إذاً، ما يقترحه الكاتب هو تسخير المصالح الدولية الأميركية والروسية والصينية لخدمة المصالح الإقليمية الإسرائيلية!! وحين يتناول العلاقات الاقتصادية الصينية بدول الخليج العربية، يرى الكاتب، مرة أخرى، ضرورة تسخير العلاقات الخليجية العربية بالصين من أجل الضغط على إيران، لمصلحة "الأمن القومي الإسرائيلي"!! لمواجهة الخطر الإسرائيلي لابد من خزانات. حاولت "إسرائيل"، بواسطة حرب السفن في بحر العرب، خلال العامين الماضيَين، أن تخلق حالة من التوتر بين الصين وإيران، لأن ذلك يزعزع الأمن على خطوط التجارة الصينية، إلاّ أنها فشلت في ذلك، بل نشهد، خلال السنوات الثلاث الماضية، مناورات بحرية بين الصين وإيران وروسيا في المحيط الهندي، وهو ما يزيد في القلق الإسرائيلي. في المقابل، ماذا حدث؟
في نهاية أيلول/سبتمبر 2021، أقرّت منظمة شانغهاي انضمام إيران عضواً كاملاً فيها. في الشهر ذاته، بناءً على التوصية الإسرائيلية، طلبت أميركا إلى الصين تخفيض استيرادها من النفط الإيراني حتى يشكّل ذلك ضغطاً على إيران للدخول في مفاوضات نووية مجدداً. ورفضت الصين طلب أميركا. وفي الـ27 من تشرين الأول/أكتوبر 2021، اعترف موقع "إسرائيل ديفنس" بأن "الصين هي نقطة ضعف الموساد"، بالإضافة إلى أن الـ CIA فشل أيضاً، في الأعوام الأخيرة، في الصين، على الرغم من الإصلاحات الداخلية التي أجراها من أجل تركيز الجهود على الصين.
- لمواجهة الخطر الإسرائيلي لابد من عزل خزانات
- لمواجهة الخطر الإسرائيلي لابد من عمل :
- لمواجهة الخطر الإسرائيلي لابد من خزانات
- الفيصل يستقبل رئيس مجلس مديري شركة مطارات جدة - جريدة الوطن السعودية
- دبلن تطور العمليات التشغيلية في مطار الملك عبدالعزيز لمدة 5 سنوات - اندماج
- الرئيسية | شركة مطارات الرياض
- غداً.. انطلاق خدمة النقل السريع بين "مطار جدة" و"وسط المدينة"
لمواجهة الخطر الإسرائيلي لابد من عزل خزانات
الإثنين 25/مارس/2019 - 09:33 ص
آفي غباي
صرح رئيس حزب "العمل" الإسرائيلي، آفي غباي، بأنه يجب انتهاج سياسة ضرب المقاومة بقوة وقسوة بيد وباليد الاخرى بناء البنية التحتية لقطاع غزة، مضيفًا بأنه لابد من تطوير قطاع غزة الذي يسكن فيه ما يقارب مليوني فلسطيني، يأتي هذا على خلفية سقوط صاروخ باتجاه المناطق الإسرائيلية قادما من غزة.
لمواجهة الخطر الإسرائيلي لابد من عمل :
اعتقد أن الخيار اليوم أمام شعبنا الفلسطيني التعويل على سياسة فلسطينية جديدة، والانتقال من مربع المواجهة دفاعا وردة فعل، إلى الفعل المباشر، لابد من العمل على فتح جبهات في إطارات مختلفة مع الاحتلال، حيث تبقيه مشتتا لا يقوى على خوض حروب ضد الفلسطينيين، بحيث يكون في محل دفاع ورد الفعل، حينها سيكون اختبارا حقيقا يمكن شعبنا الفلسطيني من إنهاء الاحتلال واستعادة أرضه وإقامة دولته الفلسطينية على كامل التراب وعاصمتها القدس وعودة اللاجئين. وكلمة حق تقال إنه رغم كل المشاريع الإسرائيلية التي تتواصل ضد أرضنا وشعبنا، إلا أنها تتكسر على صخرة صمود الفلسطينيين لأننا مدافعون أقوياء، وسنكون أشد قوة ضمن استراتيجية الهجوم والمبادرة.
