خل التغلي عنك لا صرت غالي! - YouTube
- خل التغلي عنك لاصرت غالي عندي
- خل التغلي عنك لاصرت غالي شغل بالي
- خل التغلي عنك لاصرت غالي الثمن
- قير سي في تي سي اعمال
- قير سي في تي اس اغاني
- قير سي في تي اس الجديده
- قير سي في تئاتر
خل التغلي عنك لاصرت غالي عندي
لا مايكفيني معك بعض الأوقات خلّ التغلي عنك لاصرت غالي إن كان وقتك من ذهب بشري لحظات أسمع بها صوتك ويرتاح بالي ماعاد لك روحه علينا وجيّات ترى حلاة أهل الهوى بالوصالي أنسى بقربك هم وجروح وآهات وإن غبت عني كل شيٍ طرى لي أشتاق لك شوق الهوى للمسافات وأشتاق لك شوق القمر لليالي وأندم على وقتٍ قبل شوفتك فات وأحرص على وقتٍ بحبك بقالي
لا مايكفيني معك بعض الأوقات
خلّ التغلي عنك لاصرت غالي
إن كان وقتك من ذهب بشري لحظات
أسمع بها صوتك ويرتاح بالي
ماعاد لك روحه علينا وجيّات
ترى حلاة أهل الهوى بالوصالي
أنسى بقربك هم وجروح وآهات
وإن غبت عني كل شيٍ طرى لي
أشتاق لك شوق الهوى للمسافات
وأشتاق لك شوق القمر لليالي
وأندم على وقتٍ قبل شوفتك فات
وأحرص على وقتٍ بحبك بقالي
خل التغلي عنك لاصرت غالي شغل بالي
لا مايكفيني معك بعض الأوقات خلّ التغلي عنك لاصرت غالي إن كان وقتك من ذهب بشري لحظات أسمع بها… أكمل القراءة »
عبدالمجيد عبدالله - لا ما يكفيني (جلسات وناسه) | 2017 - YouTube
خل التغلي عنك لاصرت غالي الثمن
لا مايكفيني معك بعض الأوقات خلّ التغلي عنك لاصرت غالي إن كان وقتك من ذهب - أمل ريحاني - YouTube
كلمات اغنية لا ما يكفيني للمغني عبد المجيد عبد الله لا مايكفيني معك بعض الأوقات خلّ التغلي عنك لاصرت غالي إن كان وقتك من ذهب بشري لحظات أسمع بها صوتك ويرتاح بالي ماعاد لك روحه علينا وجيّات ترى حلاة أهل الهوى بالوصالي أنسى بقربك هم وجروح وآهات وإن غبت عني كل شيٍ طرى لي أشتاق لك شوق الهوى للمسافات وأشتاق لك شوق القمر لليالي وأندم على وقتٍ قبل شوفتك فات وأحرص على وقتٍ بحبك بقالي شارك كلمات الأغنية
الطاقة الكامنة للسيارة
بسبب عدم وجود تروس في قير سي في تي، يسهل على المركبات ذات ناقل الحركة CVT الانطلاق بالقوة الكاملة والاستمرار عليها حتى بلوغ السرعة المطلوبة، وذلك بدعسة واحدة وتعشيق مستمر مما يمنح السيارة كفاءةً أكبر في بلوغ السرعة المطلوبة. مشاكل قير سي في تي
تحاول شركات تصنيع السيارات تطوير قير سي في تي باستمرار والتغلب على سلبيات جير CVT
بعد أن عرفنا ماهو قير سي في تي وما هي المميزات التي يتمتع بها آن الأوان لنتعرف على المشاكل التي يعاني منها هذا القير، فعلى الرغم من التطور والمميزات العديدة له، إلا أن هناك بعض مشاكل جير سي في تي ومنها:
أصوات ضوضاء
قد يصدر عن السيارات التي تستخدم جير سي في تي أصوات مزعجة خصوصاً عند التسارع في قير سي في تي، هذه السلبية موجودة في جميع فئات هذا الجير، ولاتزال الشركات المصنعة تحاول التغلب عليها. يجدر بالذكر أن الأصوات لا تكون عالية وليست بذلك الإزعاج بل قد لا يلاحظها معظم السائقين. انعدام متعة القيادة
قد يكون ناقل الحركة CVT متميزاً بالعديد من الأمور إلا أن محبي القيادة الرياضية الممتعة لن يجدوا أي ميزة في هذا القير، والسبب في ذلك أن السائق لن يشعر بعملية تبديل الغيارات بل ستتسارع السيارة بشكل مستمر، أضف إلى ذلك أن ناقل الحركة سي في تي غير مهيأ للاستخدام في المحركات الرياضية ذات القوة الجبارة والسرعة الهائلة.
