فتح في 16:00
ساعات العمل
الإثنين
08:00 — 12:00,
16:00 — 22:00
الثلاثاء
الأربعاء
الخميس
الجمعة
يوم عطلة
السبت
الأحد
بدجت
للحصول على عرض أفضل للموقع "بدجت", انتبه إلى الشوارع التي تقع في مكان قريب: طريق عثمان بن عفان, عبادة بن الصامت, حفصة بنت عمر, الطريق الدائري الشرقي الفرعي, ابي سعيد الخدري, محمد القصيبي, وادي الصمان, Eastern Ring Branch Road, Ar Rawdah, تقاطع طريق عمر بن عبد العزيز مع شارع الإحساء، شرق مطعم هرفى بـ ١٠٠ متر، حي الملز, ابو موسى الأشعري, الاندلس. لمزيد من المعلومات حول كيفية الوصول إلى المكان المحدد ، يمكنك معرفة ذلك على الخريطة التي يتم تقديمها في أسفل الصفحة.
- الطريق الدائري الشرقي الرياض التعليمية
- الطريق الدائري الشرقي الرياضية
- الطريق الدائري الشرقي الرياض الدوليّ للمؤتمرات والمعارض
- جسر الملك حمد بين البحرين والسعودية - م. خالد إبراهيم الحجي
- جسر الملك حمد.. رابط جديد بين السعودية والبحرين وهذه مزاياه
- جريدة البلاد | رئيس مركز الملك حمد العالمي للتعايش السلمي يستقبل وفد امريكيا من جماعة القادة الإنجيليين
الطريق الدائري الشرقي الرياض التعليمية
في الثلاثاء 4 رمضان 1443ﻫ الموافق لـ 5-4-2022م
Estimated reading time: 1 minute(s)
"الأحساء اليوم" – الأحساء
باشر مرور منطقة الرياض حـادثًا مروريًا على الطريق الدائري الشرقي. وأوضحت الإدارة العامة للمرور أنه تمت مباشرة حـادث مروري بسـقوط مركبة من جسر على الطريق الدائري الشرقي، ما أسفر عن إصـابة قائدها بإصـابات متوسطة. وأكدت أنه جارٍ استكمال التحقيق والاستدلال للحـادث.
الطريق الدائري الشرقي الرياضية
الحادث أسفر عن إصابة قائد السيارة.. والتحقيقات لا تزال جارية باشرت صباح اليوم "مرور الرياض" حادثًا مروريًا تمثّل في سقوط مركبة من فوق جسر على طريق الدائري الشرقي. وقد أسفر الحادث المروري عن إصابة قائد المركبة بإصابات متوسطة. وتواصل الجهات المعنية استكمال التحقيق والاستدلال لكشف ملابسات الحادث. أخبار قد تعجبك
الطريق الدائري الشرقي الرياض الدوليّ للمؤتمرات والمعارض
2022-02-22 21:55:27
جانب من فعاليات نجناج في ساحة العروض بالأسواق الشعبية على طريق الدائري الشرقي في العاصمة الرياض (عدسة - عبداللطيف الحمدان)
نجناج هي اسم فعالية تأخذ الزوار إلى أجواء عصر حركة الأسواق الشعبية والأصالة في الملبوسات والأزياء التقليدية السعودية الأصيلة
"نجناج" هو المكان الذي تعلو فيه أصوات الباعة والمشترين بحسب ما وصف المؤرخون
5 km
حي النخيل الشرقي 1. 9 km
حي المصيف 2. 6 km
حي النخيل الشرقي 2. 8 km
حي الملك فهد 3 km
شارع العليا 1. 7 km
شارع التخصصي 4. 8 km
طريق الملك عبدالله 6. 7 km
طريق الملك فهد 11 km
طريق الملك عبد العزيز 11 km
طريق مكة المكرمة 12 km
شارع الوشم 14 km
شارع الجامعة 14 km
شارع الفرزدق 16 km
ممر الطفيل بن زيد 16 km
30 km
74 km
106 km
166 km
181 km
368 km
372 km
389 km
392 km
397 km
مخرج رقم 4
تقاطع شارع الملك فهد مع الدائري الشمالي
حي الغـــدير
حي المروج
مخرج 5 - طريق الملك عبد العزيز
ســـــــوق الــــــــشـــــــــــمـــــــــــــال للخضار والفواكه
حي النخيل الشرقي
حي المصيف
حي الملك فهد
؟
معقول الحل عند محمد المترو حارس الاهلي سابقا ولا يعطيناه, عطناه يابوحميد يازين ايام سنييينك لازحمه ولاشي وباصات النقل اللي وقفت خدماتها بدون شرح الاسباب كانت مدهره في شوارع الرياض مع كم تكسي اصفر
