تمتع بالمفهوم الجديد للرحابة مع قطار الرياض. ائتلافات مشروع قطار الرياض
ضمّت الائتلافات الفائزة بتنفيذ المشروع 23 شركة عالمية كبرى تنتمي لـ 19 دولة من مختلف قارات العالم، وشاركت في تنفيذ أشهر شبكات القطارات في كبرى مدن العالم، مثل: باريس، لندن، واشنطن، سان فرانسيسكو، سنغافورة، هونج كونج، سيدني، فانكوفر، تورنتو، برشلونة، وغيرها، كما ضمَّ كل ائتلاف منها شركات متخصصة في مختلف مجالات أعمال المشروع بما يشمل أعمال: تصنيع القطارات، حفر أنفاق القطارات، الأعمال المدنية وأعمال الجسور والأنفاق، نُظم التحكم والتشغيل، الأعمال الميكانيكية والكهربائية، وأعمال التصميم، والإدارة للمشاريع الكبرى. قبل البدء بتنفيذ مشروع قطار الرياض، قامت الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض بتأسيس لجنة من المختصين ضمّت أكثر من 80 خبيراً من مختلف أنحاء العالم تغطي اختصاصاتهم كافة تخصصات ومجالات أعمال المشروع، وكانت مهمتهم الأساسية هي تقييم وتأهيل أربعة ائتلافات عالمية منافسة على تنفيذ المشروع. حيث قامت بدراسة العروض الفنية والمالية المقدمة من هذه الائتلافات واختيار العروض الأنسب التي تلبي هذا المشروع ذو المستوى العالمي ووقع الاختيار على 3 ائتلافات للقيام بتنفيذ المشروع هي ائتلاف باكس وائتلاف فاست وائتلاف الرياض نيوموبيلتي.
مشروع قطار الرياضة
ويشهد المشروع حالياً تسارعاً في تنفيذ أعمال الإنشاءات في مواقع المحطات الرئيسة والفرعية، حيث يتم تنفيذ محطات: قصر الحكم، ومركز الملك عبدالله المالي، والصالة الخامسة بمطار الملك خالد الدولي، والغربية، في الوقت الذي تتواصل فيه الأعمال في إنشاء مبنى مركز التحكم والتشغيل للمشروع، ومراكز المبيت والصيانة السبعة لجميع الخطوط ضمن المشروع، وإنجاز معظم أعمال تزويد المشروع بالطاقة الكهربائية، بجانب تصنيع عربات القطارات من قبل شركات ألمانية، وكندية، وفرنسية، وإجراء الاختبارات اللازمة على القطارات التي اكتمل تصنيعها، تمهيداً لنقلها إلى مدينة الرياض. ويتميز تصميم عربات قطار الرياض، بمراعاته لمتطلبات ذوي الاحتياجات الخاصة، وانسجامه مع خصائص البيئة الطبيعية في مدينة الرياض، في حين ستعمل خطة تنفيذ المشروع الذي تشرف على تنفيذها الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض على تطوير الجوانب العمرانية والبيئية في المدينة عبر إيجاد بيئة عمرانية إنسانية حديثة وجاذبة للتنزه والمشي، وإبراز جودة التصاميم العمرانية لمحطات المشروع وعناصره المختلفة. ويشتمل مشروع الملك عبدالعزيز للنقل العام بمدينة الرياض، على إنشاء شبكة للنقل بالحافلات تتكون من 24 مساراً، وتمتد لـ 1200 كيلو متر، لتغطي كامل مدينة الرياض، عبر 1000 حافلة مختلفة الأحجام والسعات تبلغ طاقتها الاستيعابية الإجمالية 900 ألف راكب يومياً، يتم تصنيعها وفق أعلى المواصفات من قبل كبرى شركات صناعة الحافلات في العالم.
