وربما من أشهر ما قاله: منذ أن يولد الإنسان وهو يحمل كل كتفيه كل ثقل وجاذبية الأرض حتى أصبح ملتصقاً بها. كل ما عليه هو الغوص في الماء ليستعيد حريته ويتخلص من ذلك الثقل. السيزموجراف هو مقياس يشير إلى قوة الزلزال. أول سيزموجراف عُرف في التاريخ من صنع عالم الرياضيات والفضاء الصيني زانج هينج (78-139م) الذي كان يعمل في بلاط سلالة هينج. كان جهازه عبارة عن قبة من البرونز معلق بها ثقل أسطواني ومحاطة بثمانية تنانين ومثبتة داخل كل فم كرة صغيرة. تؤدي حركة الأرض إلى أرجحة الثقل المعلق من القبة فتندفع الكرة من التنين القريب من مصدر الزلازل، ولكن هذا الجهاز لا يسجل خصائص الزلازل. مرصد الزلازل: لم يشعر أي أردني بهزتي قبرص | شرق وغرب | وكالة عمون الاخبارية. مرَّ هذا الابتكار بمراحل تطور عدة، وكل مرحلة كانت تكّمل ما قبلها، إلى أن استطاعت هذه المحاولات اكتشاف مركز الأرض المكون من جزأين/ صلب ويمتد مسافة 1500 ميل في المركز السائل الممتد مسافة 4500 ميل. يتم قياس قوة الزلزال بطريقتين: الأولى يتم فيها قياس طول وعمق شق الزلزال وحركة الصخور، والثانية تسجل حركة الأرض من خلال رسوم وخطوط الزلازل (جهاز ريختر). يستطيع قياس السيزموجراف عدة ترددات في المرة الواحدة، لذلك فهو أكثر دقة من ريختر. في عام 1899م، ابتكر الألماني اميل فيشرت السيزموجراف ذو البندول المزود بعتلات ميكانيكية تصل حركة البندول بالاهتزازات الأرضية، وتبع ذلك العديد من المحاولات التي أسهمت في اكتشاف طبيعة طبقات الأرض وتحديد كمية الديناميت الكافية لتفجير الأنفاق الأرضية، واكتشاف النفط والمعادن والفحم، والكشف عن التفجيرات الذرية والنووية.
- مرصد الزلازل: لم يشعر أي أردني بهزتي قبرص | شرق وغرب | وكالة عمون الاخبارية
- الدائري الثاني الرياض اون لاين
- الدائري الثاني الرياض التعليمية
مرصد الزلازل: لم يشعر أي أردني بهزتي قبرص | شرق وغرب | وكالة عمون الاخبارية
يستخدم العلماء جهازًا يسمى "راسِم الزلازل" لقياس حركة الأرض في أثناء الزلزال. تتسم راسمات الزلازل بالحساسية الشديدة؛ إذ تستطيع رصد الزلازل التي تحدث على مسافات بعيدة جدًّا (كما ترصد الأشياء الأخرى التي تسبب اهتزاز الأرض، كاندلاع البراكين والتفجيرات الضخمة)، وهي الاهتزازات التي قد تكون أكثر خفوتًا من أن يشعر بها الإنسان. تُصنع راسمات الزلازل بتعليق جسم ثقيل الوزن داخل إطار صلب متصل بالأرض. عندما تتحرك الأرض في أثناء وقوع الزلزال يتحرك الإطار مع حركة الأرض جيئةً وذهابًا. غير أن الجسم الثقيل لا يكون متصلًا بالأرض اتصالًا مباشرًا، ومن ثم يميل إلى البقاء ثابتًا في مكانه. والنتيجة أن الجسم الثقيل يظل في مكانه، بينما يتحرك الإطار حوله جيئةً وذهابًا. وبتثبيت قلم في الجسم الثقيل، وورق في الإطار، يستطيع العلماء ملاحظة الحركة النسبية للثُّقْل والإطار، من خلال العلامات التي يرسمها القلم، وبهذا يتكون "راسم الزلزال". يمكن تحليل راسم الزلزال لاحقًا لمعرفة متى حدث الزلزال، وكم كانت قوته. تسجل راسمات الزلازل الحديثة هذه الحركة على هيئة إشارة كهربائية، لكنك في النشاط الذي ستنفذه هنا ستصمم راسم الزلازل الخاص بك، من الطراز القديم الذي يستخدم القلم لتسجيل حركة الزلزال على شريط من الورق.