لمواجهة الخطر الإسرائيلي لابد من خزانات
الوطن
عماد الدين أديب يكتب: "نصف حرب" تهدف لاستسلام كامل
تسائل الكاتب عن ضرب إسرائيل للبنية الأساسية لصواريخ إيران فى سوريا بأنها هل هى بداية حرب إقليمية غير محدودة، أم هى ضربات محكومة محدودة يحتاجها كل طرف لتسويق أموره الداخلية والتعامل مع أزمات محلية؟، وبالتالى فإن أخطر احتمال إفلات الأمور من يد الأطراف وتصبح خارج السيطرة وتصل الأمور إلى نقطة اللا عودة ودخولها تحت قاعدة إما حرب بفرض استسلام أو سلام بقواعد الحرب، فجميعهم يقررون قواعد الحرب والسلام، إلا طرف واحد وهو نحن العرب. الوفد
عباس الطرابيلى يكتب: آداب وحقوق وتجارة.. لماذا؟
انتقد الكاتب الأعداد الغفيرة التى ستقبلها جامعة القاهرة العام المقبل، حيث ستقبل كلية الآداب 3600 طالب، والحقوق 1000 طالب، والتجارة 10800 طالب، فحقيقة الأمر لا يمكن الاستغناء عن دارسى الآداب والحقوق لكن لابد من تغيير مفهوم التعليم الجامعى بحيث يدرس فى الكلية ما يحتاجه سوق العمل سواء السوق المحلية أو الخارجية فقد انخفض عدد من تطلبهم أسواقها، وبالتالى من الواجب ربط عدد الدارسين بعدد ما يحتاجه سوق العمل. المبادرة الوطنية: صفقة القرن مرفوضة جملة وتفصيلا | دنيا الوطن. مجدى سرحان يكتب: إسرائيل.. الخطر الأكبر
توقع الكاتب أهداف أخرى لدى ترامب بعد ضرب إسرائيل لمواقع عسكرية فى سوريا وانسحابه من الاتفاق النووى مع إيران غير الدخول فى حرب شاملة، وهى إنهاء المشروعين النووى والسياسى الإيرانيين، وتحميل أطراف إقليمية فاتورة ذلك، ودعم ومساندة المشروع الإسرائيلى بانفرادها بالقدرات النووية فى منطقة الشرق الأوسط لتصبح القوة العظمى الاقليمية الوحيدة عسكريا وسياسياً واقتصاديا، ما يؤكد الحقيقة التى يعلمها الجميع بأنها هى الخطر الحقيقى والأكبر على الأمن القومى العربى، والذى يستمد قوته من تخاذل وضعف وتآمر أنظمة عربية بعينها.
إعدادات الإشعارات الأخبار الرئيسيّة الأخبار المهمّة الأخبار المختارة
-حصر جميع العاملين بمطار الملك عبدالعزيز الدولي الذين سينقلون إلى شركة مطارات جدة، كما تنقل معهم أرصدة إجازاتهم ومكافآتهم عن نهاية الخدمة المفترضة في تاريخ النقل، وتعد التزاماً على الشركة. -حصر كافة التصاريح والعقود والاتفاقيات المبرمة مع أصحاب الامتياز والمرخصين والمشغلين وغيرهم من المستخدمين لمرافق مطار الملك عبدالعزيز الدولي التي ستنقل لصالح شركة مطارات جدة، على أن تعد الواجبات والحقوق الناجمة عنها اعتباراً من تاريخ نقلها واجبات وحقوق للشركة. -حصر كافة العقود المبرمة مع متعهدي الخدمات لصيانة أو تشغيل مرافق مطار الملك عبدالعزيز الدولي وفواتير الخدمات من مياه وصرف صحي وكهرباء واتصالات التي ستنقل إلى شركة مطارات جدة، وتعد الالتزامات المترتبة عليها التزاماً على الشركة اعتباراً من تاريخ النقل، كما تتولى شركة الطيران المدني السعودي القابضة وشركة مطارات جدة متابعة تحصيل المديونيات القائمة في تاريخ النقل لصالح الهيئة العامة للطيران المدني، وعلى الشركتين فرض القيود النظامية على العملاء المتعثرين في السداد إلى أن يتم سداد مديونياتهم أو تسويتها مع الهيئة العامة للطيران المدني. وأكد "الدعيلج" على كافة الإدارات بالهيئة تزويد اللجنة بالمعلومات والبيانات وتقديم الدعم لتنفيذ هذا القرار.
الفيصل يستقبل رئيس مجلس مديري شركة مطارات جدة - جريدة الوطن السعودية
أعلنت الهيئة العامة للطيران المدني وشركة مطارات القابضة اليوم اكتمال التحوّل المؤسسي لـ25 مطارًا من مطارات المملكة، وإطلاق شركة مطارات جدة (شركة تجمع مطارات الثاني). جاء ذلك في حفل أقامته شركة مطارات التابعة للهيئة العامة للطيران المدني بفندق الريتز كارلتون في مدينة الرياض، برعاية معالي المهندس صالح بن ناصر الجاسر وزير النقل والخدمات اللوجستية، وحضور عدد من أصحاب السمو والمعالي والسعادة. مطارات جدة والمملكة
ويأتي إعلان التحول المؤسسي للمطارات وإسناد تشغيلها للقطاع الخاص تنفيذًا للأمر السامي الكريم القاضي بفصل الجانب التشريعي عن الجانب التشغيلي، ويعكس الخطوات العملية المطبقة لأحد مستهدفات استراتيجية قطاع الطيران المدني المعتمدة من مجلس الوزراء لتطوير المطارات السعودية، ورفع كفاءتها التشغيلية، لتقديم أفضل وأرقى الخدمات للمستفيدين؛ وتحويل مطارات المملكة إلى مطارات رائدة عالميًا، وخلق فرص استثمارية واعدة، تسهم في دفع مسيرة الاقتصاد الوطني، وتعزيز الناتج الإجمالي المحلي للمملكة. وأكد المهندس صالح بن ناصر الجاسر وزير النقل والخدمات اللوجستية، في كلمة بهذه المناسبة، أهمية التحوّل المؤسسي لمطارات المملكة باعتباره خطوة مهمة في دعم خطط وزارة النقل والخدمات اللوجستية، وقطاع الطيران المدني، للارتقاء بمطارات المملكة، وتعزيز دورها في دعم الاقتصاد الوطني.
