واختيار مدينة الملك عبدالله الاقتصادية كموقع لواحدة من محطات قطار الحرمين السريع، سيجذب إليها العديد من المستثمرين والسكان؛ من مختلف مناطق المملكة، إذ يُمكِنْ لساكني رابغ الوصول إلى مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة، في أقل من نصف ساعة، وفي أقل من ساعةٍ إلى كلٍ من مكة المكرمة والمدينة المنورة. ويحيط بكل هذا ما تتيحه المدينة الاقتصادية من العيش وسط أسلوب حياة عصري وفريد و بنية تحتية متطورة. 300 ألف حاج سنويا
كما يعزز قطار الحرمين فرصة وصول الحجيج الذين يصلون إلى المملكة بحرا عبر ميناء المدينة الاقتصادية إلى مقاصدهم سنويا خلال مواسم الحج والعمرة، بقدرة استيعابية تتجاوز 300, 000 حاج سنوياً، وضمان نقل ضيوف الرحمن عبر قطار الحرمين السريع بسرعة وكفاءة عالية إلى المدن المقدسة مكة المكرمة و المدينة المنورة. كما يرفع قيمة القطار الاقتصادية قدرة المستثمرين والعاملين في المدينة الاقتصادية ومينائها الحديث للوصول يوميا إلى مواقع عملهم أو استثماراتهم، منسجما بهذا مع ما تهدف إليه المملكة من أن تكون بين العشرة الأوائل في العالم في الدول الأكثر جذبًا وتنافسية للاستثمار. وتأتي محطة قطار الحرمين السريع لتدعم منظومة النقل المتطورة التي تتميز بها المدينة الاقتصادية، وتشمل ميناء الملك عبدالله ثاني أكبر الموانئ السعودية وأسرع موانئ العالم نمواً، كما سيسهل فرصة تحقيق مشروع الجسر البري الذي سيربط المدينة الاقتصادية مباشرة بوسط المملكة وشرقها.
محطة قطار مدينة الملك عبدالله الاقتصادية في
بداية انطلاق قطار الحرمين السريع اليوم حيث تحتضن مدينة الملك عبدالله الاقتصادية إحدى محطات قطار الحرمين السريع الخمسة، الذي ينطلق على مسار كامل بطول 450 كم وبسرعة تتجاوز 300 كم/ ساعة، ما يسهم في تقليص زمن السفر بين مكة المكرمة والمدينة المنورة وجدة ليصل إلى ساعتين وعشر دقائق تقريبا، حيث سيستفيد من خدماته 8 ملايين نسمة وهما يمثلون سكان المدن الثلاث والمناطق التي حولها، خارج أوقات الذروة في موسمي الحج والعمرة. 55 دقيقة
كما سيتمكن مستخدمو قطار الحرمين من السفر من خلال محطة المدينة الاقتصادية بين الحرمين الشريفين خلال 55 دقيقة فقط. وتقع محطة قطار الحرمين في مدينة الملك عبدالله الاقتصادية، وتستهدف خدمة عدد كبير من سكان المدن الثلاث والحجاج والمعتمرين عبر السفر بالقطار العالي السرعة؛ كما تتميز المحطة بتوفير خدمات تتضمن مناطق تجارية ومكاتب للأعمال، ومراكز للتسوق ومتاجر ومطاعم وفنادق مختلفة الفئات وصالات رياضية وترفيهية؛ إضافة إلى مشاريع حيوية أخرى مزمع إنشاؤها بالتنسيق مع الجهات ذات العلاقة؛ من ضمنها واحة عالمية تضم متحفاً للتاريخ الإسلامي. فوائد القطار للسعوديين
وتحتلّ مدينة الملك عبدالله الاقتصادية عبر ربطها بقطار الحرمين السريع الموقع الأمثل للوصول إليها خلال ساعة واحدة من جدّة ومكّة المكرمة والمدينة المنورة بفضل شبكة السكك الحديدية.
