ثلاثة خلفاء للمسلمين
الأصل في الخلافة هي أن تكون رياسة عامة لشؤون المسلمين في الدين والدنيا نيابة عن الرسول ، وبالتالي فلا يمكن أبدًا جمع اثنين بنفس اللقب شرعيًا، ولكن الواقع التاريخي أكد حدوث ذلك، بعدما أُعلنت الخلافة في الدولة الأموية مرة، وفي الدولة العباسية مرة ثانية، وفي الدولة الفاطمية مرة ثالثة، فلماذا قبل المسلمون في الأندلس هذا الأمر. أولها: أن النجاحات العسكرية والقدرات التنظيمية الفائقة للأمير عبدالرحمن الثالث جعلت رعيته يطمعون في أن يعلن الإمارة خلافة مستقلة عن الدولة العباسية الضعيفة والتي كانت غير قادرة على مواجهة هذا الإعلان. قيام الدولة الأموية بهذا الاسم. ثانيًا: اتساع الدولة الإسلامية الهائل في قارات العالم الثلاث جعل فقهاء الأندلس يتنصلون من فكرة "مركزية الخلافة"، معتبرين أن رعايا المسلمين حول العالم بأسره يحتاجون حاكمًا قريبًا منهم، لا حاكم يمارس عليهم سلطاته من على بُعد مئات الآلاف من الأميال. ثالثًا: حالة الضعف الشديدة التي اعترت الخلافة العباسية في بغداد، في ظل حكم الخليفة المقتدر (295 - 320هـ)، وطغيان العنصرين الفارسي والتركي عليها ما أفقدها الطابع القرشي، الأمر الذي طرح عنها قداسة الانتساب للنبي وبالتبعية هدمت من هيبة منصب خليفة الرسول، ما حدا بمؤرخي هذا العصر للقول "إن معاني الخلافة قد ذهبت ولم يبق الا اسمها وصار الامر ملكاً بحتاً".
قيام الدولة الاموية في الاندلس
يقدر قيمة العمل بأنواعه المختلفة، وحاجة بلاده إلى القوى الوطنية العاملة المدربة. يعي أهمية الإتصالات الحديثة وأثرها على الإنسان، مع مراعاة الإلتزام بالمنهج الواعي في التعامل معها
يمكنكم طلب عروض بوربوينت مادة الاجتماعيات ثاني متوسط فصل دراسي أول وكل ما يتعلق بالمادة من خلال الرابط أدناه:
أو من خلال الإتصال علي هذه الأرقام
لمعرفة الحسابات البنكية للمؤسسة: اضغط هنا
يمكنك التواصل معنا علي الارقام التالية:👇🏻
قيام الدولة الأموية إلى
يكون إنساناً صالحاً ملتزم بآداب الإسلام وتعاليمه وقيمه. يعتز بالانتماء للوطن ويتبصر بما له من أمجاد عريقة في ظل الحضارة الإسلامية ويتعرف على ما له من مزايا جغرافية وطبيعية واقتصادية، ويعرف كيفية استثمارها والمحافظة عليها. يعمق إيمانه بمبدأ الشورى وممارسة الحقوق ويلتزم بالواجبات في ضوء الشريعة الإسلامية. يعي مشكلات مجتمعه الثقافية والاجتماعية والاقتصادية، ويستعد لإسسهام في حلها. قيام الدولة الاموية في الاندلس - موقع مقالات. يعرف المجتمعات العربية والإسلامية والعالمية، ويدرك الصلات التي تربط بعضها ببعض، ويعي حجم التحديات التي تواجه الأمتين العربية والإسلامية. يتبصر بقدراته وإستعداداته التي أنعم الله بها عليه وينميها ويوجهها الوجهة المفيدة المثمرة. يتزود ببعض حقائق المواد الإجتماعية ومفاهيمها الملائمة لسنه التي تساعد في التكيف مع مجتمعه وبيئته وحياته المستقبلية لمواكبة التطور المعرفي والتقني. يعي كيفية تفاعل الإنسان مع بيئته التي يعيش فيها ومدى تأثيرها به وتأثيرها فيه والتأكيد على مسؤولية المواطن في حمايتها والمحافظة عليها. ينمي قدرته على التفكير العلمي في دراسة الظواهر الطبيعية والبشرية. ينمي مهاراته الحركية والعقلية، وتوجيهها نحو استثمارها بشكل إيجابي.
