تاريخ النشر:
21 يوليو 2021 18:42 GMT
تاريخ التحديث: 21 يوليو 2021 20:15 GMT
أعلنت شركة الرياضة السعودية عن إطلاق قنوات رياضية جديدة تحت اسم SSC لنقل الدوري السعودي الموسم المقبل. وأكدت في بيان رسمي، يوم الأربعاء، تعاقدها مع قنوات MBC
المصدر: فريق التحرير - إرم نيوز
أعلنت شركة الرياضة السعودية عن إطلاق قنوات رياضية جديدة تحت اسم SSC لنقل الدوري السعودي الموسم المقبل. وأكدت في بيان رسمي، يوم الأربعاء، تعاقدها مع قنوات MBC لتقديم خدمات البث لهذه القنوات ونقل أحداث المسابقات السعودية، إضافة إلى البث عبر منصة شاهد كخيار إضافي. وكان الاتحاد السعودي لكرة القدم، أعلن منح شركة الرياضة السعودية الحقوق الفضائية والرقمية لمسابقتي كأس خادم الحرمين الشريفين وكأس السوبر السعودي اعتبارا من الموسم الرياضي المقبل 2021-2022، لمدة موسم واحد. وستتولى الشركة بموجب هذه الاتفاقية إدارة المحتوى التلفزيوني الخاص بمنافسات المسابقتين، ونقل المباريات فضائيا ورقميا في الموسم المقبل. نقل مباريات الدوري السعودي 2009. كما تقرر أن يطرح الاتحاد السعودي لكرة القدم بالتعاون مع رابطة الدوري السعودي للمحترفين خلال الفترة المقبلة، كراسة النقل التلفزيوني لكافة مسابقات كرة القدم المحلية، ابتداء من موسم 2022-2023، أمام القنوات الفضائية.
نقل مباريات الدوري السعودي للمحترفين
تاريخ النشر:
30 يوليو 2021 15:50 GMT
تاريخ التحديث: 30 يوليو 2021 19:37 GMT
كشفت شركة الرياضة السعودية رسميًا عن طريقة مشاهدة المسابقات السعودية "دوري كأس الأمير محمد بن سلمان، وكأس خادم الحرمين الشريفين. وسيتم بث المسابقات السعودية "دوري كأس الأمير محمد بن سلمان، وكأس خادم الحرمين الشريفين، وكأس السوبر السعودي على قنوات SSC الفضائية المفتوحة بتقنية SD،، فيما سيتم نقل مباريات البطولات الآسيوية على منصة (شاهد VIP) وجهاز (GOBX). وقالت الشبكة في بيان رسمي:"شركة الرياضة السعودية تعلن نقل المسابقات السعودية على قنوات SSC الفضائية المفتوحة، ونقل البطولات الآسيوية حصريًا على(شاهد VIP)، وجهاز (GOBX)".
نقل مباريات الدوري السعودي 2020
لا مستوى فني ولا تعليق زي الناس ولا تصوير زي الناس. جعلكم بزود إن شاءالله.
نقل مباريات الدوري السعودي 2009
تم نقل هذا الخبر اوتوماتيكيا وفي حالة امتلاكك للخبر وتريد حذفة او تكذيبة يرجي الرجوع الي المصدر الاصلي للخبر اولا ثم مراسلتنا لحذف الخبر
الكلمات الدلائليه
اخبار السعودية
اخر اخبار السعودية
السعودية اليوم
عاجل من السعودية
السعودية
المملكة السعودية
كشف مسلي آل معمر، رئيس رابطة الدوري السعودي للمحترفين، اليوم الأربعاء، أن مباريات الدوري السعودي، محل اهتمام بضع قنوات عالمية، مشيرًا أن الرابطة كانت وسيطًا بين بعض القنوات، و"STC" الناقل لمباريات الدوري السعودي، لنقل بعض مباريات الدوري على تلك القنوات. وقال آل معمر على هامش توقيع عقد رعاية الدوري السعودي مع شركة "شنايدر إلكتريك": "سبق وأن تلقينا طلبًا من إحدى القنوات الدولية العالمية، لنقل بعض مباريات الدوري السعودي، وأحلنا الموضوع للناقل الحصري". وأضاف: "نحن لا نملك حق التفاوض، الحق لإس تي سي، في التفاوض مباشرة مع طالبي نقل بعض مباريات الدوري". نقل مباريات الدوري السعودي 2020 2021. وانضمت شركة شنايدر إلكتريك، إلى رعاة رابطة الدوري السعودي للمحترفين، لتكون أحدث الشركاء في دوري كأس محمد بن سلمان للمحترفين، بداية من النسخة المقبلة، وفقًا لاتفاق مالي لم تكشف ملامحه. وتطور "شنايدر إلكتريك "، تقنياتٍ وحلولًا متصلة لإدارة الطاقة والعمليات بأسلوب مستدام وفعال وموثوق وآمن، كما أنها تستثمر في البحث والتطوير لتعزز ابتكاراتها ومكانتها المتميزة، مع التزامها القوي بتحقيق التنمية المستدامة. #فيديو_الرياضية: مسلي آل معمر رئيس رابطة الدوري السعودي للمحترفين: تلقينا طلب من قناة رياضية عالمية لنقل عددٍ من مباريات الدوري السعودي، وأحلنا الملف إلى الناقل الرسمي للتفاوض بشأن ذلك
— صحيفة الرياضية (@ariyadhiah) February 20, 2019
📸| صور من حفل توقيع شركة شنايدر إلكتريك لرعاية دوري كأس الأمير محمد بن سلمان للمحترفين..
