من جهته شكر أيمن العارضة عميد الكلية على هذه الاستضافة وأشاد بدور المؤسسة في دعم التخصصات السياحة والفندقية، وقال خاصة وأن هذا القطاع يعتبر من القطاعات الواعدة ويشهد قفزات نوعية تواكب النهضة التي تعيشها المملكة إضافة إلى تطور السياحة الداخلية وزيادة أعداد المعتمرين والحجاج مما يساهم في خلق وتوطين الوظائف للشباب السعوديين المتخصصين في هذه المجالات. وفي نفس السياق استضاف عميد كلية السياحة والفندقة وفدا من الهيئة العامة للسياحة والآثار يمثلهم مدير إدارة المركز الوطني لتنمية الموارد البشرية السياحية (تكامل) ناصر النشمي ومدير التدريب والمستشار التعليمي بالهيئة وباحث تنمية الموارد البشرية بفرع تكامل بالمدينة المنورة أحمد السيسي، حيث أطلعهم على التخصصات التي تدرب عليها الكلية وإنجازاتها المهنية. فندق الغزال الذهبي وادي سوف
كلية السياحة والفندقة بالمدينة
وبالتالي يقدم لك مجالًا واسعًا في الاختيار. وكذلك قسم الدراسات الفندقية يقدم فرص عديدة. أما مجال الإرشاد السياحي فيعتمد على قدراتك في التعامل مع الأشخاص. كما ترى فإن أقسام كلية السياحة والفنادق توفر فرصًا مختلفة، وعليك أن تحدد القسم الذي يناسبك في وقت مبكر. أيضًا كن حريصًا طوال فترة الدراسة على اكتساب المهارات المناسبة لك، والتي تلائم طبيعة العمل في المستقبل، وهذا ما سوف نذكره في الفقرات القادمة. الاهتمام بالتدريب اسع قدر الإمكان إلى الاهتمام بالتدريب الذي سوف تحصل عليه في كلية السياحة والفنادق باختلاف القسم، ولا تتعامل مع الأمر على كونه مهمة مطلوبة في الدراسة، فتنفذها لتتجنب السقوط في الامتحان ليس إلا. في حين أن الفائدة المتوقع الحصول عليها كبيرة جدًا. التدريب سوف يتيح لك فرصة عملية للاحتكاك ببيئة العمل على أرض الواقع، ومعه سوف تبدأ في اكتساب المهارات اللازمة. فالتجربة العملية في الواقع تقدم لنا ما سوف تعجز عنه آلاف الكتب النظرية. وإن استطعت أن تحصل على أكثر من تدريب في أكثر من مكان، فإن ذلك سوف يكون أمرًا عظيمًا جدًا، فكلما زاد عدد التجارب، كلما تمكنت من النجاح أكثر في كلية السياحة والفنادق وحصلت على فرص أفضل في المستقبل.
كلية السياحة والفندقة بالرياض
كأن تأخذ تدريبًا في فندق، وفي المرة القادمة تذهب إلى قرية سياحية في حالة قسم الدراسات الفندقية. أو أن تحصل على تدريب في شركة طيران، وفي المرة التالية تذهب إلى شركة سياحة في حالة قسم الدراسات السياحية، وتستمر في ذلك حسب الفرص التي تتاح لك في الواقع. التطوير الذاتي كذلك من الأمور التي يمكن أن تساعدك في تطوير مهاراتك ، وتضمن لك الحصول على فرص متعددة هي التطوير الذاتي. من مقومات النجاح في كلية السياحة والفنادق هي قدرات الشخص على التحدث بأكثر من لغة، وكذلك المهارات الشخصية في التعامل. وفي الحالتين فإنك لا يجب أن تنتظر أحدًا ليعلمك هذه الأشياء، بل يمكنك أن تبدأ في التطوير الذاتي بالاعتماد على دورات خارجية في اللغة، أو تستخدم الإنترنت، لا سيما مع وجود العديد من المجالات التي يمكنك أن تطور ذاتك بها. كذلك حاول دائمًا أن تمارس اللغة مع الأشخاص من حولك لو أمكن ذلك، حتى تتقنها أكثر من المعتاد. أما فيما يخص مهارات التعامل مع الأشخاص، فأنا أؤمن أن النجاح في كلية السياحة والفنادق يرتبط بهذه النقطة بالتحديد. حيث أن الأمر قائم دائمًا على التعاملات مع الأشخاص، وهذا ما سوف يفتح لك الباب من أجل التقدم. وبالتالي فمن أهم المعايير للاختيار في الوظائف في هذا المجال هو إجادتك لهذا النوع من المهارات.
