الفنانتين الخليجيتين الأكثر شهرة وخاصة في الدراما الكوميدية وهما: الفنانة حياة الفهد في دور شخصية سبيكة عقاب أبو العيش. والفنانة سعاد عبد الله في دور رقية عقاب أبو العيش وهاتان الممثلتين قد نجحتا سوسة في القيام بأدوار البطولة الثنائية في عدة مسلسلات درامية وكوميدية، وهنا في مسلسل رقية وسبيكة فهن يمثلان دور الأختين اللتين يتعرضان لعمليات نصب عديدة بعد أن أصبحتا يديران شركة خاصة بهما. وقد وفقتا في اداء دوريهما في هذا المسلسل كثنائي كوميدي.
مسلسل رقية وسبيكة الحلقة 5
الفنان علي المفيدي. الفنان عبد الإمام عبدالله. مسلسل رقية وسبيكة الحلقة 5 HD - فيديو Dailymotion. الفنان كاظم القلاف. الفنان كمال السيد. مسلسل "رقية و سبيكة" مسلسل كويتي كوميدي تم عرضه عام ١٩٨٦م تم أخراجه على يد "فيصل الضاحي ، كان من أهم أبطاله: سعاد عبد الله "رقية" حياة الفهد "سبيكة" غانم الصالح "ذياب" علي المفيدي "جميل جمال" عبد الإمام عبد الله كاظم القلاف محمد حسن أسمهان توفيق
المسلسل الكوميدي الكويتي رقية وسبيكة الذي انتج في عام 1986 من بطولة كل من: سعاد عبد الله - حياة الفهد - غانم الصالح - أسمهان توفيق - علي المفيدي - كاظم القلاف - عبد الإمام عبد الله. والمسلسل من إخراج: فيصل الضاحي، ومن تأليف: مبارك الحشاش.
مسلسل رقية وسبيكة الحلقة 6
إن لديك المقدرة على ذلك، وتلك المقدرة تحكم قانون اللاوعي الذي يربط بين العقل والمال». «منطقة الراحة» لدى كثير من الفقراء هي حالة الفقر والعوز والبؤس، بحسب إيكر. رقية، بعد هطول الأموال، علقت في مكتب شركتها لوحة فيها صورة لسوق الحريم القديم في الكويت الذي عملت فيه مع أختها قبل الثراء، وتحتها عبارة «اللي ماله أول ماله تالي»، ولوحة أخرى مكتوب عليها «عتيج الصوف ولا يديد البريسم»، وهي أمثال خليجية قديمة تعبر عن الاعتزاز بالموروث ورؤية أن الماضي أفضل من الحاضر. مسلسل رقيه وسبيكه الحلقه الاولى. كانت رقية تسترجع بفخر نكد العيش وحالة الشظف التي رافقتها، وكأنها تعبر عن اشتياقها لهذه المرحلة وعقلها الباطن يقول: «فقدتك يا فقر، تعالَ يا فقر». ثم تتعلقان بدور الضحية، وتُحملان «أبو عثمان»، وهو مخادع يسعى لسرقتهما أدى دوره كاظم القلاف ، مسؤولية ضياع الأموال، وهي حالة يلجأ إليها الفقراء للهروب من فخ رفض اللاوعي فكرة الحفاظ على الأموال، وهذه الحالة وصفها إيكر بدقة في كتابه. الدكتور « فيليب ماكغرو »، المعروف بـ«الدكتور فيل»، يوضح في كتابه « اهتم بذاتك » أننا نتقمص دور الضحية ونعيشه على مسرح الحياة عادةً كذريعة لإخفاقاتنا وتكاسلنا عن مواصلة الدور الحقيقي المطلوب منا.
