لقد قمت شخصيا بزيارة معمل تدوير النفايات في امارة الشارقة اكثر من مرة (عندما كنت مقيما في دولة الامارات العربية المتحدة) - يعد الموقع من المواقع الجيدة وحقيقة يمتاز موقع امارة دبي بافضلية من حيث التصميم والانتاج. هناك محطات تقوم بتدويرها يمكن ان تقام على البحر حيث يمكن استخراج الديزل والاسفلت وبعض مشتقات النفط الاخرى اضافة الى الطاقه الكهربائيه التي يمكن استخدامها في تحلية المياه وانتاج الاملاح وهذا ليس فقط لدواليب السيارات بل للنفايات الاخرى وقد سبق وانقمت بعمل دراسه كامله للموضوع ولكن لم اجد من يتبنى المشروع
السلام عليكم ورحنة الله..
لإعادة تدوير الايطارات طرق مختلفة, وهي ذات جدوى اقتصادية وبيئية على حد سواء. ويستفاد من اعادة تدوير الايطارات الآتي:
- يتم استخراج ( stainless steal) الموجود في حدود الايطار والذي يعاد تدويره من قبل مختصون في هذا المجال. مركز الغنام لتغيير الكفرات والبطاريات – SaNearme. - يتم استخراج ( Fiber) الموجود بين طبقات الايطار والذي يدخل في صناعات اخرى. - بعد ذلك يتم طحن الايطار وتقسيمه الى مطاط خشن وناعم ولكل منها سوق مختلف. تستخدم في الارضيات والملاعب والطرق وغيرها. تحياتي..
اعتقد ان اجابة الاستاذ زياد الحربي ممكن تكون الاوضح لكيفية اعادة تدوير الاطارات
شكرا على الدعوه الكريمه
وأؤيد رآى الزملاء الأعزاء المتخصصين فى هذا الموضوع
مع إجابة الإستشاري باسم ناطور.... وهذا المشروع لو تم ليعطي فوائد جمة...
الافضل تديرها أي شئ آخر احسن من حرقها
قد اوفي الزملاء بما قالوا.
دراسة جدوى مشروع إعادة تدوير الإطارات – صناع المال
*تعريفها: –
هي المخلفات الغير مستخدمة وغالباً ما يتم إلقاءها أو إشعالها من قبل أصحاب ورش السيارات دون أي محاولة للاستفادة منها وإعادة تدويرها بالرغم من أن هناك العديد من الأفكار التي يمكن ان تستخدم فيها إطارات السيارات القديمة
وهي أيضا عبارة عن الإطارات الذي لا نستطيع استخدامه مرة أخرى في السيارات نتيجة لتلفها حيث لم تعد تلبي دورها وتظهر عليها مجموعة من المؤشرات تدل على تلفها مثل: –
– 1 وجود تلف على المداس. -2 الفرق في عمق الاثلام الرئيسية بين إطارين مركبين على محور سيارة واحد يتجاوز 5 مم. مصنع إعـادة تدويـر الكـفرات (انتاج الربل). -3 تلف على الواجهة الخارجية, تلف غير متماثل, تلف وسطي, او تلف جانبي على مداس الإطار
-4 يظهر عليه شق او ثقب او تشوه
يقدر عدد الاطارات المستهلكة في العالم العربي بـ 170 مليون إطار
فتنتج مصر حوالي 20 مليون إطار سنويا بالكاد يعاد تدوير 10%منها اما الباقي فيشكل عبئا بيئيا على الدول المستهلكة لها لأنها تتحلل في مدة تصل لمئات السنين وتشكل بيئة صحية سيئة في حالة حرقها بهدف التخلص منها
اما في أمريكا يدفنون نحو280 مليون إطار وفي بريطانيا نحو50 مليونا. أما في السعودية فتصل إلي23 مليونا، وأثبتت الدراسات أن12 مليون إطار تحوي طاقة توازي3 ملايين برميل من البترول حين اننا في مصر نكتفي بحرق الإطارات، كما يسهم في زيادة تلوث البيئة.
