يتوفر طراز مرسيدس-آي إم جي جي تي بالجيل الحالي منذ عام 2014 كما جرى إدخال تحسينات منتصف العمر عام 2018 كطراز 2019، بالتالي لا بد من إطلاق جيل جديد يكون قادرا على حمل الشعلة بكل قوة. تم إلتقاط مجموعة حديثة من الصور التجسسية لطراز مرسيدس-آي إم جي جي تي، أبرز ما يمكن ملاحظته هو وجود طرازين مختلفين يقومان بالتجارب حيث أن كلاهما يتمتعان بالغطاء التمويهي ذاته. المعرض: مرسيدس-آي إم جي جي تي كوبيه القادمة تحت الغطاء التمويهي يبرز الخيار الذي يحمل شارة جي تي 53 من خلال السقف باللون الأصفر بجانب وجود العجلات ذات التصميم خماسي الأذرع والتي يمكن من خلالها ملاحظة غطاء أقراص المكابح باللون الذهبي، الجهة الخلفية لهذا الخيار تتميز بدورها من خلال مخارج العادم الرباعية بالتصميم الدائري والتي تتوزع على أطراف مشتت الهواء في الخلف. في المقابل فإن الخيار الذي يحمل شارة جي تي 63 يمكن تمييزه من خلال السقف باللون الأبيض بجانب العجلات بتصميم حرف Y والتي على غرار الخيار الآخر يمكن ملاحظة غطاء أقراص المكابح باللون الذهبي، مخارج العادم لهذا الخيار أيضا رباعية لكنها تتميز بالتصميم المضلع وهو الأمر الذي يساعد في التمييز.
مرسيدس جي تي اسلامی
وهناك مآخذ الهواء التي اصبحت أيضا أكبر حجما وفتحات التهوية العمودية في الجزء السفلي من المصد الأمامي، والتي يمكن فتحها وإغلاقها بواسطة محرك كهربائي في حوالي ثانية واحدة وذلك بحسب الحاجة كلما كان المحرك بحاجة الى كمية هواء اكبر للتبريد وبحسب الضغط المطلوب. اما محرك "مرسيدس آي أم جي جي تي اس" مؤلف من 8 أسطوانات بشكل V مع 4 صمامات لك اسطوانة، بسعة 4. 0 ليتر مع التوربو المزدوج. تصل قوة هذا المحرك الى 522 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة و 670 نيوتن متر من عزم الدوران ابتداء من 1600 دورة في الدقيقة. تنتقل القوة الى العجلات الخلفية عبرعلبة تروس متطورة مزدوجة القابض الفاصل من 7 نسب أمامية. التسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة يتم في خلال 3. 7 ثواني كما تصل سرعتها القصوى الى 309 كلم بالساعة. وتأتي السيارة أيضًا مزودة قياسياً بنظام قفل إلكتروني التحكم على المحور الخلفي ، والذي يتكامل مع ناقل الحركة الخلفي (transaxle). بالإضافة إلى القفل التفاضلي المذكور ، تأتي السيارة أيضًا بمحرك ديناميكي وترابيع للسحب ودوارات مكابح مركبة بقياس 15. 4 بوصة في المقدمة ومضغوطة بواسطة مسكات بستة مكابس في الخلف. المقصورة الداخلية رياضية بامتياز ومريحة وآمنة ومزودة بكل ما يلزم من تجهيزات الراحة والترفيه.
مرسيدس جي تي ار
أما الكونسول الوسطي، فيقوم علي صفيحتين معدنيتين عموديتين ومتوازيتين تضمان مفاتيح تشغيل مختلف أجهزة السيارة وتتوسطهما شاشة رقمية تعمل بالكريستال السائل علي عرض المعلومات الخاصة بعمل جهاز الملاحة وجهاز الاستماع الموسيقي وجهاز التكييف الإلكتروني. وتحت هذه الشاشة ثبتت مرسيدس قارئ الأسطوانات المدمجة الذي يعلو القسم الأفقي من الكونسول الوسطي الذي يمتد ليصل الي حدود ظهري المقعدين الوسطيين. أما المقعدان الخلفيان، فمتلاصقان ببعضهما بعضاً ويمكن طيهما جزئياً أو كلياً لزيادة حجم مقصورة التحميل. وفي سياق الحديث عن المقاعد، نشير الي أنها تتمتع بوضعية جلوس مرتفعة، كما أنها توفر راحة قصوي لمستعمليها كونها من طراز الباكيت الرياضي الذي يلتف حول أجسام الجالسين عليها ويمنع وصول اهتزازات الطريق إليهم. محرك موقع من أيه ام جي
المحرك المعتمد لـفيجن جي اس تي هو في الواقع أحد محركات القمة المعتمدة في سيارات مرسيدس، ولكن بعد أن نال عدداً من التعديلات الممهورة بتوقيع الشريك أيه ام جي المتخصص في تعديل سيارات مرسيدس (مرسيدس تملك شركة أيه ام جي). ويتألف هذا المحرك من 8 أسطوانات علي شكل 7? سعة 5, 5 ليترات يمكنه أن يولد قوة 360 حصاناً يرافقها عزم دوران تبلغ حدوده القصوي 530 نيوتن متر تتوافر عند مستوي 3000 دورة في الدقيقة.