المساعدة في تنمية ورفع مستوى الوعي العام ، وكذلك في الترويج لقطاع السياحة وتجديده. وبالتالي ، يحق لخريج الجامعة العمل في مختلف الأقسام المتعلقة بشركات السفر وشركات الطيران وأنظمتها الإدارية ومشاريعها. بالإضافة إلى العلاقات العامة والتسويق وخدمة العملاء والإعلان وإعلانات السفر والترفيه ، فضلاً عن إدارة الأحداث والفعاليات. أهمية التخصص في التوجه السياحي
يطور التخصص قدرة الخريجين على مواكبة آخر التطورات في عالم السياحة. وتنمية مهارات التعليم المستمر والتعليم الذاتي حتى يتمكنوا من مواكبة كل ما هو جديد ومتطور في مجال السياحة. يرتبط هذا التخصص أيضًا بتعزيز وتقوية مدونة الشرف المهنية ، والتي تعزز القيم السلوكية والأخلاقيات المهنية للطلاب. يدرس الطالب في هذا القسم عددًا من المواد المتخصصة والتي بدورها تمنحه الحق في العمل في أكبر شركات السفر. بالإضافة إلى الدورات النظرية ، يتعامل هذا القسم أيضًا مع الجانب العملي ، لأنه خلال الإجازة الصيفية ، تقوم إدارة السياحة بالتنسيق مع عدد من شركات السفر والطيران. ويلعب ذلك دوراً في التدريس لطلبة الدراسات العليا ، كما ينظم القسم العديد من الرحلات والزيارات العلمية خلال سنوات الدراسة.
3- صعوبة رؤية بعض اللوحات الإرشادية بسبب حجم الشاحنات وحمولتها والتي تشكل عائقا بين السائق واللوحة. 4- الزحام الشديد الذي تشكله الشاحنات بالقرب من محطة وزن الشاحنات ونقاط التفتيش. 5- إهمال بعض سائقي الشاحنات للراحة ونعاسهم بالطريق ولا يخفى عليكم الكوارث التي تحدث في حال تداخل هذه المركبات الضخمة في حادث سير. ويسرني أن أعرض الحل والذي أتمنى من معالي الوزير ومن المسؤولين بالوزارة دراسته هو تخصيص طريق بديل للشاحنات، حيث إنه يوجد طريق آخر يربط المنطقة الشرقية بالرياض (طريق الرياض الدمام القديم) وأقترح تخصيص هذا الطريق القديم للشاحنات وإجبارها على استخدامه وعدم استخدام الطريق الجديد. إن هذا الأمر يعود على الدولة والمجتمع بعدة فوائد أهمها ما يلي: أولها: عدم وجود الشاحنات سيخفف من الأضرار الواقعة على الطريق وبالتالي تقليل أعمال الصيانة والمبالغ المترتبة عليها. ثانيا: الخدمات المقدمة للشاحنات تختلف عن المقدمة للسيارات الصغيرة، فتكون المحطات في الطريق القديم مخصصة أكثر لخدمة الشاحنات والديزل. ثالثا: طبيعة عمل نقاط التفتيش يختلف بين الشاحنات والسيارات الشخصية، وبالتالي فإن رجال الأمن سيكون عملهم أدق وتركيزهم أعلى في نقاط التفتيش وعدم تشتيتهم بأنواع مختلفة من المشاكل.
