نشاط جارة المصطفى:
عرض إستراتيجية كتابة تحويل نص حواري إلى سردي الوحدة الثالثة أعلام سابقون
#1
[[ الأخوة الكرام: يسرني أن أقدم لكم عرض ( إستراتيجية كتابة تحويل نص حواري إلى سردي)
أرجو أن ينفع الله به (منقول)........................ دعواتكم:
استراتجية كتابة تحويل نص حواري 'إلى سردي
1. 5 MB · المشاهدات: 13, 520
التعديل الأخير: 14 ديسمبر 2011
معلومات العضو
#2
جزاك الله خيراً
#3
[size=+0]بارك الله فيك وأثابك كل خير [/size]
#4
الله يبارك في عمرك
#6
بارك الله في جهودك
#7
جزاك الله خيرًا ولكن عندي طلب وهو أنه عندما أحفظ المرفقات الموجودة لأي درس تعرضونه يطلع لي دليل المعلم
#8
رزقك الله الذرية الصالحة
#9
لا حُرمت الأجر
#10
لو كنت أعلم غير الشكر منزلة أوفى من الشكر عند الله في الثمن
قدمتها لك من قلبي مطهرة شكراً على ما أوليت من حسن
فشكراً لك. تحويل نص حواري الى سردي بالتفصيل مع مثال عليه – عرباوي نت. وجزاك الله خير الجزاء
#11
وفقك الله في الدارين
#12
عرض رائع وجميل بارك الله فيك وجزاك الله ألف خير
#13
بارك الله في هذه الجهود التي تبذل من قبل مشرفين واعضاء هذا المنتدى الرائع الذي وجدناه خير معين لنا في نجاح وتيسير هذا المنهج فجزاكم الله خيرا واثابكم وجعل ذلك في ميزان اعمالكم
#14
جزأك الله خير..... ~:sm232:
#15
جزاك الله خيررررررررررررررر
#16
جزاك الله خيراً.
تحويل نص حواري الى سردي بالتفصيل مع مثال عليه – عرباوي نت
تحويل نص حواري إلى نص سردي - اللغة العربية - الثاني المتوسط - YouTube
[/font]
[font="]فأخبره عبد الملك بأنه حسده عليه ، وأراد أن يغريه بقتله. [/font]
[font="]فبلغ ذلك ملك الروم ، فأخبر بأن ذلك ما أراده. [/font]
هذا العمل من جهد الأخت الفاضلة ترانيم مشرقة
26. 5 KB · المشاهدات: 3, 749
#4
الله يبارك فيك
#5
الله يجزاك الخير
فوفو:sm225::sm225:
#6
موضوع رائع وجزاك الله الف خير
#7
مشكوووووووووووووورة ع المشاركة
#9
جزاكم الله خيرًا
#10
#11
يعطيككْ العآفيههْ ~
#12
#13
جزاكم الله خيرا ويشكر العضو(ترانيم والاستاذ عبدالاله) على ما بذلوا من جهد واضح وملموس
فلكم مني أجمل تحية ودمت في ود. #14
بارك الله فيكم ونفع بعلمكم
#15
لك خالص الشكر ووافر الامتنان على ما بذلت من جهد جعله الله في موازين حسناتك
#16
بورك في عملكما ورزقكما الجنة بغير حســــــــــــــــاب
#17
أستاذي الكريم ( عبد الإله)
لاحرمني الله من توجيهاتكم الرائعة......
أعضاء المنتدى ، أسأل الله لكم الأجر جميعا
#18
لاحرمنا الله هاالابداع
جزاكم الله خيرا
#19
جزاك الله خيرا وغفر لك ولوالديك
#20
جزاك الله خيراً
وبارك فيك وجعله بموازين حسناتك
وحقق لك مناك ومرادك بالدنيا والاخرة
وغفر لك ولوالديك.
كيف تطير الطائرة؟
قانون قوة الرفع للطائرة هو:
مساحه الجناحين * ½ الكثافة*(سرعه المائع فوق الجناح2 _ سرعه المائع تحت الجناح2)
ولكي تطير الطائرة يجب أن يكون ناتج قوه الرفع أكبر من وزن الطائرة (قوه الرفع> وزن الطائرة)
يبلغ وزن الطائرة أيرباص 380 المأهولة بالمسافرين نحو 560 طن وهي تخترق بسهولة الهواء. ويرجع ذلك إلى الرفع الحركي للهواء. كيــف تطيــر الطــائرة ؟ - :: Flying Way ::. ويحتاج الرفع جناحا حاملا وتيار هواء. وهو في ذلك سيان، سواء كان الجناح ثابتا وموجودا في تيار هواء مثلما يكون في قناة الريح أو يتحرك الجناح في هواء ثابت كما هو حال الطائرة في الجو. ولكي ترتفع الطائرة في الجو لا بد من أن يكون السطح العلوي للجناح مقوسا وأن يميل الجناح إلى أعلى في مواجهة الهواء. بذلك يطول مسار الهواء فوق الجناح عن مساره أسفله، وتزيد سرعة الهواء أعلى الجناح عن سرعتة أسفله ويتخلحل الضغط فوق الجناح مما يعمل على توليد قوة دافعة على الجناح إلى أعلى، فترتفع الطائرة في الهواء. وقد استعمل الأخوان رايت لطائرتهم الرائدة جناحا قليل الانحناء وكان بعيدا عن الانحناء المثالي، إلا أنهما نجحا بالطيران بطائرتهما مسافة قصيرة وعلى علو منخفض ،وكان ذلك افتتحا لعصر الطيران بالنسبة للإنسان.