مشروع قطار الرياضية
تم تحويل جميع خطوط أبراج الضغط العالي على طريق الأمير سعود إلى خطوط تحت الأرض ويبلغ طولها الكلي 15 كم. محطات للركاب على جميع مناطق الأنشطة الرئيسية على جامعة الإمام محمد بن سعود، وجامعة الأمير نورة بنت عبد ومجمع الدوائر الحكومية. 3 مباني للمواقف يتسع كل منها 600 موقف. المسار الأخضر
يقع هذا المسار على طريق الملك عبد العزيز وطوله 12. 9 كم. وأما أعمال المسار الأخضر تشمل على:
محطات للركاب تحت الأرض على طريق الملك عبد العزيز، وذلك من أجل الوصول للوزارات والمباني الحكومية فيه. مركز للمبيت ومركز للصيانة تحت الأرض ومساحتهما 50 ألف متراً مربع. المسار البنفسجي
مسار قطار الرياض البنفسجي – جميع الحقوق محفوطة لموقع
يقع هذا المسار على طريق الشيخ حسن بن حسين بن علي وطوله 30 كم. وأما أعمال المسار البنفسجي تشمل على:
طريق الملك عبد الرحمن بن عوف، وأبي جعفر المنصور والشيخ حسن بن حسين بن علي وطوله 17 كم. 10 محطات ومنها 5 مخصصة للتحويل بين المسارات. إن التنظيم الداخلي للمترو مريح لجميع الفئات والأعمار
لقد بدأ مشروع مترو الرياض في نهاية عام 2013 وسيتم افتتاح المترو بنهاية العام 2020، وأما طول مترو الرياض فيغطي مسافة 176 كم من الرياض، وتصل سرعة مترو الرياض إلى 80 كم بالساعة.
وتتواصل حالياً اعمال الحفر في عدد من المواقع استعداداً لاحتضان آلات حفر الانفاق العملاقة TBM التي تصنع خارج المملكة الآن خصيصاً للمشروع، ويصل عددها الى…
السعودية: دراسة تغيير مواعيد الدوام المدرسي بسبب «مترو الرياض»
الجمعة ٢٥ أبريل ٢٠١٤
كشف أمير الرياض رئيس الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض خالد بن بندر، عن وجود لجان تعمل على درس تغيير أوقات الدوام المدرسي في العاصمة خلال فترات الأعمال الإنشائية لـ«مترو الرياض». وأوضح الأمير خالد بن بندر خلال ترؤسه الاجتماع الدوري الرابع لمتابعة سير العمل في مشروع «مترو الرياض» أمس، أنه تم الانتهاء من إجراءات استقدام العمالة التي ستفد إلى الرياض على دفعات، وبحسب حاجة العمل إليهم. وأكد أن العمل سينجز في الوقت المحدد، موضحاً أن نزع الملكيات قائم على قدم وساق، وأن المواقع سلمت للجهات المعنية بتنفيذ المشروع، وبدأت عمليات الحفر. وقال إن الجهود متواصلة لإنجاز المشروع في المدة الزمنية المحددة، معتبراً عقد الاجتماعات الدورية الشهرية دلالة على متابعة سير العمل في المشروع لإنجازه وفق البرنامج الزمني المحدد له، مؤكداً أن تنفيذ المشروع لن يعيق الحركة المرورية في الرياض.
هل يجوز تأخير صلاة الظهر؟
لا إثم في تأخير صلاة الظهر إلى قبل وقت صلاة العصر بوقتٍ قليل ، إذّ إنّ وقت الظهر يبدأ من حين زوال الشمس عن كبد السماء، ويمتد هذا الوقت إلى حين أنْ يُصبح ظل كل شيء مِثله، وطالما أنّ صلاة الظهر صُليّت في أثناء هذا الوقت، فقد أُديّت في وقتها، إلّا أنّه من الأفضل للمسلمين أداء الصلاة في أول وقتها لما لهُ من أجرٍ وفضلٍ عظيم [١]. ما صحة قول استحباب تأخير صلاة الظهر؟
ممّا لا شك فيه بأنّ أداء الصلاة على وقتها أفضل وأعظمُ أجرًا، إلاّ أنّه ورد استحباب تأخير صلاة الظهر في حالة الحرّ الشديد ، وقد ورد في ذلك حديث أبي ذر في الصحيح: (كنَّا مع النَّبيِّ _صلى الله عليه وسلم_ فأرادَ المؤذِّنُ أنْ يؤذِّنَ الظُّهرَ فقال: " أَبْرِدْ " ثُمَّ أرادَ أنْ يؤذِّنَ فقال: "أبرد" مرتينِ أو ثلاثًا، حتى رأينا فَيءَ التُّلُولِ، ثُمَّ قال: إنَّ شِدَّةَ الحرِّ من فيْحِ جهنَّمَ، فإذا اشتدَّ الحرُّ فأبرِدوا بالصَّلاةِ) [٢] ، إذّ أجاز الرسول صلى الله عليه وسلم أبراد الصلاة، وفي حال الأبراد لا حرج في تأخير الآذان لحين انقضاء وقت الحرّ [٣]. متى ينتهي وقت صلاة الظهر؟
صلاة الظهر ليس لها وقت ضروري، إذّ إنّ كلَّ وقتها اختياريّ، ويبدأ وقت صلاة الظهر حين تزول الشمس، ويبقى وقتها اختياري إلى أن يصير ظلّ كل شيء مثله بعد فيء الزوال ، ويُفضّل التعجّل في أدائها حال ما يسمع المسلم الآذان بعد أدائه لصلاة الرواتب، ولا بأس في تأنّي الإمام لحين اجتماع الناس للصلاة جماعة ، وهو الأفضل في الإسلام [٤].
