«الربع الخالي».. هل هناك سند علمي أو تاريخي موثق لتسمية الصحراء العظيمة جنوب شرق شبه جزيرة العرب بهذا الاسم؟ ما هو سبب التسمية؟ هل أطلقه عليها العرب القدماء؟ أم الرحالة والمستشرقون الغربيون الذين عبروها خلال رحلاتهم الاستكشافية مطلع ثلاثينات القرن الماضي؟ عن سبب تسمية «الربع الخالي» بهذا الاسم يقول الشيخ سرور بن مرسل بن سرور بن رابعة الصيعري شيخ شمل قبيلة آل غشيمة الصيعر: يعتقد البعض بأن هذه الصحراء خالية من البشر، ويعتقد آخرون بأن التسمية أطلقها بعض المستشرقين الغربيين وغيرهم من الباحثين والرحالة الذين عبروا صحراء الربع الخالي. و «الربع» لأنها تحتل ربع شبه الجزيرة العربية و «الخالي» لأنها خالية من البشر. ويضيف: ولكن على العكس فالربع الخالي كان منذ عشرات بل مئات السنين الماضية موطناً للبادية، ومقصداً لرعاة الإبل، ونقطة مجتمع شتوي، يقضي أبناء البادية معظم فصول الشتاء فيه. ويقصدونه مع كل موسم امطار. كثيـــر من أبناء البــــادية الذين قـــــابلــنــاهـــم يعـــتــقــــدون أن اســـم الـــربــع الخالي أطـــلــق على هذه الصحراء لنفـــس الســبب الذي ذكره الشـــيخ سرور، ولكــــن لتســـمــيــة الصحراء بهذا الاسم أبعاد أكـــثر عمــقــــــاً من ذلك، خاصــــة وأنه قـــبل ان تبدأ الرحلات الاستكــــــشـافـــيـــة لهذه الصحراء، كــــان الكــــثيرون الـــذين يعـــتـــقــــدون أنها خاليـــة من البـــشر ليس عن علم حـــــقـــيــقـي، ولكن لأنــهــا كانت تعـتـبـر أكـــــبـــر بقعـــــة مجــهــولــة في العـــالـــم بعد القـــطـــبين المتجـــمدين الشـــمالي والجنـــوبي، وأكبر حـــوض رملي متصل في العالم.
«الربع الخالي» خرافة نسجها القدماء - أخبار السعودية | صحيفة عكاظ
رحلة الي الحياة في الربع الخالي بين سكانه في الرمال،والبحيرات العملاقة التي تتوسطه - YouTube
الربع الخالي خريطة - ووردز
٭ كان الطريق من خيران إلى مهولة أصعب مسافة يقطعها الفريق على الاطلاق حيث كان الطريق بالغ الصعوبة والوعورة وكان مجرد عبور تلك الكثبان الرملية العالية جداً يمثل خطورة كبيرة على اعضاء الفريق قد يحدث معها ما قد يعيق سير الرحلة لا سمح الله الا ان القافلة عبرت تلك الرمال بنجاح. ٭ احتفت قبائل المرة والمهرة والعفار وآل كثير والصيعر والمناهيل والدواسر وغيرهم من القبائل التي مر فريق الخبراء عليهم في صحراء الربع الخالي بالفريق وقدموا كل التسهيلات وقبلها الحفاوة البالغة بأعضاء الفريق الذين قدموا شكرهم لكافة تلك القبائل وجميع من التقوهم خلال الرحلة على حسن الاستقبال، مؤكدين ان ما لقوه يعكس الصورة الحسنة عن مواطني هذه البلاد وكرمهم وحسن ضيافتهم. ٭ على الرغم من صعوبة الرحلة ومشاقها والارهاق الكبير الذي بدا في تزايد مع مرور الوقت وصعوبة التضاريس التي يقطعها الفريق العلمي الا ان عددا من اعضاء الفريق كان يلطف الأجواء ويخرج قليلاً من طابعها العلمي الى اجواء الشعر والتعليقات الجانبية الطريفة لإضفاء نوع من المرح بين اعضاء الرحلة، وكان الجو الأسري الجميل مهماً في تسهيل تحمل الأعضاء لمشاق الرحلة. ٭ لم يتردد المشاركون الأجانب في الرحلة في تجربة اي من الأكلات الشعبية التي يعدها ابناء البادية لأعضاء الفريق خلال الرحلة وكان عدد منهم يسأل دائماً عن مسمى هذه الأكلات وطريقة اعدادها.
