دبي، الإمارات العربية المتحدة (CNN) -- قامت الهيئة
العامة للطيران المدني في المملكة العربية السعودية بتزيين مداخل
منطقة صالة إجراءات السفر بمشروع مطار الملك عبدالعزيز الدولي الجديد
في محافظة جدة، بلوحات فنية لمؤسس المملكة العربية السعودية، الملك
الأسبق عبد العزيز آل سعود، بهدف ربط حاضر المملكة
بماضيها. وذكرت وكالة الأنباء السعودية "واس" أن
فنانين تشكيليين عالميين وهم أليكس هاميلتون، وتيموثي
أوبراين، ومارتن سيبمسون، وفيليب ويست، وكريس فرنش، ورونالدو وونج،
قاموا برسم 10 لوحات فنية للملك الراحل مع طائرات مدنية كطائرة
الداكوتا التاريخية، كما عبرت تلك اللوحات الفنية التي زُين بها مطار
الملك عبدالعزيز الدولي الجديد عن تاريخ الملك المؤسس مع الطيران
المدني. وسيتمكن المسافرون من مشاهدة هذه اللوحات الفنية المتميزة
داخل صالة إنهاء إجراءات السفر، وتعكس تلك اللوحات الفنية الاهتمام
الكبير الذي وجده قطاع الطيران المدني من الملك المؤسس، الذي أوضحت
"واس" أنه "أدرك مبكراً أهميةَ هذا القطاع الحيوي كعنصرٍ أساسيٍ
وضروريٍ لنهضةِ السعودية،" مشيرة إلى أنه "وضع اللبنات الأولى
لقطاع الطيران المدني، حيث أهدى طائرته الخاصة المهداة له من الرئيس
الأمريكي روزفلت إلى شعب المملكة، وبدأت رحلات داخلية بين الرياض وجدة
والظهران، وبعد أشهر قليلة أمر جلالته بشراء طائرتين من الطراز ذاته،
وشكلت الطائرات الثلاث النواة الأولى للطيران المدني في المملكة. مطار الملك عبدالعزيز الدولي الجديدة. "
وقامت مجموعة سكيدمور، أوينجز وميريل بابتكار سلسلة من الهياكل الإنشائية على شكل خيام قادرة على استيعاب نحو 80 ألف حاج في وقت واحد، وتتكون صالة الحجاج التي تبلغ مساحتها 120 فدانا، من نصفين متماثلين مسقوفين يفصلهما مركز تجاري وسط مناظر طبيعية خلابة، ويحتوي النصف الأول من المحطة على مبان مكيفة الهواء، والنصف الثاني عبارة عن ساحة واسعة مفتوحة الجوانب مخصصة للانتظار المؤقت وخدمات الدعم. يُذكر أن جائزة الـ25 عاما من المعهد الأميركي للمهندسين المعماريين تُمنح للتصميم الهندسي ذي الأهمية «المستدامة»، الذي يصمد على مدى يتراوح ما بين 25 و35 عاما ويجسد التميز المعماري، كما يجب على المشروعات الفائزة أن تبرهن على تميز أدائها من خلال التنفيذ المميز لبرامجها الأصلية والجوانب الإبداعية حسب معايير هذه الأيام. وسبق لمشروع صالة الحجاج أن حصل على جائزة التقدير الوطني لعام 1983 التي قدمها المعهد الأميركي للمهندسين المعماريين، وحصل - أيضا - على جائزة آغا خان للهندسة المعمارية لعام 1983، وجائزة التقدم المعماري لعام 1981.
المطاعم والمقاهي. تأجير السيارات. شركات الإتصالات. المحلات التجارية. تاكسي. فنادق. الصراف الآلي.