مخططات الشرق طريق الدمام ورماح
تواصل وزارة النقل والخدمات اللوجستية تنفيذ أعمال الصيانة الوقائية على طريق الرياض/ الدمام السريع رقم (40)، بإجمالي أطوال بلغت 100. 70 كم في كلا الاتجاهين، ضمن جهود الوزارة الرامية لتحسين جودة الطريق، والارتقاء بجميع الخدمات المقدمة لقاصديه، وخفض نسب الحوادث والإصابات والوفيات عليه. وفي الأطوال المنفذة على الطريق تم تنفيذ أعمال الصيانة الوقائية بأطوال (61. 80) كم باتجاه الرياض، حيث تم الانتهاء من مجموع أطوال (35. 20) كم، فيما يتبقى (26. 60) كم من أطوال الطريق جاري تنفيذها، كما تم تنفيذ أعمال الصيانة الوقائية على الطريق بأطوال (38. 90) كم باتجاه الدمام، حيث تم الانتهاء من مجموع أطوال (38. 90) كم. وقد تم استخدام (6) كشاطات إسفلتية، و (7) فرادات إسفلتية، و(12) رصّاصات متنوعة، كما بلغت كمية الإسفلت المنفذ في (السطح + الأساس) 342, 183 طنًّا، وبلغت كمية طبقة امتصاص الإجهاد على جسم الطريق (22. 411) طنّا، فيما وصل إجمالي الأسفلت المنفذ على (السطح + الأساس + طبقة امتصاص الإجهاد) لـ 364. 594 طنًّا. يذكر أن منظومة النقل والخدمات اللوجستية تولي اهتماماً بالغاً بقطاع الطرق في المملكة، وتحرص على استكمال جميع مشاريعها بأعلى المواصفات والمقاييس الفنية العالمية وفق الجداول الزمنية المقررة لمراحل التنفيذ، وصولاً للانتهاء من المشاريع وتسلمها.
جريدة الرياض | تنفيذ أعمال الصيانة على طريق الرياض - الدمام
تواصل وزارة النقل والخدمات اللوجستية تنفيذ أعمال الصيانة الوقائية على طريق الرياض/الدمام السريع رقم (40)، بإجمالي أطوال بلغت 100. 70 كم في كلا الاتجاهين، ضمن جهود الوزارة الرامية لتحسين جودة الطريق، والارتقاء بجميع الخدمات المقدمة لقاصديه، وخفض نسب الحوادث والإصابات والوفيات عليه. ففي الأطوال المنفذة على الطريق تم تنفيذ أعمال الصيانة الوقائية بأطوال (61. 80) كم باتجاه الرياض، حيث تم الانتهاء من مجموع أطوال (35. 20) كم، فيما يتبقى (26. 60) كم من أطوال الطريق جارٍ تنفيذها، كما تم تنفيذ أعمال الصيانة الوقائية على الطريق بأطوال (38. 90) كم باتجاه الدمام، حيث تم الانتهاء من مجموع أطوال (38. 90) كم. وتم استخدام (6) كشاطات إسفلتية، و (7) فرادات إسفلتية، و (12) رصّاصات متنوعة، كما بلغت كمية الإسفلت المنفذ في (السطح + الأساس) 342. 183 طنا، وبلغت كمية طبقة امتصاص الإجهاد على جسم الطريق (22. 411) طنا، فيما وصل إجمالي الأسفلت المنفذ على (السطح + الأساس + طبقة امتصاص الإجهاد) لـ 364. 594 طنا.
صيانة وقائية لطريق الرياض الدمام - جريدة الوطن السعودية
#1
موقع مخططات طريق الدمام - رماح بسم الله الرحمن الرحيم اشارة لما سبق من تعريف لمخططات الرياض نواصل معكم في التعريف بمخططات منح طريق الدمام رماح?