مصنع إعـادة تدويـر الكـفرات (انتاج الربل)
صناعة الزجاج مثال على ذلك حيث تتم صناعته بصهر الرمل مع معادن أخرى تحت درجات حرارة عالية، ثم يتم تبريد الخليط المصهور لتكوين الزجاج. تعد عملية الصهر أكثر مرحلة مستنزفة للطاقة في عملية صنع الزجاج، ولذلك عند إعادة التدوير يتم صهر الزجاج مجدداً لصناعة منتجات زجاجية جديدة موفراً من 10 إلى 15 بالمئة من الطاقة. كيف تتم عملية اعادة التدوير ؟
إعادة التدوير هي عملية جمع المواد المخلفة وتحطيمها للبنات تُستعمل في إنشاء منتجات جديدة، وبذلك يتم تجزيء كل مادة بشكل خاص لاختلاف بنية كل منها، فمثلاً يتم تحويل الورق إلى ألياف خشبية بينما يُحطم الزجاج إلى قطع صغيرة. دراسة جدوى مشروع إعادة تدوير الإطارات – صناع المال. يعمل العلماء والمهندسون لإيجاد أفضل الطرق لفصل المواد القابلة لإعادة التدوير في منشآت إعادة تدوير المواد واختصاراً يطلق عليها اسم MRFs. هناك عادةً نوعان من منشآت إعادة التدوير، منشآت أحادية الفرز ومنشآت ثنائية الفرز، منشآت ثنائية الفرز تعني بأن حاويات القمامة الموجودة على الأرصفة تقسم إلى فئتين هما أوراق مختلطة وكل شيء آخر متبقي من النفايات، هاتان الفئتان تبقيان منفصلتان في شاحنات النفاية وتلقى كل واحدة منها في كومة معينة، وتُفرغ على أحزمة نقل مختلفة.
مركز الغنام لتغيير الكفرات والبطاريات – Sanearme
8- تحديد تكلفة المشروع
لابد عند الرغبة في تنفيذ أي مشروع القيام بتحديد التكلفة الخاصة به حتى يتمكن صاحب المشروع من تحديد المال اللازم لبدء المشروع؛ وذلك حتى يقوم بعمل توقعات للأرباح والخسائر، ومن التكاليف الأساسية للمشروع أجور العاملين والمصاريف الإدارية والمعدات والمواد الخام وغيرها. وفي ختام موضوعنا عن دراسة جدوى إعادة تدوير الإطارات نتمنى أن نكون أفدناكم بتلك المعلومات السابق ذكرها في المقال.
ولبداية هذه العملية يتم كبس الورق ووضعه في رزم تُرسل إلى مطاحن بعدها توضع في حمام ماء ساخن يؤدي لتفكيك الورق إلى فروع صغيرة من ألياف السيللوز مكوناً مادة طرية تدعى لب الورق أو Pulp. لا يزال لب الورق متسخاً لذا يُرسل إلى غرابيل لتصفية أية بقايا مثل الصمغ أو بقايا قطع بلاستيكية، ثم يمر في ال "De-inker" وهو حمام آخر يحتوي على فقاعات ومواد كيميائية تشبه الصابون تقوم بفصل الحبر عن الورق. (تقوم الفقاعات بحمل الحبر إلى الأعلى بينما لب الورق والذي هو أثقل ينزل إلى الأسفل) وهكذا تكون انتهت عملية إعادة تدوير الورق والكرتون، لتصبح قابلة للاستعمال في صناعة المنتجات الورقية الجديدة. كان مصير النفايات الثقيلة سقوطها على حزام ناقل آخر، بعدها يتم تمريرها على حزام مغناطيسي يقوم بجذب المواد التي تحتوي على الحديد كالفولاذ، بينما يبقى الألمنيوم على الحزام الناقل لأنه غير مغنطيسي. يتم سحق الفولاذ ويوضع في حزم تُرسل إلى مسابك يصهر فيها، بعد ذلك يصبح جاهزاً للمزج مع فولاذ جديد، وهكذا يصير قابل للاستخدام في صناعات جديدة كالعلب والسيارات أو أي شيء آخر من الفولاذ. يتم فصل ما تبقى على الحزام الناقل من ألمنيوم وزجاج وبلاستيك بواسطة مصنف هوائي، والذي هو عبارة عن مروحة تتدفع المنتجات الخفيفة كالألمنيوم والبلاستيك نحو حزام ناقل موجود في الأعلى، بينما يسقط الزجاج على حزام ناقل موجود في الأسفل لأنه أثقل، ثم يتم أخذ الزجاج إلى مدحلة ليتم سحقه إلى قطع صغيرة تمرر عبر ما يشبه الغرابيل لتأكيد بأنه لا يوجد قطعة زجاجية أكبر من 5 سم، بعدها يتم تصنيف القطع الزجاجية حسب لونها إلى قطع شفافة وقطع خضراء وقطع بنية بسبب اختلافهم بالبنية الكيميائية.