التحليق عالياً: كيف تطير الطائرة
و تتحدد سرعة الطائرة عند الاقلاع و اتجاها تبعً لعدة عوامل أما ما يخص الانخفاض أو الهبوط والارتفاع أو الإقلاع يذكر أن، هناك أجزاء في الطائرة مكانها منطقة الذيل وهي أجزاء الطائرة الهامة وتعد هذه الأجزاء هي الروافع حيث تقوم تلك الروافع بالاتجاه إلى أعلى وترتفع معها مقدمة الطائرة، محدثة الإقلاع، ويحدث عمس ذلك في حالة الهبوط حيث تتوجه الروافع لأسفل ويحدث الهبوط بفضل الانحدار في المحور الذي يحدث. أجهزة التحكم في الطائرة
ربما تكون أجهزة تحكم الطائرة هي نفسها التوضيح لفكرة كيف تطير الطائرة ؟ " رغم وزنها الثقيل، حيث يوجد جنيحات، وروافع ودفة، كما يوجد أجهزة تحكم فيها، وهذا تفصيلًا سريعًا لتلك الأجهزة
دفة الطائرة
توجد دفة الطائرة عن طريق مفاصل أعلى سطح ثابت عمودي، وتقوم الدواسة أو البدالة بتحريكها، لليمين أو للشمال، متحكم في ذلك الطيار نفسه، ويقوم الطيار بذلك مثل قائد السيارات عن طريق القدم، ويتحكم كذلك في حركات الطائرات وبالأخص في اتجاه المحور. روافع الطائرة
توجد روافع الطائرة عن طريق مفاصل أعلى سطح ثابت أفقي، ومكانها تابع لمجموعة الذيل، ويوجد في عجلة القياده عصا التحكم فيها، وهذه هي التقنية الأساسية التي يعمل بها أو تختص بها الروافع، وبالتأكيد أن التطور العلمي يخدم كل المجالات بما يخدم مجال الطيران ويقدم المختلف ، والأكثر تطور، وهو ما حدث مع الروافع في تحديث وتطوير الطائرات.
ما هو مبدأ عمل الطائرة وكيف تطير - مجتمع أراجيك
و عندما يتحرك الجناح خلال الهواء تقوم زاوية الهجوم بدفع الهواء إلى أسفل الجناح. الهواء المتدفق أعلى الجناح ينحرف للأسفل أيضاً لأنه ينساب على الشكل المصمم خصيصاً للجناح. كيفية توجيه الطائرة في الجو - كيف تطير الطائرة. إن ازدياد زاوية الهجوم يؤدي إلى ازدياد قوة الرفع على الجناح لأن هذا يؤدي إلى انحراف أكبر للهواء نحو الأسفل، لكن لهذا الازدياد حد يتحول بعد الجناح إلى حالة الانهيار، وسنتناول هذه الحالة فيما بعد إن شاء الله
القانون الثالث من قوانين الحركة التي صاغها الفيزيائي الإنجليزي إسحاق نيوتن يقول بأن: لكل فعل رد فعل يساويه في المقدار ويعاكسه في الاتجاه. في هذه الحالة دفع الأجنحة للهواء إلى الأسفل هو الفعل، بينما دفع الهواء للأجنحة إلى الأعلى هو رد الفعل، هذا ما يسبب قوة الرفع للطائرة و هي القوة العمودية للأعلى في الطائرة
يمكن تفسير قوة الرفع أيضا بواسطة مبادئ برنولي و التي تنص على أنه:عند الحركة السريعة للمائع كالهواء فإنه يتعرض لضغط أقل من الضغط الذي يتعرض له في حالة الحركة البطيئة للمائع. سرعة عالية تؤدي إلى ضغط قليل، وسرعة منخفضة تؤدي إلى ضغط عالي نتيجة لكون سطح الجناح العلوي أصغر من سطح الجناح السفلي نتيجة لتقعر الجناح فإن الهواء أعلى جناح الطائرة يتحرك بسرعة أكبر وضغط أقل منه تحت الجناح، الضغط العالي تحت الجناح يؤدي إلى رفع الجناح، وهكذا يمكن إيجاد قوة الرفع المتولد بمعادلات مشتقة من مبادئ برنولي.
