ما هو معدل دوران العمالة
دوران العمل وتأثيره على المؤسسة | Asjp
عندما يرتفع معدل دوران العمل يترتب على ذلك خسائر أخرى بخلاف الخسائر المادية التي أشرنا إليها آنفا يأتي في مقدمتها تحول هذه الكفاءات للعمل لدى الشركات المنافسة، وكل شركة أيا كان مستوى حجمها تعلم جيدا مدى الضرر الذي يمكن أن يصيبها من جراء هذا الانتقال، فالخسائر لا تقف عند خسارة المؤهلات والمهارات التي يتمتع بها هؤلاء العاملون، بل قد تمتد إلى خسائر أشد تأثيرا نتيجة للانكشاف الذي يطول الأسرار المهنية والخطط الاستراتيجية التي شارك الموظفون في إعدادها أو اطلعوا عليها بحكم وظائفهم، فتجتمع على الشركة خسارتان خسارة الكفاءات وخسارة أسرار العمل وهاتان الخسارتان لا تقدران بثمن لعظم تأثيرهما في الشركة.
تخطيط الموارد البشرية ” تحليل المعروض” تحليل دوران العمالة Turnover Analysis – Hr Goals
النقاط الرئيسية لإعداد تقرير دوران العمالة:
حساب معدل دوران العمالة وفقا للمعادلة السابقة. الأسباب وراء ذلك (من خلال سؤال العاملين المستقلين أو المديرين…الخ)
الحلول المقترحة لتقليل معدل الدوران. خطة عمل لتطبيق الحلول. مثال عملي:
بفرض أن قسم (أ) في شركة سمارت تم تقدير كمية الإنتاج 60000 وحدة في العام القادم وبعد دارسة الوقت تبين أن العامل ينتج متوسط 5 وحدات يومياً وأن العامل يعمل 300 يوم في السنة مع العلم بأن معدل دوران العمل السنوي لهذا القسم دائما يصل إلى 5%. فما هو عدد العمالة المطلوبة لإنتاج الكمية المخططة ومواجهة دوران العمالة؟؟
الحل:
إنتاجية العامل في السنة: 5 × 300 = 1500 وحده
60000÷1500 = 40 عامل وذلك يمثل عدد العمال المطلوبين لإنتاج الكمية المتوقعة. العمالة المطلوبة لمواجهة دوران العمل:
40 × 5% = 2 عامل
إجمالي العمالة المطلوبة 40+2= 42 عامل. فوائد حساب معدل دوران العمل ( أو معدل ترك الخدمة):
التنبؤ بعدد العاملين الذين سيتركون الخدمة خلال العام القادم وبالتالي يمكن التعرف على احتياجات القوى العاملة المطلوبة لسد فجوة ترك الخدمة. التعرف على مدى انخفاض الرضا والروح المعنوية لدى العمال
يعتبر ارتفاع معدل دوران العمل مؤشرا على عدم رضا العاملين عن المؤسسة التي يعملون فيها.
إذا تم تكبد تكلفة وقائية بسبب صورة أو حالة صاحب العمل أو أهداف الشركة غير الاقتصادية ، فقد يتم خصمها إلى حساب احتساب الربح والخسارة. إذا تم تكبد تكلفة وقائية لدائرة معينة ، يمكن أن تؤخذ على أنها النفقات العامة لذلك القسم. (2) تكاليف الاستبدال: ترتبط هذه التكاليف باستبدال العمال وتشمل: 1. تكلفة توظيف عمال جدد. تكلفة تدريب عمال جدد. فقدان الإنتاج بسبب (أ) الانقطاع في الإنتاج ، و (ب) عدم كفاءة العمال الجدد. خسارة الربح بسبب خسارة الإنتاج. الخسارة في التكاليف العامة الثابتة بسبب قلة الإنتاج بسبب العمال الجدد غير المتمرسين. الهدر الناتج عن التلف المفرط بسبب سوء التعامل مع الآلات والأدوات والمواد من قبل العمال الجدد الذين تم توظيفهم نتيجة لدوران العمالة. 7. تكلفة الحوادث بسبب وجود عمال جدد أكثر عرضة للحوادث. وينبغي توزيع هذه التكاليف بين الإدارات المختلفة على أساس العدد الفعلي للعمال الذين يتم استبدالهم في كل قسم ويعاملون في صورة نفقات عامة. المثال التوضيحي 1: تريد إدارة شركة Sunshine Ltd. الحصول على فكرة عن الربح المفقود / المتوقّع نتيجة لتدوير العمالة في العام الماضي. بلغت مبيعات العام الماضي 6600 روبية و 00000 وبلغت نسبة P / V 20٪.