خصصوا الطريق القديم بين الرياض والدمام للشاحنات الكبيرة
أعمال طريق الرياض - الدمام
ضمن جهود منظومة النقل في الارتقاء بالخدمات المقدمة للمستفيدين والارتقاء بجودة الحياة، تواصل وزارة النقل والخدمات اللوجستية تنفيذ أعمال الصيانة الوقائية على طريق الرياض - الدمام السريع رقم (40)، بإجمالي أطوال بلغت 100. 70 كلم في كلا الاتجاهين، وذلك ضمن جهود الوزارة الرامية لتحسين جودة الطريق، والارتقاء بكافة الخدمات المقدمة لقاصديه، وخفض نسب الحوادث والإصابات والوفيات عليه. ففي الأطوال المنفذة على الطريق تم تنفيذ أعمال الصيانة الوقائية بأطوال (61. 80) كلم باتجاه الرياض، حيث تم الانتهاء من مجموع أطوال (35. 20) كلم، فيما يتبقى (26. 60) كلم من أطوال الطريق جاري تنفيذها. كما تم تنفيذ أعمال الصيانة الوقائية على الطريق بأطوال (38. 90) كلم باتجاه الدمام، حيث تم الانتهاء من مجموع أطوال (38. 90) كلم. وقد تم استخدام عدد (6) كشاطات إسفلتية، و(7) فرادات إسفلتية، و(12) رصاصات متنوعة، كما بلغت كمية الإسفلت المنفذ في (سطح + أساس) 342, 183 طنا، وبلغت كمية طبقة امتصاص الإجهاد على جسم الطريق (22. 411) طنا، فيما وصل إجمالي الأسفلت المنفذ على (سطح + أساس + طبقة امتصاص الاجهاد) لـ 364.
الأحد 26 يونيو 2016 أود من المسؤولين في وزارة النقل دراسة هذا المقترح وقبل البداية أحب الإيضاح أن الأسلوب الأمثل عند طرح إشكالية هو محاولة طرح بعض الحلول التي يمكن أن تساعد صاحب الشأن في اتخاذ القرار. لذلك في هذه الرسالة القصيرة سأقوم بإيضاح مشكلة متكررة لاحظتها مع طرح لحل مقترح أتمنى أن يجد أذنا صاغية لدى وزارة النقل. بحكم عملي فإني أتردد بشكل أسبوعي بين مدينتي الرياض والدمام ومن الملاحظات التي يمكن أن يلمحها أي شخص يتردد على هذا الطريق هي الكمية الكبيرة جدا للشاحنات والخطورة التي تشكلها هذي الشاحنات، بالذات في حال رغبة سائق الشاحنة تجاوز الشاحنة التي أمامه واستخدام الخط الأوسط فلا يبقى لبقية السيارات غير المسار الأيسر. هذه الحالة رأيتها بنفسي تتكرر بشكل كبير. الإشكالية تتلخص في ما يلي: 1- إن هذه الشاحنات تشكل عائقا كبيراً وخطورة كبيرة على السيارات العائلية الصغيرة وشخصيا بنفسي رأيت أكثر من تجاوز خطير ومضايقات من الشاحنات وحوادث خطيرة كادت أن تودي بحياة أناس لولا رعاية الله. 2- يوجد العديد من المشاكل الأخرى التي تشكلها هذه الشاحنات الضخمة، فمثلا المسار الأيمن أصبح غير صالح للاستخدام في كثير من أجزاء الطريق بسبب كثرة طرق الشاحنات له.
594 طنا. الجدير بالذكر أن منظومة النقل والخدمات اللوجستية تولي اهتماماً بالغاً بقطاع الطرق في المملكة، وتحرص على استكمال كافة مشاريعها بأعلى المواصفات والمقاييس الفنية العالمية وفق الجداول الزمنية المقررة لمراحل التنفيذ، وصولاً للانتهاء من المشاريع وتسلمها. كما تستهدف الاستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجستية الوصول للمرتبة السادسة عالمياً في مؤشر جودة الطرق بحلول العام 2030، وخفض معدل حالات الوفيات إلى 8 حالات لكل 100 ألف نسمة، حيث تعد الاستراتيجية أحد أهم المحاور الرئيسة لمستهدفات رؤية المملكة 2030. الارتقاء بالخدمات المقدمة لقاصدي الطريق كافة