الخبراء في احد اجتماعاتهم المسائية اليومية
٭ قطع فريق العلماء أكبر صحراء رملية متصلة في العالم من حرض عبر الأطراف الشرقية للربع الخالي مروراً بكلا من الحصان والشيبة وعردة والسحمة وذعبلوتن ومهولة والخرخير وبئر هادي وقلمة آل جميش والحديدة ويبرين مروراً بالحدود الدولية السعودية - الإماراتية والسعودية - العمانية والسعودية - اليمنية وملتقى الحدود الدولية الثلاثية المعروفة بنقطة (د)، كما عبر الفريق خلال خط سيره أم الزمول وشبيطة وخن وبئر الشلفاء وخيران والخرج التي انطلق منها إلى حرض بعد نقطة البداية في الرياض ومن حرض عاد إلى الرياض مرة اخرى ثم إلى جدة. احدى سيارات الفريق تعلق في الرمال
٭ بدأت الرحلة صباح يوم السبت 25/2/2006م واختتمت ظهر يوم الخميس 9/3/2006م حيث استمرت (13) يوماً. ٭ في حرض كان حفل تدشين الرحلة بحضور عدد من المسؤولين في هيئة المساحة الجيولوجية في جدة والرياض حيث اقيم حفل خطابي وحفل غداء واستعد الفريق بعدها للانطلاق في أعماق الصحراء صباح اليوم الثاني بعد استعراض موكب فريق الرحلة من سيارات والطائرة والمعدات المرافقة. قافلة الفريق تقطع احد الكثبان العالية خلال الرحلة
٭ قدم أعضاء الفريق العلمي المشارك في الرحلة الاستكشافية لصحراء الربع الخالي من داخل المملكة وخارجها شكرهم وتقديرهم لكافة المسؤولين في هيئة المساحة الجيولوجية السعودية على اتاحتها هذه الفرصة التاريخية لهم للمشاركة في هذه الرحلة، حيث تعد الهيئة أول جهة رسمية تطلق رحلة علمية بهذا الحجم والنوع بعد موافقة المقام السامي وسخر القائمون فيها كافة الخدمات لنجاحها حتى تحقق هذا النجاح بشهادة الجميع.
لقد يئس الكثيرون حين عرفوا أن المرحلة الأولى هي 25 كم فقط تبعتها المرحلة الثانية بطول 25كم والثالثة بطول 25كم وكان المؤمل أن تكون كل مرحلة بما لا يقل عن 150 كم ولكن رغم ذلك فقد خشي الكثيرون من خضوعه للبيروقراطية السلحفائية التي تعطل كثيراً من المشاريع، ولكن مثل هذا المشروع يجب أن يعطى الأولوية لأنه مشروع يخدم قاصدي بيت الله الحرام ويعكس الصورة الرائعة لهذه البلاد بخدمة قاصدي هذا البيت خاصة مع الكرم والسخاء الذي نراه من خادم الحرمين الشريفين بهذا المشروع الذي لم يمر على تاريخ بيت الله الحرام وبهذا التوسعة الضخمة غير المسبوقة.
مكه طريق الحرمين الشريفين
تعمل 1620 حافلة في 12 موقفا لتسهيل تنقلات المعتمرين من وإلى المسجد الحرام، على مدار الساعة ضمن النقل الترددي الذي يعد أحد خيارات خدمات النقل المقدمة لضيوف الرحمن خلال رحلتهم لأداء مناسك العمرة. مكه طريق الحرمين وولي العهد. ويقدم النقل الترددي خدمة التنقل ذهابا وإيابا إلى المسجد الحرام للتقليل من كثافة المركبات المتجهة للحرم المكي الشريف، وتسهيل وصول المصلين والمعتمرين إليه بيسر وسهولة. كما يعمل النقل الترددي ضمن مسارات مخصصة مختصرا الوقت والجهد في ظل ارتفاع الكثافة العالية للمعتمرين خلال رمضان المبارك بالتنسيق مع إدارة المرور. ويعد النقل الترددي فكرة رائدة تهدف إلى تسهيل حركة السير في المنطقة المركزية على امتداد الشوارع الرئيسة بمكة المكرمة، ويسهم في تقليل الازدحام المروري بالشوارع والطرقات خلال أوقات الذروة وبنسبة كبيرة، خاصة خلال رمضان الذي يشهد توافد آلاف المعتمرين والزوار من داخل وخارج المملكة. «المواقف الخارجية» 1 - جدة السريع 2 - الليث 3 - الشرائع 4 - الهدا 5 - النورية «المواقف الداخلية» 1 - طريق الأمير متعب - أنفاق المصافي 2 - محطة قطار الحرمين 3 - الزاهر 4 - كدي 5 - الجمرات 6 - الرصيفة 7 - دقم الوبر
كثفت أمانة العاصمة المقدسة جهودها في أعمال النظافة خلال هذه المدة التي يتوافد فيها المعتمرون بأعداد كبيرة، وبلغ إجمالي العمال 13, 549 عاملا مجهزين بأكثر من 912 من معدات النظافة ذات الأشكال والاستخدامات المتعددة، كما تم تخصيص عدد من الفرق المكونة من العمالة والمعدات استعدادا لأي حالات طارئة خلال الموسم، وشملت أكثر من 300 عامل و33 معدة شملت قلابات كبيرة و(شيولات) و(بوب كات) وقلابات صغيرة وبرادات لنقل جثث الموتى تحسبا لأي طارئ. وأوضحت وكالة الخدمات أن العمل يتم في جميع الشوارع بشكل يومي مع تكثيف الأعمال على محاور مكة الرئيسة: شارع الأمير محمد بن سلمان، الطريق الدائري الثالث (عثمان بن عفان رضي الله عنه)، طريق الليث، طريق الملك فيصل، الطريق الدائري الرابع (علي بن أبي طالب رضي الله عنه)، طريق المدينة المنورة، طريق مكة-جدة القديم، وطريق الأمير سلطان بن عبدالعزيز، وذلك لأهمية تلك المواقع وكونها تعد مداخل مكة المكرمة الرئيسة خلال الموسم، إضافة إلى تكثيف العمل في مواقف النقل العام الموجودة على مداخل مكة وحول المسجد الحرام على مدار الساعة. وأكدت وكالة الخدمات أن الأعمال تسير ولله الحمد وفق الخطة الموضوعة لها من خلال مؤشرات الأداء، مشيرة إلى تكثيف الجهود خلال المدة القادمة ولاستقبال العشر الأواخر من الشهر الفضيل.