أما القبب الخارجية والداخلية فهي منظمة على هيكل مركزي ، هيكل القبة الخارجية مشبوك على إطار الأسطوانة الخارجية، هذا الإطار مصنوع من جسور خشبية موصولة مع بعضها لتشكل سلسلة دائرية مستمرة فوق هذه الجسور يوجد شبكة خشبية يوضع عليها طبقة الغطاء الخارجية. وتقع الصخرة المقدسة في مركز هذا المصلى ويعتقد العامة أن هذه الصخرة معلقة بين السماء والأرض وهذا اعتقاد خاطئ. ويوجد أسفل الصخرة كهف به محراب قديم يطلق عليه مصلى الأنبياء، ويحيط بالصخرة حاجز من الخشب المعشق من تجديدات السلطان الناصر محمد بن قلاوون عام 725 هـ ، وتحيط بمنطقة الصخرة أربع دعامات من الحجر المغلف ببلاطات الرخام بينها 12 عموداً من الرخام تحمل 16 عقداً تشكل في أعلاها رقبة أسطوانية، تقوم عليها القبة. زخارف قبة الصخرة
لقد غطت معظم أروقة وجدران المصلى من الداخل بالفسيفساء وهي تظهر الفن الإسلامي في الزخرفة كي تشكل وحدة فنية منسجمة في التكوين ومتحدة في الأسلوب، حيث أنّ حجارة الفسيفساء كانت مصنوعة محلياً. أجمل ما في الزخرفة الآيات القرآنية في أعلى أقواس المضلع المثمن الأوسط التي تعتبر أقدم ما كتب من الخط العربي الجميل، أطلق عليه اسم الخط الجليل.
فيديو نادر لقبة الصخرة من الداخل ،Dome Of The Rock Al-Aqsa Mosque - Youtube
بلغ التناسق والانسجام بين هندسة البناء المعمارية وبين كسوته الداخلية المنمقة بالفسيفساء والزخارف والرسوم والآيات القرآنية وطبقة الرخام الملون وغيرها من الزخارف والخطوط العريضة-بلغ قمة العبقرية والإبداع والدقة والجمال والروعة، حتى لقد قال عنها المؤرخ الكبير جوستاف لوبون:
"إنه أعظم بناء يستوقف النظر، إن جماله وروعته مما لا يصل إليه خيال إنسان". أما كبير المهندسين المصريين الذين أشرفوا على ترميم قبة الصخرة سنة 1964م،
فقد عبّر عن ذلك فقال:
"إن القبة تحتوي على دقة وروعة في الفن الإسلامي تَفُوقُ كلَّ ما في أهرامات الجيزة وغيرها، ولولا التعصبُ الأعمى ضد كل ما هو عربي وإسلامي، لاعتُبرت قبة الصخرة من عجائب الدنيا وغرائبها". مضلَّع المسجد حول الصخرة ثُمانيّ الشكل، يبلغ طول جداره من الخارج عشرين مترًا وتسعة وخمسين سنتمترا، وارتفاعُه تسعةُ أمتار ونصف المتر، إضافة إلى تصوينة فوق الجدار يبلغ ارتفاعها مترين وستين سنتمترا، وجميعُ أضلاعه الثمانية متساوية، وفيه أربعة أبواب تفتح على الاتجاهات الأربعة لأربعة جدران خارجية، ويبلغ عرض كل باب مترين وخمسة وستين سنتمترا، وارتفاع كل منها أربعة أمتار وخمسة وثلاثون سنتمترا.
كل هذا جعل من قبة الصخرة أثراً فريداً في تاريخ الفن. وجدير بالذكر، أن جميع الدراسات والاختبارات الأثرية الكثيرة التي أجراها علماء مختصون على البناء خلال عمليات الصيانة والترميم، على مدى الأزمان، أثبتت بما لا يدع مجالاً لأي شك، أن قبة الصخرة، بكامل أساساتها وجدرانها الخارجية، هي من إنشاء عبد الملك بن مروان، وأنها بناء متجانس الأجزاء، لا يضم بقايا أي بناء قديم كما توهم بعضهم. المراجع:
– المقدسي: أحسن التقاسيم في معرفة الأقاليم، ليدن 1877. – ابن فضل الله العمري: مسالك الأبصار في ممالك الأمصار، القاهرة 1924. – ابن كثير: البداية والنهاية، ج8، بيروت 1966. – خير الدين الحنبلي: الأنس الجليل بتاريخ القدس والخليل، القاهرة 1283 هـ. – ريتشموند: قبة الصخرة المشرفة، أكسفورد 1924. – كرسول: فن العمارة الإسلامية الباكرة، أكسفورد 1969. – Marguerite Gautier Van Berchem et Solange Ory: La Jerusalem Musulmane, Lauzanne 1978.
