. يسعدني أن ارحب بكم في هذه المناسبة نحتفي فيها? معا? برعاية وتشريف صاحب السمو الامير بدر بن جلوي? بوافد جديد ضمن منظومة?? هيونداي المجدوعي?? في المملكة عامة, وفي المنطقة الشرقية بشكل خاص, حيث نفتتح اليوم مركز?? هيونداي المجدوعي?? للسيارات بالأحساء. كما يسعدني أيضا أن أشكر لكم تشريكم لنا اليوم وحرصكم على مشاركتكم لنا نجاحا جديد لشركة??
من جهتهم، ثمّن رئيس وأعضاء مجلس إدارة غرفة الأحساء موافقة سمو محافظ الأحساء على رئاسة اللجنة العليا للمنتدى، مؤكدين أنها تحمل دلالات اقتصادية مهمة، لأنها تبيّن استمرار حرص وعناية ودعم سموه الكبير للدور المهم والمتعاظم الذي أصبح يضطلع به المنتدى في تحفيّز القطاع الخاص في مبادرات ومشروعات التنمية الوطنية المستدامة ويعكس متابعة سموه لكل ما من شأنه إبراز مكانة الأحساء الواعدة اقتصاديًا ويسهم في تدفق المشاريع والاستثمارات إليها في مختلف المجالات الاقتصادية والتجارية.
وتساءل: لماذا تتعمد السلطات الأمني ترك المساجين في سيارات الترحيلات لفترات زمنية طويلة بدون ماء أو طعام بدلا من نقلهم إلى مكان آخر ينتظرون فيه جلسات المحاكمة؟
مؤيد للنظام يطالب الداخلية بتركيب تكييف لسيارات الترحيلات في #مصر
— الجزيرة مباشر (@ajmubasher) July 9, 2021
وذكّر هيثم بما حدث سابقًا بعد أحداث فض اعتصام رابعة داخل أحد سيارات الترحيلات عندما قام المحتجزون بطرق جوانب السيارة فأطلقت عليهم قوات الأمن قنابل الغاز المسيل للدموع مما أدى المجزرة الشهيرة ومقتل 38 شخصًا بداخلها. بدوره طالب المحامي المصري محمود عطية -المؤيد للنظام المصري- وزارة الداخلية بتركيب مكيفات داخل سيارات الترحيلات خاصة في هذا الجو شديد الحرارة في مصر. وقالت الصحفية رشا عزب عبر تويتر "كنا قريبين من تكرار مأساة كلنا عارفين اللي حصل فيها. في كارثة في إدارة الترحيلات والدولة لا تتعلم من جرائمها السابقة، الرحمة منعدمة والجبروت متحكم في أبسط الأمور حتى لو كان نقل مساجين". ماساة تعيد للذاكرة مجزرة سيارة الترحيلات في #مصر
وكتبت الناشطة لبنى درويش "نفس السيناريو المرعب. عروض معرض كلاس للسيارات اليوم 27 ابريل 2022 مـ الموافق 26 رمضان 1443 هـ. نحن في بيوتنا وأشغالنا ومش عارفين نستحمل الحر رغم أن بعضنا عنده تكييف ولا مروحة ولا حتى قادر يقوم ياخد دوش ويشرب مية.
ظل الجزيرة للسيارات المستعملة
التطبيقات الذكية تسهم في تقويض أرزاق سائقي سيارات الأجرة في بغداد (الجزيرة نت)
التطبيقات الذكية
تسعى الشركات الأجنبية للتطبيقات الذكية لجذب سيارات الأجرة بالعراق لتوفير فرص العمل للسائقين. ظل الجزيرة للسيارات المستعملة. ورفض مصدر مسؤول في شركة كريم العراق -طلب عدم الكشف عن هويته- الاتهام الموجه للشركة بتقويضها فرص استرزاق أصحاب سيارات الأجرة الآخرين في عملهم اليومي. وقال للجزيرة نت إن شركته جاءت بعقلية عقد الشراكة مع قطاع سيارات الأجرة، وبدأت دمجهم ضمن منصتها منذ دخولها السوق العراقية في 2018، لتحقيق هدفها الأساسي المتمثل بتطوير قطاع النقل ونقل الركاب عبر تشكيل منظومة مؤسسية متكاملة وفعالة. ويكشف المصدر عن "توفير الشركة لنموذج عمل قائم على النقل التشاركي لتحقيق فرص تحصيل دخل إضافي وتقليل الوقت والجهد في البحث عن عملاء"، ويضيف أن شركة كريم تتيح لسائقي الأجرة المنضمين لفريقها ميزات ومنافع من أهمها التخلص من عناء البحث عن ركاب، ممّا يمكّنهم من تحقيق وفورات من حيث الوقت والجهد وتكاليف التشغيل وغيرها من الميزات. الجابري يكشف عن وجود 300 ألف سيارة أجرة في بغداد وحدها (الجزيرة نت)
خطط حكومية
الأمر لم يغب عن وزارة النقل العراقية، حيث تبنت خطة جديدة لديمومة عمل سائقي سيارات الأجرة في بغداد.
