مطار الملك عبد العزيز الدولي
مطار الملك عبدالعزيز الدولى أو مطار جدة الدولي هو مطار دولي يقع على بعد 19 كيلو متراً شمال مدينة جدة الميناء الأول في السعودية، بدأ بناء المطار في 1974، وتم افتتاح المطار رسمياً في إبريل 1981. يحتل المطار مساحة 105 كـم 2 (41 ميل 2) تضم بالإضافة إلى مرافق المطار الرئيسية المرافق الخاصة بسكن الموظفين ومرافق قاعدة القوات الجوية الملكية السعودية بالمنطقة الغربية والمناطق المخصصة للتوسعات المستقبلية. مطار الملك عبد العزيز الدولي King Abdulaziz International Airport - فلايت أرابيا. بدأت أعمال البناء في مطار كيا في عام 1974، وانتهت في عام 1980. أخيرًا، في 31 مايو 1981، تم افتتاح المطار للخدمة بعد افتتاحه رسميًا في أبريل 1981. و يعتبر هذا المطار هو الأهم في مطارات السعودية، حيث أنه هو المركز الرئيسي ومركز عمليات شركة الخطوط الجوية العربية السعودية، كما أنه هو بوابة مكة المكرمة الجوية، وعن طريقه يصل جميع الحجاج والمعتمرين إلى المسجد الحرام بمكة المكرمة ، كما يتميز أيضا بأنه يضم رابع أكبر صالة للركاب في العالم وهي صالة الحجاج حيث تبلغ مساحتها 465000 م2. مطار الملك عبد العزيز الدولى الجديد
في عام 2019، افتتح مطار الملك عبد العزيز الدولي مع نقل عدد من الرحلات الداخلية للعمل منه.
مطار الملك عبد العزيز الدولي King Abdulaziz International Airport - فلايت أرابيا
مطار الملك عبدالعزيز الدولي الجديد فاز مطار الملك عبد العزيز الدولي الجديد بجائزة أفضل مشروع هندسي على مستوى المطارات في العالم خلال المنتدى الثامن العالمي للبنية التحتية عام 2015، الذي أقيم في الولايات المتحدة الأمريكية في مدينة نيويورك. ويهدف المطار الجديد لان يصبح مطار محوري يحصل على حصته العادلة في المنطقة من حجم الحركة الجوية. مطار الملك عبد العزيز - Yalla Umrah مطار الملك عبد العزيز الدولى بمدينة جدة. كما يهدف إلى مواكبة الطلب المتوقع والمتنامي على الحركات الجوية في المطار، وايضا لدعم البنية الاقتصادية بشكل عام في منطقة مكة المكرمة وبشكل خاص لمدينة جدة، إضافة إلى التماشي مع قطاعات اقتصادية يتطلب نموها وجود مطار دولي بالمميزات المستهدفة. تجدر الإشارة بأن هذا المطار الجديد سيتمكن من خدمة 70 طائرة في نفس الوقت، وسيتم تزويد الطائرات بالمياه والوقود عبر تمديدات تحت الأرض دون الحاجة لمعدات او سيارات، كما سيستوعب المطار الجديد الجيل الجديد من الطائرات العملاقة فئة F مثل A380 و من المتوقع أن يصبح مطار الملك عبد العزيز الدولي الجديد مركز اقتصادي متطور ومعْلَم حضاري بارز في المملكة السعودية والمنطقة، في حين يتكامل مع الخطط التنموية الطموحة للمملكة ويحقق هدف الهيئة العامة للطيران المدني في تعزيز مكانة مدينة جدة كمحور عالمي.