محطة قطار مدينة الملك عبدالله الاقتصادية والاجتماعية
وذكر «م. بشار» أن تصاميم محطات القطار الأربع مستوحى من العمارة الإسلامية، حيث يأخذ التصميم شكل شبكة من الأقواس الكبيرة التى تشبه تصميم أقواس الأبواب التقليدية القديمة، وتشكل كل محطة مجموعة متسلسلة من هذه الأقواس ترتفع حتى (25 م) لتكملها أقواس أصغر منها تصل إلى (9م)، بحيث تُشكّل المداخل، أما تصميم الجدران الخارجية فتم تصميمها على شكل مشربيات ضخمة مستوحاة من العمارة المحلية، وتعمل على إدخال الضوء وتقليل دخول الحرارة. تمتاز محطات القطار بتصاميم رائعة وخدمات راقية
طابع مميز
وأوضح «م. ايدن كوجار» - مدير إدارة المشروع - أن المشروع يتكون من أربع محطات، وتحتوي كل محطة على مرافق وخدمات مميزة، مضيفاً:»تتميز كل محطة بلون تصميمي خاص يعبر عنها، حيث تتميز (مكة المكرمة) باللون الذهبي المستوحى من ثوب الكعبة المتزين بالآيات القرآنية المذهبة، في حين أختير لمحطة (المدينة المنورة) اللون الأخضر المستوحى من لون القُبة الخضراء التي تُميّز (المسجد النبوي الشريف)، واعطيت مدينة (جدة) اللون الارجواني؛ للدلالة على خصوصيتها، أما (مدينة الملك عبدالله الاقتصادية) فأخذت اللونين الفضي والأزرق؛ لتعبّر عن مستقبل المدينة الجديد، وما ينتظرها من تطور وازدهار.
من هنا سينطلق القطار
تسليم مبكر
وأشار «م. محمد بشار» - مدير عام المشروع - إلى أن المشروع يجري تنفيذه بمثل ما خُطط له، حيث تم إنجاز (30%) من العمل، متفائلاً أن يتم تسليم العمل قبل موعد تسليمه المحدد في العقد، مشيداً بتعاون «وزارة النقل» وتجاوبها واهتمامها بإنجاز المشروع في وقته، منوهاً بجهود كافة الأجهزة الحكومية في منطقة «المدينة المنورة» للمضي قدماً في مشروع «قطار الحرمين»، مبيناً أن الأمير عبدالعزيز بن ماجد يتابع كافة عمل المشروع، ويذلّل كافة العوائق التي تواجههم أولاً بأول. «م. ايدن كوجار» متحدثاً للزميل «الأحمدي»
محطة راقية
وتضم محطة استقبال الركاب جامع كبير يتسع لأكثر من (1000) مصل، إلى جانب مطاعم على مستوى عال من التصميم، وأسواق لبيع الهدايا والمستلزمات، إلى جانب لوحات إلكترونية عملاقة توضح مواعيد انطلاق ووصول القطار، كما أن القطار يمر بنفق يمر تحت شارع الملك عبدالعزيز، ويربط جنوب «مدينة المعرفة الاقتصادية» بشمالها؛ وذلك تجنباً لوضع تقاطع على طريق السيارات بغية عدم إعاقة سيرها وسير القطار، كما تتضمن محطة القطار مهابط للطائرات المروحية، وورش حديثة، وبلغت تكاليف إنشاء محطة القطار في «المدينة المنورة» حوالي 430 مليون ريال.
