يقول صاحبنا ( أبو وافي)
بعد ذلك أعطيتها هدايا عباره عن كتب وأشرطه حتى التزمت
وأصبحت عابده حتى انها تقوم الليل وتصوم النهار وزاد حبي لها
وحبها لي وبعد ما يقارب سنتين توفي والدها الذي هو عمي رحمه الله
وبعد موت عمي رحمه الله ساءت العلاقة بيني وبين أبناء عمي
وقد حاولت أن أتقرب منهم بكل الوسائل ولاكن لافائده فقد فشلت كل المحاولات
وبدأوا بعد ذلك يسعون بالوشاية بيني وبين ابنة عمي حتى رفضت الزواج مني
بعد أن تغير حالها ولم تعد تلك الفتاة العابده التقية. أسأل الله لي ولها الهداية والثبات على دينه حتى الممات. وزوجوها اخوتها قبل ستة أشهر. خري وانا راكان السليمان. ( يعني قبل سنة ونصف من كتابة هاذا الموضوع)
من رجل أعمال من خارج المنطقه. ( من الرياض)
وبقيت بعد ذلك باكيا حزينا وغير مصدق بما أصابني ومنذو ذلك الوقت
وهي لاتغيب عن ذاكرتي ولم أستطع الزواج بعد ذلك فقد تصورت أن
كل الناس خونة مثل أبناء عمي الذين طالما كنت أخوهم في الشدة واللين
وطالما أعطيتهم من مالي الكثير والكثير. بلامنه ( فالمنة لله وحده)
فقلت له مباشرة وبلا تردد. يا حافظ القرآن
من عافنا عفناه لو كان غالي
ومن باعنا بالرخص بعناه بزهود
ثم أوصيته بأبناء عمه خيرا. وأن يرد على اساءتهم بالاحسان.
خري وانا راكان البطل
والله أعلم أن أم فلاح بن راكان هي بنت عامر بن جفن لانها أول من تزوجها وهو بكره.. واشكرك على المرور __________________ جوعوا أطفالنا خمسين عاما ورموا فى آخر الصوم الينا بصلة..
خري وانا راكان الشايع
يا فاطري يا فاطري خبي جوانب طميه من حيث بانت مثل خشم الحصاني خبي طمية والديار العذيه تنحرى برزان زين المباني سلام أخو نوره لزوم مجيه قبل الحبيب وقبل قاصي وداني وإذا قضيت اللازم اللي علي اللازم اللي ما قضاه الهداني الجدى احطه خلف ظهر المطية واجعل نحرها في سهيل اليماني شفّى نروح الديرة العسوجيه اللي نسمها كالزباد العماني! كان هذا هو آخر القصيدة، لكنه حينما بلغه زواج زوجته بالدويش أكمل الابيات التالية بلوعة وأسى يقول: لومي على الطيب ولومه علي وراه يأخذ عشقتي ما تناني؟! ليته صبر عامين وإلاَ ضحيه والا تنبأ صاحبي ويش جاني! أما هفى راكان ذيب السريه والا لفى يصهل صهيل الحصاني! (قصة حب مؤلمه) - منتديات قبائل ال تليد. وفي هذا الاثناء وصلت إليه زوجته السابقة "الشقحاء" تطلب منه العفو عنها من أجل العودة إليه! فرفض بإباء وشمم بالبيت التالي الذي أكمل به القصيدة بقوله: روحي… وانا راكان زبن الونيه ما يأخذ العقبات غير الجباني! خري … وانا راكان زبن الونيه ما يأخذ الفضلات غير الهداني
خري وانا راكان السليمان
يعني طسي
والتولات.. تعني الفضالي. الفضله
الف شكر ياعبد المحسن على حسن الاختيار
خري وانا راكان سليمان
ليته صبر عامين وإلاَ ضحيّه =والا تنبأ صاحبي ويش جاني! أمّا هفى راكان ذيب السريه =والا لفى يصهل صهيل الحصاني
خرّي … وانا راكان زبن الونيه = ما يأخذ الفضلات غير الهداني[/poem] باختلاف بعض الكلمات...
كل الظلام الذي في الدنيا..... لايستطيع ان يخفي ضوء الشمعة المضيئة.....
=وقولي علىصدق(ن) وفعلي بياني
التوقيع:
بلا... بصمة!! !
وتمكن من القضاء عليهم
وأسر فارسهم العبد الأسود ( الاسكندر المسقوفي)
فكافئوه وأطلقوا سراحه بعد أن أعطوه الهدايا الثمينه.