مسلسل رقيه وسبيكه الحلقه 5
يسمع بوعثمان عن خبر تثمين منزل رقية وسبيكة الجديد بمبلغ مليونين دينار ويبلغ جميل الذي يبلغ بدوره رقية. تقرر الاختان السفر إلى باريس لشراء آخر ما توصلت إليه الموضة وإجراء عمليات شد وتجميل. ولكي ترضي سبيكة ذياب قبل السفر قامت بشراء سياره جديده له. الحلقة السابعة تظهر رقية وسبيكة يتسوقون ويتجملون في باريس، بينما جميل يبيع لبوعثمان وثائق مهمه في الكويت. يوصي بوعثمان عبد الله بإحضار أشخاص أجانب لتمثيل دور مندوبي مصنع الأسلحة الأجانب ويقنع جميل رقية بأنهم قدموا أفضل عرض. تعقد رقية صفقه مشبوهه مع مصنع فرنسي بقيمه مليون ونصف لإحضار المصنع للكويت وتوريد بضاعته للكويت في اليوم التالي. ذهب ذياب لاستلام البضاعة لكنها لم تصل. جاء عبد الله متنكرًا ليناقش أنواع الأسلحة والعملاء الذي سيتم التعامل معهم، وتخرج سبيكة من الاجتماع غاضبه لرفضها هذه الصفقة فتبقى رقية وجميل مع عبد الله والمندوبين. مسلسل رقية وسبيكة الحلقة 4 HD - فيديو Dailymotion. يصر ذياب لدخول غرفه الاجتماعات ليجد الغرفة مليئه بالدخان المنوم ورقية وجميل مغشي عليهم واختفاء عبد الله والمندوبين مع العقد والشيكات. يتهم جميل وبوعثمان بعضهم البعض بالتآمر مع عبد الله. وعت رقية وسبيكة أخيرًا لواقع نصب الفرنسية عليهم.
«ذياب دايخ ذيب بنيدر» أو «راعي الوانيت» ( غانم الصالح) واحد من الشخصيات الرئيسية في المسلسل، تزوج سبيكة، وهو الآخر جاء من بيئة معدمة، ورأى في الأختين فرصة للهرب من سكن العازبين المزدحم إلى السكن في البيت الشعبي الذي تملكانه بنات أبو العيش. ذياب رجل ضعيف الشخصية، متوجس وخائف طيلة الوقت، لا يطمح إلى أكثر من الفتات الذي تلقيه إليه الأختان، فجاء متوافقًا مع عقلية الفقر التي نشأ عليها ثلاثتهم، ليتقاسموا الخيبة في وقت قصير. يذكرنا هذا بالمقولة الشهيرة لمقدم البرامج الأمريكي «ستيف هارفي»: «إذا كان بين أصدقاءك 9 مفلسين، فتأكد أنك ستكون عاشرهم». إنها عدوى الفقر إذًا، فكما أن للثراء طاقة جاذبة، كذلك للفقر والنكد والعيش البائس. مسلسل رقيه وسبيكه الحلقه 5. وحالة رفض الثراء تملَّكت لاوعي ذياب، الذي رفض تغيير هيئته الفقيرة وظل متعلقًا بمعارفه القدامى وسيارته «الوانيت» (شاحنة صغيرة)، التي انتهى عمرها الافتراضي منذ سنوات. لا ننسى شخصية البراغماتي «جميل جمال»، التي تقمصها الراحل علي المفيدي ، وهو السكرتير الوصولي الذي عينته رقية في الشركة المترنحة، فاستغل سذاجة وغباء الأختين في تسريب معلوماتهما إلى المحتال أبو عثمان. ورغم أن خبث «جميل» كان واضحًا للجميع، خصوصًا سبيكة التي أسمته «حفار القبور»، وذياب الذي حذر رقية منه أكثر من مرة، منحته رقية كل المفاتيح لتدمير الأموال، وكأنها تُكفر عن ذنب الثراء
بحسب تفسير إيكر.
ت + ت - الحجم الطبيعي
أنشئت سكة حديد الحجاز في عهد السلطان العثماني عبدالحميد الثاني عام 1900 لخدمة جمهور المسلمين في تسهيل الحج بدل قوافل الأبل التي تأخذ 40 يوما من المعاناة بين دمشق والمدينة، فضلا عن تسهيل نقل الجنود والمعدات لإحكام السيطرة على الشام والحجاز واليمن بعدما استولى الانجليز على مصر وقناة السويس. تصل سكة حديد الحجاز وهي سكة حديد ضيقة (بعرض 1050 ملم)، ما بين مدينة دمشق والمدينة المنورة في منطقة الحجاز، بوشر العمل في سكة الحديد عام 1900 وافتتحت عام 1908 واستمر تشغيلها حتى 1916 في الحرب العالمية الأولى إذ تعرضت للتخريب بسبب الثورة العربية الكبرى وسقوط الدولة العثمانية بعد الحرب. أصر السلطان عبدالحميد الثاني على أن يكون تمويل قطار الحجاز قائماً على تبرعات المسلمين وان لا يتدخل الأجانب في تموينها أو ادارتها. وخلال أعمال التصميم، قام المهندس التركي " مختار بيه " وهو مهندس أساسي في المشروع وكان له دور في إختيار المسار بمسح الطريق فوجد انه من الأنسب تتبع خط قوافل الابل القديمة (حج الشام) مع إجراء بعض التعديلات البسيطة. وقدرت كلفة الخط بنحو 3. 5 ملايين ليرة عثمانية، معظمها مساعدات شعبية من داخل السلطنة العثمانية وبلدان إسلامية أخرى إضافة إلى مساعدة ألمانية، من دويتشه بنك وشركة سيمنز على وجه الخصوص.
