قصتي مع الهريس هي ذاتها مع التيارات الإسلامية السنية الموجودة لدينا، إذ لي في الهريسة ولع دائم وشوق غير مقطوع، على رغم أن ضررها - بالنسبة لي - ضرر محض، إذ أكون مفرطا في تناولها فتصيبني بـ «التلبك المعوي» أثناء صلاة التراويح؛ وبالتالي تكون عائقا عن أدائها. وكذلك شأن التيارات الإسلامية في البحرين معي، التي على رغم حبي وولعي بها، أعتقد بأنها عقبة كأداء تقف في طريق تأديتي الواجب الرباني؛ وهو قول الحق. فقول الحق لدى التيارات الإسلامية في البحرين هو أن تطالب بالتدرج إلى حين ينضب النفط، وتنفد الأراضي، إن لم تكن نفدت!
اذان المغرب بالهفوف ويبحث اوجه التكاملية
يتحدث مع أصحابه ، ويتناقش ، ويتضاحك معهم ، ينظر لساعته ، ويقول في نفسه: بقي على أذان المغرب نصف ساعة ، وبينما هو يريد يستأذن وينصرف ، إذا بهذا الطائر الكبير جدا يهوي إليه ويخطفه من بين أصحابه ، ويصيح ساعدوني ، ساعدوني.. لكن لم يستطع أحد!! يطير به ذلك الطائر الكبير ويرتفع به عاليا.. حتى لم يعد أحد من أصحابه يستطيع رؤيته.. يخبر أصحابه أهله بأن طائرا عظيما كبيرا قد خطف ابنهم ، تبكي أمه وتصيح وأبوه وأخوته وزوجته وأبناؤه ، ويخرجون ينظرون في السماء فلا يرون ابنهم ولا الطائر الذي خطفه ينظر بعضهم لبعض ، وكل يكلم الآخر ، أين نبحث عنه ؟ وإلى أين ذهب ؟ ، ولماذا الطائر خطفه ؟ ، وما جنس الطائر ؟ ومن سيساعدنا في البحث عنه ؟ ويعودون يبكون!! تمر الدقائق ، ويرفع أذان المغرب.. أما هو فكان الطائر يحمله ويطير به بسرعة عالية ، حتى وصل إلى أرض لا يوجد بها تراب ، وسطحها أملس مثل الزجاج.. بدأ الليل يخيم عليه ، وهو يمشي لوحده ، ليس معه أحد ، والطائر قد تركه واختفى!! ساعته وحذاؤه وشماغه ، كلها قد سقطت.. لكنه تذكر أنه خُطف وأذان المغرب قد اقترب.. يسأل نفسه لا يوجد ماء ، أتوضأ! تعرَّف على الـ25 طالبًا وطالبة الذين حققوا أعلى الدرجات في اختبار القدرات العامة. ولا يوجد تراب أتيمم!! كيف أصلي ؟ قال في نفسه: أرفع الأذان أنا ، وأصلي على وضوئي لصلاة العصر!!
اذان المغرب بالهفوف عشرات السنوات تحكيها
تشرفت بزيارة الكاتب الإسلامي الأخ العزيز مهنا بن عبدالعزيز آل حبيل، وذلك بمنزله الكائن بالهفوف من إقليم الأحساء بالمملكة العربية السعودية. وكانت الدعوة بمناسبة زيارة المفكر جاسم السلطان، وجمع من الإخوة من الخليج العربي. كانت الموضوعات السياسية المطروحة دسمة جدا، بمثل دسومة مائدة الإفطار الحساوية الشهية جدا، والمتعددة المشارب كما هو حال الحاضرين. تلك المائدة ذات الأصناف الطيبة: رطب الحسا، وشوربة لذيذة، لا أعرف اسمها وكانت ذات طعم سائغ يميل إلى لون «المضروبة» البحرينية، وهناك «القطايف الحساوية» واللبن الطيب، هذه كانت جولتنا الأولى. اذان المغرب بالهفوف ويبحث اوجه التكاملية. إفطار بيت آل حبيل على نظام الجولتين، وفي كليهما خير، تبدأ الأولى بعد أذان المغرب ويفوز الناس بالغالبية المطلقة، أي نصف البطون زائد واحد. أما الجولة الثانية فإنها تبدأ بعد الصلاة، والناس ليس أمامهم خيار (في الثانية) إلا مواصلة الفوز، ولكن بالغالبية النسبية. احتوت المائدة في الجولة الثانية على أصناف متعددة هي: الهريس، وهو المسمى لدى الأحسائيين: طين أو طينة الجنة، والرز البسمتي مع اللحم، والمكرونات والخفايف الأخرى. تلك المائدة الشهية فاتت على زميلنا الأخ العزيز خالد المطوع الذي لم ينله منها قطمير، بسبب خارج عن إرادته.
اذان المغرب بالهفوف لإنقاذ مصاب في
قالوا: نعم ، يومنا بسنة عندكم.. قال: أكيد أهلي وأبنائي قد ماتوا من شدة حزنهم علي ؟ قالوا: لا ، بعد ما وصلت ، صرنا نعرضك عليهم فيروك وأنت لا تشعر ولا تراهم ، وكلهم بخير!! قال: فمتى تعيدوني ؟ قالوا: الآن ، وحضر الطائر الذي حملة أول مرة ، وحمله وهبط به.. ولما اقترب من الأرض ضرب برجله بقوة في الأرض ، فضرب بها كرسيه الذي نائم عليه ، فاستيقظ من نومه ، وكل ذلك كان حلما جميلا!!!!! !
دشّن الرئيس العام المكلف للمؤسسة العامة للخطوط الحديدية الدكتور رميح بن محمد الرميح، اليوم الثلاثاء، أعمال تطوير محطة الخطوط الحديدية للركاب بالهفوف بعد انتهاء المرحلة الأولى من مشروع تطوير المحطة. وتفقّد "الرميح" وعدد من قيادات الخطوط الحديدية مرافق المحطة، مطلعين على جوانب التطوير فيها وجاهزيتها لخدمة المسافرين، بعد أن شهدت تطويراً شاملاً في مرافقها بما ينعكس إيجاباً على الخدمات المقدمة للمسافرين. صحيفة شفق الإلكترونية/ثلاثة أيام في زحل.. ضيف الله مهدي. وبهذه المناسبة، عبّر "الرميح" عن اعتزازه بجهود فريق العمل من منسوبي ومنسوبات الخطوط الحديدية، ودور هذه الجهود في الانتهاء من المرحلة الأولى لتطوير محطة الهفوف وتجهيزاتها بما يخدم المسافرين ويراعي احتياجاتهم المتعددة، موضحاً أن ما تحقق هو نتاج مباشر لتطلعات عملاء أوفياء للخطوط الحديدية، وأن كل نقلة للتطوير في جانب البنية التحتية وسيساهم في تقديم خدمة ترتقي لتطلعات العملاء والمستفيدين من خدمات قطارات الخطوط الحديدية. وأكد "الرميح" في ختام حديثه أن تزايد الطلب على نقل الركاب بالقطارات بين محطات الخطوط الحديدية والذي بلغ خلال العام 2019م ما يزيد على (1. 8) مليون راكب كان حافزاً مهماً في تنفيذ هذه المرحلة من مشروع تطوير محطة الركاب بالهفوف لتتواكب مع ما تم تنفيذه في محطتي الرياض والدمام.