مشروع ممتاز، مثل مخرج 9 و 10 قبله، سنين و سنين لين ينتهي، ان شاء الله ما يجي ذاك الوقت الا و انا معي ولد يسوق فيني،
صراحة شي غريب جدا, وين القطارات؟؟؟ يعني الحل قدامهم بس مايبغونه مدري ليش؟
مافيه حل الا مترو وقطارات لو تسوون شارع من مية مسار!!! آمل الانتباه لتوسيع مسارات الطرق وعدم تضييقها كما صار في تطوير طريق الملك عبدالله.. بصراحة أرصفة المشاة الجانبية العريضة وصفين النخيل ليس لها داعي أبداً.. حيث ضاق طريق الخدمة وسبب وقوف السيارات وخروجها من المواقف على تضييق طريق الخدمة المكون من مسارين فقط بينما الواجب أن لا يقل عن ثلاثة مسارات. للاسف اتوقع ان تكون هناك ازمة سير في تقاطع شارع صلاح الدين مع جسر الخليج بسبب امتداد طريق ابي بكر. كما استفسر عن مصير امتداد عثمان بن عفان و التقائه مع طريق النهضه و كيف تم توزيع الاراضي في منطقة الالتقاء مما حرمنا من المشروع
الحل مترو.. في الرياض
وربي طفشنا ملينا من الزحمه خلاص شفو لنى حل خااصه حنا اللي نداااوم من جنوب الرياض الى شمال الرياض والله اني احيانا اخذ ساعه ونص عشان اوصل واقوم من الساعه 5 الفجر واوصل الكليه وانا تعباان مرهق وفاقد للتركيز وانا متأكد ان فيه كثير مثلي.
السعودية والإمارات بدأت فعلياً في تنفيذ مشروع القطار الخليجي
السويكت يبين مسار القطار الخليجي للزميل محمد سعد. كشف الرئيس العام للمؤسسة العامة للخطوط الحديدية محمد السويكت لـ "الرياض " عن أن الدراسة النهائية لربط المملكتين السعودية والبحرينية بخط قطارات سريع وصلت في مراحلها النهائية وستصبح جاهزة للتنفيذ قريباً من خلال جسر موازي لجسر الملك فهد الحالي والذي أطلق عليه خادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله بن عبدالعزيز مؤخراً اسم أخيه جلالة ملك البحرين حمد بن عيسى آل خليفة.
جسر الملك حمد بين البحرين والسعودية - م. خالد إبراهيم الحجي
وقال معاليه: «إنه ومنذ صدور الإعلان السامي عن حضرة صاحب الجلالة الملك حمد بن عيسى آل خليفة، عاهل البلاد المفدى حفظه الله ورعاه، وأخيه خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبد العزيز آل سعود، عاهل المملكة العربية السعودية الشقيقة، في العام 2016 بشأن الاتفاق على إجراء دراسة لمشروع جسر الملك حمد، فإن اللجنة الوزارية للإعمار والبنية التحتية لم تأل جهداً في سبيل متابعة تقدم سير الأعمال التحضيرية والفنية لهذا المشروع الذي يحظى باهتمام ومتابعة قيادتي كلا البلدين الشقيقين». ووجَّه معاليه في هذا الصدد الوزارات والجهات الحكومية الخدمية ذات العلاقة لتسهيل إجراءاتها وموافقاتها على حجز المسار الداخلي المستقبلي لجسر الملك حمد، وحصر الأراضي والممتلكات العامة والخاصة التي ستتأثر وسيمر عليها المشروع وأعمال الحماية الأرضية أو تحويل الخدمات المتأثرة تمهيداً لحجز المسار، وذلك بغرض تحديد كلفتها المالية. وكان معالي الشيخ خالد بن عبد الله قد عقد اجتماعاً في مكتبه بقصر القضيبية حضره سعادة الدكتور عبد الحسين بن علي ميرزا، وزير شؤون الكهرباء والماء، وسعادة المهندس عصام بن عبد الله خلف، وزير الأشغال وشؤون البلديات والتخطيط العمراني، وسعادة المهندس كمال بن أحمد محمد، وزير المواصلات والاتصالات، وعدد من المسؤولين من الوزارات والجهات الحكومية ذات العلاقة، وذلك لبحث آخر المستجدات وللوقوف على المتطلبات الفنية المتعلقة بمشروع جسر الملك حمد و الربط بشبكة سكة حديد دول مجلس التعاون لدول الخليج العربية.