ظل الجزيرة للسيارات الرياض الشفا
وتنتمي العلامتان التجاريتان إلى شركة السيارات الصينية "غريت وول موتورز" (Great Wall Motors). ويُعتبر نوع "كوفي 01" (Coffee 01) -ذو الاسم الغريب المستوحى من القهوة، والذي تنتجه "وي"- مزيجا ذكيا من المكونات الإضافية، بما يشمله مما يسمى بـ"كوفي إتيليجينس" (Coffee etiquette) (ذكاء القهوة)، وذلك بفضل تزويده بشريحة الكمبيوتر المتطورة "كوالكوم سناب دراغون 8155" (Qualcomm Snapdragon 8155). كما أن هناك شاشة يبلغ مقاسها 14 بوصة في قمرة القيادة لهذا العرض الراقي الذي يمكنه قطع مسافة حوالي 150 كيلومترا في الوضع الكهربائي. من ناحية أخرى، ستقوم سيارات "أركفوكس" (Arcfox) -التي تتخذ من بلدة ماغنا القريبة من غراتس في النمسا مقرا لها- بإرسال سلسلة من سيارات "ألفا- إس" (α-S) الكهربائية بالكامل، والتي تعمل بتقنية شركة "هواوي" (HUAWEI). ظل الجزيرة للسيارات الكهربائية. وكان قد تم إطلاق السيارة في "معرض شنغهاي الدولي للسيارات لعام 2021" في أبريل/نيسان. كما أطلقت شركة "غيلي" (Geely) للسيارات -التي صارت أكبر مساهم منفرد في شركة "دايملر" (Daimler) الألمانية المالكة لعلامة "مرسيدس-بنز" (Mercedes-Benz)- الطراز الأول من علامتها التجارية للسيارات الكهربائية "زيكر" (Zeeker)، وهي ثاني طراز كهربائي لها بالكامل، إلى جانب "بولستار" (Polestar).
ظل الجزيرة للسيارات 2021
وكشف العبيدي للجزيرة نت عن "حاجة بغداد لطرق جديدة لاستيعاب السيارات المسجلة حاليا 3. 4 ملايين سيارة في وقت تبلغ الطرق الرئيسة والثانوية حاليًا الصالحة للخدمة 592 كم، بينما تبلغ كثافة السيارات 5834 سيارة لكل كيلومتر". تراجع مبيعات السيارات الجديدة في أوروبا | موقع السلطة. وتحدث العبيدي عن المحافظات الأخرى الأكثر كثافة للسيارات، ويتعلق الأمر ببابل والبصرة والنجف والقادسية وكركوك. وبحسب أحدث تقرير للجهاز المركزي للإحصاء في العراق، فإن العدد الإجمالي لسيارات القطاع الخاص بلغ 7 ملايين و26 ألفًا و106 سيارات مسجلة لغاية نهاية ديسمبر/كانون الأول من العام 2020، مع سيارات إقليم كردستان التي تشمل جميع اللوحات المرورية.
