محركات - اخبار السيارات
24 أغسطس 2019
بالرغم من أننا قد نهتم كثيرًا بسيارتنا إلا أن علاقتنا بمكينة السيارة قد تكاد تكون منعدمة، لأنه عادة ما تكون علاقة الميكانيكي بها أوثق نظرًا لوظيفتها التقنية الخالصة وصعوبة التعامل مع مشكلاتها إلا إن كنت مختصًا. ولكن على كل حال فمن الواجب أن نتعرف على اجزاء مكينة السيارة كونها القلب النابض الذي يضُخ الطاقة لكامل هيكل ووظائف سياراتنا وسوف نُحاول أن نشرح ذلك بقدر من البساطة. اقرأ أيضًا: هل يجب غسل مكينة السيارة؟ ولماذا؟
بداية، ما هي مكينة السيارة (المحرك) وما هي أهم أجزائها؟
يمتلك أغلبنا سيارات تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي تقليدية، وهي محركات توّلد الطاقة من خلال احتراق الوقود بالهواء فيما يُسمى بغرفة الاحتراق، وتنطلق الطاقة المُوّلدة من تحويل الطاقة الكيميائية والحرارية تلك إلى طاقة ميكانيكية وكهربية تقوم بتحريك السيارة وأداء وظائفها الأخرى كشحن البطارية وغيرها.. وتتكون مكينة السيارة من عدة أجزاء أهمها:
الاسطوانات:
تُرتب الاسطوانات في صف واحد (محرك مستقيم)، أو صفين (محرك شكل V)، أو ثلاثة صفوف (محرك شكل W). وهي المُكون الأهم في مكينة السيارة ويختلف عددها حسب القدرة المرجوة من المكينة، فكلما زاد العدد كلما زادت القدرة.
اجزاء مكينة السيارة من
محركات - تفاصيل السيارات
05 أغسطس 2020
تضم سيارتك الكثير من اجزاء مكينة السيارة نظراً لمدى تعقيدها وأهمية ما تقوم به من وظيفة تتطلب تحمل الكثير من الحرارة والضغط، ونظراً لأن مكينة سيارتك هي القلب النابض بها والمسؤول عن ضخ الطاقة لكامل هيكل ووظائف سيارتك. فمن المهم أن تكون على دراية كاملة بأغلب وأهم اجزاء مكينة السيارة كي تكون أكثر قدرة على فحصها فور ظهور مشكلة بأي منها، وبذلك قد تتمكن من حل مشكلات سيارتك البسيطة بنفسك بدلاً من الذهاب إلى ورشة ميكانيكي خاصة. اجزاء مكينة السيارة
تعمل محركات الاحتراق الداخلي التقليدية من خلال توّليد الطاقة عبر احتراق الوقود بالهواء فيما يُسمى بغرفة الاحتراق، وتنطلق الطاقة المُوّلدة من تحويل الطاقة الكيميائية والحرارية تلك إلى طاقة ميكانيكية وكهربائية تقوم بتحريك السيارة وأداء وظائفها الأخرى كشحن البطارية وغيرها، وينطبق هذا المبدأ نفسه على محركات البنزين والديزل معاً. أما أهم مكونات تلك، فهي تشمل أولاً الأسطوانات أو السلندرات، حيث تُرتب الاسطوانات في صف واحد للمحركات المستقيمة، أو صفين لمحركات ذات شكل V، أو ثلاثة صفوف للمحركات ذات شكل W، وتعد هي المُكون الأهم في مكينة السيارة ويختلف عددها حسب القدرة المرجوة من المكينة، فكلما زاد العدد كلما زادت القدرة.