وكالات:
رحب خبراء وأصحاب أعمال في تصريحات صحافية بإعلان إنشاء جسر جديد يربط شمال البحرين بالمملكة العربية السعودية يحمل اسم العاهل البحريني حمد بن عيسى آل خليفة، وتوقعوا أن يسهم جسر الملك حمد الجديد في تنشيط الحركة التجارية والاقتصادية، وأن يساعد البحرين في تحقيق مساعيها للتحول إلى مركز خدمات إقليمي في قطاعات مختلفة، ويمنحها أفضلية في استقطاب الاستثمارات. هذا وأعلن المهندس كمال بن أحمد، وزير المواصلات البحريني ، أنه سيتم إنشاء جسر جديد بين بلاده والمملكة العربية السعودية. وقال في تصريح بثته وكالة أنباء البحرين إن إنشاء الجسر الجديد الذي أطلق عليه جسر "الملك حمد" خطوة ستعزز التعاون الاقتصادي بين البلدين، حيث يعتبر هذا المشروع من أكبر المشاريع للمرحلة المقبلة. جريدة البلاد | رئيس مركز الملك حمد العالمي للتعايش السلمي يستقبل وفد امريكيا من جماعة القادة الإنجيليين. وأضاف أنه تم الانتهاء حاليا مع الجانب السعودي لتحديد مسار الخط الذي سوف يربط البلدين، ليتم لاحقا العمل على وضع الدراسات سواء المالية أو الفنية، مشيرا إلى أن جسر الملك حمد الجديد سيكون موازيا تقريبا لجسر الملك فهد الحالي. وأوضح وزير المواصلات البحريني أن المشروع سيكون بداية لتنفيذ أكبر مشروع للسكة الحديدية يربط البلدين، وسيكون جزءا من مشروع السكة الحديدية الذي سيربط دول مجلس التعاون الخليجي.
جسر الملك حمد.. رابط جديد بين السعودية والبحرين وهذه مزاياه
وقد أعرب معاليه خلال الاجتماع عن شكره للجهود الحثيثة التي تبذلها وزارة المواصلات والاتصالات التي تترأس الجانب البحريني في اللجنة المختصة بمتابعة مشروع جسر الملك حمد وربط سكة الحديد بين المملكتين. وتم مؤخراً الانتهاء من إعداد وثائق مناقصة تعيين شركة استشارية لإدارة المرحلة الانتقالية للمشروع والتي من المؤمل أن يتم طرحها خلال الربع الأخير من العام الجاري بالتعاون والتنسيق مع وزارة النقل بالمملكة العربية السعودية، والمؤسسة العامة لجسر الملك فهد، على أن يتم تعيين الشركة الاستشارية خلال النصف الأول من العام المقبل. من جانبه، أكد سعادة المهندس كمال بن أحمد محمد، وزير المواصلات والاتصالات، في عرض قدمه خلال الاجتماع، أن مشروع جسر الملك حمد الذي من المؤمل أن يتم البدء في تنفيذه بعد عامين بتكلفة تقدر بحوالي أربعة مليارات دولار بتمويل وشراكة مع القطاع الخاص، سيربط مملكة البحرين بالمملكة العربية السعودية بواسطة جسر موازٍ لجسر الملك فهد مكون من أربعة مسارات للمركبات ومسارين لسكة الحديد. وتابع قائلاً: «سيربط خط سكة الحديد بين محطة الشحن في ميناء خليفة بن سلمان مروراً بمحطة الركاب المزمع إنشاؤها في منطقة سلماباد وصولاً إلى المحطة المحددة في المملكة العربية السعودية».