يعتبر مطار الملك عبد العزيز الدولي King Abdulaziz International Airport هو أهم المطارات في السعودية، حيث أنه المركز الرئيسي ومركز عمليات الخطوط الجوية السعودية، بجانب العديد من شركات الطيران مثل طيران المها، كما تقوم معظم الشركات الوطنية بتشغيل رحلاتها منه خصوصا طيران ناس، كما أنه هو البوابة الجوية لمكة المكرمة الذي عن طريقه يصل كل الحجاج والمعتمرين إلى المسجد الحرام. ويقع هذا المطار بجدة على بعد 19 كيلومترا شمال مدينة جدة. تم افتتاح المطار رسميا فى 1981م و يحتل مساحة 105 كيلومتر مربع تضم المرافق الخاصة بقاعدة القوات الجوية الملكية السعودية بالمنطقة الغربية ومرافق سكن الموظفين بالإضافة إلى المرافق الرئيسية للمطار والمناطق المخصصة للتوسعات الحالية والمستقبلية. مطار الملك عبد العزيز الدولي: صالات الركاب يضم مطار الملك عبد العزيز الدولي بجدة ثلاثة صالات للركاب: الصالة الجنوبية، والصالة الشمالية وصالة الحجاج. وتعتبر الصالة الجنوبية واحدة من التحف البارزة المعمارية في عالم المطارات، حيث تتميز بسقفها المنحني بشدة فوق صالة المغادرة الرئيسية. مطار الملك عبد العزيز الدولي – علوم الطيران بأنواعه. تخدم الصالة كل رحلات الخطوط الجوية السعودية الداخلية والدولية، وبها 40 بوابة مغادرة وقدوم وكذلك استراحة لكبار الشخصيات.
مطار الملك عبد العزيز - Yalla Umrah مطار الملك عبد العزيز الدولى بمدينة جدة
وقد صممت لاستيعاب 2500 راكب/الساعة.. وتخدم كل رحلات الخطوط السعودية الداخلية والدولية. وهناك أربعون بوابة قدوم ومغادرة بالصالة، وكذلك يوجد بها استراحة لكبار الشخصيات بمواقف سيارات خاصة بهم. ويربطها بمدينة جدة طريقان سريعان هما طريق المدينة المنورة وطريق مكة المكرمة السريع. الصالة الشمالية [ عدل]
وتشبه في مظهرها الخارجي الصالة الجنوبية، وهي مخصصة لكافة خطوط الطيران الأجنبية المنتظمة إضافة إلى عشرين شركة طيران تعمل في موسمي الحج والعمرة والتي تصل خدماتها إلى مدينة جدة. وهناك أربع عشرة بوابة قدوم ومغادرة بالصالة الشمالية. صالة الحجاج [ عدل]
تعتبر صالة الحجاج صالة فريدة من نوعها، حيث صممت على شكل خيام(خمس خيام أ-ب-ج-د-ه) غطيت أسطحها بمادة الألياف الزجاجية الممزوجة بمادة التفلون. (كل خيمة من الخمسة تتكون من خمسة عشر قبة) تبلغ مساحتها 465000 م2، وبهذا تكون رابع أكبر صالة للركاب في العالم بعد مطارات هونغ كونغ ، بانكوك وسول ، وتتكون من موقعين منفصلين يفصلهما طريق بعرض 160 م. كما صمم مدرج الطيران ليخدم 10 طائرات ضخمة. وهناك مدرج آخر يقع غرب المدرج الأول سوف يستخدم مستقبلاً عند تزايد عدد الحجاج.
المخطط العام:
لقد صمم المخطط العام على أن يتمّ تنفيذ التطوير على ثلاثة مراحل حتى عام 2035 م، حيث تصل الطاقة الاستيعابية الكاملة للمطار الجديد إلى القدرة على خدمة (80) مليون مسافر سنوياً، وذلك باستخدام المدارج الثلاثة الموجودة حالياً. كما تلتزم الخطة الاسترتيجية مبدأ " في الوقت المحدّد" لضمان التوازن الأمثل بين الاستطاعة وجودة الخدمات والتكلفة، وبذلك تكون قد حققت مطاراً جديداً ولكن ضمن حدود المطار الحالي. ولعلّ من أبرز المزايا التي توفرها المساحة الكبيرة المتاحة حالياً هي تمكين الخطة من المضيّ قدماً في تحقيق أهدافها المرسومة. المرحلة الأولى هي قيد التنفيذ حالياً بهدف تحقيق الأهداف المحدّدة، بحلول عام 2014 م. ستصبح صالة المطار التي صممت وفق أرقى المواصفات الفنية متطورة جداً وقادرة على خدمة 30 مليون مسافر سنوياً مع إمكانية استخدامها لكلّ من الرحلات الداخلية والدولية. كما سيضم المطار مركزاً للمواصلات، ومحطة قطار حديثة لقطار الحرمين السريع الذي يتم بناؤه الآن بحيث يربط المطار بكل من مكة المكرمة والمدينة المنورة. كما تشمل المرحلة الأولى برنامجاً متكاملاً لدعم وتحسين البنية التحتية: برج جديد للتحكم بحركة وأنظمة وأجهزة الطيران، شبكة جديدة من الطرقات داخل أرض المطار وخارجه، شبكة حديثة للخدمات والمرافق العامة، ومباني الدعم المساندة الأخرى.