متحف سكة حديد الحجاز واجهة حضارية وموقع أثري للمدينة المنورة | صحيفة الاقتصادية
و يركز المتحف على تاريخ سكة الحجاز التي بنيت في عهد عبد الحميد الثاني ، و قد تم جمع عدة عربات و محركات من مناطق و محطات أخرى على السكه ، و يحتوي المتحف أيضا على أواني فخاريه و أدوات للقهوه و مجموعه من العملات الورقيه القديمه و أسلحه و مجموعة صور فوتوغرافيه قديمه للمدينه المنوره يعود تاريخها إلى عام 1880 م. تجديد المحطه إلى متحف:
قامت الهيئه العامه للسياحه و الآثار بترميم و تأهيل متحف سكة الحجاز ، و يشمل متحف سكة حديد الحجاز: مباني محطة السكة الحديد في المدينه المنوره بعد ترميمها و متحفا بورشة إصلاح القاطرات بالمحطه. و من ضمن ذلك المبنى الرئيسي والذي يضم قاعة للمعارض المؤقته و قاعه للمحاضرات و العرض المرئي و سوق للحرفيين و متجر للمتحف و مقهى شعبي و مطعم للقطار و الذي هو عباره عن 12 عربه من عربات القطار تم تجديدهم و ربطهم بمطبخ المحطه حتى يصبح مطبخ للعائلات. وعملية التجديد في المتحف تتكون من مرحلتين و هما: ا لمرحله الأولى: و بها 14 قاعة عرض من المتحف و تشمل: بهو المتحف ، قاعات بيئة المدينه و تاريخها الطبيعي ،المدينه قبل الإسلام ،المدينه في العهد النبوي ، زوجات الرسول و أولاده ، قاعة الأنصار ، قاعة المهاجرين ، المسجد النبوي الشريف ،المدينه في عهد الخلفاء الراشدين ، عهد العصور الإسلاميه ، الدوله السعوديه الأولي ، الدوله السعوديه الثانيه ، الملك عبد العزيز ، التراث الميداني.
تحميل كتاب خطة سكَّة حديد الحجاز المُسوِّغات ل Pdf
كما يفيدنا الدكتور متين هولاغو Metin Hulagu في كتابه «سكة حديد الحجاز»، كل سكك العثمانيين بناها وشغلها غربيون، ما عدا سكة الحجاز التي بناها الأتراك بإشراف مهندسين غربيين أداروا كل المشروع ما عدا مكة والمدينة التي مُنعوا دخولها، وهنا كان المشروع إسلامياً خالصاً، أداره المهندسون المسلمون. كانت أكثر الأيدي العاملة من تركيا والعراق وسوريا، الذين تحمّلوا الأجواء القاسية، والأوبئة الفاشية، وأوضاع العمل الشاقة، وتوفي منهم المئات، لكن صبروا ابتغاء الثواب. الدولة خصصت خُمس ميزانيتها للمشروع، ومع ذلك احتاجت المزيد، لكن كرهَ الخليفة الاقتراض من أوروبا واتجه إلى المسلمين، الذين تحمسوا لهذا المشروع الإسلامي، فأتت التبرعات من الهند وتركيا والجزائر والسودان وغيرها، رغم بساطة حالهم. ظلت القبائل المحاربة تقطع الطريق وتغِير على العثمانيين والحجاج، وبنى العثمانيون حاميات كثيرة لحماية الناس، والماء شحيح والتضاريس وعرة والطقس قاسٍ، فبنوا مئات الجسور والأنفاق وصهاريج الماء والمستشفيات والمصانع والمخازن. وظّفت الدولة جيشها لتمديد السكة وأعمال أخرى، وعملوا جاهدين محتسبين الأجر من الله لهذا العمل الذي سيخدم أمة الإسلام.