ولا يقتصر الأمر على السائق فحسب، وإنما يمكن لنظام MBUX Hyperscreen أن يوفر المساعدة اللازمة للراكب الأمامي من خلال تخصيص مساحة عرض تتيح تشغيل التطبيقات المخصصة له. ويتيح نظام الوسائط المتعددة MBUX والذي ابتكرته مرسيدس-بنز وأعلنت عنه عند إطلاق الفئة A في عام 2018، تشغيل أنظمة سيارات مرسيدس-بنز بسهولة كبيرة. وتم تجهيز سيارات "فان" بنظام MBUX، حيث يوجد حالياً أكثر من 1. 8 مليون سيارة مخصصة للركاب من نوع مرسيدس-بنز في جميع أنحاء العالم. الفئة E سيدان | التصميم | سيارات الركاب | مرسيدس-بنز الشرق الأوسط. كما جُهزت سيارات الفئة S الجديدة والتي تم إطلاقها قبل أشهر بالجيل الثاني من النظام الذي يتميز بقدرته على التعلّم لأول مرة. أما في الوقت الحالي، فقد كشفت مرسيدس-بنز عن أحدث ابتكاراتها من خلال سيارة EQS الجديدة ونظام الوسائط المتعددة MBUX الذي يتوفر كتجهيز اختياري. وقال غوردن فاغنر، رئيس التصميم في مجموعة دايملر: "تم تطوير نظام الوسائط المتعددة MBUX Hyperscreen ليعكس مفهومنا عن براعة التصميم". وأضاف قائلاً: "لقد جمعنا في نظام MBUX Hyperscreen بين التقنيات المتطورة والتصميم الجذاب بطريقة رائعة توفر منتهى السهولة في الاستخدام لمالكي سيارات مرسيدس-بنز. ولأننا مولعون بالبساطة، نجحنا في الارتقاء بنظامMBUX إلى مستويات جديدة.
مرسيدس من جوا حوش الدار
ويمكن تزويد السيارة بسقف زجاجي بانورامي، وبستائر شبه شفافة للمقاعد الخلفية. ويرتفع مستوى المقاعد الفاخرة عن سطح الطريق، ويختار المشتري لونها ونوع الجلود المخصصة لكسوتها. وتوجه الشركة عناية خاصة لنوعية الهواء داخل السيارة. وعند دخول الأنفاق التي تزداد فيها نسب الكربون في الهواء، تغلق منافذ الهواء تلقائياً ويعتمد على إعادة تدوير الهواء في السيارة، حتى تخرج مرة أخرى إلى الهواء الطلق. ويستمتع الركاب، كذلك، بالعطور الخفيفة داخل السيارة التي تختلط بهواء التكييف، ويختار المشتري من أنواعها المختلفة، فضلاً عن إيونات سلبية تمتص الأجسام الدقيقة والفيروسات والبكتريا المحمولة جواً. مرسيدس من جوا حوش الدار. من نظم الراحة أيضاً تعديل الإضاءة الداخلية وإضافة الموسيقى والتدليك لمدة عشر دقائق، لتعزيز استرخاء الركاب وخفض نسب التوتر. وتضيف الشركة نظام تواصل بين ركاب المقاعد الأمامية والخلفية. وتمتد الكسوة الجلدية من أسفل لوحة القيادة إلى الابواب والمقاعد، وتمنح الإيحاء بأن لوحة القيادة طافية أمام الركاب. ويعزز نظام التعليق راحة الركاب على المنعطفات، بتعديل درجة ميل السيارة، والإبقاء عليها مستوية أفقياً، حتى على المنعطفات الحادة. ودرست الشركة جيداً القطاع المشتري لهذه السيارات، واكتشفت أن الثري الذي يقبل على شراء "جي إل إس" يمتلك، كذلك، سيارات أخرى، منها الليموزين الصالون مثل "إس كلاس" وسيارات رباعية رياضية، لم يكن يجد فيها مستوى الراحة والفخامة المطلوبين.