قبة الصخرة بالقدس الشريف - علماء الآثار
قبة الصخرة -اتخذ بنو أمية مدينة دمشق عاصمة للعالم الإسلامي، ودمجوا مالديهم من فنون العصر الجاهلي في الجزيرة العربية مع فنون البناء للغساسنة فكثيراً ما يختلف في نسبة المباني إما للأمويين أو للغساسنة في هذا العصر نرى تطوراً كبيراً في طرق البناء فقد ابتكر الأمويون فنون في إشادة الأبنية والقصور والمساجد استفادت منها الحضارات اللاحقة التي أخذت من طراز البناء الأموي ونقلت عنه
قبة الصخرة
بداية قبة الصخرة هي مصلّى تؤدّى فيه الصّلاة كحال أي مسجد أقيم لذكر الله به. وهذا المصلى عبارة عن بناء ثُمَانيّ الشّكل والأضلاع. وله أربعة أبواب ويوجد به ثمانية أعمدة تحيط بدائرة التي تحتضن بها الصّخرة المشرفة
نذكر أنّ الصّخرة ترتفع عن الأرض حوالي المتر ونصف. وحجمها يتراوح ما بين الثّلاثة عشرة وثمانية عشرة متر، ويعلوها القبة الدّائرية التي يصل محيط قطرها عشرون متراً. وارتفاعها خمسة وثلاثون متراً، وكما ذكرنا هي مطلية بالذّهب من الخارج وينتصب فوقها هلال ارتفاعه خمسة أمتار. بنيت قبة الصخرة في القدس في عهد الخليفة عبد الملك بن مروان بين عامي 678 – 692م انتهى البناء عام 72 هجري
مكانة الصّخرة المشرفة في الأديان السّماوية
نذكر أنّ الصّخرة المشرفة هي موطئ المعراج الشّريف في الإسلام.
وهي صخرة طبيعية غير منتظمة الشكل، تتراوح أبعادها بين 13 و18 متراً، وارتفاعها حوالي المترين، وتوجد مغارة أسفل جزء منها تعلوها فتحة. ويحذر من تعظيمها، حيث لم يرد بذلك شرع، فلا يجوز تقبيلها أو التمسح أو التبرك بها. أما المساحة المسقوفة المحيطة بالصخرة المشرفة، فهي مصلى مخصص حاليا لصلاة النساء في المسجد الأقصى المبارك (خاصة في صلوات الجمعة والأعياد والتراويح). ويمتد هذا المصلى ليشمل صحن الصخرة المكشوف خارج مبنى القبة بمساحة إجمالية تقرب من ثلاثة دونمات (الدونم = ألف متر مربع). أثناء الاحتلال الصليبي للقدس والمسجد الأقصى، جرى تحويل قبة الصخرة إلى كنيسة عرفت باسم (كنيسة أقدس المقدسات) أو (معبد الرب Temple Domini)، كما أنشئ مذبح فوق الصخرة، ورفع الصليب فوق القبة، إلى أن تحررت القدس على يد صلاح الدين (رضي الله عنه) عام 583هـ - 1187م, وأمر بإعادة تذهيب القبة من الداخل. وإذ يولي الصهاينة أهمية خاصة للصخرة المشرفة في المعبد المزعوم الذي يسعون لإقامته على حساب المسجد الأقصى المبارك، فقد تعددت اعتداءاتهم عليها، حيث تعرضت لقصف بطائراتهم خلال عدوان عام 1948م، كما اقتحموا الأقصى المبارك بأسلحتهم ودنسوا الصخرة المشرفة برفع علمهم فوقها لبعض الوقت لدى احتلال الأقصى عام 1967م.
قبة الصخره من الداخل - Youtube
ومجموعة الألواح البرونزية المذهبة التي تغطي بعضها أجزاء من الأبواب الأربعة أو الأفاريز الواصلة بين تيجان أعمدة أرواق هي أجزاء فريدة في العالم لأصالتها ولجمالها وغناها الزخرفي، وتسيطر عليها أوراق العنب والعناقيد المعالجة بمهارة متجددة. كما جاء الاستغناء عن الصور التي تمثل الإنسان والحيوان وفقًا لأحكام الديانة الإسلامية. واستعيض عنها بالأشكال الطبيعية والرسوم المركبة والتقليدية، مما أعطى المكان رونقًا يمتاز من غيره بما يبحث في النفس من الشعور بالهدوء والطمأنينة والتأمل العميق. والزخرفة بمجموعها مكونة من أشكال متباينة مرنة التكييف، ولا شك أن الفنان الصانع لها كان أمينًا في صنعه على المبادئ الرئيسية لأساليب الزخرفة التي قد أهملت بصورة كبيرة ، وهي أن تأتي الزينة والزخرفة متنافسين مع المكان الذي تجملانه. وهندسة البناء الداخلية هي التي تطلبت أن تكون الزخرفة على ما جاءت عليه.