حكم تأخير راتبة الظهر إلى ما بعد صلاة الظهر
فإذا كان من معك يمنعونك من الصلاة؛ فتصليها بعد انتهاء العمل إذا كان الوقت باقيًا، إن كان الوقت باقيًا لم تصفر الشمس؛ فلك أن تؤخر.
حكم تأخير صلاتي الظهر والعصر بنحو ساعة من الوقت - الإسلام سؤال وجواب
الحمد لله. أولا:
لا حرج في تأخير صلاتي الظهر والعصر إلى نحو ساعة من الأذان. وبيان ذلك: أن وقت صلاة الظهر ممتد من زوال الشمس إلى دخول وقت العصر ، فكل هذا
الوقت وقت لصلاة الظهر ، من غير كراهة لفعل الصلاة في أي جزء من أجزائه. قال النبي صلى الله عليه وسلم: ( وَقْتُ الظُّهْرِ مَا لَمْ يَحْضُرْ الْعَصْرُ)
رواه مسلم (612). ولصلاة العصر وقتان: وقت اختيار ، وهو إلى اصفرار الشمس ، ووقت اضطرار ، وهو إلى
غروب الشمس. وذلك لقول النَّبِيِّ صَلَّى اللَّهُ عَلَيْهِ وَسَلَّمَ: ( وَوَقْتُ
الْعَصْرِ مَا لَمْ تَصْفَرَّ الشَّمْسُ)
رواه مسلم (612) ، فهذا وقت
الاختيار ، وأما وقت الاضطرار فلقوله صلى الله عليه وسلم: ( مَنْ أَدْرَكَ مِنْ
الْعَصْرِ رَكْعَةً قَبْلَ أَنْ تَغْرُبَ الشَّمْسُ فَقَدْ أَدْرَكَ)
رواه مسلم (608). ومعنى "وقت الاختيار" أنه يجوز فعل الصلاة في أي جزء من أجزاء هذا الوقت من غير
كراهة. وتأخير الصلاة إلى نحو ساعة من الأذان لا يخرجها عن وقت الاختيار. حكم تأخير راتبة الظهر إلى ما بعد صلاة الظهر. ولا حرج عليك إن صليت في أول الوقت ، على أن يكون ذلك جماعةً ، أما إذا كنت ستصلي
منفردا ، فإن الأفضل الانتظار حتى تؤديها جماعة. والأفضل تعجيل الصلاة في أول وقتها ، لكن إذا كان تأخيرها يناسب اجتماع الموظفين
وتهيأهم لها ، فلا حرج في ذلك.
أخرجه مسلم. وانظري الفتوى رقم: 55899. فإذا كنت ترجعين إلى بيتك قبل دخول وقت العصر -كما هو الظاهر- فلا حرج عليك في تأخير صلاة الظهر حتى تصليها في البيت، وأما إذا كنتِ ترجعين إلى بيتك بعد دخول وقت العصر فلا يجوز لك أن تؤخريها حتى ترجعي، بل يلزمكِ أن تصليها على وقتها، ثم هذا الأذى الذي تذكرين أنه يصيب ثيابك، إن كنت تعنين به رطوبات الفرج، فالراجح عندنا طهارتها لكنها ناقضةٌ للوضوء، وانظري الفتوى رقم: 110928. وأما إن كانت نجاسةً كبول أو دم استحاضة فلا بُد من تطهير الثياب منها، ثم الوضوء والصلاة، وإن كنتِ مصابة بالسلس أي بأن كان لا ينقطع عنك هذا الخارج وقتا يسع للطهارة والصلاة في وقت الصلاة، فإنك تتحفظين وتتوضئين بعد دخول الوقت، وتصلين الفرض وما شئت من النوافل، وانظري الفتوى رقم: 64873. والله أعلم.