اجزاء مكينة السيارة مازدا
تجميع محرك السيارة من الألف إلى الياء وشرح وظيفة كل جزء _alfishawi auto - YouTube
ذات صلة مم تتكون السيارة ما هي مكونات السيارة
مكوّنات السيارة الرّئيسة
تتكوّن أي سيارةٍ من عددٍ من المكوّنات الرّئيسة، يجدر بالذّكر منها: [١]
المحرِّك: يعتبر المحرك من أهمّ المكوّنات الرئيسة لأي سيارة ، وهو المكوّن الأهم في أي سيارة، ويستخدم فيه أنواع مختلفة من الوقود مثل البنزين، أو الدّيزل وغيره، ويعتمد بشكل أساسيّ أداء السّيارة على المحرِّك. علبة السّرعة: أو ناقل الحركة، وهو يحمل عددًا من المسنّنات، وبشكل موجَز فما يقوم به هو نقل طاقة المحرك للإطارات في السّيارة، وهناك أنواع عدّة لعلبة السّرعة في سيارات مختلِفة، وتأتي علبة السّرعة أو ناقل الحركة على شكل نوعين رئيسين هما: الأوتوماتيك أو التّلقائيّ، والعاديّ، ومع اختلاف سرعة السّيارة، تتغيّر المسنّنات الّتي تتحرّك من واحد إلى آخر، وفي الوقت الحالي، معظم السّيارات تمتلك علبة سرعة أتوماتيكيّة، وعادةً فإن هذه القطعة هي من أصعب قطع السّيارات للعملِ عليها. الكوابح: مكوّن آخر مهِم جدًّا في السّيارة، والّتي تعمل على تقليل سرعة السيارة، وكبحها عند الحاجة، وفشل هذا النظام قد يؤول لحوادث سيّئة، وبشكل عامّ يجب أن تبقي الكوابح بحالٍ جيّدة دومًا، وتقوم بصيانتها بشكل مستمرٍ.
متاحف وبيوت عريقة عندما تشاهده للوهلة الأولى تظن أن الزمن قد عاد بك إلى الوراء لتستعيد أجمل لحظات الماضي السعيدة والتراث السعودي الأصيل. في هذا التقرير نحاول أن نسلط الضوء على أحد البيوت السعودية الأثرية الأصيلة الذي يروي الكثير من القصص والحكايات عن روعة تاريخنا المجيد. معلم تاريخي
نتوجه صوب عروس البحر الأحمر وتحديدا مدينة جدة التاريخية التي يقف فيها بيت نصيف شامخا ليروي حكايات الأجداد وإنجازاتهم العظيمة. يعد بيت نصيف أحد المعالم التاريخية الأصيلة التي تقع في قلب عروس البحر الأحمر جدة، ويتسم البناء بالزخارف البديعة والمميزة. بيت البحر جدة و الرياض. حيث تم بناء بيت نصيف في العام 1289 هجرية من قبل الشيخ عمر أفندي نصيف، واستغرقت أعمال بناء بيت نصيف حوالي 4 سنوات. تصميم مميز وأجواء باردة بالصيف
ويعبر تصميم بيت نصيف عن التراث السعودي المعماري الأصيل حيث الاهتمام بكافة التفاصيل الدقيقة عند الشروع في وضع حجر الأساس لهذا البيت التراثي الأصيل. ويكتسب بيت نصيف مكانته الأثرية الخاصة من طابعه المعماري المميز والتصميم التراثي الأصيل الذي تم استخدام أمهر البنائين لتصميمه وبناءه. ونزل الملك عبدالعزيز آل سعود - رحمه الله – في بيت نصيف التاريخي في العام 1344 هجرية وعاش فيه لمدة وصلت إلى 10 سنوات.
بيت البحر جدة الالكتروني
وقال إنه غير معلوم للجهات التي تمنح التصاريح للبيوت الأثرية، هل هي تجارية، أم سكنية الأمر الذي أسهم في إيجاد الكثير من التعقيدات سواء في إنشاء متاحف داخل تلك البيوت، أو إقامة فعاليات ثقافية الأمر الذي يواجه أصحاب تلك البيوت بشكل مستمر عند طلب تصريح لممارسة أي نشاط يذكر. مؤكداً أنه لا يوجد مدينة قديمة تاريخية متماسكة في البحر الأحمر من العقبة وصولاً لـ"باب المندب" غير جدة التاريخية ويجب المحافظة عليها. البيت بعد الانتهاء من الترميم
بيت الشربتلي في جدة التاريخية (عدسة/ محسن سالم)
زوار بيت الشربتلي
بيت البحر جدة و الرياض
ويرجح المهندس نوار أن بناء البيت كان على يد الأمير حسين الكردي، الذي كان قائدا عسكريا أيام المماليك وحاكما لمدينة جدة، وعرف بأنه باني أسوارها، وبرز كأميرال بالأسطول المملوكي خلال المعركة مع البرتغاليين في المحيط الهندي، وأرسل حسين الكردي من قبل السلطان المملوكي الماضي، الأشرف قانصوه الغوري، للدفاع عن مصالحه في البحر، بما في ذلك الدفاع عن أساطيل الحجاج المتجهين إلى مكة. لكن نوار رفض في حديثه لـ"الوطن" الكشف عن مصير البيت بعد الترميم، هل ستشرف عليه الهيئة العامة للسياحة والتراث الوطني أم أمانة جدة التي تتبع ملكيته لها ونفذت عمليات ترميمه بتكلفة قاربت النصف مليون ريال، مؤكدا أنه ليس لديه معلومات حول هذا الأمر. ويشدد على أن المهم الآن ترميم البيت، وإخراجه من دائرة إشاعة اعتباره مبنى كنيسة وفق ما تتداوله العامة.