لماذا تسكت... الدكتور عبدالعزيز السدحان - YouTube
الدكتور عبدالعزيز السدحان السوق
أطباء في الجلدية والتناسلية
جميع الأطباء
لا توجد معلومات
مصر، الاسكندرية
97 شارع مصطفي كامل فليمنج امام البنك الاهلي المصري
32 شارع محرم بك فوق صيدليه مزراحي
مصر، الجيزة
124شارع الهرم محطة العريش
مواعيد العيادات:
فيصل: الاحد- الاربعاء: 5-8
&n...
مصر، القاهرة
١ ابراج برعي - الدور 4 - شقة 8 - خلف مسجد الحصري فوق معمل المختبر و محل شعبان للملابس
الدكتور عبدالعزيز السدحان عروض
المجلس 54 من التعليق على تفسير ابن سعدي لفضيلة الدكتور عبد العزيز السدحان
50. المجلس 55 من التعليق على تفسير ابن سعدي لفضيلة الدكتور عبد العزيز السدحان
51. المجلس 56من التعليق على تفسير ابن سعدي لفضيلة الدكتور عبد العزيز السدحان
52. المجلس43 من التعليق على تفسير ابن سعدي لفضيلة الدكتور عبد العزيز السدحان. 53. المجلس39 من التعليق على تفسير ابن سعدي لفضيلة الدكتور عبد العزيز السدحان. الدكتور عبدالعزيز السدحان السوق. 54. المجلس40 من التعليق على تفسير ابن سعدي لفضيلة الدكتور عبد العزيز السدحان.
– إنعاش أدب السيرة بعد أن أصابه الركود. – نقل التجربة الحياتية و الإدارية بكل تفاصيلها. – نقل خبرة نصف قرن تقريبا لإفادة الآخرين. – كسر جسور الخوف لدي البعض لكتابة السيرة الذاتية. جريدة الرياض | د. السدحان عميداً للتعليم الالكتروني والتعلم عن بُعد في جامعة الملك سعود. – أسلوب إتسم بالبساطة و الإبداع في آن واحد ، بوضوح الكلمة و ما تعنيه ، بسهولة صوغ الجمل في قالب مهضوم مفهوم للآخرين. و أخيرا… لقد أبدع الدكتور عبدالرحمن السدحان في كتابه (قطرات من سحائب الذكرى) بجزئيه الأول و الثاني بجمال حرفه و روعة أسلوبه ، و نقف عند هذا المشهد لبرهة ، و نسأل ماذا يحث إذا كتب كل مسؤول فاضل كتاب عن سيرته الذاتية لكي يتعلم منه الكبير و الصغير ، لكي يشاهدوا الصعاب التي مرت بها الحياة و الكفاح الذي بذل من أجل الوصول إلى هذه المكانات ، بالتأكيد سنستفيد من كل شخصية عظيمة كبيرة كمؤلفنا المبدع معالى الأستاذ عبدالرحمن بن محمد السدحان.