فالسعة هي إطار تحدده أبعاد معينة ويقع في المقطع العرضي العمودي على الخط الحديدي ولايُسمح بأن يبرز إلى داخله أي جزء من إنشاء أو تجهيز مجاور للخط الحديدي (الشكل 4 ـ 1)وتكون المسافة بين محوري السكتين اللتين تسير عليهما عجلات القطار محددة، وتبلغ 1435مم وهي معتمدة في معظم بلدان العالم. ولكن بعض الدول، انطلاقاً من اعتبارات خاصة، تعتمد مسافة أعرض هي 1524مم كما في الاتحاد السوفييتي (سابقاً)، أو أضيق هي 1067مم كما في اليابان. وتحدد المسافة بين محاور خطوط السكك الحديدية المتجاورة بموجب أبعاد نظامية، فللخطوط الرئيسة في مجال المحطات 4800مم. وفي خارج المحطات 4100مم. ولخطوط التفريعات الثانوية ولساحات التفريغ والتحميل وأرصفتهما 4500مم. سعة القاطرات والعربات المتحركة
السعة في السكك الحديدية: 1ـ السعة الإنشائية. 2 ـ اتساع القاطرة أو العربة المتحركة. 3ـ فراغ الأمان. 4ـ مستوى السكة الحديدية. أـ في مجال المحطة. ب ـ خارج المحطة. أبعاد المركبات - المعرفة. هي إطار خارجي تحدده الأبعاد الأعظمية للمقطع العرضي العمودي على مسار الخط الحديدي للقاطرة أو للعربة المقطورة (الشكل 4 ـ 2). ويجب أن تستقر ضمن هذه السعة القاطرات والعربات المتحركة كافة مع حمولاتها وأجزائها الخاضعة لاهتزازات نوابض التعليق.
- أسس تصميم مواقف السيارات للمنازل – زيادة
- اسس تصميم المستشفيات
- أبعاد المركبات - المعرفة
- إطلاق حملة التطعيم المعززة في فرنسا في أيلول / سبتمبر - الهدهد
أسس تصميم مواقف السيارات للمنازل &Ndash; زيادة
إعلان أوكرانيا دولة حيادية وغير نووية وقائمة خارج أي تحالفات على أساس دائم بموجب الضمانات القانونية الدولية، وسيتم تقديم قائمة بالدول الضامنة 2. لا تنطبق الضمانات الأمنية على أراضي شبه جزيرة القرم ودونباس، أي أن أوكرانيا تتخلى عن محاولة استعادتها بالوسائل العسكرية. وهنا أشار ميدينسكي إلى أن هذا الطرح يعكس موقف كييف ولا يتوافق مع موقف موسكو، علما بأنها لا تعتبر القرم ودونباس جزءا من الأراضي الأوكرانية أصلا. 3. أوكرانيا ترفض الانضمام إلى التحالفات العسكرية، ونشر قواعد ووحدات عسكرية أجنبية واستضافة تدريبات عسكرية دون موافقة الدول الضامنة، بما في ذلك روسيا. أسس تصميم مواقف السيارات للمنازل – زيادة. 4. روسيا لا تعارض انضمام أوكرانيا إلى الاتحاد الأوروبي. 5. أوكرانيا تطلب صياغة القرار نهائيا في اجتماع بين رئيسي البلدين. ووصف ميدينسكي مقترحات أوكرانيا بأنها "خطوة بناءة نحو حل وسط"، مضيفا أن روسيا ستدرسها. المصدر: وكالات تابعوا RT على
اسس تصميم المستشفيات
[6]
كما يجب تحقيق أي من التطبيقات التالية أو جميعها بنسبة عالية من مساحة المسطحات الصلبة في الموقع والتي تشمل مواقف السيارات وغيرها:
التظليل بالتسقيف أو استخدام المواقف المتعددة الأدوار أو الموجودة تحت الأرض أو من خلال زراعة الأشجار والنباتات. تبليط الممرات والأرصفة بمواد يكون مؤشر الانعكاس الشمسي (SRI) يساوي/ أو أكثر من 29. اسس تصميم المستشفيات. التبليط بالنظام الشبكي المفتوح (Open Grid Pavement System)
