أبرم إيلون ماسك، رئيس شركة «تسلا» وأغنى رجل في العالم، أمس (الاثنين)، اتفاقاً لشراء شركة «تويتر» مقابل 44 مليار دولار، ما يمنحه سيطرة شخصية على واحدة من أكثر منصات التواصل الاجتماعي تأثيراً. ووفقاً لشبكة «بي بي سي» البريطانية، فمن المعروف أن ماسك من عشاق «تويتر»، ولديه عدد هائل من المتابعين، يبلغ 83. 8 مليون متابع. لم يستسلم بعد.. رويترز: إيلون ماسك يرفع عرضه لشراء تويتر إلى | مصراوى. وقد اشتهر ماسك بتغريداته المثيرة للجدل، والكارثية أحياناً، حيث سبق أن منعته هيئة الأوراق المالية والبورصات من التغريد عن شؤون «تسلا» بعد تغريدة واحدة قالت الهيئة إن ماسك احتال على المستثمرين من خلالها، مدعياً أنه حصل على «تمويل مضمون» من أجل تحويل شركته «تسلا» إلى شركة خاصة. بالإضافة إلى ذلك، قام الغواص البريطانى فيرنون أنسورث، الذي شارك في جهود إنقاذ أطفال الكهف بتايلاند في عام 2018، بمقاضاة ماسك بسبب التغريدات التي كتبها عنه الأخير واتهمه فيها بالميل لاستغلال الأطفال جنسياً. ولكن على الرغم من ذلك، لم يتوقف رئيس «تسلا» عن استخدام «تويتر»، بل كانت لديه رغبة شديدة في الاستحواذ على الموقع، الذي تأسس قبل 16 عاماً، ولكنه لم يستمتع بالنمو الهائل الذي حققته مواقع التواصل الاجتماعي الأخرى، الأمر الذي أثار استغراب الكثيرين.
- تويتر رغبه رجل المافيا
- لماذا تطفو السفينة فوق الماء - مجلة أوراق
- هل تعلم لماذا لا تغرق السفن المصنوعة من الحديد و الفولاذ؟ : أوراق بحرية
تويتر رغبه رجل المافيا
صفقة إيلون ماسك ماتم حسمها للآن🌚
#Twitter
وقال مجلس إدارة تويتر، في بيان، إن الخطة تهدف إلى الحفاظ على حق المساهمين في الحصول على المزيد من الأسهم في الشركة بسعر رخيص نسبيًا، مما يقلل بشكل فعال من حصة ماسك. أعلن مجلس إدارة شركة تويتر عن خطة تهدف إلى تقليل حصة إيلون ماسك، من خلال السماح للمساهمين الأخرين بالحصول على المزيد من الأسهم بتكلفة منخفضة، وهو ما يشير إلى رفض لعرض الإستحواذ المقدم من إيلون ماسك. تويتر رغبه رجل الاحلام. #تويتر
وأضاف البيان أنه سيتم تفعيل الخطة إذا استحوذ إيلون ماسك أو أي مستثمر آخر على أكثر من 15٪ من أسهم الشركة. ويمتلك الملياردير إيلون ماسك حاليًا حوالي 9 ٪ من أسهم تويتر.
وأفاد ستيفان دوجاريك، خلال حديثه في المؤتمر الصحفي اليومي في نيويورك، بنزوح ما يقدر بـ 1. 9 مليون أوكراني، بينما عبر أكثر من 2. 3 مليون شخص الحدود الغربية بحثا عن الأمان، وفقا لمفوضية شؤون اللاجئين. ونقل ستيفان دوجاريك عن منسق الإغاثة في حالات الطوارئ مارتن غريفيثس تأكيده على الحاجة إلى ثلاثة أشياء حاسمة على المدى القصير:
"يتعيّن احترام المدنيين، سواء بقوا أو غادروا، وحمايتهم؛ الممر الآمن ضروري للإمدادات الإنسانية؛ نحن بحاجة إلى نظام من الاتصالات المستمرة مع أطراف النزاع ". أما فيما يتعلق بالاستجابة، فقال دوجاريك إن المنظمات الإنسانية تنشر موظفين إضافيين في جميع أنحاء البلاد، وتعمل على نقل الإمدادات إلى المستودعات في مراكز مختلفة داخل أوكرانيا وخارجها. ماسك يتلقى تحذيراً شديد اللهجة. الوصول إلى نصف مليون شخص
وقال دوجاريك إن الأمم المتحدة تمكنت هي وشركاؤها، حتى الآن، من الوصول إلى أكثر من 500 ألف شخص بشكل من أشكال المساعدة الإنسانية في أوكرانيا، بما في ذلك الغذاء والمأوى والبطانيات والإمدادات الطبية. وأضاف أنه إذا أمكن تأمين وصول إنساني أكبر - اعتمادا على رغبة القوات الروسية - "فنحن مستعدون للوصول إلى أعداد أكبر بكثير نظرا لنطاق وحجم العمليات الإنسانية التي يتم نشرها حاليا ".
معدل الكثافة المتوسطة إذا ما زلت تجد صعوبة في فهم لغز إبحار السفن وتفسيره بناء على قانون أرشميدس وقوة الدفع والدفع المعاكس يمكنك الرجوع مرة أخرى بشكل مبسط إلى التفسير بناء على كثافة السفن ومن خلال قانون الطفو.