تاريخ الدولة الاموية - YouTube
محاولات إعادة تأهيل الخط
في الستينات، كانت هناك محاولة لإعادة فتح الخط، الذي صار مهجوراً بسبب حرب الأيام الستة (1967) ولكن المحاولات لم تفلح في تسير الخط من جديد. وفي سوريا ومن محطة الانطلاق الأولى في وسط دمشق يعمل الخط نحو درعا وبصرى وكذلك ينطلق قطار المصايف التاريخي الشهير في سورية. سكة الحجاز العثمانية.. عَظَمة الهمّة التُركية - إبراهيم عبدالله العمار. حالياً يستخدم الخط الذي يربط بين دمشق وعمان بشكل غير منتظم، وأعيد تأهيل بعض القاطرات التاريخية، حيث تعمل حالياً تسع قاطرات في سورية وسبع في الأردن. لا تزال العديد من العربات القديمة تستخدم كذلك. وفيما يتعلق بالسعودية فإنه يعاني من الاهمال الشديد حتى تكاد ان تمحى أثاره. الشيخ علي الطنطاوي يرثي سكة حديد الحجاز
قام الشيخ علي برحلة من الشام الى الحجاز عام 1353 هجري على مثن سيارة فارتاح ومرافقوه على جانب سكة الحديد للاسترخاء في محطاتها وحزن لتوقفها بعد كل الجهد والأموال الطائلة التي صرفت لتنفيذ هذا المشروع التاريخي فأرثاها في قصيدة استهلها بقوله:
إن قصة الخط الحديدي الحجازي مأساة دونها المآسي الأدبية
حملته أمه ثماني سنين وعاش بعدما ولد عشر سنين
ثم أصابته علة مزمنة فلا هو حي فيرجى ولا هو ميت فينسى. الاحتفاظ بقاطرة بخار من نوع كراوس مافيي(Krauss-Maffei) في متحف السكة الحديدة في فلسطين المحتلة.
سكة الحجاز العثمانية.. عَظَمة الهمّة التُركية - إبراهيم عبدالله العمار
كما يفيدنا الدكتور متين هولاغو Metin Hulagu في كتابه «سكة حديد الحجاز»، كل سكك العثمانيين بناها وشغلها غربيون، ما عدا سكة الحجاز التي بناها الأتراك بإشراف مهندسين غربيين أداروا كل المشروع ما عدا مكة والمدينة التي مُنعوا دخولها، وهنا كان المشروع إسلامياً خالصاً، أداره المهندسون المسلمون. كانت أكثر الأيدي العاملة من تركيا والعراق وسوريا، الذين تحمّلوا الأجواء القاسية، والأوبئة الفاشية، وأوضاع العمل الشاقة، وتوفي منهم المئات، لكن صبروا ابتغاء الثواب. الدولة خصصت خُمس ميزانيتها للمشروع، ومع ذلك احتاجت المزيد، لكن كرهَ الخليفة الاقتراض من أوروبا واتجه إلى المسلمين، الذين تحمسوا لهذا المشروع الإسلامي، فأتت التبرعات من الهند وتركيا والجزائر والسودان وغيرها، رغم بساطة حالهم. ظلت القبائل المحاربة تقطع الطريق وتغِير على العثمانيين والحجاج، وبنى العثمانيون حاميات كثيرة لحماية الناس، والماء شحيح والتضاريس وعرة والطقس قاسٍ، فبنوا مئات الجسور والأنفاق وصهاريج الماء والمستشفيات والمصانع والمخازن. وظّفت الدولة جيشها لتمديد السكة وأعمال أخرى، وعملوا جاهدين محتسبين الأجر من الله لهذا العمل الذي سيخدم أمة الإسلام.
قطع أثرية
أصبحت المحطة نقطة لمواقف حافلات الحجاج، ونقطة تمركز لسيارات الدفاع المدني، وفي نهاية التسعينيات الميلادية، تم الاهتمام بالمحطة كونها نقطة جذب سياحية، فتم ترميم المقطورات والقطارات والمباني. والآن أصبح المبنى الرئيس للمحطة متحف المدينة المنورة يعرض تاريخها من قبل الإسلام إلى العهد السعودي، ويضم عددا هائلا وثريا من القطع الأثرية، وأصبح مبنى الورشة متحف القطارات، وما تزال العناية السياحية بهذا المكان التاريخي والموقع السياحي، محط اهتمام الجهات المعنية متمثلة في أمير منطقة المدينة المنورة الأمير فيصل بن سلمان ونائبه الأمير فيصل بن سلمان، ورئيس هيئة السياحة والتراث الوطني الأمير سلطان بن سلمان.