ويساهم استخدام المساحات الداكنة غير العاكسة في تكسية المواقف والأسقف والأرصفة الأسطح الأخرى في زيادة تأثير الجزر الحرارية الحضرية المنشأة جراء ا متصاص الإشعاع الشمسي وانتقاله عن طريق التوصيل والحمل
إلى المناطق المحيطة مرة أخرى. [6]
انظر أيضا [ عدل]
موقف سيارات متعدد الطوابق
نظام وقوف السيارات الآلي
مساحة وقوف السيارة
محطة شحن
الإصطفاف والركوب
مراجع [ عدل]
أبعاد المركبات - المعرفة
أبعاد المركبات ، هي الأبعاد الخارجية Gabarit التي تحدد اتساع المركبة في مقطعيها العرضي والطولي (أو في مسقطيها الجبهي والجانبي)، وتشمل في المركبة وأجزائها، أبعاد الطول والعرض والارتفاع، إضافةً إلى بعض الأبعاد الخاصة المتعلقة بحركة المركبة وعملها. وتوضع الأبعاد العامة على الرسوم والمخططات لدى تصميم المركبة، لتكون في حدودها الدنيا التي تضمن حسن توزيع أجزاء المركبة وآلاتها من جهة، وتحقيق مهمة المركبة من جهة أخرى. ويرتبط طول المركبة الكلي الأعظمي بمنعطفات الطرق ويؤثر في درجة مناورتها، أما العرض والارتفاع الإجماليان فيرتبطان بسعة الطرق الإنشائية ويتوقف عليهما توازن المركبة واستقرارها......................................................................................................................................................................... الأنواع
وتفيد الأبعاد في تحديد شروط حركة المركبة وعملها على الطرق، سواء أكانت بمفردها أم مع مركبات أخرى، ولدى نقلها بمختلف الوسائل. وتقسم الأبعاد، بحسب أنواع المركبات، إلى ما يلي:
أبعاد السيارات والشاحنات
الأبعاد العامة لسيارة شاحنة قلابة
هي أبعاد عامة خارجية ثابتة لاتتغير في أحوال حركة السيارة ، تُحدَّد للسيارة بمفردها كما في ، وللسيارة القاطرة مع نصف مقطورتها، وللسيارة مع مقطورة واحدة أو أكثر.
الموقع الخاص بالموقف، كما تم ذكر شروطه بالسابق. إمكانية الوصول إلى الموقف بسهولة. اقرأ أيضًا: ديكورات مطابخ مفتوحة على الصالون
العوامل المساعدة في اختيار نوع الموقف
يعتمد اختيار نوع الموقف الذي يتم تصميمه سواء كان سطحي، أو أسفل المبنى أو المتعدد الأدوار على عدة نقاط:
يتم اختيار نوع الموقف الخاص بالسيارات للمنزل حسب عدد المواقف التي يحتاجها العقار، فكل موقف يستوعب عدد معين من السيارات. يعد العرض الخاص بالطريق المتواجد فيه المبنى عامل في اختيار نوع الموقف المناسب. يعتمد اختيار نوع الموقف المناسب لتصميم مواقف السيارات، على مساحة الأرض المتواجدة التي بالإمكان إنشاء موقف سيارات عليها. إن أسس تصميم مواقف السيارات للمنازل عدة، وينبغي الانتباه لكل نقطة فيها، والاستعانة بذوي الخبرة من أجل الحصول على موقف مناسب للاستعمال. غير مسموح بنسخ أو سحب مقالات هذا الموقع نهائيًا فهو فقط حصري لموقع زيادة وإلا ستعرض نفسك للمسائلة القانونية وإتخاذ الإجراءات لحفظ حقوقنا.