لماذا تطفو السفينة فوق الماء - مجلة أوراق
2. السائل يدفع الجسم إلى أعلى بقوة و أن قوة الدفع تساوي وزن السائل المزاح. السفينة تقع تحت تاثير قوتين هما قوة الطفو وتعمل لدفع السفينة ﻷعلي وقوة وزن السفينة وتعمل لأسفل، الفرق بين القوتين إذا كان موجبا أو متعادلا ستطفو السفينة وإذا كان سالبا ستغرق السفينة. لذلك عندما يقوم مهندسو بناء السفن بتصميم السفن يقومون بتصميم تجويف مناسب لزيادة حجم السفينة من خلال التحكم في طولها وعرضها وغاطسها بما يتناسب مع وزنها حتي تستطيع أن تطفو وتحمل البضائع، لنأخذ مثال توضيحي على ذلك. لماذا تطفو السفينة فوق الماء - مجلة أوراق. مثال
دعنا نقوم بتصميم سفينة صندوقية الشكل وليكن إجمالي الحديد المستخدم في بنائها 4000 طن و طولها 120 مترا وعرضها 20 مترا وغاطس 7 أمتار ماذا سيحدث لتلك السفينة عند نزولها إلى مياه البحر؟
لمعرفة اذا كانت سفينتنا ستغرق أم لا عند ملامسة مياه البحر نقوم بحساب قوة الدفع التي سيتعرض لها الجزء المغمورمن بدن السفينة ومقارنتها بوزن السفينة، أوضحت قوانين ارخميدس ان قوة الدفع تساوي كمية الماء المزاح لذا سنقوم بحساب كمية الماء المزاح. ونصت مبادئ أرخميدس أيضا علي أن حجم الماء المزاح يساوي حجم الجزء المغمور، لذلك سنقوم بحساب حجم الجزء المغمور وبما أن السفينة صندوقية الشكل ستكون قيمة حجم الجزء المغمور حاصل ضرب طول السفينة* عرضها* غاطسها.
هل تعلم لماذا لا تغرق السفن المصنوعة من الحديد و الفولاذ؟ : أوراق بحرية
حجم الجزء المغمور= 120*20*7 =16800 متر مكعب
كمية الماء المزاح = حجم الجزء المغمور من السفينة * كثافة مياه البحر
كمية الماء المزاح = 16800*1. 025= 17220طن
قوة وزن السفينة التي تعمل لأسفل = 4000* G
قوة الطفو التي تعمل لأعلي = 17220* G
حيث G هي عجلة الجاذبية الأرضية قيمة ثابته في الحالتين سنتجاهلها لتبسيط الشرح، بمقارنة القوتين سنجد أن قوة الطفو اكبر من قوة وزن السفينة مما يعني ان السفينة ستطفو وتستطيع حمل أوزان إضافية. الأوزان الإضافية تستطيع السفينة حملها = 17720-4000 = 13220 طن
عند شحن 13220 طن ستصبح السفينة في حالة متعادلة، عمليا يجب ان تكون القيمة الحقيقة للأوزان الإضافية أقل من ذلك لأنه يجب اعطاء هامش أمان وحد حر للسفن نتيجة الطقس السئ والعواصف التي تتعرض لها السفن. هل تعلم لماذا لا تغرق السفن المصنوعة من الحديد و الفولاذ؟ : أوراق بحرية. لذلك عند تصميم السفن يتم وضع معاييرعديدة يتم بها تحديد الحمولات المختلفة للسفن والحد الآمن لكل سفينة من البضائع، فسنجد حمولة السفينة الواحدة تختلف من منطقة لأخري علي حسب حالة الرياح والعواصف في كل منطقة، وذلك ماسنتناوله في المقالات القادمة.
إن رمال المحيط قد غطت الكثير من أجزائها. وهنا وجب التنويه على أن الخبراء استطاعوا استعادة الكثير من القطع الأثرية التي تواجدت في سفينة تايتنك وعُرضت في المتاحف ومجموعات خاصة، وإن هذه القطع الأثرية هي غير حديدية، ومن أكثر القطع المستردة والتي أثارت الإعجاب هي جرس السفينة، بالإضافة إلى أنه تم رفع جزء يبلغ عشرين طناص و300 قدم مربع، وقد كان هذا الجزء من بدن الميمنة الذي انفصل عن السفينة عندما اصطدم بالجبل، وقد تم استخراج حوالي 5000 قطعة أثرية بما في ذلك المجوهرات والألعاب والأطباق وقطع المعدات المستخدمة على متن السفينة. [1]
سبب غرق سفينة تايتنك
إن هناك أسباب أدت إلى غرق سفينة تايتنك ومن أهم هذه الأسباب هي:
عدم إتقان تصميم وصناعة السفينة حيث أنه تم وجود خلل في تصميم سفينة تايتنك فقد تم استخدام المسامير منخفضة الجودة في بعض أجزائها مما جعلها هشة أثناء الاصطدام وأدى إلى تكسيرها مباشرة. عدم الاهتمام برسائل التحذير وقد كشفت بعض الحقائق أن كابتن السفينة قام بتجاهل رسائل التحذير التي وجهت له ولم يكن متوقعاً أن النتيجة ستكون كارثية إلى هذا الحد. قيادة السفينة بسرعة كبيرة جداً حيث أن قائدها كان متجاهلاً كل التحذيرات التي صرحت وطُلبت منه لإبطاء سرعة السفينة ولكنه ظل يقودها بسرعة كبيرة مما أدى إلى تحطمها وعدم القدرة على السيطرة عليها.