— دوري كأس الأمير محمد بن سلمان 🇸🇦 (@SPL) February 20, 2019
تخطط شركة السكك الحديدية السعودية المملوكة للدولة (سار) لمشاريع لتعزيز النقل والخدمات اللوجستية في المملكة العربية السعودية. تماشياً مع رؤية 2030 ، تواصل المملكة العربية السعودية تطوير صناعة اللوجستيات بهدف تحقيق النمو الاقتصادي من خلال تعزيز القدرات المحلية الخاصة بها والتحول إلى مركز لوجستي دولي رئيسي يقود المنطقة في هذا القطاع. خططت (سار) لمشاريع سكك حديدية كبيرة من شأنها تعزيز سمعة الخدمات اللوجستية في المملكة العربية السعودية مع توسيع القدرات بشكل كبير في جميع أنحاء البلاد ، بدءًا من: 1 – شبكة بطول 40 كم تربط خط سكة الحديد بين الشمال والجنوب وخط الرياض – الدمام. سيربط هذا المشروع الجديد خط سكة الحديد الحالي بين الشمال والجنوب ، والذي يمتد من المنطقة الشمالية مروراً بالجوف وحائل ويصل إلى تقاطع البيته بمحافظة القصيم ، وشبكة الرياض – الدمام ، التي يبلغ طولها 449 كم. وايضا خط بأربع محطات ، يربط عاصمة المنطقة الشرقية بالعاصمة السعودية. ويقدر أن يكلف المسار 600 مليون ريال سعودي (160 مليون دولار أمريكي) وسيكون القطار قادرا على حمل ركاب بالاضافة الى معدات شحن متنوعة. هذا الخط غير الكهربائي المزدوج المسار سوف يمتد على طول المحيط الشرقي للرياض بين محطة الرياض للسكك الحديدية بين الشمال والجنوب ومحطة الركاب الرئيسية في العاصمة على خط الرياض – الدمام.
سكة الحديد الدمام الرياض الدوليّ للمؤتمرات والمعارض
وفي 13 مايو 1966 صدر مرسوم ملكي كريم بالموافقة على النظام التأسيسي للمؤسسة العامة للخطوط الحديدية، وبمقتضاه تم تحويل السكة الحديد إلى مؤسسة عامة لها شخصية اعتبارية، يديرها مجلس إدارة، ويرسم سياساتها العامة وفقاً لأسس تجارية. لاحظت المؤسسة أن جزءاً كبيراً من البضائع الواردة عن طريق ميناء الملك عبد العزيز بالدمام تخص موردين من منطقة الرياض أو ما جاورها. وعندما زادت واردات الميناء بالدمام بكميات كبيرة جداً بعد عام 1975 ، الأمر الذي أصبحت معه الطرق بين الدمام والرياض تعاني من أزمة ازدحام شديد، برزت فكرة إنشاء الميناء الجاف بالرياض ليساهم القطار في تخفيف أزمة الازدحام عن طريق تمكين مستوردي البضائع في منطقة الرياض من نقل بضائعهم على القطار مباشرة إلى الرياض حيث يتم تخليصها جمركياً وتسليمها لهم فيه. تم افتتاح الميناء الجاف بالرياض في 24 مايو 1981 ، وقد شهدت أعداد الحاويات الواردة إلى الرياض عن طريق الميناء الجاف زيادات كبيرة مطردة، وزاد الإقبال على الخدمات التي يقدمها الميناء الجاف نتيجة لما لمسه العملاء من حسن الخدمة ومناسبة تكلفتها وسرعة أدائها وسهولة إجراءاتها. إذ تضاعف حجم النقل عدة مرات منذ بدء تشغيل الميناء الجاف حيث بلغ عام 1981، 21000 حاوية نمطية بالاتجاهين.