مرسيدس من جوا المالية
مرسيدس 2022 C-Class All-Terrain تبدو رائعة في معرض ميونيخ
ليست كل طرازات مرسيدس-بنز الجديدة على الأرض في معرض ميونيخ للسيارات 2021 كهربائية، وظهرت سيارة All-Terrain التي تم رفعها من الفئة C لأول مرة رسميًا في وقت سابق من شهر أغسطس ، ولكن أول ظهور علني لها يحدث الآن في IAA Mobility. مرسيدس من جوا المالية. ومن المسلم به أنه لا يقف فوق المفهوم الجديد EQG ولكن من المدهش كيف أن تغييرًا طفيفًا في ارتفاع الركوب يصنع مثل هذا البيان المرئي القوي، ويبلغ ارتفاع C-Class All-Terrain 1. 6 بوصة (40 ملم) فقط عن العقار المألوف الذي نعرفه ونحبه ، لكن الصور الحية تساعد في تحقيق هذا الاختلاف الطفيف في الحياة، وهذا لا يعني أن الصور الرسمية من مرسيدس التي تظهر أن العربة وهي محمولة جواً لم تكن مثيرة للإعجاب ، لكننا نشك في أن مالكي الفئة C سيشرعون في مثل هذه المغامرات. وهذا الطراز المعين هو C 220 d ، مما يعني أنه يحتوي على محرك ديزل بسعة 2. 0 ليتر مزود بشاحن توربيني، وجزء من تجهيزات All-Terrain يعني أنها تكتسب نظام الدفع الرباعي 4Matic من مرسيدس ، على الرغم من أنها تأتي مع وضعين جديدين للقيادة لن تجدهما عادةً، والطرق الوعرة مخصصة للتعامل مع التضاريس الوعرة ، كما قد يتوقع المرء.
مرسيدس من جوا الروح
التصميم الخارجي
مظهر خارجي يدلل الحواس ويعكس الصفاء. تُضفي الأشكال غير المنتظمة والأسطح ذات الطابع العضلي على السيارة جواً عاماً من الصفاء الذي تتميز به مرسيدس-بنز. أبعاد مثالية
أجنحة خلفية جريئة
أشكال مُقبَّبة بغطاء المحرك
مصابيح متعددة أشعة بتقنية LED
التصميم الداخلي
الجمع بين التفرد والشخصية الرياضية. يتسم التصميم الداخلي للفئة E كابورليه بالرحابة حيث يسع ما يصل إلى أربعة أفراد. تمنحهم السيارة جواً عاماً من الرقي عند القيادة بأسلوب يُعيد إلى الأذهان لعبة سباقات السيارات "غران تورزمو". مرسيدس من جوا الروح. رحابة تتسع إلى أربعة أفراد
تفاصيل رياضية مميزة
منافذ تهوية توربينية الشكل
إضاءة محيطة
لمسات مكسوة بجلد "نابا"
باقات التجهيزات والتصميم
مقارنة بين مجموعة التجهيزات والتصميم. اكتشف مجموعة التجهيزات والتصميم في الفئة E.
سلسلة سيارات AMG
يُضفي التصميم الخارجي لسلسلة سيارات AMG حساً رياضياً إضافياً على الشكل الخارجي للسيارة يترتب عليه وجود تناغم مثالي مع التجهيزات المميزة بدءاً من تصميم هيكل AMG الديناميكي وانتهاءً بشبك رياضي مع رؤزس مطلية بالكروم بالإضافة إلى عجلات AMG العملاقة المصنوعة من سبيكة معادن خفيفة.
ولذلك أقبلت الشركة على إنتاج "جي إل إس"، لتوفر للمشتري المستوى المعهود من الفخامة، سواء في سيارة صالون أو سيارة رباعية رياضية. كما يختار المشتري بين أن يقود السيارة بنفسه، أو يوفر لها سائقاً محترفاً، ويكتفي بالجلوس في المقاعد الخلفية، وهو النمط السائد في أسواق الصين. ولكن معظم المشترين في أميركا ومنطقة الخليج، يفضلون قيادة السيارات بأنفسهم، للشعور بما توفره من حضور ومهابة على الطريق. الفئة E كابورليه | التصميم | السيارات الرياضية | مرسيدس-بنز الشرق الأوسط. لم تعلن الشركة بعد عن أسعار "جي إل إس"، ولكنها لن تقل في أي حال عن 200 ألف دولار. وسوف تتحدى "جي إل إس" في القطاع الرباعي الفاخر، بناء على سمعة الشركة في المتانة الهندسية وقوة الاحتمال والاعتمادية. وهي سيارة عملية ومريحة وهادئة التشغيل بنظام تشغيل سلس وناعم. ولكن الانتقادات التي وجهت إليها، تشمل حجمها الهائل الذي لا يتناسب مع المدن المزدحمة، وعدم تضمنها للمستوى اللائق بها من الفخامة، مقارنة بسيارات الصالون الفاخرة مثل "إس كلاس".