حل بسيط وسهل لمكيف الفورد ( علق المكيف على الحار) - YouTube
قسام موجه مكيف سيارة
شركة فورد هي واحدة من أكبر شركات تصنيع السيارات في العالم ، و لكن قد يُصاب مكيف الهواء في فورد ببعض المشكلات من حيث دقة توزيع الهواء ، و يجب اتباع بعض التعليمات لحل تلك المشكلة في سلام دون أي خسائر. أنظمة إدارة الهواء
– بشكل عام ، فإن مشاكل تكييف الهواء في سيارات فورد لها جذورها في نظامين محددين ، و هما: نظام إدارة الهواء و نظام تدوير الدراجات ، إن نظام إدارة الهواء هو الأول الذي يجب فحصه ، لأن بعض المشاكل بسيطة نسبيا لتشخيصها ، و على سبيل المثال ، إذا لم تعمل الأزرار و عناصر التحكم ، أو أظهرت قدرًا كبيرًا من المقاومة ، أو أظهرت مقاومة ضئيلة أو معدومة ، فقد تكون المشكلة كهربائية ، و (يتم تغطية المشاكل الكهربائية في القسم الأخير) ، في حالة عدم وجود تدفق للهواء ، و مع ذلك ، يجب فحص مربع الصمامات لفائف الصمامات. – إن الصمامات المنفوخة هي إصلاح سهل و غير مكلف ، و يمكنك ببساطة الحصول على فتيل من نفس التقييم من متجر السيارات و استبداله ، و إذا لم يحدث تكرارًا للمشكلة فغالباً ما تكون المشاكل الكهربائية و الدوائر نتيجة الفشل المتكرر ، و غالباً ما تكون الصمامات المنفاخة للمروحة هي أول من يدخل و يمكن أن تشير إلى مشكلة في المحرك ، و التي يمكن أن تكون بديلاً بسيطًا تبعاً للطراز.
خطوات تصليح المكيف
– أولاً ، ستحتاج إلى معرفة نوع مادة التبريد التي تستخدمها سيارتك ، و أفضل طريقة لتحديد هذا هو التحقق من دليل مالك السيارة أو إصلاحها ، إذا تم تصنيع سيارتك بعد عام 1994 ، فإنها تستخدم مبرد R134 ، و تستخدم السيارات القديمة المبرد R12 ، الذي لم يعد يتم تصنيعه ، و للحصول على مكيف هواء يعمل على سيارة ما قبل 1994 ، عليك أولاً اصطحابها إلى ورشة التصليح وتحويلها إلى استخدام R134 ، و يجب عليك أيضا التحقق من نظام التكييف الخاص بك للتسرب قبل البدء ، لا يمكن لنظام تبريد الهواء المتسرب تبريده بكفاءة ؛ تشغيله دون سائل تبريد كافي يمكن أن يتسبب في ضرر دائم. – لإعادة شحن نظام تكييف الهواء الخاص بك ستحتاج إلى مبرد مضغوط (يشار إليه أحيانًا باسم الفريون) ومقياس ضغط لتتبع مقدار ما هو موجود في النظام ، و هناك الكثير من أدوات إعادة شحن AC المختلفة التي يمكنك شراؤها ، و لكن معظمها للميكانيكيين المحترفين ومكلفة للغاية. – و لأغراض إعادة شحن سيارتك العائلية ، فإن مجموعة التغذية المتكاملة في جهاز واحد تكفي تمامًا ، و تتكون هذه المجموعات من علبة من R134 ومقياس ضغط مدمج ، و أنها تعمل بشكل جيد وسهلة الفهم ، حتى بالنسبة لشخص ليس لديه خبرة مع AC ، و يمكنك شراء مجموعات شحن AC في متجر السيارات المحلي.