رام الله - دنيا الوطن
أقامت جبهة التحرير الفلسطينية مساء اليوم في مقرها بمدينة غزة مأدبة إفطار بمناسبة 27 نيسان/إبريل ذكرى انطلاقتها بحضور ممثلين عن القوى الوطنية والإسلامية وأعضاء قيادة الجبهة في قطاع غزة وكوادرها وأصدقائها.
- منظمة التحرير الفلسطينية تطالب لازاريني بالتراجع عن تصريحاته الأخيرة | دنيا الوطن
- دنيا الوطن
- "التحرير الفلسطينية" تقيم مأدبة إفطار بمناسبة انطلاقتها | دنيا الوطن
- بيلا حديد تتهم (إنستغرام) بتقيد منشوراتها المتعلقة بالقضية الفلسطينية | دنيا الوطن
- محطة قطار مدينة الملك عبدالله الاقتصادية السعودية
منظمة التحرير الفلسطينية تطالب لازاريني بالتراجع عن تصريحاته الأخيرة | دنيا الوطن
جائحة كورونا
فلسطين
657, 060 حالات مؤكدة
5, 657 وفيات
650, 998 حالات متعافية
405 حالات نشطة
العالم
511, 805, 480 حالات مؤكدة
6, 229, 294 وفيات
0 حالات متعافية
505, 576, 186 حالات نشطة
آخر تحديث:
24 أبريل 2022 الساعة 22:00
أرقام الطوارئ
1800 000 888 الرقم الوطني لوزارة الصحة
103 وزارة الصحة بغزة
1800 444 666 برنامج الصحة بوكالة الغوث
دنيا الوطن
إن الحالة الاقتصادية من وجهة نظري لم تكن هي العامل الرئيسي لهجرة الشباب بقدر ما هو ضياع الهوية الوطنية الفلسطينية نتيجة الشعور بالظلم نتيجة السياسة الخاطئة للقيادة الفلسطينية, التي تقوم بمساعدة الاحتلال الصهيوني بشكل غير مقصود وغير مباشر في قتل الهوية الوطنية الفلسطينية, التي تُعتبر صمام الامان للانتماء للقضية الفلسطينية, والعامل الذي يكاد ان يكون الوحيد في بقاء القضية الفلسطينية حياة الي اليوم. لابد من القيادة الفلسطينية اعادة النظر في كل ما تقوم به من افعال تؤدي الي قتل الهوية الوطنية عند الشعب الفلسطيني, حيث اذا حدث هذا فهوا بمثابة شهادة وافاة القضية الفلسطينية, وسوف تحول الشعب الفلسطيني الي شعب بلا هوية ولا انتماء للوحدة الجغرافية وتجعله شعب قابل لتغيير انتمائه للكيان الذي يوفر له الامان السياسي. فالظلم في التعامل مع ابناء الشعب الفلسطيني من قبل القيادة الفلسطينية, والاستعلاء و وجود طبقات بين اطياف المجتمع الفلسطيني وتمييز في التوظيف والتعيين و العلاج و كافة مجالات الحياة, لا يؤدي هذا الا التأثير بشكل سلبي على الهوية الفلسطينية.
"التحرير الفلسطينية" تقيم مأدبة إفطار بمناسبة انطلاقتها | دنيا الوطن
كما أن الهوية الوطنية الفلسطينية استمرت بالتشكيل والتكوين عبر العديد من الحقب التاريخية, ومن الطبيعي أن تطرئ على الهوية الوطنية الفلسطينية تغيرات نتيجة عوامل مؤثرة على الناس, منها العامل الديني و الثقافة المنبثقة عن العامل الديني والعادات والتقاليدو الهجرة. و لتأكيد هذه الرواية, حيث من خالط الشعب الفلسطيني سوف يجد ان هناك كلمات في اللهجة الفلسطينية بين اطياف الشعب الفلسطيني, كلمات قديمة تم استخدامها منذ قديم الزمان, منها كلمة بعليَ, وتعني الخضار التي تنضج على ماء المطر, وهذه الكلمة تعود للكنعانيون, حيث كان عند الكنعانيون إله يدعى بعل وهو إله المطر, وغيرها من الكلمات. استمرت الهوية الوطنية الفلسطينية بالتكوين على مر العصور مع تأثرها بالعوامل المذكورة سلفاً ولكن لم تفقد الهوية الفلسطينية طابعها تماماً بل انسجمت مع الاحداثيات التي أثرت عليها نتيجة العوامل المذكورة, ومن اهمها العامل الديني والهجرة, حيث استوطن الكثير من القبائل العربية المعروفة بأسم قبائل عرب الشمال والجنوب, استوطنوا فلسطين مع الفتوحات الاسلامية أو قبل ذلك نتيجة التجارة المتبادلة بين شعوب منطقة الشرق الاوسط, ولكن لم يتخلى الشعب الفلسطيني عن هويته التي استمر في تكوينها الالف السنوات.
