17-07-2010, 09:26 PM
إداري سابق
اوقاتهم من السبت الى الاربعاء,, من ساعه 7 ونص حتى 4 عصرا
موقعهم طريق خريص عند بنده,,,
- متى اوقات دوام مكتب العمل ؟؟؟ - حلول البطالة Unemployment Solutions
- معرض الحسن للسيارات المستعملة
متى اوقات دوام مكتب العمل ؟؟؟ - حلول البطالة Unemployment Solutions
يعفى من أحكام الفقرة السابقة العمال، والذين تقرر مزاولتهم أعمال متقطعة وفق قرار الوزير. ولكن لا تتجاوز مدة إقامتهم 12 ساعة في اليوم. 5- المادة 54
إذا كانت ظروف العمل تتطلب ذلك، يمكن لأصحاب العمل توظيف العمال لساعات عمل إضافية. يجب أن تكون أجور العمال عن كل ساعة إضافية مساوية للأجور التي يستحقونهاز. متى اوقات دوام مكتب العمل ؟؟؟ - حلول البطالة Unemployment Solutions. بالإضافة إلى ما لا يقل عن 25٪ من ساعات العمل خلال النهار، و50٪ من ساعات العمل الليلي. 6- المادة 55
يجب على أرباب العمل ترتيب جدول زمني واضح في مكان العمل، مع تحديد أيام الراحة الأسبوعية؟
كذلك ساعات العمل وفترات الراحة لكل عامل، وأي تعديلات على الجدول الزمني. 7- المادة 56
الوكيل المعتمد لصاحب العمل. يجب على العاملين في الأعمال التحضيرية والتكميلية إتمام العمل، قبل أو بعد انتهاء الدوام الرسمي. الحراس وعمال النظافة. يصدر الوزير قراراً بتحديد الحد الأقصى لساعات العمل الفعلية والإضافية، والأجور المستحقة للفئتين المحددتين في الفقرتين 2 و3 من هذه المادة. على ألا تقل الأجور عن الأجور المنصوص عليها في المادة
8- المادة 57
يجب أن يكون العمل في المنشأة منظمًا جيدًا بحيث يحصل كل عامل، على ما لا يقل عن 24 ساعة راحة في الأسبوع.
المستشفيات والفنادق والصيدليات ومحطات الوقود أو محطات الوقود. يتضمن النظام تقسيم ساعات اليوم إلى شفتات متعددة، عادة 3 شفتات كل منها من 8 إلى 9 ساعات. يتعلق الأمر بتخصيص وقت وساعات العمل بالتساوي للموظفين في المؤسسة، من خلال نظام المناوبة أو نظام عدد الأيام. لأن النظام أنشئ للحفاظ على عمل المنظمة طوال يوم العمل، وتزويد الموظفين بالراحة. اقرأ أيضاً: مواعيد مكتب العمل والإجازات
الحد الأقصى للساعات في نظام الشفتات في مكتب العمل
يجب تنظيم ساعات العمل وفترات الراحة، للتأكد من أن الوقت بين بداية ونهاية كل يوم لا يتجاوز 10 ساعات في اليوم وإذا كان العامل يعمل يتم احتساب وقت الراحة على أساس وقت التواجد. القاعدة استثناء للعمال الذين يقومون بعمل متقطع بطبيعته. يسمح هذا القانون للعمال بالبقاء في المنشأة لأكثر من 10 ساعات في اليوم، بحيث يمكنهم البقاء في مكان العمل. لمدة لا تزيد عن 12 ساعة في اليوم، وفقاً للمادة 82 فقرة 2 من قانون العمل رقم 12 لسنة 2003م. صدر قرار وزير القوى العاملة والهجرة رقم 115 لسنة 2003 م، وهو العمل الذي يُعرَّف بأنه عمل متقطع. يمكن للعامل أن يعمل فيه أكثر من 10 ساعات في اليوم في مكان العمل.