قير سي في تي سي اعمال
لا يكون قير كل سيارة متشابهاً مع قير سيارة أخرى، ويجري عليه التحسينات كأي عنصر آخر في جسم وهيكل السيارة. من المؤكد أن قير CVT، اكتسب سمعة سيئة مع الكثير من الطرازات والعلامات المختلفة بسبب أعطاله المتكررة وقلة المتعة بالقيادة معه، إلا أن نيسان عملت مؤخراً على تحديث هذا القير بشكل جذري؛ كي يصبح أكثر اعتمادية ومتعة بالقيادة، خاصة مع أحدث موديلات التيما، فدعونا اليوم نسلط الضوء على أهم ما يتمتع به هذا القير من مميزات. عملت نيسان بجد على تحسين قير Xtronic CVT المتغير باستمرار كي يصبح أكثر استجابة وشعوراً، حيث عمل مهندسو الصانعة اليابانية على جعل القير يمتلك شعور نقل سرعات قريباً من القير الأوتوماتيكي العادي، حيث إن هذه كانت إحدى مشكلات الأجيال السابقة من قير سي في تي، وفق موقع «المربع نت». يأتي الجيل الجديد من نواقل نيسان CVT مع تصميم جديد يقلل من احتكاك مكوناته ببعضها البعض؛ لضمان مستوى اعتمادية أعلى، إضافة إلى مدى أكبر من نسب النقل، مع حزام ذي قدرة أعلى على تحمل دفعات العزم المرتفعة. هذا وبعد أن لاقت هذه التحديثات الجديدة على قير CVT، إعجاب ملاك سيارات نيسان الأحدث مؤخراً، أعلنت الشركة اليابانية عن عدم وجود نية لاستبدال نواقل «سي في تي» بتلك الأوتوماتيكية متعددة السرعات أو مزدوجة الكلتش بالمستقبل القريب، وذلك نظراً لما يتمتع به قير CVT من كفاءة عالية في استهلاك الوقود واعتمادية أعلى في الوقت الحالي.
قير سي في تي اس اغاني
تحدث صهيب مع المهندس بطرس مدير مركز كومباس للجير الاتوماتيك في دبي ليخبرنا عن المشاكل في قير بوكس السيارة ، وليعرفنا على القطع والأجزاء التي سيتم استبدالها والأجزاء التي ستبقى بدون أي تغيير وتم تظفيها بالكامل بواسطة البترول. من أهم الأمور التي يجب القيام بها للمحافظة قير بوكس السيارة بدون تعرضه للأعطال ، هي الصيانة الدورية بشكل دائم ، وتبديل زيت القير بعد قطع المسافة التي تحددها شركة تصنيع السيارات ، ولا تستخدم زيوت رخيصة الثمن ، وتشتمل هذه العمليه على تبديل الفلتر ، وقم باستبدال القطع التي قد تحتاج إلى تغيير بعد تبديل الزيت في المره الثانية. بعد أن استعرضنا عملية صيانة قير سيارة جي ام سي سييرا وتعديله إلى ستيج ٣ يستحمل حتى قوة عالية! نود التنويه أننا قمنا بهذه الصيانة الاحترافية في مركز كومباس للجير الاتوماتيك في دبي ، مع العلم أن الفرع الرئيسي لهذا المركز موجود في العاصمة الاماراتية أبوظبي ، ويوفر هذا المركز خصم بنسبة ١٥٪ على قيمة القطع أو أجور تركيب لمتابعي عرب جي تي.