مطار الملك عبد العزيز الدولي – علوم الطيران بأنواعه
000 لتر من الماء. 6-فى اغسطس 2019 من التجديدات تم تأسيس مسجد ليشمل لـ 3732 مصلي في المطار
7- فى عام 2019 تم إ نشاء مبنى المطار الجديد حيث بدأ المطار في نقل عدد من الرحلات الدولية التي تشغلها السعودية إلى هذه المحطة الجديدة
8-تم تطوير مطار لتحقيق أهداف الهيئة العامة للطيران المدني في نمو قطاع الملاحة الجوية في المنطقة،لتحقيق المرونة التشغيلية وتحسين العمليات التشغيلية على مدار العام، وتقديم تجربة فريدة للمسافرين. 9-في 18 نوفمبر2019 تم نقل شركة الاتحاد للطيران الاماراتية الى هذه المحطة الجديدة وتعتبر أول شركة طيران غير سعودية فى هذه المحطة الجديدة.
تشمل المرحلة الأولى من أعمال التطوير أيضاً إتاحة الفرص الجديدة لاستثمارات القطاع الخاص (إنشاء قرية الشحن ، ومدينة المطار). وفي هذه المرحلة سوف يستمر المطار الحالي في تقديم خدماته الكاملة دونما توقف وفي كل الأوقات أثناء عمليات التطوير والبناء. كما سيتم تنفيذ برنامج جهوزية تشغيل المطار وفق خطة مبرمجة، بحيث يتم نقل جميع الخطوط الجوية من الصالتين الحاليتين إلى المنشآت الجديدة بكل سهولة وانسيابية. ستعزز هذه المرحلة فرص مشاركة القطاع الخاص في المشروع، وذلك من خلال الاستفادة من الطابع الحيوي (الديناميكيي) للمشروع، وما يتيحه من التنوّع والجودة العالية للنشاطات التجارية المختلفة عبر أعمال تطوير المطار الجديد. وذلك سيساهم في إحداث فرص عمل جديدة
حقائق وأرقام:
يتضمن المشروع العناصر الرئيسية التالية:
مجمّع صالات المسافرين التي تقام على أرض تبلغ مساحتها 670 ألف متراً مربعاً، وهي منشأة فائقة التطور بتصميمها الفريد. ستجهز صالات السفر بـ (46) بوابة لصعود الطائرات، تتصل بـ (96) جسراً للوصول للطائرات، بما فيها الطائرات العملاقة ذات الطابقين من طراز ( إيرباص – A380) صالات الانتظار وفق أرفع المستويات، فندق تابع للمطار، ومنطقة للأسواق التجارية الحديثة.
الخدمة الأسرع لتحويل الأموال للأهل والأصدقاء خارج المملكة ودون الحاجة إلى زيارة الفرع. تحويلاتك أسهل من أي وقت مضى. استمتع براحة البال والطمأنينة مع خدمة التحويلات المالية السريعة والآمنة "موني اكسبرس" من بنك الرياض، والتي تتيح لك تحويل وإيداع الأموال في الحسابات المصرفية أو التحويل نقداً إلى المستفيدين في الدول التالية:
الدولة
الخدمة
الهند
- إيداع إلى أي حساب بنكي في الهند
باكستان
- إيداع إلى أي حساب بنكي في باكستان
- تسليم الحوالة نقداً إلى المستفيد
الفلبين
- إيداع إلى أي حساب بنكي في الفلبين
- تسليم الحوالة إلى الباب
اندونيسيا
- إيداع إلى أي حساب بنكي في اندونيسيا
موني اكسبرس هي الطريقة المثالية لتحويل الأموال بأسعار صرف ورسوم تنافسية. بنك الخليج الدولي الرياض. يمكنك الاستفادة من خدمات التحويل من خلال الخدمات المصرفية عبر الإنترنت ( أون لاين الرياض) وذلك عن طريق إضافة مستفيد موني اكسبرس، ثم تحويل الأموال، أو من خلال صراف الرياض ، حيث سيتم تحويل الأموال لمستفيد محدد مسبقاً.