وأوضح أن تركيا تعد اليوم مركزا مهماً لإنتاج الحافلات، إذ تصدرها إلى أوروبا والولايات المتحدة والعديد من دول العالم، ولذلك فإن الشركات التركية المنتجة للحافلات ستزيد من حصتها في السوق العالمية خلال الفترة المقبلة.
معرض الحسن للسيارات المستعملة
- تركيا مركز لإنتاج الحافلات
وصرح تشاغداش آدييكا مدير التصدير بمجموعة كارسان أن معرض "باص تو باص" هو المعرض الأوروبي الأول الذي يشاركون فيه منذ انتشار وباء كوفيد- 19. وأشار إلى أن المعرض يعد فعالية مهمة، تقوم فيها شركات صناعة الحافلات الأوروبية بعرض أحدث منتجاتها التي تتمتع بأحدث التقنيات. معرض الحسن للسيارات الخارقة في جدة. ولفت أن المعرض أتاح لهم الفرصة لتبادل المعلومات مع البلديات والشركات والمؤسسات الأوروبية. وأفاد "آدييكا" بأن تركيا تعتبر مركزا لإنتاج الحافلات في أوروبا، وأن نصف الحافلات المصدرة إلى القارة العجوز يتم إنتاجها في تركيا، مشيراً إلى أن الأخيرة تسيطر على السوق الأوروبية في هذا المجال من ناحية الإنتاج. وأضاف أن شركات تصنيع الحافلات التركية، ومن بينها كارسان تقوم بالاستثمار في تكنولوجيات المستقبل وأنها أكملت خطواتها الأولى فيما يتعلق بتصنيع المركبات الكهربائية، وبدأت في الاستثمار في المركبات ذاتية القيادة. وذكر أن كارسان قامت بتصدير أكثر من 300 حافلة كهربائية حتى اليوم. - ازدياد الاهتمام بالحافلات الكهربائية
من ناحية أخرى قال مراد دادا أوغلو مدير المبيعات الدولية بشركة أناضولو إيسوزو، أن هناك اهتمامًا متزايداً بالمركبات الكهربائية والهيدروجينية والمركبات ذاتية القيادة.
وذكر أنهم عرضوا مركبات نوفوسيتي فولت (NovoCITI Volt) الكهربائية بالكامل في المعرض، وهي مركبات تصدرها الشركة إلى فرنسا وتهدف إلى بيعها في ألمانيا. واستطرد: " لن يُسمح سوى للحافلات الكهربائية بدخول مراكز المدن الأوروبية الكبرى اعتباراً من 2025، وسيطبق ذلك بشكل أكبر فيما بعد 2030. لذلك فإن التحول في إنتاج الحافلات أمر لا مفر منه. ونحن نسعى لأن نكون جزءا من هذا التحول. معرض الحسن للسيارات الرياض الشفا. " وأكد دادا أوغلو على أن معدل إنتاج وتصدير الحافلات يتصاعد سنويًا في تركيا، مشيراً إلى أن السوق الرئيسي لصادرات الشركة هو فرنسا إلا أنهم يسعون للنمو في أسواق أخرى في بلدان متعددة. - المنتجون الأتراك سيزيدون حصتهم في السوق على المدى الطويل
أما هاكان بوبيك مدير التسويق والمبيعات الدولية بشركة أوتوكار، فقال إنهم عادوا إلى قطاع الحافلات بعد غياب ثلاث سنوات، وأنهم يشاركون في المعرض هذه المرة بمركبات e –Centro الصديقة للبيئة وحافلة كهربائية 12 مترا للنقل داخل المدن. وأردف أنهم يتوقعون زيادة كبيرة في مبيعات المركبات التي تعمل بالوقود البديل خلال السنوات الخمسة المقبلة، مشيراً إلى أن شركة أوتوكار حولت حافلات النقل الجماعي التي تنتجها من الوقود العادي إلى الغاز الطبيعي وإلى حافلات كهربائية.