من جهته، أفاد أمود ديكسيت، الأمين العام لجمعية نيبال الوطنية لتكنولوجيا الزلازل ( NSET)، أنه من الأسهل بالنسبة لغير العلماء فهم الزلازل من حيث تأثيرها، مشيراً إلى أن "القوة هي إحدى المصطلحات التي يستخدمها العلماء. أما الأشخاص العاديون فهم أكثر قلقاً بشأن الآثار العملية للزلزال". ونتيجة لذلك، فإن استخدام القوة لقياس الزلازل غالباً ما تجعل الناس يقللون من شأن آثارها. وأشار ديكسيت إلى أن "المهندسين في نيبال يزعمون أنهم يبنون منازل يمكنها الصمود أمام زلزال تبلغ قوته 7 درجات، ولكن هذا لا يعني أنها تستطيع الصمود أمام زلزال تبلغ درجة تأثيره 9 درجات. كما يمكن لزلازل منخفضة القوة أن تتسبب في اهتزازات عالية الشدة". وأشار تواشيرابورن إلى أن الزلزال الذي وقع بالقرب من كرايست تشيرتش في نيوزيلندا في فبراير 2011 والذي بلغت قوته 6. 1 دليل على أن الاعتماد على قياس القوة وحده قد يكون مضللاً، موضحاً أنه "يمكن لزلزال معتدل لا تتعدى قوته 6. 1 أن يسبب أضراراً كبيرة وخسائر في الأرواح إذا حدث على عمق ضحل وكان قريباً جداً من منطقة مكتظة بالسكان". وكان هذا الزلزال قد خلف ما لا يقل عن 181 قتيلاً و1, 500 جريح كما تسبب في تدمير أو إلحاق الضرر بحوالي 100, 000 مبنى، وفقاً للإحصاءات الصادرة عن مصلحة المساحة الجيولوجية في الولايات المتحدة.
ارقام - 10/09/2013
تعتزم "الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض"، إقامة (4) مجمعات سكنية للعمالة الوافدة "العزاب" وذلك على اطراف مدينة الرياض وخصصت المواقع المسموح بإقامة هذه المجمعات لإسكان العمالة ضمن النطاق العمراني للمدينة كالتالي:
1- خارج الطريق الدائري الثالث شمالاً. 2- خارج طريق الجنادرية شرقاً حتى التقائه بطريق خريص وجنوب طريق خريص حتى حدود حماية التنمية. 3- خارج الطريق الدائري الثاني جنوباً حتى طريق جدة السريع. 4- خارج الطريق الدائري الثاني غرباً بعد تحديد مساره ويخضع لدراسة اللجنة الفنية المكونة من الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض وأمانة منطقة الرياض. وأوضحت الهيئة في بيان لها أنها وضعت ضوابط معينة لهذه المجمعات بهدف تنظيم وتوفير الإسكان المناسب للعمال "العزاب" بجميع فئاتهم من عمّال غير مهرة، وفنيين، ومشرفين، إضافة إلى مشاريع إسكان الإداريين والمهندسين. وشملت الضوابط التي وضعتها الهيئة، أن يكون الحد الادنى لمساحة الارض 80 الف متر مربع، وأن تصل نسبة تغطية الأرض بالمباني 50% ويكون الحد الادنى للمساحات غير المبنية 50% والمحافظة على خصوصية المجاورين. وقالت الهيئة أنها قامت بحصر الأراضي المملوكة للأمانة والمتاحة للاستثمار التي تتفق مع ضوابط الموقع وطرحها للمستثمرين، ووجهت بربط جميع المجمعات السكنية العمالية بغرفة عمليات شرطة منطقة الرياض، مع إعداد خطة أمنية للسيطرة على التجمعات عند الحاجة.
الدائري الثاني الرياض اون لاين
أكدت الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض، أن تنفيذ الطريق الدائري الثاني سيساهم في تخفيف حدة الازدحام والاختناقات المرورية التي يشهدها الطريق الدائري الحالي، وتحويل الحركة العابرة وبشكل خاص حركة الشاحنات ونقل البضائع إلى الطريق الدائري الجديد، والحد من استخدامها لشبكة الطرق داخل المدينة. يأتي ذلك عقب إقرار الهيئة في وقت سابق خلال اجتماع (اللّجنة العليا للنقل في مدينة الرياض) برئاسة الأمير سطام بن عبد العزيز أمير منطقة الرياض، إعطاء الأولوية لإنشاء الطريق الدائري الثاني بطول إجمالي يبلغ 107 كيلومترات، إضافة إلى تنفيذ 26 مشروعاً من مشاريع خطة تطوير شبكة الطرق المستقبلية في مدينة الرياض، يتولى تنفيذها كل من الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض، وأمانة منطقة الرياض، ووزارة النقل. وسيعمل مشروع الطريق الدائري الثاني كذلك، على تقليص حجم الحركة المرورية المتزايد في المدينة بشكل عام، وتلبية متطلبات التنقل المتوقعة للمشاريع الكبرى في المدينة بشكل خاص، كجامعة الأمير نورة بنت عبد الرحمن للبنات، ومشروع المجمع الطبي التابع لوزارة الدفاع ومشروع مجمع الدوائر الحكومية المزمع تنفيذهما في أرض مطار الملك خالد الدولي، وغيرها من المشاريع.
الدائري الثاني الرياض التعليمية
ودعت اللّجنة العليا للنقل إلى الإسراع في إنجاز متطلبات تنفيذ عناصر الطريق الدائري الثاني، واستكمال التنسيق مع الأجهزة المعنية في هذا الشأن، والرفع بما يواجه الجهات المنفذة من عقبات إلى اللجنة، وذلك على اعتبار الطريق الدائري الثاني أحد أهم المشاريع ذات الأولوية في التنفيذ ضمن شبكة الطرق في مدينة الرياض.
وأضاف: نرجو من الله أن يستمر هذا التنفيذ بنفس هذه الروح وبنفس هذه الطموحات القوية لدى المخططين والمنفذين في آن واحد، لافتاً في السياق ذاته، إلى أن هيئة تطوير مكة والمشاعر تعتز بأنها تشهد اليوم وتشترك في الوقت نفسه لهذا التغير نحو الأفضل في مدينة مكة والمشاعر المقدسة.