قير سي في تي اس الجديده
بالنسبة للنزول القير مجرد ماتنزل يرتفع عداد الضغط بدون تعشيق فيه عندك زر سبورت او وضعه بنمرة ال وبالنهاية كلهن يبي يجيبن السرعة القصوى
فية برمجة غبية اي نزول يرتفع عداد الضغط واذا ضغط فرامل يثبت حشيش من نوع فاخر
النزول موفر للوقود المفروض مايرتفع الا مع البريك
03-02-2018, 09:09 PM
#5
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khalidss
اخي الفاضل
نزلت وطلعت بالالتيما 2017 2017 في عقبة ابها في طريقي الى جيزان. النزول: اضع القير على Ds وهذا الاسبورت اسفل ال D العادي ولاحظت ان السياره ممسوكه معي وعداد الآر بي ام مرتفع قليلا مقارنةبه على الD العادي وهذا شيء متوقع لزيادة عزم السياره وتقليل سرعتها. وكانت حاجتي الى الفرامل قليله. الطلوع: احتجت ل Ds عشان احافظ على عزم السياره للوصول الى السرعه المطلوبه. كان فيه ارتفاع جدا بسيط في حرارة السياره ( الالتيما حرارتها على الربع دائما) لكن ما وصلت الى الثلث. باختصار... استمتعت بقيادها رغم تخوفي من قير السي في تي في البدايه لكنه اثبت جدارته. اتمنى اكون افدتك
04-02-2018, 06:04 AM
#6
جزاك الله خير
ان شاء الله احاول استأجر واشوف
انا بحثت فى اليوتيوب للتجارب مالقيت
04-02-2018, 07:27 AM
#7
ماجربت تحط القير على L؟ وتشوف تضبط او لا؟
اعتقد ولا استبعد ذلك ان نظام CVT في السنترا متأخر قليلاً من ناحية التطور عن الموجود في الالتيما والسيارات الاخرى بحكم ان ماعندك خاصية تغيير اليدوي في هذه الفئة واعتقد معظم الفئات فيها هذي الخاصية
04-02-2018, 11:40 AM
#8
صحيح السنترا مافيها نظام تحويل سرعات ليست مثل تويوتا كرولا وكأنها سياره كهربائيه حتى انتشارها لدى شركات التأجير قليل وانشاء الله يفيدونك الاعضاء
قير سي في تئاتر
مرة أخرى..... Se ملصق الفيلم معلومات عامة الصنف الفني
الرومانسية تاريخ الصدور
7 أبريل 2015 اللغة الأصلية
الهندية البلد
الهند الطاقم المخرج
كونال كوهلي أجاي بويان البطولة
جينيفر ونجت كونال كوهلي التصوير
مانيش شاندرا بهات الموسيقى
أغاني: جيت غانغولي موسيقى تصويرية: سانديب سيرودكار التركيب
داوال أشوك صناعة سينمائية المنتج
شيف كومار التوزيع
شركة بومياي فيلم ( المملكة المتحدة) نسق التوزيع
فيديو حسب الطلب — فيلم فيديو تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
مرة أخرى... ( بالهندية:.. Se) ( بالإنجليزية:.. Again) هو فيلم رومانسي من إخراج وبطولة كونال كوهلي ودور البطولة النسوي عاد للنجمة جينيفر ونجت. وهذا هو أول فيلم للمخرج كونال كولي وكممثل، وأيضا الفيلم الأول لنجمة التيليفزيون جينيفر ونجت في بوليوود. [1] كان من المقرر إطلاق الفيلم في 26 يونيو 2015، وأطلق الإعلان الترويجي للفيلم في 07 أبريل 2015. محتويات
1 نبذة عن الفيلم
2 أماكن التصوير
3 الممثلين
4 مصادر
5 وصلات خارجية
نبذة عن الفيلم [ عدل]
مؤامرة في الفيلم سوف تتم على أساس انفصل الزوجان يعيشان في لندن، بعدما كان يعيشان أجمل قصة حب، في محاولة للتصالح مع عواقب انفصالهما.
جير CVT هو مشابه لجير الدراجة الهوائية, الا ان الاختلاف هو استبدال مجموعة البكرات ببكرة واحدة مخروطية يتغير قطرها حسب موقع الحزام الناقل. تقوم عملية نقل الحركة على تغيير قطر البكرات عن طريق تغيير موقع الحزام مما يسمح للجير بنقل الحركة بشكل مستمر. بالمقارنة مع الجير الاوتوماتيكي التقليدي والذي يحتوي على كلتشات او مسننات, فإنه لا حاجة لتغيير الكلتشات والمسننات بناء على ضغط الزيت والتي تكون بشكل قفزات يشعر بها السائق و تظهر واضحة على عداد الدورات... بل العملية تقتصر على تغير مستمر لقطر البكرة بسبب حركة الحزام...... نظريا تتم الحركة بشكل مستمر بحيث تستطيع الحصول على عدد لا نهائي من الغيارات..... لكن و لضمان شعور السائق بتغيير السرعات يقوم الصانعون ببرمجة الجير على عمل (نقلات وهمية) تسمح للسائق بالتمييز بين نقلات الغيارات التي تتم بشكل سلس جدا و هاديء. *مزايا جير CVT:
1- يحافظ جير CVT على العزم الاقصى للسيارة عن طريق البقاء في نطاق دورات محرك يكون العزم فيها في اقصى مجال... و هذا ما يوفر نعومة كبيرة و تجاوب للمحرك والجير على سواء, كما ان التسارع يتحسن بفارق كبير. 2- تقليل الهدر الكبير في الطاقة التي تضيع في الجير الاوتوماتيكي التقليدي نتيجة نقل الحركة بين الكلتشات و ضياع الطاقة في الجزء الهيدروليكي من الجير.