ظل الجزيرة للسيارات الكهربائية
من بودكاست:, بعد أمس فكيف يتعاطى الإعلام والرأي العام في الغرب مع القضية الفلسطينية، وما يجري في الأقصى؟
منذ بداية الاحتلال الإسرائيلي لأرض فلسطين، قبل أكثر من 7 عقود، ظل الرأي العام الغربي في عمومه، منحازا للرواية الإسرائيلية. ورغم تعدد وسائل الإعلام وبروز وسائل التواصل الاجتماعي، فإن هذا الرأي العام، بقي أسيرا للسردية الإسرائيلية التي ينقلها الإعلام الغربي، متجاهلا الحقوق التاريخية للشعب الفلسطيني، وحقيقة ما يجري على الأرض. الملا يبحث مع السفير الأسترالي أوضاع أسواق البترول والغاز في ظل التحديات الراهنة - بوابة الشروق. هكذا بقيت عيون وأقلام جزء كبير من الإعلام الغربي، لا ترى ما يجري في فلسطين إلا بعين إسرائيل، ولا تسمع إلا ما يقوله اللسان العبري، ولو كان البث الحي والمباشر يقول شيئا آخر. وهكذا يسير الرأي العام الغربي في ركاب إعلامه، عدا بعض الأصوات الحرة التي تقف ضد التيار. فكيف يتعاطى الإعلام والرأي العام في الغرب مع القضية الفلسطينية، وما يجري في الأقصى؟ وما هي مصادر التلقي والتأثير عند المواطن الغربي في هذه القضية؟ وهل لا يزال أسيرا للسردية الإسرائيلية؟ ومتى يعتدل ميزان الرؤية الغربية لقضية فلسطين؟
خديجة بن قنة، وضيفها في هذه الحلقة الأستاذ محمد منصور، الصحفي الفلسطيني، الباحث في الإعلام الغربي، يرويان حكاية فلسطين في الرأي العام الغربي، ويناقشان قضاياها الشائكة، القديمة المتجددة.
وأرجعت حوادث الطرق هناك العديد من الأسباب منها التي تقع بسبب الإخلال الجسيم بقواعد المرور، وتجاوز الإشارات الضوئية الحمراء، والسرعة الزائدة، سواء في الطرق السريعة أو داخل المدينة، بالإضافة إلى الأسباب التي تقترن بجريمة أخرى كتعاطي المواد المخدرة أثناء القيادة، وأخيرًا هناك الكثير من الحوادث التي تقع بسبب الإهمال الشديد وعدم الالتزام بأعمال الصيانة الدورية لأجزاء السيارة المختلفة. وشددت على أن أبنائنا أغلى ما نملك، ومن ثم وفي ظل الطفرة الكبيرة التي تشهدها الطرق في مصر، والنهوض ورفع كفاءة الكثير من الطرق التي تربط بين المحافظات، لم يعد أمامنا سوى تفعيل القوانين اللازمة بحسم وبحزم، فضلًا عن ضرورة إعادة ضبط القواعد التي تنظم سير سيارات النقل الثقيل.
معيـــار
بعيداً عن حكاية أحمد عطية الغامدي عن الجمل والترنبيل، فقد ظل الجمل من الناحية التاريخية صامداً على أرض الجزيرة العربية منذ فجر التاريخ منفرداً بنقل الحجاج إلى بيت الله الحرام قروناً من الأزمنة واستمر مختصاً بهذا الشرف بدون أي منافس إلى عام 1344هـ تقريباً حيث بدأت السيارة في منافسته بقوة وفي خلال ثلاثين سنة تقريباً كان عدد السيارات في كل عام يزداد بينما كان عدد الجمال يتناقص واستمر الأمر على هذا المنوال حتى أنهت السيارة خدمات الجمل وألغت وجوده في عام 1373هـ وهذا من حكمة الله ورحمته. وتؤكد مصادر التاريخ السعودي أن الملك عبدالعزيز رحمه الله بعد أن استتب له أمر الحجاز في عام 1344هـ /1926م كان أكثر ما يشغل باله ويهتم له هو تسهيل أمور حجاج بيت الله الحرام وتوفير الوسائل التي تساعدهم على أداء فريضتهم بكل راحة واطمئنان ومن هذا المنطلق عمل على قيام السيارات بنقل الحجاج ومن ثم قام بعض الأهالي بجلب السيارات من الخارج لاستعمالها في نقل الحجاج ثم تأسست شركة للسيارات في ذلك العام وقامت بإحضار 25 سيارة كبيرة لنقل الحجاج بين جدة ومكة بصفة منتظمة رغم صعوبة الطريق حيث دخلت السيارة الجزيرة العربية قبل أن يدخلها الإسفلت ولذا فقد كانت معظم الطرق بسبب وعورتها تتلف السيارات في أقصر مدة.