بضائع حيوية تقول شركة مارين ترافيك المتخصصة في تتبع حركة الشحن البحرية في العالم، إن السفن العالقة في قناة السويس تحمل بضائع حيوية وإن التأخير يمكن أن يسبب الكثير من المتاعب لحركة التجارة العالمية ويعدل الكثير من خطط الشركات والمصانع. وقالت وحدة الأبحاث فيسيل فايندر إن هناك مخاوف من استمرار اغلاق الممر الملاحي لفترات طويلة إذ إن القاطرات والحفارات حتى الآن فشلت في إخراج سفينة الحاويات الضخمة. وأوضحت أن هناك فرقة إنقاذ متخصصة تصل اليوم الخميس للمساعدة في تعويم السفينة التي تمنع السفن المحملة بالسلع والنفط من العبور. تجارب سابقة وقد لا يتم تعويم السفينة حتى يوم الأحد أو الاثنين، عندما يصل المد إلى ذروته، وفقا لنيك سلون، وهو كان ضمن فريق تعويم سفينة كوستا كونكوريديا التي انقلبت بأحد شوطئ ايطاليا في 2012. بالصور.. "الوزير وربيع" يبحثان سبل التعاون المشترك لبناء أسطول مصري من سفن الصب والوحدات المعاونة - الأسبوع. صورة بالقمر الصناعي لجنوح السفينة في قناة السويس - نيكاي آسيا
ويقول المحلل غريغ نولير، من مجموعة جي أو سي غروب التابعة لـ "IHS Markit" إن "التأخير لمدة يومين سيزيد اضطرابات سلاسل التوريد مما يؤدي إلى إبطاء تسليم البضائع إلى الشركات في المملكة المتحدة وأوروبا". وأضاف أنه من غير المعلوم حتى الآن متى ستعود حركة الملاحة في الممر الذي يمر به نحو 12% من حركة التجارة العالمية.
أخبار | آخر الأخبار على
الكراكة مشهور - الصور من هيئة قناة السويس (26 مارس 2021) تعويم السفينة الجانحة من جانبها، تواصل شركة "بنهارد شولته" لإدارة السفن -المسؤولة عن الإدارة الفنية لسفينة الحاويات "إيفر جيفن"- جهودها بالتعاون مع هيئة قناة السويس لإعادة تعويم السفينة. وقامت الشركة بتعيين فريق من خبراء الإنقاذ من شركة "سميت" الهولندية، الذين عقدوا اجتماعًا أمس الخميس مع خلية إدارة الأزمة بهيئة قناة السويس؛ لوضع خطة العمل على تعويم السفينة التي جنحت في مجرى القناة يوم الثلاثاء الماضي. اقرأ أيضا.. قناة السويس.. الشركة المُشغلة للسفينة تكشف تطورات الوضع والتحقيقات الأولية قناة السويس.. أزمة قناة السويس والسفينة الجانحة.. ماذا لو طال أمد الإغلاق؟. شركة إنقاذ هولندية تشرف على تعويم السفينة العالقة إشترك في النشرة البريدية ليصلك أهم أخبار الطاقة.
ويبلغ وزن سفينة الحاويات "إيفر جيفن" 220 ألف طن، وطولها 400 متر، وتحمل مئات الحاويات المتجهة إلى روتردام من الصين، حيث تسببت في تعطيل حركة مرور السفن عبر قناة السويس، إثر جنوحها وإغلاقها القناة بشكل أعاق حركة المرور عبر الممر المائي. وكانت هيئة قناة السويس قد أعلنت، الجمعة، إزالة 17 ألف متر مكعب من الرمال المحيطة بمقدمة السفينة بما يعادل 87% من الكمية المستهدف إزالتها البالغة 20 ألف متر مكعب، لكي تتمكن جهود التعويم من تحرير السفينة. اخر اخبار انفاق قناه السويس. وأعلنت شركة "برنهارد شولته شيبمانجمنت" (بي إس إم) ومقرها سنغافورة التي تشرف على الإدارة التقنية للسفينة في بيان فشل محاولة الجمعة لتعويم ناقلة الحاويات، موضحة أن "سفينتي قطر إضافيتين (مصريتين) زنتهما 220 و240 طنا" ستصلان بحلول الأحد للقيام بمحاولة جديدة. وأوردت شركة أخبار وبيانات الشحن العالمية "لويدز ليست" أن "طابور انتظار عبور قناة السويس" يضم أكثر من 200 سفينة "عالقة الآن بسبب الغلق"، ما يؤدي إلى تأخير بالغ في عمليات تسليم النفط ومنتجات أخرى، ما انعكس بشكل عابر على أسعار الخام الأربعاء. ومن المرتقب مشاركة الولايات المتحدة في جهود التعويم بعد ترحيب هيئة قناة السويس بالعرض الأمريكي.