قال مستثمر سعودي في قطاع شركات النقل الجوي، إن أسعار وقود الطائرات في سوق الطيران السعودية لا تحقق عدالة بين شركات الطيران في السوق، حتى أن الأسعار باتت الأعلى في المنطقة بالنسبة لشركات الطيران الدولية. ورغم أن فيصل صالح التركي رئيس شركة "نسما للطيران"، يؤكد في تصريحه لـ "الاقتصادية"، أمس، جدوى العمل في سوق الطيران السعودية، إلا أنه يعتقد أن مشكلته في ارتفاع أسعار الوقود مقارنة بدول مجاورة توفره لشركات الطيران بسعر أقل. سبعيني يقطع المسافة بين نجران وتبوك سيراً - أرشيف صحيفة البلاد. وأضاف: الناقل الوطني السعودي يحصل على الوقود بأسعار لا تتجاوز 28 سنتا للجالون، فيما يباع بسعر بين أربعة وخمسة دولارات للشركات الوطنية الموجودة التي تعمل في السوق السعودية، مضيفا، "هذا الأمر يضعف المنافسة في السوق المحلية، إضافة إلى أنه يطلب من الشركات التقيد بسقف الأسعار المحددة للرحلات. ودشنت "نسما للطيران"، أمس، أول خط طيران يربط بين نجران في جنوب السعودية، ومطار القاهرة الدولي، وبهذا تكون أول طائرة مصرية تهبط مطار نجران بعد أن أصبح مطارا دوليا"، وذلك وفقا لبيان بثته الشركة على "واس". وأوضح التركي أن الوقود يشكل 60 في المائة من التكلفة التشغيلية لشركات الطيران، مؤكدا أن هذه الأسعار العالية لا تنفي إمكانية تحقيق هامش ربحي، مطالبا بتخفيض أسعار الوقود للشركات، خصوصا مع وجود دول مجاوره تبيعه بأسعار أرخص، وذلك لتقليل التكاليف ودعم تنافسية السوق.
سبعيني يقطع المسافة بين نجران وتبوك سيراً - أرشيف صحيفة البلاد
تمر السنون وتتوالى الإدارات وتتغير الأجهزة الفنية والإدارية، ويعتزل اللاعبون ويخلفهم آخرون، ولا يزال فريق كرة القدم الأول بنادي شرورة يراوح مكانه ويقبع في الدرجة الثالثة بدوري المظاليم، منذ تأسيسه قبل 45 عاما. تدشين أول خط طيران بين نجران والقاهرة | صحيفة الاقتصادية. معاناة السنين خلال السنوات الطويلة لم يحقق الفريق أي إنجازات، ومعاناته تزداد سوءا وظروفه تتكبل وقواه تنهار، وازداد الأمر سوءا خلال السنوات الخمس الماضية، عندما حرم من اللعب على أرضه، وعاني الترحال والسفر برا بين نجران ووادي الدواسر وإيابا، في انتظار أن تنصفهم هيئة الرياضة وتسمح لهم باللعب على أرضهم وبين جماهيرهم أسوة بفرق المنطقة، نجران والأخدود وحبونا التي استفادت من قرار عودة اللعب بالمنطقة أخيرا. ملاعب متهالكة رصدت «الوطن» داخل أروقة النادي تلك الملاعب المتهالكة والمدرجات البدائية والمقر غير المناسب، وصالات الألعاب شبه مهجورة إلا ما ندر، حيث تكشف الصور سوء أرضية الملاعب وجفاف عشبها، حتى أصبحت غير صالحة للإطلاق لأداء المباريات عليها، رغم تأكيد إدارة النادي نقل هذه المشكلة إلى مكتب هيئة الرياضة بمنطقة نجران، لكن حالة الملعب لم تتبدل. شح الدعم قال رئيس النادي شيبان الصيعري، «أشكر رئيس الهيئة العامة للرياضة الأمير عبدالعزيز بن تركي الفيصل، على ما تقدمه الهيئة من دعم كبير لكافة الأندية، وكلنا أمل وثقة في تحقيق مطلبنا المتمثل في إعادة الحراك الرياضي للمحافظة، والسماح لفرقنا في مختلف الألعاب بأن نلعب على أرضنا مجددا، فقد أتعبنا السفر من محافظة لأخرى، كما أشكر إخواني رؤساء أندية المنطقة على كل ما يقومون به، وعلى التعاون غير المستغرب منهم، بالإضافة إلى مدير مكتب الهيئة بالمنطقة عبدالله آل شيبان على وقوفه بجانبنا، وحول دعم رجالات وأعضاء شرف النادي»، تساءل الصيعري قائلا: «أين هم، وأين دعمهم، وأين تواجدهم، فالحقيقة أن الدعم شحيح».