صباغة طبيعية باللون البني تغطي الشيب من أول استعمال و مقوية للشعر, تعطي الشعر الرطوبة واللمعان
عبدالملك سرور – سبق: انتشرت مقاطع عدة عن خلط الديزل بالبنزين، وإضافتهما للسيارة، مبررين ذلك بأن الصرفية تقل إلى النصف مدعين عدم وجود خطر على السيارة أو على الماكينة، وأن الفرق فقط بعزم السيارة. وبدورها، تواصلت "سبق" مع مختصين بمجال السيارات، وأفاد عبدالحق أسامي، مقدم برنامج "سيارتك مع عبدالحق"، قائلاً: "الاحتراق لن يكون كاملاً، ولن يكون جيدًا، والعزم سيكون سيئًا، إضافة إلى اتساخ كل من غرفة الاحتراق وحساس الأوكسجين ودبة الرصاصة، وقد يؤثر على البيئة؛ لأنه سيكون هناك تلوث". ويقول أحمد الحربي، تقني السيارات: "الخلط بين الديزل والبنزين مُضرّ للسيارة. وتختلف كمية الضرر على حسب كمية الديزل المضافة. وستكون عملية الاحتراق غير طبيعية، ويمكن أن يتسرب بعض الديزل لزيت المحرك؛ لأن الاحتراق غير كامل. ماهي مشاكل خلط البنزين مع الديزل لمحرك سيارتك. ولا ننصح أحدًا بتجربتها.. وخذوا المعلومات من مصادرها".
خلط الديزل مع البنزين السعودية
يكون ضغط الانضغاط في محركات البنزين أقل بكثير من محركات الديزل؛ وذلك بسبب انخفاض نسب الانضغاط، وكذلك درجات حرارة الانضغاط، حيث تكون أقل في محركات البنزين. في محركات البنزين يمزج الهواء مع الوقود قبل الدخول للأسطوانة بالحقن أو بالمغذي قبل صمام السحب، وفي محركات الديزل يكون بالقرب من النقطة الميتة العليا في الأسطوانة. يتم الاشتعال في محركات البنزين من خلال شمعة اشتعال، أما في محركات الديزل يتم الاشتعال من خلال الضغط. في محركات البنزين يولد الاحتراق ضغط يصل إلى 32 بار، في حين يولد 82 بار تقريباً في محركات الديزل، أيضاً يحتوي وقود الديزل على طاقة حرارية أكبر من البنزين. تكون درجة حرارة العادم في محركات الديزل أقل بكثير من محركات البنزين؛ وذلك لأن بعض الوقود يستمر في الاحتراق خلال شوط العادم، كذلك تحتوي غازات العادم في محركات البنزين على نسبة أكبر لأول أكسيد الكربون عن محركات الديزل. الفرق بين محركات البنزين والديزل – e3arabi – إي عربي. تحتوي محركات الديزل على غازات العادم بكميات كبيرة، بحيث تتكون من أكاسيد النيتروجين وهي غازات ضارة للبيئة؛ تنتج هذه الغازات عن درجات الحرارة المرتفعة أثناء الاحتراق بالمقارنة بمحركات البنزين. تزيد كفاءة محركات الديزل بحوالي 10% عن محركات البنزين؛ وذلك لأن نسب الانضغاط في محركات الديزل أكبر، والطاقة المخزونة (القيمة الحرارية) في وقود الديزل أعلى من البنزين.
خلط الديزل مع البنزين ارامكو
حقيقة خلط الزيت بالبنزين أو الديزل لتوفير الوقود - YouTube
ذات صلة ما الفرق بين سيارات الديزل والبنزين الفرق بين سيارة الديزل والبنزين
دورة الاحتراق
تتكون دورة الاحتراق في محركات الاحتراق الداخلي من أربعة أشواط، وتتشابه ما بين السيارات التي تعمل على وقود الديزل وتلك التي تعمل بوقود البنزين لكن يكمن الاختلاف بالأحداث التي تحصل أثناء الشوط نفسه، وهي كما يلي: [١]
شوط السحب
سيارات الديزل: يتم في شوط سيارات الديزل فتح صمام السحب مما يسمح للهواء بالدخول إلى الأسطوانة وذلك عن طريق تحرك المكبس من أعلى الأسطوانة إلى أسفلها. سيارات البنزين: يتم فتح صمام السحب والسماح لخليط الهواء والوقود معاً بالدخول إلى الأسطوانة. شوط الضغط
سيارت الديزل: يتحرك المكبس من أسفل الأسطوانة إلى أعلاها مع قفل جميع الصمامات على المداخل والمخارج لها، ويتم في هذا الشوط ضغط الهواء فقط وذلك لرفع درجة حرارته. خلط الديزل مع البنزين السعودية. سيارات البنزين: بنفس الآلية السابقة يتم ضغط خليط الوقود والهواء معاً. شوط الاحتراق
سيارات الديزل: يتم حقن الوقود في بداية شوط الاحتراق ليؤدي إلى انفجار الوقود وتوليد الطاقة؛ مما يؤدي إلى تحرك المكبس من أعلى الأسطوانة إلى أسفلها. سيارات البنزين: يتم إشعال خليط الوقود والهواء معاً في سيارات البنزين مما يؤدي لتوليد الطاقة.