إذا كان خليط الوقود كبيراً بشكل مفرط فقد يحدث ما يلي:
أ – ضعف شرارة البواجي. ب – تراكم رواسب الكربون حول أقطاب البواجي. ج – بمرور الوقت يمكن أن تصبح دبة التلوث مسدودة. د – خروج دخان أسود من الشكمان. هـ – زيادة استهلاك الوقود. بينما إذا كان مزيج الوقود والهواء ضعيفاً جداً فقد تكون العواقب أسوأ. حساس الحرارة أهميته وأعطاله. الاحتراق الضعيف يكون أكثر سخونة وبمرور الوقت قد تؤدي الحرارة المفرطة إلى تلف أو تقصير العمر الافتراضي لأجزاء المحرك. كذلك تنتج مخاليط الوقود والهواء الأقل انبعاثات أكثر ضرراً مثل أول أكسيد الكربون وأكسيد النيتروجين. 2 – تلف حساس ثلاجة المكينة يتسبب بظهور لمبة المكينة
ستظهر لمبة المكينة بمجرد أن يبدأ حساس ثلاجة المكينة بالتلف. نظراً لأن لمبة المكينة Check Engine يمكن أن تشير إلى مجموعة متنوعة من المشاكل وليس بالضرورة تلف الحساس فمن الأفضل أن يتم فحص السيارة بدقة من قبل فني مختص. سيتم فحص السيارة بقارئ OBD2 لمعرفة رموز الخطأ لتشخيص المشكلة بسرعة. 3 – ضعف العزم وفقدان التسارع
يمكن أن يتسبب حساس ثلاجة المكينة التالف إلى ضعف العزم وعدم قدرة المحرك على التسارع بشكل صحيح. عندما يعمل محرك السيارة بمزيج غير مثالي من الوقود والهواء سيؤدي ذلك إلى اختلالات بالمحرك.
حساس الحرارة أهميته وأعطاله
انا اشهد انك محترف ولد صنعه مشالله عليك. انا من اشد المتابعين لك واستفدت منك كثير الله يعطيك العافيه. بخصوص بلف الحراره قبل كذا قفل عندي وغيرته وكاله وبعد 6 شهور قفل واحترت فيه وركبت بلف نيسان حرارته 168 تقريبا وماشي معاي تمام له سنه الفرق ان الحراره تنزل عن الربع اذا شغلت المكيف فقط وغيره طبيعي وسبب انخفاضها ان المروحه تشتغل اعلى سرعه مع المكيف وتنزل الحراره. الجو له دور في المناطق الحاره تضطر تغير البلف لحراره اقل ومادري اذا موديل السياره له دور ايضا.... الي معاي ماركيز 2007
0
0
وقتها كانت الثلاجه سليمه وما في تنديه عليها من جهة المكينه. عجزت اعرف السبب الى أن رحت مره اغسل المكينه ( غسيل داخلي او ما يسمى flushing) حينها قال لي الفني أن ثلاجة المكينه منتهيه وتحتاج تغيير. كانت حرارة السياره ترتفع والتنديه واضحه على ثلاجة المكينه. وديتها الصناعية ورشة الفيحاء ( زبون عندهم من 15 سنه) وغيروا لي الثلاجه. بعدها بكم من شهر، حان وقت تصفية المكينه ( اعملها كل 80 ألف تقريبا) وهناك كانت المفاجئه... :confused1:
لما فكوا البواجي القديمه لقوها كلها مصديه وقالوا لي ما تصدي الا اذا وصلها مويه. انا من النوع اللي ما أغسل السياره بستم ولا حتي اخليهم ينفخونها بالهواء وجونا في الرياض ما في انشف منه بالدنيا. :c0214:
التفسير الوحيد لوجود الصداْ على البواجي والتسبب في فشلها أحيانا في توصيل الاشارات الكهربائيه هو التهريب الذي بدأ من الثلاجه من الداخل وما كان ظاهر من الخارج مما ادى الى تسرب الماء الى البواجي. بعد تغيير ثلاجة المكينه والبواجي وتصفية المكينه اختفى التقطيع والكتمه اللي كانت تجي من حين لآخر والحمد لله:ch19:
اتمنى أن ما كتبته فيه الفائده