وقد أشارت هذه الفحوص إلى أن حاجة الجسر الماسة إلى أعمال إصلاح وصيانة نتيجة لتدهور الحالة العامة للجسر. كذلك فقد قرر تقوية الجسر لتمكينه من تحمل عربات ذات حمولات ثقيلة لم تكن موجودة في البحرين عندما تم وضعت التصاميم الأولى له. بعد إتمام الفحوصات لحالة الجسر تم تحضير التصاميم الأولية لعمليات التقوية المكثفة اللازمة حيث أن البلاطات والدعامات احتاجت إلى استبدال. والعوارض الصندوقية والقواعد احتاجت إلى تقوية ودعم بما في ذلك إضافة ركائز وتدية ايضاً. كذلك فقد اشتمل التصميم على تحديث مسارات خطوط الخدمات ودعمها خاصة خطوط المياه الثلاثة تحت البلاطات وكذلك صباغة العوارض الصندوقية. وقد تم الأخذ بعين الاعتبار العمر المحدد للجسر ولذلك تم الاهتمام بوضع مواصفات العوارض الصندوقية. لقد فصل التصميم وبعناية مراحل العمل لإنجاز هذا المشروع واخذ بعين الاعتبار ضرورة إبقاء مسارين من مسارات الجسر مفتوحة أمام الحركة المرورية أثناء أعمال الصيانة وعلية فان العمل على الجسر قد قسم إلى جزءين. بدأ تنفيذ المشروع في 3 يناير 2000 على الجانب الجنوبي من الجسر نظرا لوجود كوابل كهربائية حيوية على الجانب الشمالي لا يمكن الاستغناء عنها خلال فصل الصيف وقد تم برمجة العمل على الجانب الشمالي من الجسر ليبدأ في خريف عام 2000.
جريدة البلاد | رئيس مركز الملك حمد العالمي للتعايش السلمي يستقبل وفد امريكيا من جماعة القادة الإنجيليين
4- جسر بريمان
جسر بريمان هو جسر يربط ما بين مدينتي جدة ومكة بالمملكة وذلك حتى يوفر في فترة السير بالسيارات أو الناقلات لمسافات طويلة وغير آمنة ما بين الجبال للوصول إلى إحداهم، كما أنه يمر على كل من الأحياء التالية (حي السامر – حي ظلال جدة – حي المنار – حي الصفا – حي الحرمين)، تم بناء جسر بريمان في عام 1982م، وتم تجديده مرة أخرى في عام 2012 م، من خلال هدمه وإعادة بنائه مرة أخرى، ويبلغ ارتفاع جسر بريمان حوالي 7. 5 متر. 5- جسر وادي لبن
جسر وادي لبن هو جسر معلق يتواجد ب مدينة الرياض ، يحتوي على 6 مسارات، تم البدء في إنشائه في عام 1993م، واستغرقت عملية البناء ما يقرب من أربع سنوات، حيث تم الانتهاء من عملية البناء في عام 1997م، يصل عرض ذلك الجسر حوالي 35. 8 متر وطوله حوالي 763 متر، حيث تم بناء ذلك الجسر بمواصفات قياسية ومميزة ، بحيث يكون مقاوم للرياح و الزلازل عند حدوثها، مما يوفر عنصر الآمان لجميع العربات والناقلات التي سوف تمر من عليه، تم إنشاء ذلك الجسر الضخم بتكلفة وصلت إلى 98 مليون ريال سعودي، ويعتبر أحد المعالم السياحية الموجودة في الرياض.
والحل الآخر هو بناء الأنفاق التي تخترق الجبال أو تمر تحت قاع الأنهار والبحار في باطن الأرض وتؤدي جميع وظائف الكباري والجسور، وتحقق جميع المنافع والفوائد التي تحققها، ومع أنها تحتاج إلى التهوية الملائمة والتكييف المناسب إلا أنها تتميز على الكباري والجسور بأنها لا تتأثر بالأحوال الجوية، ومن الصعب تخريبها أو تدميرها. وتكلفة البناء للكيلو متر طولي من الأنفاق قد تصل إلى ثلاثة أضعاف تكلفة بناء الكيلو متر طولي من الكباري والجسور ذات الأطوال القصيرة، ثم تتناقص تكلفة البناء مع تزايد طول الأنفاق حتى تصبح تقريباً متماثلة مع تكلفة بناء الكباري والجسور التي يزيد طولها عن (25) كيلومتراً.