مواقف السيارات المكونة من عدة أدوار، في الغالب يتم تصميم ذلك النوع من موقف السيارات في المناطق المزدحمة، أو المراكز التجارية الكبيرة، كما يمكن أن يتم استخدامه في المطارات، وكافة المناطق التي تحتاج لركن عدد كبير من السيارات. مواقف السيارات المتواجدة أسفل العقارات، تعد واحدة من تصاميم السيارات التي تخص موضوعنا، وهي التي يتم تصميمها في أسفل العقار، مع وجود منحدر مائل يؤدي إلى الجراج لركن السيارة والخروج بها بسهولة، كما أنه يتم استخدامه كذلك في المراكز التجارية. مواقف السيارات السطحية، يعد هذا النوع من التصاميم الخاصة بمواقف السيارات المستخدم في الأماكن التي يرتادها أناس كثيرون، كالمراكز التجارية، أو المستشفيات، وكذلك بعض الأماكن كالكافيتريا، ويتميز بوجود ساحة كبيرة أمام المبنى لتقف سيارات كثيرة. مواقف السيارات لذوي الاحتياجات الخاصة، يعد ذلك النوع من تصاميم المواقف، جزء من أنواع المواقف السابق عرضها، فيتم تخصيص منطقة معينة من أحد المواقف السابقة لذوي الاحتياجات الخاصة، بوجود شروط معينة له. اقرأ أيضًا: تصاميم منازل من الداخل والخارج بالصور
2- تحديد تصميم موقف سيارات المنزل
إن أسس تصميم مواقف السيارات للمنازل كثيرة، وتختلف الأسس إن كان المنزل مكون من عدة طوابق، أو عبارة عن فيلا كبيرة، وتتمثل تلك الأسس في النقاط التالية، بالإضافة إلى أهمية وجود بعض العوامل الأخرى التي يلزم الانتباه لها عند تصميم موقف سيارات، والتي نذكرها في النقاط التالية:
تعتمد أسس تصميم مواقف السيارات للمنازل على أن يتم تصميم الموقف لجانب الرصيف، ويتم تصميم موقف لكل وحدة متواجدة في الشقة، ففي حالة كانت الشقة تتكون من غرفتين، فإنه يتم تصميم موقفين لسيارتين في الموقف الخاص بالمبنى.
مع نهاية فصل الصيف، يتجه كثيرون إلى أخد الاحتياطات الصحية ضد الإنفلونزا، عبر التطعيم ضد هذا المرض المنتشِر بالعدوى والذي يزداد احتمال إصابتهم به في موسم الشتاء. إذ يكثر الطلب على الطُّعم الخاص به في شهر أيلول للحماية من أعراضه ومخاطره. إطلاق حملة التطعيم المعززة في فرنسا في أيلول / سبتمبر - الهدهد. وفيما الوقاية خيرٌ من ألف علاج، تختلف الآراء والأقاويل والشهادات حول فعالية هذا الطُّعم أو اللّقاح. التطعيم ضد الإنفلونزا موسمي يُعتبَر هذا التطعيم موسمياً، يُقبل الناس عليه في شهر أيلول تحديداً، في خطوةٍ احترازية للحماية من الإصابة منه والرفع من مناعة الجسم. إذ لا يجوز الاستخفاف بخطورة الإنفلونزا، فهذا الفيروس قد يؤدي إلى التهاب القصبات الحاد أو "البرونشيت"، وإلى الالتهاب الرئوي الحاد، كما تذكر مطبوعة Harvard Women's Health Watch الصادرة عن جامعة هارفرد في عددها لشهر أيلول الجاري. وفيها ذُكِرَ أنه يمكن أن تتفاقم الأمراض الخطيرة مثل أمراض القلب والربو والسكري. إذ قد يدخل الشخص المستشفى، وتحصل حالات وفاة، بحسب "مركز مكافحة الأمراض والوقاية منها" (CDC) التابع لوزارة الصحة الأميركية، الذي أوضح أنه في كل "موسِم رشح"، 90% من حالات الوفاة تصيب من هم في عمر الـ65 وما فوق، محدّداً أن فترة "الموسم" تبدأ مع تشرين الأول وتنتهي في أيار.
