حساس
الشكمان (حساس الأكسجين) معظم أصحاب المركبات يسمع بحساس الأكسجين أو حساس الشكمان وأنه السبب في العديد من الأعطال بالسيارة
وخاصة الدخان الأسود وظهور لمبة فحص المحرك التشيك أنجن وغيرها من الأعراض، لذلك
يلجأ الكثير ومن دون تردد إلى إلغاء حساس الشكمان من المركبة ويعتقد بذلك أنه سيتخلص
من كل الأعطال. وظيفة حساس الأكسجين: يوجد حساس الأكسجين يوجد
في أنبوب عادم السيارة قبل علبة أو دبة البيئة، وهناك سيارات يوجد بها حساس ثاني
بعد علبة البيئة في حين يوجد في سيارات أخرى أربعة حساسات للأكسجين. بعد احتراق خليط الوقود والهواء في المحرك يعمل
حساس الأكسجين على قياس نسبة الأكسجين المتبقية في غازات العادم وإرسالها في شكل
إشارة فولطية إلى كمبيوتر السيارة لمعرفة كفاءة الاحتراق وما إذا جيد أم لا. يجب أن تكون كمية الأكسجين غير المحترقة في
غازات العادم قليلة وعند مستوى محدد، ولأن الاحتراق الكامل والجيد يتطلب مقابلة 1
جزيء وقود لكل 14. برمجه دعسه والغاء دبات التلوث وحساسات الشكمان. 7 جزيء هواء، يجعل من السهولة معرفة ما إذا كان هناك وقود كثير
أم قليل في خليط الاحتراق بعد قياس كمية الأكسجين المتبقية في غازات العادم. بمعنى آخر، إذا كانت نسبة الهواء أكبر من
الوقود في غرف الإشعال داخل المحرك فإن هذا سينتج عنه كمية كبيرة من الأكسجين غير المحترق في غازات
العادم (وعندها تكون الإشارة الفولطية للحساس منخفضة) يدرك كمبيوتر السيارة أن
خليط الاحتراق فقير أي أن كمية الوقود المحقونة في المحرك قليلة فيعمل على إطالة
مدة فتح البخاخات لتعويض النقص في الوقود.
برمجه دعسه والغاء دبات التلوث وحساسات الشكمان
حساس الأوكسجين يعمل علي قياس كمية الأوكسجين
في الغازات العادمه ثم يرسل اشارة الي كمبيوتر السيارة ليعلمه بحاله بكمية
الأوكسجين الموجوده في عادم السيارة وبناء علي هذه البيانات يتم ضبط شحنه الهواء
الي الوقود في محرك السيارة. برمجه الغاء دبات التلوث وحساس الشكمان وفك الفصله. ويكون هناك مستشعر أكسجين واحد على الأقل
في السيارة - موجود في نظام العادم ، قبل المحول الحفاز(علبة البيئة) مباشرةً ولمعلومات
اكثر عن كيف يعمل حساس الشكمان ارجع الي مقالنا السابق
ما هو حساس الشكمان وما هي وظيفته وكيف يعمل ماذا يحدث عند إلغاء حساس الشكمان
باختصار ازاله حساس الأوكسجين من السيارة سيؤدي الي استهلاك الوقود وضعف أداء
المحرك وفشل اختبار الانبعاثات. وذلك لأن مع إزالة مستشعر O2 ، لم يعد بإمكان وحدة
التحكم الإلكترونية حساب كمية الوقود التي يجب حقنها. سوف تتراجع وحدة التحكم
الإلكترونية إلى قيمتها الافتراضية وتقوم دائمًا بحقن نفس الكمية من الوقود في كل
مرة. قد يتسبب هذا في انخفاض الأداء واستهلاك وقود بشكل غير مناسب لاحتياج
المحرك اما بالنسبه لعشاق الأداء فعند تثبيت أجزاء الأداء مثل رؤوس
العادم والنيتروز ، سوف يستشعر مستشعر O2 الكثير من الملوثات والوقود المتبقي من
غاز العادم.