أخبار 24 | مواطن يقطع المسافة من نجران للأفلاج على ظهر جمل احتفاء بشفاء خادم الحرمين (صورة)
وعن مصير الفئات السنية التي كانت تقدم مستويات عالية وحققت البطولات، قال «خلال السنوات الأخيرة أصبح الآباء لا يسمحون لأبنائهم بالسفر، حيث لا نستطيع اللعب على ملعبنا، فنضطر للعب ذهابا وإيابا خارج أرضنا ما بين نجران وأبها ووادي الدواسر عبر الطرق البرية والمسافات المتباعدة، فحرمنا ذلك من مواهب كثيرة كان الفريق في أمس الحاجة إليها، لخوف أولياء أمورهم عليهم من مخاطر الطريق والسفر، وهذا سبب إخفاقاتنا بشتى الألعاب». دعوة للتكاتف أكد أبرز رؤساء نادي شرورة السابقين، وعضو الشرف الحالي محمد الصيعري، أن النادي يعاني بعد المسافة عن الأندية المنافسة، مما يتسبب في عدم إقامة مباريات ودية كإعداد للدوري، وأن بعد المحافظة أيضا يحرم النادي من تواجد لاعبين جيدين من مدن غير شرورة، والمعاناة الأكبر تتمثل في عدم لعب الفريق على ملعبه وبين جماهيره، فهو يلعب كل مبارياته خارج أرضه، وهذا ينفي مبدأ عدالة التنافس بين الفرق في الدوري، خاصة أنه في موسم هذا العام يلعب الفريق 4 مباريات في كل دور، كما أن الظروف المادية من الأسباب المهمة التي تحول دون تحقيق أي منجز. فكرة الاستثمار قال عضو إدارة النادي ولاعبه السابق عبدالله النهدي، «أتمنى التوفيق للنادي ممثلا في إدارته الحالية، على كل الجهود التي يقومون بها رغم الظروف التي يمر بها النادي، ولكن سأختصر كل كلامي في نقطة مهمة لو تم استغلالها ستحل كل مشكلات النادي المالية، وستدر له الملايين، وستنهض به للمنافسة في جميع المحافل والمسابقات والمنافسات في شتى الألعاب، فهناك ثلاث قطع أراض في موقع متميز وحساس جدا تصل قيمتها إلى ملايين الريالات، وهي تتبع لهيئة الرياضة، وما زالت أرضا فضاء، فلو استثمرت من قبل النادي كمولات تجارية وفنادق ستدر الملايين».
تدشين أول خط طيران بين نجران والقاهرة | صحيفة الاقتصادية
الأحد 3 جمادى الأولى 1436 هـ - 22 فبراير 2015م - العدد 17044
الشاحنة لحظة الاحتراق بعد الارتطام بجبل
شب حريق في ناقلة بنزين على الطريق الرابط الدولي بين مدينتى نجران وأبها، عقب انحراف مسارها وارتطامها بجبل، ما أسفر عن وفاة السائق. وقال الناطق الإعلامي لمديرية الدفاع المدني بمنطقة نجران، المقدم علي بن عمير الشهراني: إن عمليات الدفاع المدني بمدينة نجران، تقلت بلاغاً في الساعة 12:25 من ظهر السبت (أمس)، عن وقوع حادث انقلاب ناقلة بترول محملة بمادة البنزين. المسافة بين نجران وابها بث مباشر. وأشار إلى أنه على الفور تم تحريك 10 فرق إسناد وإنقاذ من مراكز الدفاع المدني بالإسكان، وحي الفهد، وحي الأمير مشعل، والفيصلية، وبئر عسكر، إضافة إلى سيارة رغوة من مركز الدفاع المدني بالعريسة، والونش التابع للمعدات الثقيلة. وبيّن أنه تمت مباشرة الحادث من قبل الفرق المشاركة، بمتابعة مدير المنطقة اللواء عائض بن جمعان الغامدي، الذي تواجد بالموقع، وجرت السيطرة على الحادث وإخماد ألسنة اللهب، ثم تم إخراج سائقها وقد فارق الحياة.