بيلا حديد تتهم (إنستغرام) بتقيد منشوراتها المتعلقة بالقضية الفلسطينية | دنيا الوطن
انضمت فلسطين إلى عدد كبير من المنظمات الدولية، وكان من بينها، الشرطة الدولية (إنتربول)، وقلنا الآن يمكننا جلب كل الفاسدين ومحاكمتهم، وكتبت عن ذلك في مقال سابق مؤيداً وفرحاً. "التحرير الفلسطينية" تقيم مأدبة إفطار بمناسبة انطلاقتها | دنيا الوطن. لا يمكن وصف تلك الآمال إلا بـ "أحلام يقظة"، تبخرت عندما استكملت السلطة منذ سنوات قليلة، إصدار قانون مكافحة الجرائم الإلكترونية، الذي كان ولا زال الهدف منه تكميم الأفواه، حتى ينعم بعض الفاسدين بفسادهم دون إزعاج. ومنذ مدة، هاتفني اللواء المتقاعد منذر إرشيد، المتواجد في الأردن، وخلال الحديث فوجئت، أن السلطة الفلسطينية، طالبت (إنتربول) باعتقاله، على خلفية "مقال رأي" انتقد فيه بعض ممارسات السلطة! وما حدث مع اللواء إرشيد، يأتي استكمالاً لمسلسل تكميم الأفواه، واعتقال وملاحقة والتضييق على كل من يخالف منظومة الفساد من صحفيين وكتاب ونشطاء، وأصبحنا نرى غول الفساد وقد ابتلع كل آمالنا في دولة مستقلة، يحكمها القانون والنزاهة والشفافية. في مقالاتي الأخيرة، انتقدت بعض ممارسات الفاسدين، والمستوزرين، ومن كان على شاكلتهم، فأصابهم الهلع، فما كان منهم إلا التوجه إلى الرئيس أبو مازن، طلباً باتخاذ إجراءات ضدي، بدعوى "محاربتي للسلطة"، وسأتحدث عن ذلك قريباً بالتفاصيل والأسماء، ولا عزاء لفاسد.
ظننا ان الازمة السياسية التي عصفت بنا منذ تولي ترامب السلطة الى اعلانه نقل السفارة الى القدس ثم مسيرة التطبيع العربي المجاني مع الكيان الصهيوني ستزيد من الوطنية والانتماء للوطن، سوف تجمع كلمتنا وتوحد صفنا ضد المحتل، فتفاجئنا من قادتنا القوميين أنهم يناصبون الوطنية العداء، مفسدين بذلك تاريخنا النضالي، باعتقادي ان استئصال شئفتكم قد اقترب وإن حكمكم الى زوال، وإن الله سوف يسلط عليكم اعدائكم ليخلصنا منكم"اذا ارادنا ان نهلك قرية امرنا مترفيها ففسقوها فحق عليهم القول فدمرناها تدميرا". هذا الوطن ملك لمن يعشقونه بالكامل تاريخا وحاضرا ومستقبلا، لا يبدلونه ولا يعادون تاريخه، وحتما فإن المتشبعين بالوطنية منتصرين، وهذا الوطن باق كما كان قبل عشرات آلاف السنين وباق إلى الابد شامخا وعاليا واسمه فلسطين.
بقلم: عبد الله عيسى
رئيس التحرير
كنت قد وعدت القراء الأعزاء، بكشف المزيد عن قصص الفساد داخل أروقة السلطة الفلسطينية، والذي لم يعد يخفي على أحد، بل إن الفاسدين، أصبحوا من المجاهرين وبكل تبجح، إلا أنه استوقفني بصدق المرسوم الرئاسي، الذي نص على إطلاق الحريات العامة في فلسطين. ذلك المرسوم، الذي جاء كأحد مخرجات حوار القاهرة، بين الفصائل الفلسطينية، وحقيقة.. لا أدري إلى متى يمكننا الاستمرار في "الضحك على الذقون"، فالحريات العامة في فلسطين، انتهت منذ "زمن غابر". وبعودة إلى الزمن الجميل، عندما كنا نعتقد أن بإمكاننا بناء "دولة المؤسسات"، وفرحنا بتشكيل هيئة مكافحة الفساد، التي لم تحاسب فاسداً واحداً، بل إن الفاسدين أصبحوا أكثر وقاحة حتى في تعاملهم مع الهيئة، وأذكر أنه عندما تقدمت للهيئة بشكوى ضد أحدهم، وقامت الهيئة بمراسلته، رفض الرد على رسائلها، وأصبحت عاجزة أمامه. وعندما بدأ الرئيس محمود عباس (أبو مازن)، بالسعي إلى الانضمام للمنظمات الدولية، فرحنا أيضاً، وكنا نعتقد أنها خطوة تقربنا من الدولة الفلسطينية المستقلة، والتي يجب أن تكون مثالاً لدولة القانون والمحاسبة والحرية، بعد كل سنوات النضال التي خاضها الشعب الفلسطيني.