سعة القطار
وتصل سعة القطار الواحد إلى نحو 417 راكباً حيث يتكون من أربع عربات لدرجة الأعمال، ثماني عربات للدرجة السياحية، عربة واحدة للكافتيريا. الملك سلمان يتبادل الحديث مع الأمير خالد الفيصل
خادم الحرمين يشاهد فيلماً وثائقياً عن مشروع القطار
عزف السلام الملكي
الملك المفدى يطلع على أبرز ما تقدمه محطة قطار الحرمين السريع من خدمات للمسافرين
الملك سلمان يتسلم هدية تذكارية تشرف بتقديمها معالي وزير النقل
خادم الحرمين يستقل القطار متوجهاً بحفظ الله ورعايته إلى المدينة المنورة
مطار القاهرة ينقل اليوم أكثر من 41 ألف راكب على متن 352 رحلة جوية - اليوم السابع
يمتد من الرياض إلى الحديثة مروراً بسدير والقصيم وحائل والجوف
تصميم تصوري لقطار الركاب
وقع وزير المالية رئيس مجلس إدارة صندوق الاستثمارات العامة إبراهيم العساف اليوم ثلاثة عقود لمشروع سكة الحديد ( الشمال ـ الجنوب) بقيمة إجمالية بلغت (2, 340, 278, 988) ريالاً ، الذي تنفذه الشركة السعودية للخطوط الحديدية " سار ". ويمتد مشروع سكة الحديد من الرياض إلى الحديثة على الحدود الأردنية مروراً بسدير والقصيم وحائل والجوف ، ويربط مناجم الفوسفات بحزم الجلاميد في منطقة الحدود الشمالية ، ومناجم البوكسايت بالبعيثة بمناطق التصنيع في رأس الخير والجبيل والدمام بطول إجمالي يبلغ 2750 كيلومتراً. وتتضمن العقود عقد إنشاء خمس محطات للركاب، وعقد تنفيذ مجمع لورش الصيانة بالنعيرية ، بالإضافة إلى عقد تنفيذ 36 مبنى مسانداً لورش الصيانة الخفيفة ومكاتب الدعم الفني وسكن لعمال الصيانة ومناطق الشحن. وتبلغ قيمة العقد الأول الخاص بتنفيذ المحطات والمُوقع مع ( شركة الراشد للتجارة والمقاولات المحدودة) 1, 572 مليون ريال، ومدة تنفيذه 24 شهراً ويشتمل على تنفيذ خمس محطات للركاب في كل من المجمعة والقصيم وحائل والجوف والقريات بمعدل 314, 400 مليون ريال لكل محطة، وتبلغ المساحة الإجمالية لموقع المحطة الواحدة 137, 217م2 ، ويشمل مبنى المحطة المكون من ثلاثة أدوار والبالغة مساحته 23.
تصميم المحطات
وفيما يتعلق بالجزء الثاني، والخاص بالمحطات، فقد تم التصميم باعتبار محطات مكة المكرمة، والمدينة المنورة، ومطار الملك عبدالعزيز الدولي محطات طرفية على نهايات أطراف المسار، ومحطتي مدينة جدة، ومدينة الملك عبدالله الاقتصادية محطتي عبور، وتحتوي كل محطة بالإضافة إلى المبني الرئيسي على صالة قدوم ومغادرة وانتظار الركاب، محلات تجارية، مطاعم ومقاهٍ، أرصفة لوقوف القطارات، مواقف للسيارات، صالات لكبار الشخصيات، مسجد يتسع لعدد 1000 مصلٍ، خدمات للدفاع المدني ومهبط للطائرات المروحية، وتم ربط كل محطة بنظام النقل العام من خلال توفير أماكن مناسبة لمواقف الحافلات. أعمال إلحاقية
وفيما يتعلق بالأعمال الإلحاقية فتضمنت إنشاء نفق القطار المؤدى إلى محطة مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة، حيث يتم تنفيذ أعمال إنشاء نفق القطار المؤدي إلى محطة القطار داخل أرض مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة بطول 1600 متر. وتشمل المرحلة الثانية تنفيذ أعمال الخط الحديدي وأنظمة الاتصالات والسلامة وتوريد القطارات وتشغيل وصيانة المشروع، وتتولى هذه المرحلة بناء الخط الحديدي والخط الكهربائي وتنفيذ أعمال الاتصالات والإشارات وتوريد القطارات، وصيانة، وتشغيل المشروع، والتي تتضمن بشكل عام خدمات الخط الحديدي نظام الكهرباء 25 كيلو فولت كنظام كهربائي معلق ونظام الاتصالات، نظام الإشارات مستوى ثاني (ETCS)، توريد القطارات عدد 35 قطاراً، التشغيل والصيانة لمدة 12 سنة.