قول واحد يا كومريد! الباكستان سوف لن ترسل قوات برية لليمن و ستلتزم جانب الحياد و ستعمل على التوسط لحل المشكلة مما أغضب هذا الوزير الاماراتي د. أنور قرقاش Quote: د. أنور قرقاش وزير الدولة للشؤون الخارجية- وزير الدولة لشؤون المجلس الوطني الاتحادي تغريدات على حسابه في التويتر! الموقف الملتبس و المتناقض لباكستان و تركيا خير دليل علي ان الامن العربي من ليبيا الي اليمن عنوانه عربي، اختبار دول الجوار خير شاهد علي ذلك. يبدو ان أهمية طهران لاسلام أباد و انقرة يفوق أهمية دول الخليج، بعدنا الاقتصادي و الاستثماري مطلوب، و يغيب الدعم السياسي في اللحظة الحرجة. وزير الخارجية التركي يرى تطابق وجهات النظرمع ايران حول اليمن، و الحل السياسي مسؤولية تركية و إيرانية و سعودية، مواقف الحياد المتخاذل مستمرة. باكستان مطالبة بموقف واضح لصالح علاقاتها الاستراتيجية مع دول الخليج العربي، المواقف المتناقضة و الملتبسة في هذا الامر المصيري تكلفتها عالية. الخليج العربي في مواجهة خطيرة و مصيرية و أمنه الإستراتيجي علي المحك، ولحظة الحقيقة هذه تميز الحليف الحقيقي من حليف الاعلام والتصريحات. أخبار 24 | مواطن يقطع المسافة من نجران للأفلاج على ظهر جمل احتفاء بشفاء خادم الحرمين (صورة). احدث عناوين سودانيز اون لاين الان
فيس بوك
تويتر
انستقرام
يوتيوب
بنتيريست
جهود ذاتية أوضح الأمين العام للنادي علي بقشان، أن شرورة من أوائل أندية نجران تأسيسا، لكنه ما زال يواجه عقبات كبيرة تحول دون خروج الفريق الكروي من الدرجة الثالثة، أهمها البنية التحتية للمنشآت الرياضية التي تم إنشاؤها بجهود ذاتية من قبل الإدارات التي تولت مهام مجلس الإدارة على مر السنين، وهذا يقود للمطالبة باعتماد مشروع مبنى ومرافق النادي بشكل متكامل. أسباب الإخفاق تحدث قائد الفريق مصيبيح البريكي قائلا «وضع شرورة في الأعوام الأخيرة غير جيد لعدة أسباب أهمها عدم اللعب على أرضنا، حيث إن عاملي الأرض والجمهور من أهم عوامل النجاح وتحقيق الإنجازات ولا أعلم ما هو السبب، فنحن نعاني مشقة السفر للعب المباريات، مع أن محافظة شرورة تعتبر أكبر محافظة في منطقة نجران، ويوجد فيها مطار يسهل وصول الأندية الرياضية منها وإليها». أسباب تدني نتائج نادي شرورة سوء أرضية الملاعب غياب الدعم المالي حرمان النادي من اللعب على أرضه عدم إقامة مباريات ودية بعد المسافة من وإلى شرورة