كيفية توجيه الطائرة في الجو - كيف تطير الطائرة
قوة الجاذبية، هي القوة الناتجة عن وزن الطائرة، يحاول المصممون دائمًا تصميم طائرات من مواد تتمتع بالخفة مع المتانة، وبسبب هذه القوة يتم تحديد الوزن المسموح به للركاب المسافرين على الطائرات، كما يتم توزيع الثقل بشكلٍ صحيحٍ على الطائرة للحفاظ على مركز ثقلها. مقاومة الهواء (السحب)، هي القوة الناتجة عن مقاومة الأجسام لتدفق الهواء مما يؤدي إلى إبطاء حركتها. تحتاج الطائرات لقوة دفعٍ كبيرةٍ حتى تتغلب على مقاومة الهواء، ولذلك يقوم المهندسون بتصميم الطائرات بطريقةٍ تسمح للهواء بالمرور بانسيابيةٍ كبيرةٍ من حولها. أكمل القراءة كان الطيران من أكثر الأحلام السريالية التي راودت البشر عبر العصور، وأمضى حياتهم في سبيل اختراع وسائل للطيران الكثير من المخترعين والرواد لعلوم الديناميكا الهوائيّة، والفيزياء والهندسة وغيرها، إلى أن أصبح حلم الطيران واقعًا مع اختراع الطائرة، التي تعتبر أحد أكثر وسائل النقل سرعةً وأمانًا ورواجًا في أيامنا. تعتمد الطائرة في حركتها على شكلها قبل كل شيء، فهي ذات مقدّمة ضيّقة شبه مدببّة وجسد انسيابي ذو هيكل من الفولاذ والألومنيوم، مزوّدة بأجنحة تساعدها على الطيران نتيجة قوة الرفع المتولدة عليها، إضافةً لذيل الطائرة الذي يحافظ على توازنها، ويضبط حركتها في الجو أثناء الصعود والهبوط والانحراف شمالًا أو يمينًا، والمحركات التي تعمل بشكل مختلف حسب نوع طيرانها أكان أفقيًا أم شاقوليًا.
كيــف تطيــر الطــائرة ؟ - :: Flying Way ::
تطير الطائرة بحسب قانون نيوتن الثالث لكل فعل رد فعل مساو له في المقدار ومعاكس له في الاتجاه،بمعنى ان عندما يعمل المحرك في الطائرة فأنه يدفع الاخيرة بسرعة كبيرة الى الامام مما يساعد على دفع الهواء الى الاسفل فترتفع الطا ئرة برغم حجمها، وهذا ما يسمى بقوة الدفع.
المحور Y "pitch"
وهو المحور الموضح في الصورة باللون الأخضر, وفي حالة دوران الطائرة حول هذا المحور, فذلك يعني تحرك الطائرة لأعلي وأسفل. ويعتبر السطح الموجود في نهاية الطائرة والموضح في الصورة بإسم "Elevator" هو المسؤول عن توجيه الطائرة الي أعلي وأسفل, وفيما يلي صورة توضيحية لطريقة عمل ال elevator. المكابح في الطائرة
يبقى لنا أن نعرف, كيف يمكن كبح سرعة الطائرة في الجو, ويتم ذلك بطريقتان الأولي هي تقليل سرعة المحرك, وهذا مفهوم, والثانية هو أيضا سطح آخر موجود في الجسم الخارجي للطائرة يعمل هيدروليكيا لكبح سرعة الطائرة في الجو, وهذا الجزء موجود في بداية الجناح بالقرب من جسم الطائرة نفسها, ويسمي "FLAPS". والصورة بالأسفل توضح كيف يعمل هذا السطح, فهذا السطح لو تحرك للأسفل يقوم بتقليل سرعة الطائرة بشكل كبير, كما يسبب ايضا زيادة ارتفاع الطائرة في السماء. وهذا هو إختصارا كان إجابة لسؤال: كيفية توجيه الطائرة في الجو؟, فإن أستفدت من الموضوع ففضلا شاركه مع اصدقاءك عبر أحد طرق التواصل الموضحة بالأسفل, وأعاننا الله وإياكم علي نشر العلم النافع.
لإحداث هذا التغيير في حركة الهواء، يخبرنا قانون نيوتن الثاني أن الهواء قد خضع لقوة من قبل الجناح جعلته يتجه للأسفل. ووفقا لمبدأ نيوتن الثالث الذي يقول انه لكل فعل هناك ردة فعل مساوية له في القيمة و معاكسة في الاتجاه، فإن الهواء أيضا قد أثر على الجناح و جعله يتجه للأعلى، و من هنا أتت القوة التي ترفع الطائرة. هذا التفسير النيوتوني يبدو أكثر بساطة و ووضوحا فلا داعي هنا للحديث عن الضغط كما هو الحال مع برنولي ، وبالتالي يعتبره البعض أفضل وأكثر صحة من التفسير القائم على مبدأ برنولي. لكن هذين التفسرين في الواقع متماثلان تمامًا. فباستخدام معادلات نافييه-ستوكس لميكانيكا الموائع ، يمكننا أن نظهر رياضيًا أن قوة رفع الطائرة التي يتم حسابها بمبدأ برنولي مساوية تمامًا للقوة التي يتم حسابها عبر قانون نيوتن الثالث: وبذلك فإن القوة التي ترفع الطائرة و تجعلها مستقرة في الهواء تأتي بسبب اختلاف الضغط بين جانبي الجناح، و يمكن تفسير هذه القوة أيضا على انها نتاج لقانون نيوتن الثالث.