بنك الرياض التداول الدولي
- ارتفاع المصاريف العمومية والإدارية الأخرى وصافي مخصص الانخفاض في قيمة الاستثمارات والموجودات المالية الأخرى. - انخفاض صافي مخصص الانخفاض لخسائر الائتمان. - ارتفاع في صافي دخل العمولات الخاصة وصافي دخل المتاجرة وصافي دخل تحويل العملات الأجنبية. الميزانية العمومية (مليار)
معلومات إضافية:
كما قال البنك، إن حقوق المساهمين (لا توجد حقوق أقلية) بنهاية الفترة قد بلغت 50865 مليون ريال، مقابل 44228 مليون ريال كما في نهاية الفترة المماثلة من العام السابق. بلغ صافي مخصص خسائر الائتمان لفترة الثلاثة أشهر المنتهية في 31 مارس 2022م نحو 255 مليون ريال سعودي مقارنة بمبلغ 302 مليون ريال سعودي للفترة المماثلة من العام الماضي (بانخفاض قدره 15. 7%) و234 مليون ريال سعودي لفترة الثلاثة أشهر المنتهية في 31 ديسمبر 2021م (بارتفاع قدره 9. 1٪). عرض تقارير أخرى
سعر السهم
بنك الرياض ( الرياض)
المؤشرات المالية
الحالي
القيمة السوقية (مليون ريال)
122, 400. 00
عدد الأسهم ((مليون))
ربح السهم ( ريال) (أخر 12 شهر)
2. بنك الرياض الدولية. 07
القيمة الدفترية ( ريال) (لأخر فترة معلنة)
16. 96
مكرر الأرباح التشغيلي (آخر12)
19. 66
مكرر الارباح (أخر 12 شهر)
مضاعف القيمة الدفترية
2.
بنك الخليج الدولي الرياض
41
العائد على متوسط الاصول (%) (أخر 12 شهر)
1. 9
العائد على متوسط حقوق المساهمين (%) (أخر 12 شهر)
13. 1
لطفاً..
يمكنكم الاطلاع على كامل التقرير من خلال الاشتراك في
يحتوى التقريرعلى تفاصيل البيانات المالية وأهم المؤشرات المالية والمعلومات التاريخية والرسوم البيانية وتوقعات بيوت الخبرة.
وأضاف "الجزيرة تعتبر منبراً إعلاميا لترويج الفكر الإرهابي المتطرف واتصالاها بزعماء الإرهاب والفكر المتطرف وتبنيها للطرح الهدام من أئمة وشيوخ الفضائيات الذين انتهجوا الفكر الإخواني، ولا ننسى حملات هذه القناة الترويجية والخفية للجحيم العربي الذي مثل خطوة في تدمير وتفريق الصف العربي". بنك الرياض الدولي. وزاد "أثارت قناة الجزيرة جدلا كثيفا حول الإهداف الحقيقية لإنشاء هذه القناة التي تمردت على القيم والمفاهيم السائدة في المجتمعات الخليجية والعربية خلقت هذه القناة فجوة كبيرة بين الشعوب والحكومات وأثارت الكثير من النعرات تحت ستار (الرأي والرأي الآخر) التي مكنت من خلالها الكثير من اصحاب الرأي المخالف والمعارض صاحب الفكر المتطرف". تمويل الإرهاب
ورأى د. العزام بأن الجزيرة اعتادت المبالغة في تغطيتها للأحداث وقامت القناة بشكل واضح بالعبث، وخلق الفوضى في الوطن العربي مع دولة القطر التي قامت بتمويل الأحزاب والمنظمات الإرهابية في لبنان وليبيا ومصر وتونس واليمن والعراق لكي تخلق الفوضى وتمزق هذه الدول ولم يقف دور قطر عند هذه الدول بل امتد إلى دول الخليج، مضيفاً "مازال يأتينا الجديد من نظام الحمدين كل يوم لترويج خطاب الكراهية والإرهاب ومحاولة زعزعة الأمن والاستقرار لدول المنطقة وإنشاء منصات إعلامية توزعت على الدوحة واسطنبول ولندن".