دبلن تطور العمليات التشغيلية في مطار الملك عبدالعزيز لمدة 5 سنوات - اندماج
20:29
الاثنين 03 يناير 2022
- 30 جمادى الأولى 1443 هـ
استقبل مستشار خادم الحرمين، أمير مكة المكرمة الأمير خالد الفيصل في مقر الإمارة بجدة أمس، رئيس مجلس مديري شركة مطارات جدة، المهندس رائد بن إبراهيم المديهيم، والرئيس التنفيذي لشركة مطارات جدة المهندس ريان بن وضاح طرابزوني، والمدير العام التنفيذي لمطار الملك عبدالعزيز الدولي عصام نور. واستمع الفيصل إلى شرح عن أعمال شركة مطارات جدة، التي تشرف على تشغيل وإدارة مطار الملك عبدالعزيز الدولي، ودورها في تطويره وفق أحدث المواصفات، وأعلى المعايير العالمية، وتعزيز دوره ليكون في مقدمة أفضل المطارات الإقليمية والدولية الرائدة، بما يسهم في تعزيز تجربة المسافرين، بمفهوم عصري جديد ومبتكر، ليصبح واجهة مشرفة لزوار المملكة. يذكر أن شركة مطارات جدة، بدأت أعمالها رسميًا مطلع يناير الجاري، وتعد إحدى الشركات التابعة لشركة «مطارات القابضة»، التي أُنشئت ضمن برنامج نقل الأصول، والتحول المؤسسي لمطارات المملكة، لتتولى مسؤولية إدارة وتشغيل مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة. آخر تحديث
20:30
- 30 جمادى الأولى 1443 هـ
الرئيسية | شركة مطارات الرياض
بدأ مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة في التنسيق مع الرئيس التنفيذي لشركة مطارات جدة ريان طرابزوني؛ وذلك عقب صدور تعيينه رئيساً تنفيذياً لشركة مطارات جدة، وبهدف نقل الخدمات والمهام والالتزامات من إدارة مطار المؤسس إلى الشركة مطارات جدة. ووفق قرار أصدره رئيس الهيئة العامة للطيران المدني عبدالعزيز بن عبدالله الدعيلج، فإن مدير مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة يقوم عند ممارسته المهام والمسؤوليات التشغيلية والإدارية والتشغيل التجاري للمطار بالتنسيق مع الرئيس التنفيذي اعتباراً من الأول من شهر يونيو الحالي وحتى تاريخ إتمام عملية نقل هذه المهام والمسؤوليات إلى شركة مطارات جدة. واشتمل القرار على أن تقوم اللجنة التحضيرية التي تتولى تجهيز متطلبات نقل الأعمال إلى شركة مطارات جدة بالتنسيق مع شركة الطيران المدني السعودي القابضة بوضع الخطة الانتقالية وتاريخ النقل المقترح ورفعها للهيئة تمهيدًا لإقرارها من مجلس إدارة الهيئة، على أن تتضمن الخطة التالى: -حصر كافة الأصول الثابتة المخصصة لمطار الملك عبدالعزيز الدولي فيما عدا الأراضي الخاصة بالتوسعات المستقبلية وبالتطوير التجاري، وكذلك المشاريع الرأسمالية قيد التنفيذ التي ستنقل بصافي قيمتها الدفترية لصالح شركة الطيران المدني السعودي القابضة.
غداً.. انطلاق خدمة النقل السريع بين &Quot;مطار جدة&Quot; و&Quot;وسط المدينة&Quot;
كما تم اختيارها لتشغيل وإدارة مطار البحر الأحمر الدولي.
يُذكر أن تصميم الحافلات جرى بطاقة استيعابية تتسع لعدد 33 راكبًا، إضافة الى أماكن مخصصة للأشخاص ذوي الإعاقة، وأماكن فارغة لوضع حقائب السفر، كما يمكن للراغبين في استخدام الحافلات شراء التذاكر عبر عدد من نقاط البيع المخصصة داخل المطار أو باستخدام تطبيق سابتكو للدفع.