بالصور.. &Quot;الوزير وربيع&Quot; يبحثان سبل التعاون المشترك لبناء أسطول مصري من سفن الصب والوحدات المعاونة - الأسبوع
أبدى رئيس الشركة اليابانية "شوي كيسن كايشا" المالكة للناقلة العالقة في قناة السويس، أمله في تعويم السفينة مساء السبت. يأتي ذلك في الوقت الذي كشف فيه مصدر مصري عن أن محركات الناقلة عادت إلى العمل، ما يشير إلى قرب نهاية الأزمة التي تؤثر على التجارة الدولية. وكانت السفينة، التي ترفع علم بنما وتنقل البضائع بين آسيا وأوروبا، وتملكها شركة يابانية، جنحت الثلاثاء الماضي في قناة السويس، مما أدى إلى تعليق حركة الملاحة البحرية فيها. وقال يوكيتو هيغاكي خلال مؤتمر صحفي: "إننا بصدد إزالة الترسبات باستخدام أدوات تجريف إضافية"، متوقعا تحرير سفينة "إيفر جيفن" مساء السبت، وفق "فرانس برس". سميت سالفدج.. مهمة خاصة للوحش الهولندي في قناة السويس بعد إغلاق قناة السويس.. 200 سفينة في مرمى نيران القراصنة وأوضح هيغاكي متحدثا من إيماباري بغرب اليابان أن "المياه لا تتسرب إلى السفينة. ليس هناك أي مشكلة في الدفات والمراوح. وبعد تعويمها، يفترض أن يكون بإمكانها الإبحار". أخبار | آخر الأخبار على. 9 قاطرات
وأكد رئيس هيئة قناة السويس الفريق أسامة ربيع، مواصلة جهود تعويم السفينة الجانحة عن الكيلومتر 151 ترقيم القناة، وأشار إلى "بدء مناورات القطر للسفينة الجانحة من خلال 9 قاطرات عملاقة في مقدمتهم القاطرة (بركة 1)، والقاطرة (عزت عادل)، وذلك بعد انتهاء أعمال التجريف بمنطقة مقدمة السفينة بواسطة الجرافة (مشهور)".
كشف رئيس هيئة قناة السويس، الفريق أسامة ربيع، آخر تطورات الأعمال الجارية لإعادة فتح قناة السويس، وتعويم السفينة العالقة وسط مجرى الملاحة. وقال في تصريحات صحفية اليوم الجمعة، إن نسبة إنجاز أعمال التكريك المستهدفة بواسطة الكراكة "مشهور" لإزالة الرمال المحيطة بمقدمة سفينة الحاويات البنمية الجانحة "إيفر جيفن" بلغت نحو 87%، بمعدلات تكريك تقترب من 17 ألف متر مكعب من الرمال. الكراكة مشهور تساعد في أعمال تعويم السفينة إيفر جيفن - الصور من هيئة قناة السويس (26 مارس 2021) أعمال التكريك أوضح رئيس هيئة قناة السويس أن الكراكة "مشهور" بدأت أمس العمل على بعد 100 متر من السفينة، واقتربت اليوم إلى مسافة 15 مترًا، ومن عمق ابتدائي نصف متر، وحتى عمق تكريك بلغ حاليًا 15 مترًا. اخر اخبار قناه السويس الجديده. وأكد أن أعمال التكريك تتم بمراعاة أقصى معايير الأمان الملاحي بالحفاظ على مسافة آمنة تقدر عند أقرب نقطة مسموح بها للاقتراب من السفينة لنحو ١٠ أمتار منها، مشيرًا إلى أنه بعد هذه المسافة لن تستمر أعمال التكريك، ولكن يتم الاستعاضة عن ذلك بالانهيارات الترابية التي ستتم من تلقاء نفسها. ومن المقرر استئناف تجارب الشد بواسطة عدد من قاطرات هيئة قناة السويس: القاطرة "بركة 1"، والقاطرة "عزت عادل " فور انتهاء أعمال التكريك المستهدفة، والتي تتراوح ما بين 15 إلى 20 ألف متر مكعب من الرمال.