محطة قطار مدينة الملك عبد الله الاقتصادية - YouTube
محطة قطار مدينة الملك عبدالله الاقتصادية السعودية
ويعد المشروع في مراحله النهائية بعد تجهيز 35 قطاراً كل قطار يحتوي على 13 عربة بطاقة استيعابية 417 مقعداَ مجهزة بأفضل وسائل الراحة ليعمل وفق أحدث نظم التشغيل العالمية, وسيربط محافظة جدة بمكة المكرمة عبر خط مزدوج طوله 78 كيلو متراً وهو ما سيختصر المسافة بين المدينتين إلى حوالي 21 دقيقة عند التشغيل النهائي وسيختصر المسافة إلى نحو أقل من ساعتين ونصف الساعة بين مكة والمدينة. وتم تصميم محطات القطار إضافة إلى المبنى الرئيسي وصالات للقدوم إلى مسجد ومركزاً للدفاع المدني, ومهبط للطائرات المروحية وأرصفة وقوف القطارات وانتظار الركاب ومواقف للسيارات قصيرة وطويلة الأمد إلى جانب وجود صالات لكبار الشخصيات ومحلات تجارية ومطاعم ومقاهي فيما تم ربط المحطات بنظام النقل العام من خلال توفير أماكن مناسبة لمواقف الحافلات. وتقع محطة مكة المكرمة على المدخل الرئيسي للعاصمة المقدسة في حي الرصيفة على مساحة تزيد عن 447 الف متر مربع وتبعد عن المسجد الحرام قرابة 3 كيلو مترات, بينما تقع محطة المدينة المنورة في مدينة المعرفة الاقتصادية على طريق الملك عبدالعزيز بمساحة تقدر بحوالي 172 الف متر مربع ومحطة جدة الأولى بوسط المدينة في منطقة السليمانية بمساحة إجمالية تقدر بنحو 461 الف متر مربع والمحطة الثانية في مطار الملك عبدالعزيز الدولي, في حين تقع محطة مدينة الملك عبدالله الاقتصادية بالقرب من جامعة الملك عبدالله للعلوم والتقنية KAUST وبمساحة 274 الف متر مربع.
من هنا سينطلق القطار
تسليم مبكر
وأشار «م. محمد بشار» - مدير عام المشروع - إلى أن المشروع يجري تنفيذه بمثل ما خُطط له، حيث تم إنجاز (30%) من العمل، متفائلاً أن يتم تسليم العمل قبل موعد تسليمه المحدد في العقد، مشيداً بتعاون «وزارة النقل» وتجاوبها واهتمامها بإنجاز المشروع في وقته، منوهاً بجهود كافة الأجهزة الحكومية في منطقة «المدينة المنورة» للمضي قدماً في مشروع «قطار الحرمين»، مبيناً أن الأمير عبدالعزيز بن ماجد يتابع كافة عمل المشروع، ويذلّل كافة العوائق التي تواجههم أولاً بأول. جريدة الرياض | «قطار الحرمين». «م. ايدن كوجار» متحدثاً للزميل «الأحمدي»
محطة راقية
وتضم محطة استقبال الركاب جامع كبير يتسع لأكثر من (1000) مصل، إلى جانب مطاعم على مستوى عال من التصميم، وأسواق لبيع الهدايا والمستلزمات، إلى جانب لوحات إلكترونية عملاقة توضح مواعيد انطلاق ووصول القطار، كما أن القطار يمر بنفق يمر تحت شارع الملك عبدالعزيز، ويربط جنوب «مدينة المعرفة الاقتصادية» بشمالها؛ وذلك تجنباً لوضع تقاطع على طريق السيارات بغية عدم إعاقة سيرها وسير القطار، كما تتضمن محطة القطار مهابط للطائرات المروحية، وورش حديثة، وبلغت تكاليف إنشاء محطة القطار في «المدينة المنورة» حوالي 430 مليون ريال.