سكة الحديد الدمام الرياض التعليمية
وسنعود ـ بإذن الله ـ لاحقًا إلى هذا الموضوع المهم بمقال خاص. كان القطار، خلال السبعة عقود الماضية وإلى عهد قريب، يسير فقط بين الرياض والدمام، مرورًا بالأحساء. وكأنَّ ذلك هو ما خُلِق له. ومع توسع عمليات البترول في المنطقة الشرقية وإنشاء المدن الصناعية فيها، تضاعفت حركة النقل بشكل غير طبيعي، ونمت حاجة مُلحَّة إلى ربط مدن وقرى المنطقة الشرقية بشبكة سكك حديدية محلية تسير بين المدن الرئيسة كل ساعة أو ساعتين. تخفف من الازدحام على الطرق وتسهل الانتقال وتقلل من الحوادث المرورية، إلى جانب إطالة عمر الطرق الرئيسة العامة. وقد طال التفكير في الموضوع، وكاد أن يكون لا وجود للفكرة رغم أهميتها. إنشاء خطوط حديدية مستقلة بين مدن الشرقية الرئيسة، متفرعًا من الدمام أصبح ضرورة اقتصادية واجتماعية، إلى جانب حفظ الأرواح من حوادث المرور وتسهيل سبل التنقل اليومي في المنطقة. وليس بالضرورة ربط المشروع بسكة الحديد الحالية، ولا حتمية جعلها مرفقاً حكومياً في الوقت الحاضر. فمن الممكن فتح المجال للقطاع الخاص، والسماح لهم بمشاركات أجنبية لعقد أو عقدين من الزمن، من ذوي الخبرة في هذا المجال. والمطلوب من الدولة فقط، تسهيل إجراءات التأسيس وضمان وجود مسارات لا يتحكم فيها أصحاب ومُلَّاك الأراضي.
سكة الحديد الدمام الرياضيات
مضى على إنشاء سكة حديد الدمام الرياض ما يقارب من سبعين عامًا. خدمت خلالها المجتمع بما كان مُتاحّا لها من الإمكانات، ولاتزال. كانت حين إنشائها فكرة جريئة، نبتت في ذهن ملك كان قد تعدى طموحه وفكره ونظرته للمستقبل زمانه بعقود. وكان قبلها بما يقل قليلاً عن عقدين، قد أبرم مع الأمريكان، على ما بينه وبينهم من المسافة والاختلاف في العقيدة والبيئة الاجتماعية، وهو ابن الصحراء، اتفاقية البحث واستخراج البترول. كانت ثورة في بُعْدْ النظر ورؤية المستقبل، من إنسان كان لا يملك ـ رحمه الله ـ لتسيير أمور مملكته الفتية إلا قوة الإرادة والاتكال على الله، سبحانه وتعالى. ولم يجد حينها جلالته أفضل من تكليف شركة الزيت العربية الأمريكية ـ أرامكو ـ لتنفيذ مشروع سكة الحديد من الدمام إلى الرياض، كنواة لخطوط حديدية تشمل معظم مناطق المملكة. وينتقل إلى جوار ربه ـ طيب الله ثراه ـ بعد اكتمال بناء الخط بثلاث سنوات. وتظل سكة الحديد اليتيمة كما هي عبر العقود الماضية، رغم التوسع الكبير في حركة النقل ودخول عصر الشاحنات التي أصبحت نفسها تمثل قطارًا متصلاً من الدمام إلى الرياض، تحمل الأثقال بدلاً من حصرها في القطار الحديدي، وهو الأمثل.
مترو الرياض
ومن المشروعات التي تنفذ حالياً مشروع قطار الرياض الكهربائي المعروف بمسمى مترو الرياض وهو جزء من مشروع الملك عبدالعزيز للنقل العام بمدينة الرياض، الذي يتكون من القطارات والحافلات، حيث يشمل تنفيذ ستة خطوط مترو رئيسة تخترق العاصمة الرياض من جميع الاتجاهات، وتمتد 176 كيلومتراً، وتعمل عليها قطارات كهربائية من دون سائقين، وبسرعة تقدر بـ 80 كلم بالساعة، وطاقة استيعابية تصل إلى 1. 16 مليون راكب يومياً، ويضم 85 محطة، بتكلفة تبلغ 22. 5 مليار دولار، وهو أكبر مشروع لشبكات النقل العام في العالم، ومن المقرر تشغيله قريباً، وفي المدى القريب تتضمن الخطة الاستراتيجية لوزارة النقل ضمن رؤية 2030 مشروعات أكثر طموحاً، ستزيد طول السكك الحديدية إلى 9200 كيلومتر لربط مناطق أخرى في مملكتنا الغالية. الملك سلمان وولي العهد أثناء تدشين قطار الحرمين
مُوظف يجمع تذاكر المسافرين في القطار
المتجه إلى الهفوف العام 1372هـ
قطار الحرمين ساهم في نقل المسافرين والحجاج بيسر وسهولة
إحدى محطات مترو الرياض
مسافرون في محطة سار
حمود الضويحي