أزمة قناة السويس والسفينة الجانحة.. ماذا لو طال أمد الإغلاق؟
وفي الوقت ذاته، سيؤدي استمرار توقف حركة الملاحة بقناة السويس إلى توقف إمدادات النفط الخام من حقول بحر الشمال المتجهة إلى آسيا. ويقول راليف ليزكزينسكي، رئيس أبحاث بشركة شيب بروكر بانشيرو إن "هناك العديد من الطرق التجارة البديلة للمستوردين الأوروبيين بعيدا عن قناة السويس". "المشترون من أوروبا والولايات المتحدة يمكنهم الآن التوجه إلى مناطق أخرى بما في ذلك، خليج الولايات المتحدة وبحر الشمال وروسيا وغرب أفريقيا"، وفقا لسماسرة ملاحيين. وتشمل البدائل أيضا خام "Mars Blend" من الولايات المتحدة ومزيج خام Urals من روسيا. وقت مضطرب الأزمة الحقيقية أن هذه الازمة جاءت في وقت مضطرب. فخام برنت تراجع 6% يوم الثلاثاء وسط مخاوف من أن الطلب على المدى القريب قد يضعف أكثر من المتوقع مع تجدد الإغلاقات بسبب كورونا. والأربعاء تذبذبت الأسعار، إذ إن هناك ما لا يقل عن 100 ناقلة تنتظر عبور المجرى الملاحي. وتعد قناة السويس ممرا حيويا لتدفق الطاقة بين شمال وجنوب العالم. وبالنسبة للنفط، فإنه يتم الاعتماد على القناة بصورة رئيسية لنقل نفط الشرق الأوسط إلى أوروبا والولايات المتحدة، وأيضا يتم نقل الوقود المكرر من الشمال إلى الجنوب.
أبدى رئيس شركة "شوي كيسن كايشا" اليابانية المالكة للناقلة العالقة في قناة السويس، أمله في تعويم السفينة مساء السبت، في وقت قال مصدر مصري إن محركات الناقلة عادت إلى العمل، في مؤشرات على قرب نهاية الأزمة التي تؤثر على التجارة الدولية. وقال يوكيتو هيغاكي خلال مؤتمر صحفي: "إننا بصدد إزالة الترسبات باستخدام أدوات تجريف إضافية" متوقعا تحرير سفينة " إيفر غيفن " مساء السبت، وفق "فرانس برس". وأوضح هيغاكي متحدثا من إيماباري بغرب اليابان أن "المياه لا تتسرب إلى السفينة. ليس هناك أي مشكلة في الدفات والمراوح. وبعد تعويمها، يفترض أن يكون بإمكانها الإبحار". تسع قاطرات وفي السياق ذاته، دخلت عمليات إعادة تعويم السفينة الجانحة "ايفر غيفن" يومها الخامس، وعلمت "سكاي نيوز عربية" من مصدر مطلع في قناة السويس أن 9 قاطرات عملاقة بدأت الليلة الماضية إجراء مناورة لتعويم السفينة. وأضاف المصدر أنه تمت السيطرة على دفة السفينة وتشغيل محركاتها. وكانت هيئة قناة السويس قد أعلنت، الجمعة، إزالة 17 ألف متر مكعب من الرمال المحيطة بمقدمة السفينة بما يعادل 8 بالمئة من الكمية المستهدف إزالتها البالغة 20 ألف متر مكعب، لكي تتمكن جهود التعويم من تحرير السفينة.