إطلاق حملة التطعيم المعززة في فرنسا في أيلول / سبتمبر - الهدهد
متطوع تلقى لقاحًا تجريبياً لفيروس كورونا في سويتو بجنوب إفريقيا. قراؤنا من مستخدمي إنستجرام يمكنكم الآن متابعة آخر الأخبار مجاناً من خلال حسابنا على إنستجرام إضغط هنا للإشتراك باريس: حل موسم الإنفلونزا في بلدان نصف الكرة الأرضية الشمالي، مع أعراضه المختلفة من حرارة وسعال وارتجاف، مترافقا مع حملات التلقيح... لكن فيما اعتمدت اللقاحات المستخدمة حتى الساعة ضد هذا الفيروس تقنيات معروفة لكن غير فعالة بالكامل، فإن طفرة اللقاحات بتقنية الحمض النووي الريبي المرسال قد تغيّر المعادلة. ويشرع عدد متزايد من المختبرات في تطوير لقاحات ضد فيروس الإنفلونزا باستخدام هذه التكنولوجيا الجديدة. وبهذا بدأت "سانوفي"، الشركة الرائدة عالميا في مجال الأدوية المضادة للإنفلونزا، تجاربها على لقاح أحادي التكافؤ من الحمض النووي الريبي (يستهدف سلالة واحدة من الفيروس)، وهي ستباشر التجارب على لقاح رباعي التكافؤ العام المقبل. كذلك شرعت مختبرات "فايزر" الأميركية في أيلول/سبتمبر في أولى حقناتها على البشر للقاح مضاد للإنفلونزا يقوم على استخدام تقنية الحمض النووي الريبي المرسال (ام ار ان ايه)، المستخدمة أيضا في لقاحها ضد كوفيد-19.
كما أطلقت شركة التكنولوجيا الحيوية الأميركية "موديرنا" تجاربها الخاصة في أوائل تموز/يوليو. فائدة التقنيات ما فائدة هذه التقنية التي ثبتت فعاليتها ضد كوفيد-19 لكن لم يتم استخدامها قبلا ضد فيروسات أخرى؟ لقاحات الإنفلونزا موجودة منذ فترة طويلة، لكن فعاليتها ليست كاملة: فهي تستخدم فيروسات معطلة يجب تحضيرها مسبقا لتحقيق فعالية تتراوح بين 40% و60%، أو حتى 70%. وتوضح اختصاصية المناعة ومديرة الأبحاث في المعهد الوطني للبحث الطبي في فرنسا كلود-أنييس رينو "قبل ستة أشهر من تفشي الوباء، نقوّم السلالات الأكثر انتشارا. أحيانا نرتكب أخطاء، وهذا يؤدي إلى وفيات إضافية كبيرة". إلى ذلك، "تكمن مشكلة تعطيل الفيروس لتحضير لقاح في أنه يمكن أن يتلف بروتينات سطحية معينة"، تلك التي تحفز الاستجابة المناعية، بحسب رينو. في المقابل، لا تتطلب تقنية الحمض النووي الريبي المرسال إنتاج مستضدات (مادة غريبة عن الجسم تؤدي إلى الاستجابة المناعية) في ملايين البيض، لأن الخلية البشرية هي التي ستنتج بروتينات الفيروس. ويقول المحلل في "براين، غارنييه أند كو" جان جاك لو فور "إذا ما حذرت منظمة الصحة العالمية (التي تؤشر إلى السلالات الواجب استخدامها) من حصول تغيير في السلالات المهيمنة، سنتمكن من إحداث تغييرات بسرعة أكبر بكثير مع الحمض النووي الريبي المرسال مقارنة مع التكنولوجيا القائمة".