مرسيدس جي تي اس
10-03-2002, 06:53 PM
#1
من موقع محيط
عن جريدة الجزيرة السعودية – كتب حسان بشور
في معرض ديترويت الأخير، كشفت مرسيدس النقاب عن سيارة جديدة هي عبارة عن خليط من سيارات الستايشن واغن المدمجة والمخصصة لستة ركاب ومن سيارات السيدان المترفة والمندفعة بالعجلات الأربع أطلقت عليها تسمية فيجن جي اس تي. وهذه الأخيرة، التي كانت نجمة معرض ديترويت، تبدو واقعية لدرجة تدعو الي الاعتقاد أن دخولها حيز الإنتاج التجاري أمر وارد... جداً. في معرض ديترويت لعام 1999? قدمت مرسيدس سيارة اختبارية حملت تسمية فيجن اس ال آر، وقد حازت هذه السيارة إعجاب الجميع آنذاك، لدرجة أنها غطت علي جديد بقية المصانع. وفي معرض ديترويت للعام 2000? ارتأت مرسيدس أن يسطع نجمها من جديد، فأعادت الكرة مقدمةً سيارة جديدة من فئة الرودستر أطلقت عليها تسمية فيجن اس ال أيه. أما في معرض ديترويت الأخير (2002)? فقد قررت مرسيدس أن تستمر في نهج فيجن? فقدمت نسخة اختبارية جديدة من سيارتها فيجن أطلقت عليها تسمية فيجن جي اس تي. وهذه الأخيرة تجمع بين مواصفات سيارات الستايشن واغن العائلية المترفة وسيارات الميني فان وسيارات الدفع الرباعي في قالب مميز تطغي عليه المعالم التصميمية لسيارات مرسيدس.
مرسيدس جي تي اسلام
0 ليتر مع محرك صغير يعمل بالكهرباء بقوة 367 حصانًا و 500 نيوتن متر من عزم الدوران. ويستفيد من نفس نظام EQ Boost 48 فولت مع مولد بدء التشغيل المدمج. ونذكر أيضاً محركات الديزل، الأول لطراز GLS 350 d 4Matic والثاني GLS 400 d 4Matic. الأول بقوة 286 حصان و 600 نيوتن متر من عزم الدوران والثاني بقوة 330 حصان و 700 نيوتن متر من عزم الدوران. جميع المحركات المتوفرة في GLS تأتي مجهزة بشكل قياسي مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي 9G-Tronic ذي التسع سرعات ونظام الدفع الرباعي 4Matic. عند التحدث عن نظام الدفع الرباعي ، تتيح علبة النقل القياسية مع القابض متعدد الألواح الذي يتم التحكم به إلكترونيًا نقلًا متغيرًا لعزم دوران المحرك من 0 إلى 100 بالمائة (عزم الدوران عند الطلب) بين المحاور. تقدم مرسيدس أيضًا علبة تروس اختيارية مزودة بمعدات تخفيض مصممة خصيصًا لخصائص القيادة الفائقة على الطرق الوعرة. جي أل أس ستوفر تحسينات للركوب مثل نظام E-Active Body Control ، الذي يستخدم إعدادًا كهربائيًا بقوة 48 فولت لضبط مخمدات التعليق الهوائي بشكل فردي. في القيادة على الأسطح غير المستوية سيعمل هذا النظام إلى رفع جهاز التعليق وتخفيضه لمساعدة الجر.
وصولاً إلى المقصورة الداخلية لهذه السيارة التي حصلت على لمسات تعديلية أيضاً، تضمنت مقود مغطى بالكانتارا وتطريزات على شكل ألماسات على المقاعد والأبواب، وغيرها من اللمسات الخاصة. النسخة الأخيرة من طراز مرسيدس SLS AMG GT متوفر الآن للبيع في صالة عرض Hoefnagels في هولندا.