برمجه الغاء دبات التلوث وحساس الشكمان وفك الفصله
فهو يتأثر بالعديد من العوامل مثل الحرارة
العالية والانبعاثات وترسبات الكربون لذلك يقوم البعض بتنظيفه بعد كل فترة رغم أن
هذه العملية قد تعطي نتائج بسيطة، لأن الجزء الحساس منه يكون معزول بقطعة حديدية
ولا يجب لمسها مباشرة أثناء التنظيف. أما إلغاء الحساس عن العمل فيتم من خلال إعادة
برمجة كمبيوتر السيارة ببرنامج جديد لا
يتضمن الحساس، وبالتالي لمبة فحص المحرك بالفعل لن تضيء مرة أخرى لأسباب تتعلق بالتوازن
في خليط الاحتراق هواء/وقود، وبالتالي قد تتخلص من ظهور لمبة فحص المحرك والدخان
الأسود الكثيف الناتج عن الحساس التالف، لكن في الحقيقة سوف تعاني بشكل دائم من زيادة في استهلاك الوقود، لأنه لا يوجد بعد ذلك من ينظم حقن الوقود. هذا
الفيديو يقدم طريقة فحص حساس الأكسجين:
خلاصة: عادة يتم اللجوء إلى هذا الإجراء نتيجة قلة
خبرة من الميكانيكي في إصلاح المشكلة أو رغبة في خلق نشاط اضافي مربح، وفي بعض الحالات نتيجة غياب قطع الغيار المناسبة للسيارة
أو ارتفاع أسعارها، أو بعد إلغاءه علبة البيئة أو افراغها. يعتقد صاحب المركبة وبتشجيع من مركز الصيانة عادة أن إلغاء الحساس سيحقق له وفر مالي كما سيجنبه تكاليف
صيانة واستبدال ثاني في المستقبل وأن قوة المحرك وأداءه سيتحسن أكثر، غير انه في الحقيقة سيلاحظ بأن السيارة قد أصبحت أسوء في استهلاك الوقود.
نسبة الخليط المثالية لتشغيل محركات البنزين بصورة فعّالة هي 14. 7 جزء هواء مقابل 1 جزء واحد من البنزين "14, 7:1″، ولكي تضمن وحدة التحكم بالمحرك بلوغ تلك النسب إلى المثالية تقريبًا تتم مراقبة بيانات حساسات دورة الهواء مثل حساس الماب "MAP"، أو حساس الماس "MAF" مع مستشعر درجة حرارة الهوا. وذلك لإعطاء الأمر للرشاشات بضخ النسبة المناسبة من البنزين مقارنة بكمية الهواء التي دخلت إلى المحرك، ولتأكيد صحة العملية بأكملها يقوم حساس الشكمان بقياس نسبة الاكسجين الغير محترق في العادم ليكوّن من يسمى بدائرة الهوا المغلقة، وهو ما يسمح بتشغيل مثالي للمحرك، وطبعاً تقليل الإنبعاثات الضارة للبيئة نتيجة تحسين فاعلية الحريق. بدون بيانات حساس الشكمان المناسبة يقوم كونترول محرك السيارة بإدخال المحرك في نمط الأمان حيث يعدل نسب ضخ الوقود إلى ما يسمى النسب الآمنة. أو أحياناً يقوم بالتعامل مع أخر البيانات المرسلة إليه من مستشعر الأكسجين وعلى اساسها يأمر بضخ كمية الوقود المعادلة لتلك البيانات داخل غرف الإحتراق، وفي الغالب تكون تلك النسب غير مناسبة وبالطبع غير فعّالة بالمرة، كما يزداد بشكلٍ كبير استهلاك الوقود ليكون سبب أساسي في تأثر أداء الموتور بشكل كبير جداً.