بيت البحر جدة المتطورة لتعليم القيادة
وقال ينبغي إيجاد متخصصين في عمليات الترميم خصوصاً في جده التاريخية لعراقتها، مشيراً إلى إنه يريد للبيت أن يكون "مركزاً ثقافياً" يقصده الزوار ـ مشيراً إلى أن هناك فكرة لفرض رسوم اشتراك رمزية لدخول البيت الذي سيحتوي على فعاليات ثقافيه متنوعة. بيت نصيف.. قصة واحد من أعرق البيوت الأثرية في عروس البحر الأحمر - مجلة هي. وطالب بعمل "كود بناء" للمنطقة التاريخية ملزم لأي شخص يريد أن يرمم منزله التاريخي مثل المعمول به في بعض دول العالم، موضحاً أنه يجب السماح لأي فرد لديه القدرة المالية من الأسر التي تملك بيوتاً تاريخية في جدة بعملية الترميم من دون إلزامه بالإجراءات المتبعة حالياً من خلال أخذ الإذن من جميع أفراد الأسرة كون ترميم بيت الشربتلي التاريخي وبسبب إلزامي بموافقات الورثة استغرق مدة طويلة للحصول على الموافقات، لاسيما أن البعض منهم مريض، والآخر خارج المملكة إضافة إلى أن البعض يطالب بهدمه وبناء برج جديد. وعن المشكلات التي واجهته في عملية الترميم، أوضح سيف أن هناك الكثير من النقاط يجب النظر إليها من قبل الجهات المعنية، أبرزها مشكلة الصكوك الخاصة ببعض البيوت التاريخية والمعمولة بـ"القيراط"، وإيجاد حل لها. وحذّر من تأخير ترميم البيوت الأثرية في منطقة جدة التاريخية، مشيراً إلى أنه في كل عام نفقد بيتاً تاريخياً إما بسبب السقوط، أو الحريق، وسنفقد الكثير منها في حال لم يعجل بترميمها.
كما تحدث عن ضرورة وضع كود بناء للمنطقة التاريخية، وإنهاء بعض الإجراءات الخاصة المتبعة في الترميم بحيث إن من لديه الملاءة المالية يسمح له بترميم منزله من دون الرجوع للورثة. يقول سيف الشربتلي: إن بيت الشربتلي التاريخي ساكن في كيان كل من تربى وترعرع في هذه المنطقة، ونحن حراس له، ويجب الاهتمام به، مشيراً إلى أن فكرة الترميم بدأت في العام 2009م، لاسيما بعد الامطار التاريخية التي شهدتها مدينة جدة. سيف الشربتلي الذي قاد عملية ترميم البيت قال لـ"الرياض": بدأت فكرة الترميم عندما صارت جدران البيت قابلة للسقوط، إضافة إلى تآكل الخشب فكانت الفكرة إنقاذ ما يمكن إنقاذه من خلال دعم للأساسات والأسقف وتم الانتهاء من ذلك وينبغي أن نكمل باقي الترميم للمبنى. أريد معلومات عن شاليهات بيت البحر أو بيت أبحر - المسافرون العرب. وأضاف: أنه تبيّن فيما بعد أن الأساسات التي تم الانتهاء منها خلال 3 أشهر لا تمثل سوى 3 في المئة من أعمال الترميم، مشيراً إلى أن ترميم البيت بكامله استمر قرابة الـ7 أعوام ليخرج بالصورة النهائية. ولفت إلى أن كل بلاطة وضعت في بيت الشربتلي التاريخي عبارة عن أثر تاريخي، حيث تجد مكتوباً على البلاطه من الخلف "صنع الحجاز جدة"، مشيراً إلى أن عملية البحث عن تصنيع بلاط أثري بنفس الشكل القديم استغرق فترة طويلة.