متحف سكة الحجاز | المرسال
احفظ في مفضلاتي
تم الحفظ في مفضلاتي
خط سكة حديد الحجاز الذي كان ممتدًا في السابق، صُمم في الأصل لتسريع سفر الحجاج المسلمين من دمشق إلى مدينتي مكة المكرمة والمدينة المنورة المقدستين، لكنه انتهى إلى أطلال بعد أقل من عقدين من بداية تشغيله. يمكن رؤية بقاياها المغطاة بأشعة الشمس اليوم، وهي تقطع طريقها عبر شمال غرب المملكة العربية السعودية في شكل سكك حديدية تغطيها الأتربة والرمال ومحطات مهجورة وقاطرات صدئة. تم إنشاء خط السكك الحديدية في الأصل لإقامة رابط بين القسطنطينية ومنطقة الحجاز في المملكة العربية السعودية، موطن أقدس المواقع في الإسلام، وتقصير رحلة الحجاج الذين يؤدون فريضة الحج. امتد الخط، الذي بدأ عام 1900، لمسافة 1, 600 كيلومتر من سوريا إلى المدينة المنورة بحلول عام 1908، على الرغم من أن المحطة الأخيرة المخطط لها إلى مكة المكرمة لم يتم إنشائها أبدًا. خلال الحرب العالمية الأولى ، تعرضت أجزاء من الخط للهجوم من قبل توماس إدوارد لورانس وحلفاؤه العرب وبحلول عام 1918، وبعد أقل من عقدين من بداية المشروع، تحولت السكك الحديدية إلى أنقاض. وتم التخلي عن المسار بشكل غير رسمي بحلول عام 1920. أطلال سكة حديد الحجاز
يمكن الوصول إلى أكبر جزء من بقايا السكك الحديدية في المدينة المنورة وتبوك، حيث تم تشييد أكبر محطات الخط والتي تم ترميمها منذ ذلك الحين.
كما توجد بعد ذلك 7 محطات صغيرة أخرى حتى المحطة النهائية بالمدينة المنورة، وهي عبارة عن محطات قطار قديمة مشيدة من حجارة سوداء ضخمة. وتعدّ محطة المدينة المنورة المحطة النهائية لخط سكة حديد الحجاز وإحدى المحطات الرئيسية له. وأكد أن تأهيل متحف المدينة المنورة يأتي في إطار الجهود التي تبذلها الهيئة العامة للسياحة والآثار، لتأهيل المتاحف في مناطق المملكة كافة، وإنشاء متاحف جديدة، حيث تدرك الهيئة أهمية المتاحف في الحفاظ على تاريخ وحضارة المملكة العربية السعودية، مؤكداً أن الهيئة تنفذ برامج مهمة لإحداث تحول ثقافي في نظرة المجتمع تجاه التراث الوطني، وتعزيز الوعي بقيمته، وتطوير الثقافة المتحفية، علاوة على تنفيذ برامج لتطوير المتاحف والعروض المتحفية، بهدف أن تكون تلك المتاحف معالم حضارية شاهدة على حضارة المملكة. يذكر في هذا الخصوص الأهمية البالغة التي كان يتسم بها خط سكة حديد الحجاز التاريخي الذي ينتهي عند محطة ضاحية العنبرية بالمدينة المنورة أو ما يطلق عليه محليا مسمى الإستيسيون, حيث تأسس هذا الخط الحديدي الحيوي ليسهل على الحجاج مشاق السفر إلى الأماكن المقدسة, فضلاً عن أهدافه الأخرى المتنوعة. وكانت المدينة المنورة قديما محطة مرور للقوافل التجارية مابين الشمال والجنوب مرورا بالعلا والحجر مدائن صالح، فضلا عن أنها طريق للحجاج الذين يرغبون في أداء فريضة الحج، حيث أعدت طيبة الطيبة على مر التاريخ أحد أهم المراكز التي تلتقي فيها طرق التجارة والحج قديماً.