[القلم: 32] عَسَى رَبُّنَا أَن يُبْدِلَنَا خَيْرًا مِّنْهَا إِنَّا إِلَى رَبِّنَا رَاغِبُونَ
الجلالين
الطبري
ابن كثير
القرطبي
البيضاوي
البغوي
فتح القدير
السيوطي
En1
En2
32 - (عسى ربنا أن يبدلنا) بالتشديد والتخفيف (خيرا منها إنا إلى ربنا راغبون) ليقبل توبتنا ويرد علينا خيرا من جنتنا روي أنهم ابدلوا خيرا منها
يقول تعالى ذكره مخبراً عن قيل أصحاب الجنة " عسى ربنا أن يبدلنا خيرا منها " بتوبتنا من خطأ فعلنا الذي سبق منا خيراً من جنتنا " إنا إلى ربنا راغبون " يقول: إنا إلى ربنا راغبون في أن يبدلنا من جنتنا إذ هلكت خيراً منها. عسي ربنا ان يبدلنا خيرا منها صور. "عسى ربنا أن يبدلنا خيرا منها" تعاقدوا وقالوا: إن أبدلنا الله خيراً منها لنصعن كما صنعت آباؤنا، فدعوا الله وتضرعوا فأبدلهم الله من ليلتهم ما هو خير منها، وأمر جبريل أن يقتلع تلك الجنة المحترقة فيجعلها بزغر من أرض الشام، ويأخذ من الشام جنة فيجعلها مكانها. وقال ابن مسعود: إن القوم أخلصوا وعرف الله منهم صدقهم فأبدلهم جنة يقال لها الحيوان، فيها عنب يحمل البغل منها عنقوداً واحداً. وقال اليماني أبو خالد: دخلت تلك الجنة فرأيت كل عنقود منها كالرجل الأسود القائم. وقال الحسن: قول أهل الجنة "إنا إلى ربنا راغبون" لا أدري إيماناً كان ذلك منهم، أو على حد ما يكون من المشركين إذا أصابتهم الشدة، فيوقف في كونهم مؤمنين.
عَسَى رَبُّنَا أَنْ يُبْدِلَنَا خَيْرًا مِنْهَا إِنَّا إِلَى رَبِّنَا رَاغِبُونَ | تفسير القرطبي | القلم 32
حدثني يونس ، قال: أخبرنا ابن وهب ، قال: قال ابن زيد ، في قوله: ( كذلك العذاب) قال: عذاب الدنيا: هلاك أموالهم: أي عقوبة الدنيا. وقوله: ( لو كانوا يعلمون) يقول: لو كان هؤلاء المشركون يعلمون أن عقوبة الله لأهل الشرك به أكبر من عقوبته لهم في الدنيا ، لارتدعوا وتابوا وأنابوا ، ولكنهم بذلك جهال لا يعلمون.
عَسَى رَبُّنَا أَنْ يُبْدِلَنَا خَيْرًا مِنْهَا إِنَّا إِلَى رَبِّنَا رَاغِبُونَ قوله تعالى {قال أوسطهم} أي أمثلهم وأعدلهم وأعقلهم. {ألم أقل لكم لولا تسبحون} أي هلا تستثنون. وكان استثناؤهم تسبيحا؛ قال مجاهد وغيره. وهذا يدل على أن هذا الأوسط كان أمرهم بالاستثناء فلم يطيعوه. قال أبو صالح: كان استثناؤهم سبحان الله. فقال لهم: هلا تسبحون الله؛ أي تقولون سبحان الله وتشكرونه على ما أعطاكم. قال النحاس: أصل التسبيح التنزيه لله عز وجل؛ فجعل مجاهد التسبيح في موضع إن شاء الله؛ لأن المعنى تنزيه الله عز وجل أن يكون شيء إلا بمشيئته. وقيل: هلا تستغفرونه من فعلكم وتتوبون إليه من خبث نيتكم؛ فإن أوسطهم قال لهم حين عزموا على ذلك وذكرهم انتقامه من المجرمين {قالوا سبحان ربنا} اعترفوا بالمعصية ونزهوا الله عن أن يكون ظالما فيما فعل. قال ابن عباس في قولهم {سبحان ربنا} أي نستغفر الله من ذنبنا. {إنا كنا ظالمين} لأنفسنا في منعنا المساكين. {فأقبل بعضهم على بعض يتلاومون} أي يلوم هذا هذا في القسم ومنع المساكين، ويقول: بل أنت أشرت علينا بهذا. عَسَى رَبُّنَا أَنْ يُبْدِلَنَا خَيْرًا مِنْهَا إِنَّا إِلَى رَبِّنَا رَاغِبُونَ | تفسير القرطبي | القلم 32. {قالوا يا ويلنا إنا كنا طاغين} أي عاصين بمنع حق الفقراء وترك الاستثناء. وقال ابن كيسان: طغينا نعم الله فلم نشكرها كما شكرها آباؤنا من قبل.